姜艷秋

【摘 要】本文首先針對(duì)城市軌道交通車站設(shè)備的課堂進(jìn)行情況進(jìn)行簡(jiǎn)單闡述。其次，與實(shí)際情況進(jìn)行結(jié)合，提出項(xiàng)目化課堂教學(xué)的具體實(shí)踐操作方式，在這一基礎(chǔ)上，從三個(gè)不同角度出發(fā)，對(duì)項(xiàng)目化課堂教學(xué)的改革情況進(jìn)行分析。

【關(guān)鍵詞】城市軌道；交通車站；設(shè)備項(xiàng)目化；課堂教學(xué)；改革實(shí)踐

在當(dāng)前我國(guó)發(fā)展速度越來(lái)越快的背景下，有很多城市在規(guī)劃建設(shè)過程中，都會(huì)將重點(diǎn)放在地鐵的建設(shè)以及運(yùn)營(yíng)當(dāng)中。在這種大環(huán)境背景下，城市軌道交通的整體發(fā)展具有非常重要的影響和作用，同時(shí)在人才輸送面也需要面臨一定的挑戰(zhàn)。在現(xiàn)階段，運(yùn)營(yíng)人員的整體需求量相對(duì)比較大，與運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)相關(guān)的一些客運(yùn)值班員或者是其他的一些行車值班員等，這些崗位能夠占據(jù)到總員工崗位的34%以上。

一、目前存在的問題

城市軌道交通車站設(shè)備課程是高職院校城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)的核心課程之一，課程內(nèi)容以地鐵、輕軌等城市軌道交通方式的車站設(shè)備運(yùn)用與保養(yǎng)、檢修等為主，涵蓋諸多學(xué)科重疊交叉知識(shí)點(diǎn)。在實(shí)際開展城市軌道交通車站設(shè)備課程的教學(xué)過程中筆者發(fā)現(xiàn)，目前主要采用的還是傳統(tǒng)的講授法、案例法等手段，以講述課本理論知識(shí)為主，穿插極少量的實(shí)踐活動(dòng)。來(lái)自文科專業(yè)的學(xué)生對(duì)于機(jī)械、電子、通信等知識(shí)感覺生澀難懂，對(duì)于諸多工科知識(shí)的融合運(yùn)用倍感壓力，部分學(xué)生甚至失去學(xué)習(xí)的信心。針對(duì)目前該課程存在的學(xué)生學(xué)習(xí)興趣不高、主動(dòng)學(xué)習(xí)意愿低、課程教學(xué)效果差等問題，結(jié)合城市軌道交通車站設(shè)備課程的崗位定位，在充分征求城市軌道交通專業(yè)群專任教師意見的前提下，本文確定了該課程改革的基本思路，在分析學(xué)生未來(lái)就業(yè)工作崗位的基礎(chǔ)上，擬采用基于工作崗位典型工作任務(wù)的項(xiàng)目化課堂教學(xué)方法，提出基于工作過程導(dǎo)向的項(xiàng)目化教學(xué)改革措施，建立終極考核與過程考核相結(jié)合的測(cè)評(píng)體系，重構(gòu)課程的工作任務(wù)體系，進(jìn)行課堂改革[1]。

（一）城市軌道交通車站設(shè)備課堂

城市軌道交通建設(shè)已經(jīng)成為現(xiàn)代城市在規(guī)劃建設(shè)過程中必不可少的重要內(nèi)容，而城市軌道交通車站設(shè)備是其建設(shè)基礎(chǔ)，所以受到人們的廣泛重視。城市軌道交通在運(yùn)營(yíng)過程中，與其相關(guān)的管理專業(yè)主要崗位群包括一些值班站長(zhǎng)、客運(yùn)值班員等，這些工作崗位都是其中不可缺少的職能位置。在這些工作崗位當(dāng)中，要求上崗人員本身具有扎實(shí)的行車組織能力，客運(yùn)組織能力以及安全管理能力等，這些能力的培養(yǎng)和強(qiáng)化，都是城市軌道交通車站設(shè)備課堂在教學(xué)過程中需要體現(xiàn)出的內(nèi)容。在城市軌道交通車站設(shè)備課堂具體教學(xué)過程中，需要結(jié)合實(shí)際情況，對(duì)車站內(nèi)的AFC終端設(shè)備有一定的結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí)，同時(shí)還要對(duì)日常標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)流程進(jìn)行熟練掌握。在這一基礎(chǔ)上，在課堂教學(xué)過程中，還需要培養(yǎng)人才針對(duì)一些機(jī)械故障問題進(jìn)行處理時(shí)的措施和方法。首先，在針對(duì)車站內(nèi)的AFC終端設(shè)備結(jié)構(gòu)進(jìn)行認(rèn)識(shí)的時(shí)候，需要對(duì)自動(dòng)售票機(jī)、屏蔽門的結(jié)構(gòu)以及特點(diǎn)和作用等進(jìn)行深入分析和研究，并且對(duì)這些設(shè)備有一定了解和認(rèn)識(shí)。同時(shí)，在這一基礎(chǔ)上，能夠以一種標(biāo)準(zhǔn)的作業(yè)要求，對(duì)這些終端設(shè)備進(jìn)行拆解，對(duì)各個(gè)模塊的內(nèi)部結(jié)構(gòu)同樣要有一定的了解和認(rèn)識(shí)。其次，在日常標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)流程具體實(shí)施過程中，要求這些工作人員能夠掌握一些基本的結(jié)構(gòu)和功能，除此之外，還需要通過仿真模擬的方式，對(duì)軟件、終端設(shè)備等進(jìn)行安裝和拆卸操作的訓(xùn)練，這樣才能夠保證日常一些標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)的完成效果。最后，在具體操作過程中，為了保證學(xué)生能夠在城市軌道交通車站設(shè)備課堂上的學(xué)習(xí)質(zhì)量和效率得到有效提升，需要根據(jù)規(guī)程中的檢修方法、技術(shù)要領(lǐng)等對(duì)一些簡(jiǎn)單的故障處理能力進(jìn)行鍛煉[2]。

二、項(xiàng)目化課堂教學(xué)的實(shí)踐分析

在項(xiàng)目化課堂教學(xué)實(shí)際實(shí)施過程中，為了保證學(xué)生的最終學(xué)習(xí)效果，需要將理論與實(shí)踐進(jìn)行有效結(jié)合。在開設(shè)“城市軌道交通車站設(shè)備運(yùn)用”這門課程之后，學(xué)生在真正進(jìn)入到實(shí)訓(xùn)課程之前，就已經(jīng)對(duì)相對(duì)應(yīng)的理論知識(shí)有一定的掌握和了解，這樣能夠?yàn)閷?shí)訓(xùn)課程的有效實(shí)施打下良好基礎(chǔ)。首先，在車站設(shè)備模擬仿真拆裝實(shí)訓(xùn)室當(dāng)中，總共有80臺(tái)計(jì)算機(jī)機(jī)器，也就是可以同時(shí)滿足2個(gè)自然班在授課過程中的實(shí)際要求。與此同時(shí)，在計(jì)算機(jī)上還配備了設(shè)備的基本模擬安裝和拆卸軟件，這樣能夠?yàn)閷W(xué)生提供良好的演示功能，真正實(shí)現(xiàn)理論與實(shí)踐的有效融合。其次，在一些基礎(chǔ)實(shí)訓(xùn)的具體操作過程中，可以通過AFC設(shè)備以及屏蔽門模擬安裝或者是拆卸軟件，實(shí)現(xiàn)對(duì)自動(dòng)售票機(jī)等內(nèi)部結(jié)構(gòu)以及標(biāo)準(zhǔn)安裝、拆卸步驟的有效講解。除此之外，在現(xiàn)有的機(jī)房當(dāng)中，還可以實(shí)現(xiàn)教師與學(xué)生相互之間的聯(lián)機(jī)操作，這樣不僅能夠根據(jù)教師的教學(xué)要求實(shí)現(xiàn)安裝和拆卸的演示，而且還能夠在演示之后，教師根據(jù)學(xué)生的實(shí)際情況，下達(dá)相對(duì)應(yīng)的安裝和拆卸任務(wù)。學(xué)生在實(shí)踐中，可以通過自己的雙手和智慧親自感受安裝和拆卸的練習(xí)，這樣才能夠達(dá)到良好的教學(xué)效果。除了一些基礎(chǔ)實(shí)訓(xùn)之外，還需要做好專項(xiàng)實(shí)訓(xùn)。專項(xiàng)實(shí)訓(xùn)在具體實(shí)施過程中，其主要是利用實(shí)訓(xùn)中心的特殊性，購(gòu)買一些與當(dāng)?shù)氐罔F功能、型號(hào)等相同的設(shè)備，將這些設(shè)備應(yīng)用到實(shí)訓(xùn)室當(dāng)中，為學(xué)生的學(xué)習(xí)提供有效的操作演練機(jī)會(huì)[3]。

三、項(xiàng)目化課堂教學(xué)的改革研究

（一）開展企業(yè)調(diào)研

在具體操作過程中，要對(duì)周邊的一些城市軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)進(jìn)行深入調(diào)研，對(duì)現(xiàn)階段企業(yè)在發(fā)展過程中的實(shí)際情況有一定深入了解和認(rèn)識(shí)。同時(shí)，與城市軌道交通車站設(shè)備相關(guān)知識(shí)的一些工作崗位，需要著重分析。在這一基礎(chǔ)上，對(duì)于一些值班員或者是一些值班站長(zhǎng)等各種崗位需要長(zhǎng)期對(duì)其進(jìn)行相對(duì)應(yīng)的培養(yǎng)和培訓(xùn)，讓這些崗位的工作人員能夠真正對(duì)知識(shí)有一定的靈活利用，為學(xué)生的未來(lái)發(fā)展提前做好職業(yè)定位[4]。

（二）進(jìn)行校企審核

在軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)實(shí)際調(diào)研過程中，可以從這些企業(yè)當(dāng)中聘請(qǐng)一些經(jīng)驗(yàn)比較豐富的企業(yè)專家，邀請(qǐng)這些企業(yè)專家共同參與到崗位工作當(dāng)中一些典型工作任務(wù)的確定，同時(shí)還有利于對(duì)各項(xiàng)資源進(jìn)行科學(xué)合理的利用。在教學(xué)過程中，如果教師出現(xiàn)某方面的認(rèn)知偏差，可以對(duì)這些偏差問題進(jìn)行及時(shí)有效的糾正和補(bǔ)充。

（三）制定評(píng)價(jià)體系

在項(xiàng)目學(xué)習(xí)目標(biāo)的確定過程中，需要從專業(yè)能力、社會(huì)以及方法能力這三個(gè)角度出發(fā)對(duì)其進(jìn)行綜合考量。在這一基礎(chǔ)上，構(gòu)建出符合學(xué)生要求的綜合評(píng)價(jià)考核體系，這樣不僅能夠?qū)W(xué)生的學(xué)習(xí)效果進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，而且還能夠保證評(píng)價(jià)的公平性和有效性。除此之外，評(píng)價(jià)的主體除了教師之外，還包括學(xué)生相互之間的互評(píng)以及學(xué)生的自我評(píng)價(jià)，這樣才能夠幫助學(xué)生不斷進(jìn)步[5]。

四、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，各大院校需要采取有針對(duì)性的措施對(duì)各種不同類型的人才進(jìn)行培養(yǎng)，特別是具有高素質(zhì)、高專業(yè)技能水平的專業(yè)型管理人才。在對(duì)其進(jìn)行城市軌道交通車站設(shè)備教學(xué)時(shí)，需要利用項(xiàng)目化的課堂教學(xué)模式，為培養(yǎng)出高素質(zhì)、高專業(yè)技能水平人才打下良好基礎(chǔ)。

【參考文獻(xiàn)】

[1]王曉飛， 李志成. 基于崗位職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的“城市軌道交通車站設(shè)備”實(shí)踐教學(xué)研究[J]. 中國(guó)管理信息化， 2018， 21（7）：203-204.

[2]王曉飛， 李志成. 基于崗位職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的“城市軌道交通車站設(shè)備”實(shí)踐教學(xué)研究[J]. 中國(guó)管理信息化， 2018， 21（7）：203-204.

[3]包左軍， 朱傳征， 李偉. 城市軌道交通車站機(jī)電設(shè)施檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)探討[J]. 城市軌道交通研究， 2017， 20（1）：54-57.

[4]王天成. 城市軌道交通項(xiàng)目費(fèi)用集成化管理研究[J]. 價(jià)值工程， 2018， 37（6）：63-65.

[5]王曉飛， 李志成. 城市軌道交通車站設(shè)備課程教學(xué)改革研究——基于“崗位導(dǎo)向、學(xué)練一體”下[J]. 現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè)， 2018（6）：155-157.