劉禎　吳華偉　王敏旺　張琎

【摘 要】在汽車運用工程教學(xué)過程中，課堂教學(xué)模式也是進行大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力培養(yǎng)的一種重要途徑。本文以汽車運用工程教學(xué)改革為主線，結(jié)合課程內(nèi)容，將理論知識與實踐項目相結(jié)合，在課堂教學(xué)中融入創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育元素的案例資源，對提高學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力的方法進行了研究。

【關(guān)鍵詞】汽車運用工程;教學(xué)模式;創(chuàng)新創(chuàng)業(yè);能力培養(yǎng)

中圖分類號：G642 文獻標(biāo)識碼： A 文章編號： 2095-2457（2019）13-0092-002

DOI：10.19694/j.cnki.issn2095-2457.2019.13.041

Teaching Model of Automobile Application Engineering Based on Ability Training

LIU Zhen1，2 WU Hua-wei1，2 WANG Min-wang1，2 ZHANG Jin1，2

（1.Hubei Key Laboratory of Power System Design and Test for Electrical Vehicle， Hubei University of Arits and Science， Xiangyang 441053， Xiangyang Hubei China; 2.School of Automotive and Traffic Engineering，Hubei University of Arts and Science，Xiangyang Hubei 441053， China）

【Abstract】In the process of automobile application engineering teaching， teaching mode is also an important way to cultivate innovation and entrepreneurship ability of college students. Based on the reform of teaching of automobile performance， this paper studies the cultivation of the innovative and entrepreneurial ability of students.

【Key words】Automobile application engineering; Teaching mode; Innovation and entrepreneurship; Ability training

0 引言

習(xí)總書記在全國高校思想政治工作會議上強調(diào)，高校立身之本在立德樹人。面對“大眾創(chuàng)業(yè)，萬眾創(chuàng)新”的新形勢，在高校全面實施創(chuàng)業(yè)教育，培養(yǎng)大學(xué)生的創(chuàng)業(yè)精神和創(chuàng)新能力，深化教育教學(xué)改革，是人才培養(yǎng)、國家創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略實施的重要保障措施。

但目前大多高校在開展創(chuàng)業(yè)教育往往是開設(shè)單獨創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)模塊進行，并未與專業(yè)教育相融合，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育體系不夠完善，忽視創(chuàng)業(yè)教育應(yīng)以市場為導(dǎo)向，同時與產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合，這是造成大學(xué)生創(chuàng)業(yè)實踐效果不佳的重要原因。因此，應(yīng)將創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項目和課程有效融入到專業(yè)教育教學(xué)中，將創(chuàng)業(yè)作為學(xué)生人生和職業(yè)選擇之一。創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力一方面是學(xué)生綜合素質(zhì)的體現(xiàn)，同時也是高校人才培養(yǎng)質(zhì)量的重要評價指標(biāo)[1]。專業(yè)課程是學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力培養(yǎng)的重要載體，為提升學(xué)生的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)水平，要求專業(yè)課教師能夠結(jié)合各課程不同特點，改革課堂教學(xué)模式來獲得良好的教學(xué)效果[2]。

《汽車運用工程》課程作為汽車服務(wù)工程專業(yè)學(xué)生一門重要的專業(yè)課，具有很強的理論性的實踐性，課程內(nèi)容涉及汽車技術(shù)運用、車輛運輸管理等多個方面，在汽車類相關(guān)專業(yè)復(fù)合型人才培養(yǎng)中占據(jù)重要地位。因此應(yīng)加強對該課程的教學(xué)重視力度，推進以能力為導(dǎo)向的教學(xué)方式的改革，達到理想的課堂教學(xué)的效果與質(zhì)量，實現(xiàn)從“以教為中心”向“以學(xué)為中心”教學(xué)模式的轉(zhuǎn)變，在解決現(xiàn)實問題的環(huán)境中提出教學(xué)任務(wù)，并適當(dāng)增設(shè)課程的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實驗，在獲得良好的理論教學(xué)效果基礎(chǔ)上，提升學(xué)生的實踐操作能力以及創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)水平，指導(dǎo)學(xué)生運用所學(xué)知識來解決實際問題，提升學(xué)生的知識運用能力，獲得良好的教育效果[3]。

1 汽車運用工程教學(xué)模式的改革

1.1 融入創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教學(xué)

汽車運用工程課程包括基礎(chǔ)理論與概念、性能與原理、綜合設(shè)計等多方面內(nèi)容，在以往的課程課堂教學(xué)中，由于授課課時的限制，課堂教學(xué)以教師理論講授為主，學(xué)生只是被動接收知識，學(xué)生的主觀能動性沒有發(fā)揮出來，導(dǎo)致課程枯燥，學(xué)習(xí)興趣不大，教學(xué)效果較差。通過將教學(xué)內(nèi)容的重新整合，同時對教學(xué)模式的優(yōu)化改進，提升教學(xué)效果。例如在進行汽車運用效果及其影響因素的教學(xué)過程中，對汽車運用效果、汽車運用條件、汽車運行工況及調(diào)查等教學(xué)內(nèi)容進行適當(dāng)精簡，而需給學(xué)生展示汽車使用性能相關(guān)指標(biāo)、運輸管理組織以及汽車運用與技術(shù)服務(wù)的成功創(chuàng)業(yè)案例等等，讓學(xué)生對汽車技術(shù)狀況的管理有較為清晰的了解，借此激發(fā)出學(xué)生對汽車運用工程課程的學(xué)習(xí)積極性，通過汽車運用與技術(shù)服務(wù)的成功創(chuàng)業(yè)案例，還能激發(fā)出學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的意識，為后續(xù)創(chuàng)業(yè)能力的培養(yǎng)奠定基礎(chǔ)。

1.2 引入企業(yè)項目

在汽車運用工程課堂教學(xué)模式的改革過程中，還應(yīng)以職業(yè)崗位為導(dǎo)向，在教學(xué)過程中引入企業(yè)項目，以獲取更好的教學(xué)效果。在汽車運用性能內(nèi)容教學(xué)過程中，教學(xué)內(nèi)容共包括理論及技能訓(xùn)練兩部分，教學(xué)過程中以技能訓(xùn)練為主線，將所學(xué)知識點進行有效鏈接，在實踐操作中引導(dǎo)學(xué)生邊學(xué)邊做，深入探索和學(xué)習(xí)相關(guān)理論知識，進一步提升創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力的培養(yǎng)效果。

在“汽車驅(qū)動系統(tǒng)參數(shù)的選擇”教學(xué)中引入企業(yè)項目，可將原本單一的理論知識教學(xué)轉(zhuǎn)變?yōu)槿蝿?wù)驅(qū)動的課程項目，教學(xué)形式轉(zhuǎn)變?yōu)橛尚〗M合作交流學(xué)習(xí)的模式。在這樣的學(xué)習(xí)模式下，學(xué)生需先對項目的任務(wù)和具體內(nèi)容有充分的認知，之后再對相關(guān)理論知識進行梳理并檢視，小組分工進行發(fā)動機功率的選擇、傳動系傳動比的確定以及輪胎尺寸與形式等工作，協(xié)作共同完成汽車驅(qū)動系統(tǒng)參數(shù)的設(shè)計選擇工作。最后由任課教師對該項目設(shè)計過程以及設(shè)計結(jié)果進行點評，借此讓學(xué)生能夠及時找出知識掌握的不足之處，同時進一步加深理解。在課堂教學(xué)過程中，充分發(fā)揮了學(xué)生在教學(xué)中的主體地位，從而幫助學(xué)生對項目設(shè)計開發(fā)的理論知識和實踐技能得到充分理解與掌握，這也是對學(xué)生分析問題、解決問題和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力提升的一種途徑。

1.3 應(yīng)用虛擬仿真技術(shù)

虛擬仿真也是提高汽車運用工程課程理論應(yīng)用能力的一種重要途徑，通過虛擬仿真實驗可以完成程序設(shè)計、參數(shù)優(yōu)化設(shè)計等，通過將其與實驗實踐項目結(jié)合，能夠讓學(xué)生在課堂上將做與學(xué)結(jié)合，更好地融合理論教學(xué)與實踐教學(xué)。

例如“汽車平順性臺架實驗”實踐教學(xué)過程中，可采用虛擬仿真技術(shù)來進行汽車懸架裝置工作性能進行檢測，仿真過程中將諧振式懸架檢測臺的構(gòu)造和工作過程進行展示，同時要求學(xué)生拼接懸架系統(tǒng)，記錄并輸出測試過程中懸架系統(tǒng)各部件的運動軌跡，從而使學(xué)生掌握汽車懸架的組成和測試參數(shù)。通過在仿真過程中更改主要設(shè)計參數(shù)，并進行參數(shù)優(yōu)化設(shè)計，可以使學(xué)生在實踐過程中獲得良好的創(chuàng)新能力。通過構(gòu)建虛擬仿真平臺這一開放實驗平臺，能夠讓臺架試驗不再受到場地、設(shè)計、安全和時間等因素的制約，并為學(xué)生創(chuàng)新能力和項目設(shè)計能力提供一定基礎(chǔ)。

1.4 轉(zhuǎn)變考核機制

現(xiàn)有課程評價考核是以傳統(tǒng)考試教學(xué)為中心，以理論知識掌握程度為主線，為充分滿足目前汽車運用工程課程教學(xué)的考核評價需要，進而提升學(xué)生對課程的興趣，必須將以提升創(chuàng)新能力為中心，以實踐能力為主線的多種考核方式相結(jié)合。

例如可將理論考核、項目設(shè)計考核和操作實踐考核三種方式結(jié)合，讓學(xué)生以團隊形式完成某一汽車性能檢測和參數(shù)設(shè)計項目，學(xué)生全程參與實驗設(shè)計、參數(shù)設(shè)計、仿真優(yōu)化，最終教師對學(xué)生設(shè)計進行評價，評價結(jié)果能一定程度反映出學(xué)生的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力，提升教學(xué)效果的作用。

2 結(jié)語

在現(xiàn)有的汽車運用工程教學(xué)過程中，必須以提升學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力為導(dǎo)向，不斷改革和優(yōu)化課堂教學(xué)模式，根據(jù)教學(xué)內(nèi)容設(shè)計教學(xué)方法，激發(fā)學(xué)生對該課程的學(xué)習(xí)興趣，提升學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力。

【參考文獻】

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