李昂

關(guān)鍵詞：車輛工程? ?新能源? ?應(yīng)用

對于當(dāng)今的時代而言，空氣污染已經(jīng)遍布全球，因此對大氣污染的治理也受到了全世界的廣泛關(guān)注與高度重視?？諝馕廴九c人們的生產(chǎn)和生活有著十分緊密的聯(lián)系，人為造成的空氣污染主要來源于工業(yè)和交通這兩個方面[1]。而當(dāng)今的交通污染大多來自汽車尾氣的排放，在當(dāng)今機(jī)動車數(shù)量逐漸增加的情況之下，汽車尾氣的排放對環(huán)境有著極大的不利影響，更是造成空氣污染最重要的一個原因。因此要使環(huán)境得到有效的保護(hù)，就應(yīng)該有效探尋低碳發(fā)展的目標(biāo)，對汽車尾氣造成的大氣污染予以降低，減少原油為主的燃料就是實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的重要手段。因此對于車輛工程而言，最有效的方法就是實(shí)現(xiàn)汽車排放溫室氣體的有效減少，減輕對原油的依賴，對新能源進(jìn)行合理應(yīng)用，這樣才可以有效實(shí)現(xiàn)汽車的節(jié)能減排的目標(biāo)，不僅有利于經(jīng)濟(jì)與科技的進(jìn)一步發(fā)展，同時也可以對人類賴以生存的環(huán)境實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步的改善。本文就是對車輛工程中新能源的應(yīng)用進(jìn)行研究，希望可以起到一定的幫助作用。

一、簡述新能源以及新能源汽車

傳統(tǒng)的能源有石油、水、天然氣、煤炭等，這些能源都屬于一次性的能源，被大量的開采以及應(yīng)用之后，不僅不能夠?qū)崿F(xiàn)再一次的循環(huán)利用，同時對于我們生活的環(huán)境也會造成一定程度的污染。所謂的新能源，就是非傳統(tǒng)能源，也就是可以借助當(dāng)今先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)進(jìn)行開發(fā)以及應(yīng)用，相比較傳統(tǒng)的能源而言，新能源生產(chǎn)的規(guī)模較小，使用的范圍不大，不僅可以再生，還可以對環(huán)境起到有效的保障作用[2]。在我們的工作和生活之中比較常見的新能源有風(fēng)能、太陽能、地?zé)崮?、海洋能等，我們常見的對新能源進(jìn)行利用的方法有循環(huán)利用、回收再利用、或者在同一個動力系統(tǒng)之中對不同的新能源進(jìn)行應(yīng)用等的很多方法。

就我國當(dāng)今的情況而言，大量的汽車應(yīng)用的能源依然是柴油或者汽油，這些都屬于傳統(tǒng)的能源燃料，但是新能源汽車采用的燃料并不是傳統(tǒng)的燃料，其發(fā)動機(jī)動力的來源將由新能源來提供。隨著近年來我國機(jī)動車數(shù)量的不斷增加，特別是城市機(jī)動車數(shù)量的大量增加，讓汽車的尾氣成為空氣的主要污染來源。如果采用新能源汽車來代替?zhèn)鹘y(tǒng)能源的汽車，將會讓城市的大氣污染程度得到有效的降低。因?yàn)橄啾容^傳統(tǒng)的汽車而言，新能源汽車可以對燃油實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步的節(jié)省，對于傳統(tǒng)能源的依賴實(shí)現(xiàn)了極大程度的降低，同時也使得汽車尾氣的排放量將實(shí)現(xiàn)了極大程度的減少，對于能源的進(jìn)一步節(jié)約以及綜合利用起到了良好的促進(jìn)作用。

二、車輛工程中新能源的應(yīng)用研究

（一）新能源在混合動力汽車中的應(yīng)用

所謂的混合動力汽車，一般情況下指的是油點(diǎn)混合的動力汽車，也就是動力的主要來源依據(jù)是傳統(tǒng)的燃料，并采用電動機(jī)配合應(yīng)用，在汽車處于低速的狀態(tài)之下，對其動力的輸出以及油耗來加以改善。除了對傳統(tǒng)的燃料能源和電力用來作為動力的來源之外，有些汽車的發(fā)動機(jī)經(jīng)過改良，與電動機(jī)之間能夠做到良好搭配，進(jìn)而形成混合的動力，但是就我國目前的情況而言，這樣的混合動力汽車數(shù)量還并不多。就當(dāng)今的汽車市場而言，最主要的混合動力汽車采用的是汽油和電力的混合或者柴油和電力的混合。在當(dāng)今世界各國的環(huán)境意識逐漸增強(qiáng)，采用越來越嚴(yán)格的環(huán)保措施的情況之下，混合動力的汽車憑借其節(jié)能減排等的優(yōu)勢，已經(jīng)在車輛工程的發(fā)展過程之中成為一項(xiàng)重點(diǎn)的內(nèi)容，同時混合動力汽車在當(dāng)今的社會之中已經(jīng)逐漸開始變得商業(yè)化，在今后的汽車市場之中也一定會占據(jù)著越來越重要的地位。

（二）新能源在純電動汽車中的應(yīng)用

如果僅僅從字面的意思來看，所謂的純電動汽車，就是僅僅將電力作為其動力的主要來源的汽車，這樣的新能源汽車不需要排放尾氣，同時可以在夜里充電，以供白天正常使用，適用于非長途的行駛，這種新能源汽車不僅不會對環(huán)境造成污染，同時也節(jié)約了消費(fèi)者的花費(fèi)。經(jīng)過相關(guān)的研究結(jié)果表明，如果將同樣的原油進(jìn)行粗煉，送到電廠以供發(fā)電使用，然后再將點(diǎn)沖進(jìn)新能源汽車的電池，再通過電池來實(shí)現(xiàn)對汽車的驅(qū)動，在能量的利用效率方面，要比原油精煉成汽油，然后經(jīng)過汽油機(jī)來實(shí)現(xiàn)對汽車的驅(qū)動高很多，因此這樣的方式不僅可以達(dá)到減排的效果，同時也可以實(shí)現(xiàn)能源的進(jìn)一步節(jié)約。純電動汽車的這些優(yōu)點(diǎn)，使其在當(dāng)今的汽車研究之中已經(jīng)成為一項(xiàng)熱點(diǎn)的內(nèi)容。根據(jù)相關(guān)的專家分析，對于電動汽車來講，價格以及基礎(chǔ)設(shè)施的有效建設(shè)是其當(dāng)今面臨的一個最大的難題，因此對其產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程造成了一定的不利影響。相比較混合動力汽車而言，純電動汽車需要的是預(yù)知配套的基礎(chǔ)設(shè)施，這些設(shè)施并不是某一家企業(yè)就可以有效解決，而是需要各個相關(guān)企業(yè)以及當(dāng)?shù)氐南嚓P(guān)部門聯(lián)合進(jìn)行配套設(shè)施的建設(shè)[3]，這樣才可以對實(shí)現(xiàn)電動汽車的大力推廣，實(shí)現(xiàn)新能源的合理應(yīng)用，以及節(jié)能減排效果的達(dá)成，在便捷人們生活的基礎(chǔ)上對環(huán)境起到良好的保護(hù)作用。

（三）新能源在燃?xì)馄囍械膽?yīng)用

所謂的燃?xì)馄?，又叫做天然氣汽車，主要有液化石油氣以及壓縮天然氣這兩種，應(yīng)用天然氣作為為汽車提供動力的主要燃料，其一氧化碳的排放量相比較普通的汽油車可以降低九成以上，碳?xì)浠衔飼档推叱梢陨希瑲溲趸衔飼档腿梢陨希虼诉@種低排放的汽車在當(dāng)今的時代之中比較實(shí)用[4]。因?yàn)樘烊粴馐菬o毒、無致癌物的氣體，因此天然氣相比較石油而言有著更大的安全性，同時又可以很大程度地降低對環(huán)境的污染，因此天然氣是當(dāng)之無愧的潔凈能源。對于當(dāng)今的車輛工程而言，將天然氣汽車實(shí)現(xiàn)良好的推廣，使其在當(dāng)今得到良好的應(yīng)用，可以稱得上是一次綠色的革命。在當(dāng)今時代的不斷發(fā)展，以及人們環(huán)保意識不斷增強(qiáng)的背景之下，燃?xì)馄囈呀?jīng)在世界上得到了有效的推廣，很多國家都已經(jīng)對燃?xì)馄囘M(jìn)行了良好的發(fā)展以及應(yīng)用，這種新能源汽車使得汽車尾氣對大氣污染的程度得到了進(jìn)一步的降低，在滿足當(dāng)今時代人們出行需求的基礎(chǔ)上也實(shí)現(xiàn)了對人們生活環(huán)境的進(jìn)一步保護(hù)。

（四）新能源在燃料電池汽車中的應(yīng)用

就其本質(zhì)而言，所謂的燃料電池汽車，也屬于電動汽車的范圍，但是燃料電池汽車鎖應(yīng)用的“電池”，其儲存的并不是普通的電能，而是將電池之中的氫氧混合物的燃料和大氣之中的氧氣發(fā)生氧化還原反應(yīng)[5]，反應(yīng)所產(chǎn)生的電能可以帶動電動機(jī)運(yùn)行，然后電動機(jī)可以帶動汽車之中的機(jī)械傳動的相關(guān)結(jié)構(gòu)，這樣就可以對汽車的前橋或者后橋等的這些行走機(jī)械結(jié)構(gòu)起到有效的帶動作用，這樣就可以對電動汽車的前進(jìn)起到有效的驅(qū)動作用。在燃料電池進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)的過程中，不會有有害的物質(zhì)產(chǎn)生，所以燃料電池汽車也是一種無污染的新能源汽車。同時，燃料電池能量轉(zhuǎn)化的效率相對于內(nèi)燃機(jī)的轉(zhuǎn)化效率要高出兩到三倍。因此，無論是在能源的利用方面而言，還是在對環(huán)境的保護(hù)方面而言，燃料電池汽車都是一種十分理想的新能源汽車。因此在科技不斷發(fā)展的時代之中，這種新能源汽車將會實(shí)現(xiàn)廣泛的應(yīng)用和普及，對人們的交通以及環(huán)境的保護(hù)而言都起到極大的幫助作用。

三、結(jié)語

綜上所述，當(dāng)今的經(jīng)濟(jì)以及科技的發(fā)展使得機(jī)動車的數(shù)量不斷增加，尾氣排放對于空氣的污染也成為當(dāng)今世界普遍關(guān)注的問題。同時，汽車數(shù)量的大幅度增加，也導(dǎo)致能源短缺的問題與日俱增。因此要想實(shí)現(xiàn)汽車的節(jié)能減排效果，對于車輛工程而言，應(yīng)該對新能源實(shí)現(xiàn)合理的應(yīng)用。這樣才可以有效保障汽車的節(jié)能減排效果，既可以為當(dāng)今時代人們的交通出行提供更多的便利，滿足當(dāng)今人們對生活質(zhì)量的要求，同時也可以實(shí)現(xiàn)能源的進(jìn)一步節(jié)約，對環(huán)境所造成的污染也可以得到有效的減少。這樣就才可以實(shí)現(xiàn)新能源的合理利用，在解決人們交通出行的問題的同時，對大氣污染的問題也可以實(shí)現(xiàn)有效的解決，更加有利于資源的可持續(xù)發(fā)展，同時也對當(dāng)今時代經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)：

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[3]胡志冬，王文舉，賈宇波，等.新能源汽車實(shí)時監(jiān)控管理系統(tǒng)[A].//第十四屆河南省汽車工程科技學(xué)術(shù)研討會論文集[C].鄭州日產(chǎn)汽車有限公司，2018.

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（作者單位：內(nèi)蒙古交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院）