楊錦林

摘 要：現(xiàn)階段，全球經(jīng)濟正在進行著迅速的發(fā)展，發(fā)展背后所產(chǎn)生的環(huán)境問題變得越發(fā)的嚴峻了起來，就全球變暖這一情況而言就能夠分析出環(huán)境狀況愈發(fā)惡劣。因此，我們在推動經(jīng)濟發(fā)展的過程中，需重視對生態(tài)環(huán)境的保護，將科學(xué)發(fā)展觀落到實處，以此來讓經(jīng)濟與生態(tài)環(huán)境均能夠?qū)崿F(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。同時，在經(jīng)濟水平逐漸提高的背景下，人們在生活方面的質(zhì)量也得到了較大的提升，汽車保有量逐年上升，加劇了汽車尾氣對環(huán)境造成的傷害。進而新能源汽車應(yīng)運而生，其的產(chǎn)生旨在降低對能源的消耗和對大氣產(chǎn)生的污染。但因為新能源汽車在我國出現(xiàn)較遠，和傳統(tǒng)燃油汽車相比有關(guān)技術(shù)還不夠成熟?；诖?，本文就談?wù)勑履茉雌嚨墓收蠁栴}和維修技術(shù)，以供參考。

關(guān)鍵詞：新能源汽車；純電動；混合動力

和傳統(tǒng)燃油汽車相比，新能源汽車在動力組方面存在著十分顯著的差別，并且其內(nèi)部結(jié)構(gòu)也有極大的變化，因此傳統(tǒng)診斷與維修方式并不適合新能源汽車。為了能夠推動新能源汽車的良好發(fā)展，除了需注重研發(fā)、銷售等相關(guān)工作之外，還需給予售后與維修工作更多的重視，通過對維修思路、方法、技術(shù)以及設(shè)備等的完善，才可以確保新能源汽車安全、穩(wěn)定的運行。

1 新能源汽車的特點分析

新能源汽車即立足于節(jié)能環(huán)保理念，開發(fā)出來的新型汽車，常規(guī)燃料并不是為其提供動力的主要因素，而是運用了諸多先進技術(shù)，其在傳統(tǒng)能源逐漸減少的情況下，將成為今后企業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然趨勢。立足于不同的燃料，新能源汽車能夠氛圍純電動與混合動力等相關(guān)類型，且不同類型的新能源汽車均存在著各自的特點，主要如下：

1.1 純電動型的特點

電能是純電動型汽車的驅(qū)動動力，是一種出現(xiàn)最早的新能源汽車[1]。污染小、技術(shù)成熟以及運行穩(wěn)定屬于其所具備的特點，只要是在有電力供應(yīng)的區(qū)域均能夠進行充電，盡管此新能源汽車優(yōu)點很多，但其存在著不足也十分的明顯，即蓄電池能夠存儲的電能較為有限，且電池價格十分的昂貴，所以電動汽車并不是適用于長途行駛。

1.2 混合動力型的特點

混合動力汽車即電和油的混合，其主要有電動機和內(nèi)燃機兩個動力源，其在實際行駛的過程中可以持續(xù)的充電，在行程方面大致和普通汽車持平，在車輛行駛在坡路段時，電池可以對動能進行回收，而在車輛眾多的鬧市區(qū)當中行駛時，可通過電池來進行驅(qū)動，這樣除了能夠達到降低排放的目的之外，還能夠降低油耗。并且，因為車輛存在多個動力源，在動力性能方面也有提升。但其結(jié)構(gòu)十分的復(fù)雜，極易出現(xiàn)各類故障。

2 新能源汽車常見的故障分類

2.1 純電動汽車

純電動汽車在動力方面的傳動方式為對燃油予以粗制煉制后再用來發(fā)電，并將電力充到汽車內(nèi)部動力電池組當中，亦或是采取直流電樁來快速充電以及用家庭慢充來補充汽車電力。因為電動汽車在研發(fā)方面較晚，其內(nèi)部所運用的動力電池組在長距離、規(guī)范化以及長時間方面的檢驗還有待進一步增強，因此純電動汽車最為常見的故障為電池故障。比如，當前大部分電動汽車所運用的是鏗電池，此電池容易出現(xiàn)過度放電以及充電不足等相關(guān)問題，同時鏗電池在充、放電時難以控制，大多數(shù)用戶會遇到充滿點但行駛距離較短的情況。鏗電池組是由許多個小鏗電池組合而成，若小電池出現(xiàn)問題，那么也會引起充電不足以及充電過度等相關(guān)情況，進而降低整個電池組使用壽命。

2.2 油電混合動力新能源汽車

當前，在汽車市場混合動力型汽車是一種十分常見的一種新能源汽車，同時油電混合動力的新能源汽車收到了消費者的大力歡迎，其在起步和加速的時候，需通過電能來配合，而在行駛時需通過燃燒汽油來對動能進行獲取，這樣能夠降低對汽油的消耗。優(yōu)點混合汽車在剛開始行駛的時候，由于蓄電池電能始終保持在最大值范圍內(nèi)，可以使汽車行駛需求得到有效滿足，所以動力輔助系統(tǒng)并不會進行工作，而當蓄電池電量低于60%后，動力輔助系統(tǒng)就會自動進入到工作狀態(tài)之中。其次，如果汽車在實際行駛時對于動能的需求增強，需蓄電池釋放電能以及動力輔助系統(tǒng)展開工作，才能使汽車的動能需求得到滿足。新能源汽車中的動能輔助系統(tǒng)和蓄電池，可以使發(fā)動機在行駛中的穩(wěn)定性得到保障，從而確保排放最優(yōu)化目標的順利實現(xiàn)。因為油電混合動力汽車屬于以傳統(tǒng)燃油汽車為基礎(chǔ)所開發(fā)出來的，即在原有基礎(chǔ)上融入了電力功能系統(tǒng)，進而讓汽車內(nèi)部結(jié)構(gòu)十分的復(fù)雜，較為常見的問題有蓄電池故障、點火故障、電力故障以及油路故障等。

3 維修新能源汽車的關(guān)鍵技術(shù)

3.1 新能源電動汽車的維護與檢修技術(shù)

3.1.1 動力電池的維修技術(shù)

首先，防止電池由于存放過久而產(chǎn)生虧電的情況。動力電池若長期處在自然環(huán)境中，極易出現(xiàn)虧電的情況，出現(xiàn)此情況的原因是因為動力電池出現(xiàn)了硫酸鹽化，致使動力電池正負極板吸附了街景物質(zhì)，對電離子的正常通行造成影響，進而降低電池儲存的電能數(shù)量[2]。同時，電池損壞程度主要有電池處于虧電狀態(tài)的時間所決定，因此若是長期不使用動力電池，仍需要對其展開固定充電；其次，需要選擇某一固定時間檢查動力電池。如果純電動汽車在實際行駛時產(chǎn)生續(xù)航里程大幅度下降的情況，需對電池予以檢查，出現(xiàn)此故障的原因大多是動力電池組正負極板上活性物質(zhì)掉落或斷格。所以，消費者需要選擇某一固定時間對車子的情況進行檢查，尤其是要將動力電池組維修養(yǎng)護計劃制定出來，見圖1。

3.1.2 控制器的維修技術(shù)

維修人員在對控制器予以檢查的過程中，需將控制器電流切斷，避免隨意觸碰控制器按鈕，檢查其外部是否出現(xiàn)損壞的情況即可。其次，避免隨意改變控制其連接線路，若控制其處于電鎖斷開的狀態(tài)，其元件當中的電容器依然需要進行濾波緩沖，讓其能夠有充足的放電處理時間。另外，需定期對控制器周圍的環(huán)境予以清理，用礦泉水沖洗內(nèi)部元件，亦或是通過高壓設(shè)備來清除灰塵。

3.2 油電混合動力新能源汽車的維護與檢修技術(shù)

若油電混合動力汽車在產(chǎn)生無法啟動的情況，需檢查點火系統(tǒng)和油路系統(tǒng)是否出現(xiàn)了故障，將熄火原因作為基礎(chǔ)來進一步的分析與判斷[3]；若在實際行駛時因為路況問題而使得車體抖動熄火，通常屬于點火系統(tǒng)問題；若動力無法滿足汽車在行駛方面的需求而熄火，需對油路系統(tǒng)予以檢查。

其次，油電混合動力汽車若出現(xiàn)馬達工作效率降低亦或是停止運轉(zhuǎn)時，需對電瓶接頭和電容量予以檢查。在對電瓶接頭予以檢查的過程中，需檢查接頭是否存在線路氧化和松動的狀況，并及時的對其予以清理與擰緊。而在對電瓶電容量予以檢查的過程中，需在室內(nèi)光充足的環(huán)境當中檢查電瓶是否存在著虧電的情況，并對其進行更換或充電操作。如果汽車屬于自動擋，則可以和其它車輛進行電瓶對火。需要注意的是，在啟動之后需將車輛全部光源與空調(diào)關(guān)閉，避免撤線時穿上電路受損的情況。

此外，若是出現(xiàn)馬達啟動的過程中發(fā)動機不能啟動的問題，需要檢查剩余油量，和燃油表的測量有一定的誤差存在，尤其是在油箱油量不多的時候很容易發(fā)生誤差；之后在對打火裝置接頭處予以檢查，如果存在著脫落的情況需對其予以及時固定；而在對打火裝置進行檢查的時候，需要對其是否存在潮濕的情況進行檢查，因為打火次數(shù)過多，進而增多氣缸內(nèi)部油氣含量，進而對汽車的正常啟動造成了阻礙，因此需要采取有效措施，把氣缸內(nèi)部的油氣含量控制在合理范圍內(nèi)。

4 結(jié)語

總而言之，新能源汽車在我國面世的時間較短，大部分技術(shù)均需要完善，因此故障問題頻發(fā)是難以避免的?；诖耍鑼ΤＲ姽收嫌枰匀娴姆治?，并運用相應(yīng)的維修技術(shù)，以此來延長新能源汽車的使用壽命，讓更多的人能夠接受，進而降低尾氣排放，保護環(huán)境。

參考文獻：

[1]柯偉忠.新能源汽車的故障問題分析與維修關(guān)鍵技術(shù)探討[J].技術(shù)與市場，2017（12）：101-102.

[2]李平.新能源汽車的故障維修[J].汽車實用技術(shù)，2017（6）：113-114.

[3]魏毅，劉猛.新能源汽車常見故障及處置措施研究[J].汽車與駕駛維修（維修版），2017（11）：139-139.