文/劉穎余

“快遞小哥”成為今年兩會代表關(guān)注的焦點，并不讓人意外。在2019年的新年賀詞中，習(xí)近平總書記就特地提到了“快遞小哥”“環(huán)衛(wèi)工人”“出租車司機”，并多次為基層勞動者和一線奮斗者點贊。據(jù)介紹，2018年，全國快遞包裹量突破500億件，快遞從業(yè)人員超過300萬，各類網(wǎng)絡(luò)外賣平臺還有數(shù)百萬專兼職配送員，他們中絕大部分是35歲以下青年?？爝f員辛勤奔跑、快速穿梭的身影成為今日城市的一道亮麗的風(fēng)景線。這些日夜奔忙、走街串巷的快遞小哥，既聯(lián)系著各行各業(yè)，是快遞行業(yè)的骨干力量；又聯(lián)系著千家萬戶，是美好生活的創(chuàng)造者和市民的幸福使者。

去年以來，從團中央和中國社科院社會學(xué)所的聯(lián)合調(diào)研情況看，“快遞小哥”在上演“速度與激情”的背后，職業(yè)保障還在“慢車道”上徘徊。存在的問題主要有：勞動關(guān)系復(fù)雜模糊，社會保障程度不高，存在安全健康隱患等。作為新興職業(yè)群體，“快遞小哥”收入不低，但缺乏相應(yīng)的職業(yè)聲望、社會尊重和上升通道，就連“快遞小哥”對自身也缺乏應(yīng)有的職業(yè)認(rèn)同。這也導(dǎo)致“快遞小哥”流動性大，缺乏長遠(yuǎn)的職業(yè)規(guī)劃。

受制于個人教育程度和自身素質(zhì)，少數(shù)“快遞小哥”或許有這樣那樣的問題，但如果說享受服務(wù)的人，接過快遞后連說聲“謝謝”這樣基本的操作，都要討論，那至少證明，社會對于“快遞小哥”的勞動的確還缺少起碼的尊重和不應(yīng)有的偏見。不管出于什么原因，這樣的傲慢和偏見是一個健康的社會不應(yīng)存在的。

因此，關(guān)愛“快遞小哥”需從每個消費者做起。先有尊重，后才談到上關(guān)愛?！翱爝f小哥”是再也普通不過的勞動者，或許在某些人看來，他們的勞動缺乏技術(shù)含量，但惟其如此，才更需要全社會的尊重。關(guān)愛“快遞小哥”，就是尊重平凡的勞動，就是關(guān)愛每一個勞動者。從某種意義上講，關(guān)愛“快遞小哥”，就是關(guān)愛我們自己，因為他們的辛勤勞動，關(guān)系著我們的幸福，社會的和諧。

關(guān)愛“快遞小哥”，還需要制度的安排。本次兩會上，針對“快遞小哥”群體，代表和委員們提出了許多有價值的議案提案，內(nèi)容涉及勞動權(quán)益保障、經(jīng)營主體責(zé)任、工作狀況改善、權(quán)益維護機制等，有的只是方向性的意見，有的則是具體而微的操作方案。這些提案、議案都非常好，但最關(guān)鍵的還是日后的落實。希望來自兩會的最強音，能夠敦促有關(guān)部門，在關(guān)愛和保障“快遞小哥”方面做出切實有效的努力。

美好的生活需要勞動來創(chuàng)造，而“快遞小哥”就屬于美好生活的創(chuàng)造者和守護者。他們和其他勞動者一樣，都在努力奔跑，都是追夢人。讓我們共同努力，讓“快遞小哥”安心奔跑，追夢無憂！