李斌

摘要：由于境外各國(guó)別在法律法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、政治文化等方面差異較大，給國(guó)際工程造價(jià)業(yè)務(wù)帶來(lái)不同程度風(fēng)險(xiǎn)。國(guó)內(nèi)造價(jià)領(lǐng)域通常采用的“定額法”很難準(zhǔn)確反映項(xiàng)目所在國(guó)各類因素對(duì)工程成本的影響，也無(wú)法準(zhǔn)確反映項(xiàng)目復(fù)雜程度、技術(shù)難度對(duì)成本的影響。當(dāng)采用 “實(shí)物量法”造價(jià)體系、依據(jù)我國(guó)企業(yè)實(shí)際管理需求進(jìn)行必要調(diào)整后，能夠科學(xué)和準(zhǔn)確地反映不同施工條件下工程建設(shè)所需要的、較經(jīng)濟(jì)的資源消耗，能夠明晰顯示工程進(jìn)度、質(zhì)量、組織與成本之間的關(guān)系，能夠使得成本預(yù)測(cè)更加接近實(shí)際施工成本，對(duì)防范企業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)有著重要意義。

Abstract： As large differences in laws and regulations， technical standards， political culture， etc.， foreign countries have different risk to the project`s cost work. The Unit Price Cost Estimating Method （UPCEM） which used in China is difficult to present risk factors upwards to international project's cost accurately， and also complexity and technical difficulties. But after adopting the Analytical Cost Estimating Method （ACEM） system and necessary adjustments basis for Chinese enterprises management requirements， which can be scientifically and accurately reflect the economical resource consumption required for construction under different conditions， and clearly display the causation between progress， quality， organization and cost， such that cost estimating results approximate to actually. The ACEM system is significant to prevent the enterprises business risk.

關(guān)鍵詞：國(guó)際工程;實(shí)物量法;風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估;成本管理

Key words： international engineering;analytical cost estimating method;risk assessment;cost management

中圖分類號(hào)：F406.72 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文章編號(hào)：1006-4311（2019）10-0028-04

1 ?實(shí)物量法的含義及適用原則

實(shí)物量法是歐美工程承包企業(yè)常用的一種造價(jià)方法，通過(guò)分析工程項(xiàng)目所在國(guó)的施工建設(shè)場(chǎng)地條件、設(shè)計(jì)文件和工程數(shù)量、工程標(biāo)準(zhǔn)、工期需求、市場(chǎng)資源情況、相關(guān)法律法規(guī)以及屬地社會(huì)政治文化基礎(chǔ)上，結(jié)合企業(yè)自身的管理水平和技術(shù)力量，依靠大量類似工程的經(jīng)驗(yàn)積累擬定該項(xiàng)目的施工組織方案及施工方法等，通過(guò)配置人、材、機(jī)消耗數(shù)量以及鎖定性價(jià)比較好的資源渠道來(lái)分析核算單元各項(xiàng)直接成本、根據(jù)擬定的項(xiàng)目管理模式及條件確定工程項(xiàng)目的間接成本、根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及企業(yè)市場(chǎng)需求確定風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)用及利潤(rùn)等的一種造價(jià)方法體系。根據(jù)以上解釋，適用該方法需要滿足一定條件，如下：

①工程有較為完整的設(shè)計(jì)，后期設(shè)計(jì)變更及補(bǔ)充工程內(nèi)容可控，對(duì)工程成本影響較小;

②對(duì)工程所在國(guó)法律法規(guī)、財(cái)稅政策、勞工政策、工程建設(shè)條件，建設(shè)程序與施工組織、市場(chǎng)資源渠道等掌握充分;

③企業(yè)在類似工程技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)及管理能力方面有成熟的積累;造價(jià)人員業(yè)務(wù)水平高，類似工程建設(shè)經(jīng)驗(yàn)豐富，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的認(rèn)知及分析判斷能力強(qiáng);

④工作周期能滿足成本分析需要：有充分的時(shí)間進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)考察、市場(chǎng)調(diào)研、核算單元?jiǎng)澐忠约肮?、料、機(jī)投入數(shù)量的分析工作;在周期較短的情況下，只需對(duì)重點(diǎn)內(nèi)容進(jìn)行必要分析。

2 ?實(shí)物量法下的工程費(fèi)用組成

世界各地區(qū)、各國(guó)別在費(fèi)用清單編制及組成上差異都比較大，甚至在同一國(guó)別相同地區(qū)的項(xiàng)目上，由于前期咨詢或者工程師業(yè)務(wù)習(xí)慣的不同，都會(huì)造成差異。因此在采用實(shí)務(wù)量法時(shí)，造價(jià)過(guò)程中的費(fèi)用歸類較為靈活，無(wú)需刻意去統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，承包商企業(yè)可依據(jù)項(xiàng)目自身情況及企業(yè)管理需求自行分類。

作者按照業(yè)務(wù)習(xí)慣，常用的費(fèi)用組成方式如下：

①直接費(fèi)用：工程分包費(fèi)，人工費(fèi)，材料費(fèi)，永久設(shè)備費(fèi)，施工機(jī)具費(fèi);

②間接費(fèi)用：項(xiàng)目管理費(fèi)，勘察設(shè)計(jì)及其他咨詢費(fèi)，臨時(shí)設(shè)施建設(shè)及維持費(fèi)，試運(yùn)行（或缺陷修復(fù)）費(fèi)，HSE相關(guān)費(fèi)用，業(yè)主相關(guān)費(fèi)用，建設(shè)用地費(fèi)，商務(wù)代理費(fèi)，屬地社會(huì)關(guān)系維持費(fèi);上級(jí)企業(yè)管理費(fèi)，供應(yīng)商溢價(jià)費(fèi)，不可預(yù)見(jiàn)費(fèi)，利潤(rùn)，稅金等。

境外通常無(wú)施工措施費(fèi)之概念，因此其可分列在相應(yīng)的直接和間接費(fèi)用項(xiàng)目中。

3 ?采用實(shí)物量法進(jìn)行分析的兩種方法及總體步驟

目前，采用實(shí)物量法進(jìn)行成本分析的方法有兩種：

第一種：基于核算單元的單價(jià)分析法，即按照劃分的核算單元逐項(xiàng)進(jìn)行人、材、機(jī)消耗量的分析，依據(jù)總工期需求確定工作面數(shù)量、每一工作面的日完成量、單位消耗量等。

優(yōu)缺點(diǎn)：此種方法計(jì)算精確，各項(xiàng)費(fèi)用明晰，但遇到核算單元較多的工程項(xiàng)目時(shí)，耗費(fèi)周期較長(zhǎng)，手動(dòng)數(shù)量統(tǒng)計(jì)時(shí)也容易出錯(cuò)。

第二種：基于核算單元的總量分析法，即通過(guò)總工期要求，分析整體項(xiàng)目的人、材、機(jī)需求量，不考慮人、機(jī)在工期范圍內(nèi)間歇的計(jì)算方法。

優(yōu)缺點(diǎn)：此種方法工作量相對(duì)較小，但清單項(xiàng)目單項(xiàng)成本不明晰;人員、施工機(jī)具不可避免的無(wú)負(fù)荷、中斷時(shí)間等無(wú)法具體體現(xiàn)，對(duì)工程成本的合理性造成影響。但相比利用國(guó)內(nèi)定額分析，該種方法還是具有優(yōu)越性。

依據(jù)日常統(tǒng)計(jì)分析結(jié)論，第二種方法得出的成本值通常比第一種方法高出2-5%。

采用實(shí)物量法進(jìn)行分析的工作步驟與我們通常進(jìn)行成本分析的大致相同，如下：

①對(duì)項(xiàng)目的招標(biāo)文件或合同文件進(jìn)行分析，梳理商務(wù)合同方面的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。

②分析勘察設(shè)計(jì)資料、復(fù)核或計(jì)算工程量、梳理工程量清單中各項(xiàng)之間的關(guān)系;熟悉施工技術(shù)規(guī)范要求。

③進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)踏勘，掌握項(xiàng)目所在地的場(chǎng)地條件，初步分析現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際與勘察設(shè)計(jì)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)之間的誤差;掌握項(xiàng)目所在地社會(huì)治安、風(fēng)俗習(xí)慣、勞動(dòng)力狀況、地材資源等情況。

④對(duì)主要設(shè)備材料、施工機(jī)具等展開(kāi)所在國(guó)資源情況調(diào)研，了解既有資源來(lái)源情況;掌握所在國(guó)相關(guān)財(cái)稅政策，勞工政策，HSE要求，物流清關(guān)政策等。

⑤尋求所在國(guó)潛在分包商、供貨商、清關(guān)公司等，并建立業(yè)務(wù)合作聯(lián)系。

⑥對(duì)用工、大宗材料設(shè)備、施工機(jī)具、項(xiàng)目管理模式進(jìn)行專項(xiàng)分析，結(jié)合相關(guān)條件確定性價(jià)比較高的采購(gòu)及組織方案。

⑦依據(jù)類似經(jīng)驗(yàn)，對(duì)工程量清單進(jìn)行分析，劃分核算單元。

⑧確定分析方法。

⑨結(jié)合上述條件，確定施工方法及施工組織方案。

⑩進(jìn)行費(fèi)用計(jì)算。

4 ?舉例分析及注意要點(diǎn)

在A國(guó)，某中國(guó)承包商企業(yè)承接了一條道路升級(jí)改造土方施工項(xiàng)目。該項(xiàng)目KO+000-K24+050位于地形復(fù)雜的山區(qū);K24+050-K67+750位于平原地區(qū)，地質(zhì)情況良好。工程量清單如表1。

4.1 基礎(chǔ)分析

①根據(jù)招標(biāo)文件，合同工期為24個(gè)月，完成后整體移交其他承包商繼續(xù)作業(yè);該項(xiàng)目在商務(wù)合同方面無(wú)其他風(fēng)險(xiǎn)。

②該項(xiàng)目采用美國(guó)AASHTO及ASTM標(biāo)準(zhǔn)，工程量復(fù)核結(jié)果無(wú)誤。根據(jù)清單說(shuō)明及技術(shù)規(guī)范：清單第1項(xiàng)內(nèi)容包括既有結(jié)構(gòu)物的拆除、樹(shù)及灌木林砍伐、表土清理工作;拆除的結(jié)構(gòu)物及砍伐的樹(shù)木等按照規(guī)范要求，需要堆放在固定地點(diǎn);紅線內(nèi)既有水、電、房屋等設(shè)施拆遷工作由政府部門負(fù)責(zé);清單第2項(xiàng)內(nèi)容包括硬巖、軟巖、普通土開(kāi)挖;項(xiàng)目全線所在國(guó)政府共指了15個(gè)料源充足的取土場(chǎng)、8個(gè)棄土場(chǎng)、3處樹(shù)木及既有結(jié)構(gòu)物堆放地點(diǎn)。

③經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)考察，場(chǎng)地條件符合且較經(jīng)濟(jì)的營(yíng)地建設(shè)地點(diǎn)位于K28+050右側(cè)500處的一處空地;KO+000-K15+300范圍為茂密的樹(shù)林，密度約為0.25棵/m2，樹(shù)徑約在20-40cm范圍，其余地段為灌木林;拆除工程量：既有圓管涵23座，長(zhǎng)度為270m;既有簡(jiǎn)支梁橋2座，長(zhǎng)度為27m。施工時(shí)可沿線路修筑便道;當(dāng)?shù)貏趧?dòng)力資源充沛、安全情況較差、施工營(yíng)地及施工現(xiàn)場(chǎng)需要聘請(qǐng)保安公司進(jìn)行保護(hù);項(xiàng)目沿線砂石資源匱乏，需要在線路起始點(diǎn)外100km處的料場(chǎng)購(gòu)買;經(jīng)判斷，招標(biāo)文件中提供的地形、地質(zhì)、場(chǎng)地等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況基本吻合。

④所在國(guó)市場(chǎng)分析情況：

1）資源狀況：該國(guó)公路工程施工機(jī)具經(jīng)銷商較少，出售價(jià)格約在國(guó)內(nèi)價(jià)格的1.3倍，機(jī)具租賃市場(chǎng)價(jià)格也比經(jīng)驗(yàn)值高出約2-3倍;燃油可從臨近的市區(qū)采購(gòu)，可直接供貨至工地;當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)出售鋼材大部分來(lái)源于中國(guó)，價(jià)格比自采高出約30%。

2）成本測(cè)算所需的主要財(cái)稅指標(biāo)：勞動(dòng)力增值稅14.94%;進(jìn)口物資設(shè)備增值稅分0%，5%，10%，18%四種;關(guān)稅分0%，3%，5%，7%，12%五種;企業(yè)所得稅25%;合同交易稅3.09%。

3）勞工政策指標(biāo)：外國(guó)勞工比例不能超過(guò)20%、技術(shù)管理人員不能超過(guò)80%;每周工作時(shí)間不得超過(guò)48小時(shí);晚18-22點(diǎn)每小時(shí)加班費(fèi)為白日的1.5倍，22點(diǎn)以后為2倍;勞動(dòng)合同期限至少為一年，需要向勞工提供住房或住房補(bǔ)貼、交通補(bǔ)貼、伙食補(bǔ)貼，家庭補(bǔ)貼等;工作滿1年支付一個(gè)月工資為年金，滿2年支付三個(gè)月工資為年金;由企業(yè)承擔(dān)的社保費(fèi)率為基本酬薪的54.64%。

4）主要HSE相關(guān)指標(biāo)：對(duì)于該項(xiàng)目，環(huán)境許可辦理需要約3個(gè)月時(shí)間，營(yíng)地建設(shè)及場(chǎng)站所需的環(huán)評(píng)、用地許可辦理需要6個(gè)月時(shí)間;石方爆破法律要求必須用當(dāng)?shù)貙I(yè)公司操作，爆破及炸藥許可辦理需要8個(gè)月時(shí)間;勞保用品每四個(gè)月至少更換一次;施工現(xiàn)場(chǎng)需設(shè)置廁所、普通廢棄物采用焚燒處理，特殊的則需要運(yùn)送到處理中心。

5）物流相關(guān)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)：該國(guó)滯港罰款約為500美元/每計(jì)費(fèi)噸，進(jìn)口設(shè)備除正常清關(guān)費(fèi)用外（約15美元/每計(jì)費(fèi)噸），每計(jì)費(fèi)噸交納25美元的國(guó)家強(qiáng)制港口建設(shè)費(fèi)……

⑤石方爆破擬定分包商為當(dāng)?shù)嘏琶谝坏膶I(yè)公司，爆破工程師由專業(yè)公司提供，施工機(jī)具、工程師食宿需要項(xiàng)目提供，其他輔助作業(yè)勞工由項(xiàng)目提供;清關(guān)物流公司為中國(guó)駐當(dāng)?shù)氐姆种C(jī)構(gòu);燃油供貨商為A國(guó)國(guó)家能源公司。

⑥施工組織設(shè)計(jì)確立原則：我國(guó)生產(chǎn)的施工機(jī)具都能滿足當(dāng)?shù)嘏欧偶罢J(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，因此施工機(jī)具擬定從我國(guó)進(jìn)口;用工方面，為保證工效及管理需求，除現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)工和操作手外，其他均從當(dāng)?shù)仄赣?項(xiàng)目管理模式按照屬地情況，采用工程師制。

⑦結(jié)合②-③情況，依據(jù)“工效一致，內(nèi)容明確、組織方便、節(jié)點(diǎn)匹配”的原則進(jìn)行工程量清單的細(xì)化及核算單元的劃分，結(jié)果要能充分反映工期、組織之間的關(guān)系，如表2。

⑧根據(jù)投標(biāo)及后續(xù)管理需求，采用單價(jià)分析方法較符合本項(xiàng)目的情況。

4.2 費(fèi)用測(cè)算及要點(diǎn)分析

由于“實(shí)物量法”下直接成本、間接成本等的計(jì)算工作量通常比較大，作者只將其中重點(diǎn)部分進(jìn)行分析說(shuō)明：

4.2.1 要點(diǎn)一：物流費(fèi)用及物資到場(chǎng)價(jià)的計(jì)算

舉例：該項(xiàng)目選擇的是履帶式挖掘機(jī)，型號(hào)為CAT336D2GC，根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)方案，本項(xiàng)目共需要該型號(hào)挖掘機(jī)18臺(tái)，每臺(tái)計(jì)費(fèi)噸為137.21m;廠家碼頭交貨報(bào)價(jià)為21.13萬(wàn)美元/臺(tái)（含稅價(jià)），散貨港雜費(fèi)約為6美元/計(jì)費(fèi)噸。散貨海運(yùn)費(fèi)約為60美元/計(jì)費(fèi)噸，海運(yùn)保險(xiǎn)費(fèi)費(fèi)率約為0.1%，則：

FOB價(jià)=21.13×（1-）+137.21×6÷10000= 18.298萬(wàn)美元

CIF價(jià)=（18.298+60×137.21÷10000）×（1+1.1×0.1%）=19.142萬(wàn)美元

適用于施工機(jī)具的關(guān)稅稅率為10%，按在A國(guó)稅法規(guī)則計(jì)算如下：

關(guān)稅稅額=CIF價(jià)×10%=1.1942萬(wàn)美元

進(jìn)口港雜費(fèi)及建設(shè)費(fèi)=137.21×（15+25）÷10000=0.5488萬(wàn)美元

則，抵岸價(jià)=19.142+1.9142+0.5488=21.605萬(wàn)美元

從港口到工地的距離為185km，履帶挖掘機(jī)需要在當(dāng)?shù)刈赓U平板拖車運(yùn)輸，運(yùn)雜費(fèi)為0.25美元·計(jì)費(fèi)噸/每公里，落地價(jià)為：

落地價(jià)=21.605+137.21×0.25×185÷10000=22.240萬(wàn)美元

注意點(diǎn)：由于在成本預(yù)測(cè)階段，貨物運(yùn)輸方案（裝箱或者散運(yùn)）無(wú)法具體確定，因此通常按照散運(yùn)方式進(jìn)行估算，兩者誤差較小;另外，各個(gè)國(guó)家進(jìn)出口政策及稅收均不同，在做市場(chǎng)調(diào)研時(shí)需要注意個(gè)別國(guó)家對(duì)中國(guó)產(chǎn)品的認(rèn)證、許可以及反傾銷稅問(wèn)題;部分材料計(jì)算時(shí)要注意材料運(yùn)輸損耗。

4.2.2 要點(diǎn)二：用工單價(jià)的確定

①依據(jù)屬地《勞工法》，勞動(dòng)力增稅不屬于免稅范疇，法定年工資上漲率不得低于8%，則：

當(dāng)?shù)厝斯こ杀締蝺r(jià)=基本月薪+基本月薪×社保費(fèi)率+基本月薪×勞動(dòng)力增值稅+住房補(bǔ)貼+交通補(bǔ)貼+伙食補(bǔ)貼+家庭補(bǔ)貼+月平均年金+月平均辭退費(fèi)+預(yù)估加班費(fèi)+工資上漲費(fèi)

②依據(jù)屬地《勞工法》，外籍勞工及技術(shù)管理人員也需要在當(dāng)?shù)乩U納勞動(dòng)力增值稅及社會(huì)保險(xiǎn);由于通常中資企業(yè)承接的項(xiàng)目，中方勞工及技術(shù)管理人員的住宿、伙食、生活用品、醫(yī)療費(fèi)用、交通及國(guó)際差旅費(fèi)、簽證費(fèi)用由項(xiàng)目承擔(dān)，則：

中方用工成本單價(jià)=基本月薪+基本月薪×屬地社保費(fèi)率+基本月薪×勞動(dòng)力增值稅+預(yù)估加班費(fèi)+中國(guó)境內(nèi)“五險(xiǎn)一金”費(fèi)用（若有）+勞務(wù)輸出公司費(fèi)用（若有）+工資上漲費(fèi)+其他補(bǔ)貼

注意點(diǎn)：勞動(dòng)費(fèi)用的計(jì)算依據(jù)除了當(dāng)?shù)胤煞ㄒ?guī)，市場(chǎng)行情外，對(duì)于加班費(fèi)、勞保、用工比等費(fèi)用也要參考實(shí)際情況，在某些國(guó)家法律要求與實(shí)際情況差異較大。另外，中方勞工及技術(shù)管理人員工資合理避稅通常是中資企業(yè)碰到的難題，在成本測(cè)算階段要對(duì)“稅務(wù)籌劃”工作也要重視，對(duì)可能產(chǎn)生的避稅成本也要合理估算。

4.2.3 要點(diǎn)三：核算單元人、材、機(jī)消耗量分析

舉例：按照4.1-⑦中劃分的核算單元，結(jié)合施工組織設(shè)計(jì)方案，消耗量分析方式如表3。

通過(guò)分析，我們可以得出該項(xiàng)核算單元每一工作面、每工日的資源消耗量，套以相應(yīng)單價(jià)則能得出該項(xiàng)直接成本。按照此方法依次分析，匯總直接工程分析表、自產(chǎn)或自加工類材料分析表的相應(yīng)消耗量，則能得出項(xiàng)目總的直接成本費(fèi)用、每一工種及施工機(jī)具的總消耗量。

注意點(diǎn)：①人、材、機(jī)消耗量分析是實(shí)物量法分析的核心，施工組織設(shè)計(jì)中對(duì)日完成量、投入數(shù)量的把控尤為重要，必須建立在對(duì)項(xiàng)目全面分析、對(duì)各種影響因素全盤考慮的基礎(chǔ)上，依靠類似工程經(jīng)驗(yàn)比較確定;②對(duì)于分包部分的工作內(nèi)容，除了項(xiàng)目承擔(dān)的成本外，其他成本需要計(jì)入工程分包費(fèi)或供應(yīng)商溢價(jià)費(fèi)，譬如第2.1項(xiàng);③對(duì)于自產(chǎn)或自加工類材料，則需要單獨(dú)進(jìn)行自產(chǎn)或加工成本分析。

4.2.4 要點(diǎn)四：施工機(jī)具臺(tái)班費(fèi)用的估算

舉例：履帶式挖掘機(jī)，企業(yè)對(duì)此項(xiàng)目該機(jī)具要求的折舊率為70%（加速折舊，4年完成），折舊基數(shù)為FOB價(jià)，實(shí)際發(fā)生臺(tái)班總量為10354.50;參考我國(guó)《全國(guó)統(tǒng)一施工機(jī)械臺(tái)班費(fèi)用編制規(guī)則-2001》中規(guī)定，該型號(hào)挖掘機(jī)定額年正常臺(tái)班為220，壽命10-14年。依據(jù)企業(yè)管理實(shí)際情況，臺(tái)班費(fèi)確定過(guò)程如下：

折舊費(fèi)=折舊基數(shù)×數(shù)量×折舊率÷實(shí)際發(fā)生臺(tái)班總量=222.66美元/臺(tái)班。

大修理費(fèi)=FOB價(jià)/定額耐用總臺(tái)班×調(diào)整系數(shù)=45.05美元/臺(tái)班（調(diào)整系數(shù)根據(jù)機(jī)具使用量、磨耗情況等綜合確定，本項(xiàng)目為0.65）

經(jīng)常修理費(fèi)=FOB價(jià)×年費(fèi)用系數(shù)×1.35/定額年臺(tái)班=33.68美元/臺(tái)班（年費(fèi)用系數(shù)在無(wú)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的情況，新購(gòu)?fù)ㄓ脵C(jī)具通常為第一年1%、第二年2%，第三年3%，第四年5%）

燃油根據(jù)項(xiàng)目條件分析用量約為每臺(tái)班145升：燃油費(fèi)=145×0.54=78.3美元/臺(tái)班

則，臺(tái)班費(fèi)=折舊費(fèi)+大修理費(fèi)+經(jīng)常修理費(fèi)+燃油費(fèi)=379.69美元/臺(tái)班

注意點(diǎn)：①由于實(shí)際機(jī)械操作手工費(fèi)記取時(shí)間跟機(jī)械工作時(shí)間不一致，故將操作手工費(fèi)從臺(tái)班費(fèi)用中分離出單獨(dú)計(jì)算;②為方便計(jì)算，機(jī)具安拆費(fèi)、保險(xiǎn)等費(fèi)用計(jì)入項(xiàng)目間接費(fèi)用中，不在臺(tái)班費(fèi)用中計(jì)算;③對(duì)于大修和經(jīng)修費(fèi)用的計(jì)算方式，要根據(jù)企業(yè)長(zhǎng)期的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析得出，通用機(jī)具無(wú)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)時(shí)，可參考上述方法。

4.2.5 要點(diǎn)五：風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及風(fēng)險(xiǎn)定價(jià)原則

國(guó)際工程風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估過(guò)程較為復(fù)雜，常見(jiàn)的蒙特卡洛方法雖然在風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方面精準(zhǔn)程度相對(duì)較高，但過(guò)程繁瑣、計(jì)算量大，實(shí)際適用性并不高。作者通過(guò)長(zhǎng)期摸索，總結(jié)出一套較為簡(jiǎn)單的評(píng)價(jià)方法體系，雖然在理論角度任有待完善，但在實(shí)際適用中卻取得了良好效果，如下：

①風(fēng)險(xiǎn)源識(shí)別：將可通過(guò)其他手段規(guī)避的風(fēng)險(xiǎn)源剔除，通過(guò)價(jià)格手段規(guī)避的列舉計(jì)算;

②計(jì)算各風(fēng)險(xiǎn)源在100%概率下對(duì)總成本的影響

總額;

③確定各風(fēng)險(xiǎn)源影響額在總影響額度中的權(quán)重比例;

④確定各風(fēng)險(xiǎn)源可能發(fā)生的概率（專家評(píng)價(jià)法）;

⑤計(jì)算風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)用。（表4）

風(fēng)險(xiǎn)定價(jià)原則：將100%概率成本影響總額作為項(xiàng)目的不可預(yù)見(jiàn)費(fèi)及利潤(rùn)之和的最低限值。

除上述五點(diǎn)外，間接成本費(fèi)用中的管理人員工資、營(yíng)地建設(shè)費(fèi)用、生活物資費(fèi)用、辦公物資費(fèi)用，管理車輛等費(fèi)用均可以通過(guò)費(fèi)用列項(xiàng)計(jì)算或估算方式得出，此部分費(fèi)用計(jì)算較簡(jiǎn)單，只要依據(jù)基礎(chǔ)分析資料一一計(jì)算即可，作者不再詳細(xì)贅述。

5 ?基于實(shí)物量法的成本管理建議

企業(yè)要在平時(shí)注重在建項(xiàng)目的人、材、機(jī)消耗量的分析與積累;注重經(jīng)營(yíng)國(guó)家常用價(jià)格信息、法律法規(guī)、文化政治等方面的研究與積累;善于總結(jié)在以往價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)中的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，分析不足，提升企業(yè)自身的管理水平及屬地化經(jīng)營(yíng)程度;善于新技術(shù)、新工藝的研究與應(yīng)用工作;注重培養(yǎng)技術(shù)與經(jīng)濟(jì)、施工與管理、施工技術(shù)與設(shè)計(jì)理論融會(huì)貫通的復(fù)合型業(yè)務(wù)人員。

6 ?結(jié)束語(yǔ)

“實(shí)物量法”造價(jià)體系因變量因子較多，目前雖沒(méi)有方便操作的軟件工具，大多借助EXCEL進(jìn)行編制——繁瑣且容易出錯(cuò)，但該造價(jià)方法除了能準(zhǔn)確把握市場(chǎng)行情外，還可以促進(jìn)企業(yè)生產(chǎn)與經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)的閉合，對(duì)國(guó)際工程成本測(cè)算及管理、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估有著重要意義;除此之外，還能夠促進(jìn)企業(yè)內(nèi)部定額的形成。

參考文獻(xiàn)：

[1]陳志平.“實(shí)物法”在國(guó)際項(xiàng)目投標(biāo)報(bào)價(jià)中的應(yīng)用，2013，05.

[2]高彥博.基于風(fēng)險(xiǎn)分析的某電廠項(xiàng)目投標(biāo)中不可預(yù)見(jiàn)費(fèi)的估算研究，2017.

[3]劉淑俠，黃建寧. 國(guó)外公路工程的機(jī)械費(fèi)計(jì)算，2009.

[4]天津市建設(shè)管理委員會(huì).全國(guó)統(tǒng)一施工機(jī)械臺(tái)班費(fèi)用編制規(guī)則，2001.