蘭漢珍

摘 要：民航發(fā)展業(yè)中通用航空飛行人員的培訓(xùn)及發(fā)展直接影響著通用航空市場(chǎng)的前景，本文首先分析了培訓(xùn)業(yè)對(duì)通航飛行學(xué)員的影響及意義，同時(shí)闡述了如何促進(jìn)通航培訓(xùn)行業(yè)更好發(fā)展的實(shí)施策略，最后對(duì)全文進(jìn)行了總結(jié)。

關(guān)鍵詞：通用航空；飛行員培訓(xùn)；意義；解決方式

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.14.215

在研究提升航空院校關(guān)于直升機(jī)飛行學(xué)員培訓(xùn)及發(fā)展的過(guò)程時(shí)，我們首先應(yīng)該對(duì)現(xiàn)在通航培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的意義及管理進(jìn)行解釋?zhuān)?duì)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)及院校等現(xiàn)狀進(jìn)行分析。

1 通航培訓(xùn)機(jī)構(gòu)安全管理及培訓(xùn)的重要意義

通航市場(chǎng)主要用于低空領(lǐng)域的作業(yè)及發(fā)展，隨著低空領(lǐng)域逐漸被大家熟知，很多對(duì)飛行有些夢(mèng)想的人就開(kāi)始想接觸這一行業(yè)，學(xué)飛的人越來(lái)越多，培訓(xùn)機(jī)構(gòu)及學(xué)校也隨之增多，現(xiàn)在，通過(guò)統(tǒng)計(jì)通用飛行員數(shù)量，我們可以根據(jù)結(jié)果對(duì)院校的教學(xué)效果和質(zhì)量進(jìn)行分析。目前通航培訓(xùn)機(jī)構(gòu)逐漸增多，自費(fèi)學(xué)習(xí)飛行駕駛的人員也逐步在增加；近幾年，從數(shù)據(jù)可以得出，通用航空培訓(xùn)機(jī)構(gòu)也在不斷強(qiáng)大，通用航空飛行員市場(chǎng)也比較緊缺，機(jī)構(gòu)學(xué)校越多，教學(xué)與培訓(xùn)的方式也會(huì)增多，合適的教學(xué)理念才能更好的培訓(xùn)出更多優(yōu)秀的飛行學(xué)員，目前，從高校的辦學(xué)宗旨及學(xué)校的硬件條件來(lái)看，實(shí)踐教學(xué)應(yīng)該和理論教學(xué)應(yīng)該放在并重的位置，一般來(lái)說(shuō)，直升機(jī)飛行員培訓(xùn)會(huì)出現(xiàn)“短、平、快”的方式；這種模式對(duì)于學(xué)員來(lái)說(shuō)只是接受到了表面層次的知識(shí)理論及操作，真正意義上的通航培訓(xùn)是在實(shí)踐之上，先對(duì)理論知識(shí)基礎(chǔ)的掌握；但是這些理論上如未進(jìn)行專(zhuān)業(yè)的培訓(xùn)及授課，會(huì)導(dǎo)致其對(duì)一些概念和知識(shí)點(diǎn)的認(rèn)識(shí)相當(dāng)模糊，一些相近意思的概念容易混淆；那么在實(shí)訓(xùn)的過(guò)程中可能會(huì)導(dǎo)致學(xué)員無(wú)從下手，茫然無(wú)措。所以讓培訓(xùn)機(jī)構(gòu)為了滿(mǎn)足學(xué)員們的心理需求可能會(huì)疏忽掉理論與實(shí)踐的結(jié)合性；從而讓真正培訓(xùn)的意義被淡化。

2 通用航空培訓(xùn)機(jī)構(gòu)在安全管理中存在的問(wèn)題及相對(duì)應(yīng)的解決方式

通用航空培訓(xùn)機(jī)構(gòu)在培訓(xùn)飛行員這條產(chǎn)業(yè)鏈上是可以不斷拓展、結(jié)合多少行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行拓展和延伸的產(chǎn)業(yè)；目前在這方面安全管理理念有待更新：通用直升機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)作為社會(huì)文化傳播，鼓勵(lì)學(xué)生大膽發(fā)揮，為民航事業(yè)添人才為主流的理念來(lái)開(kāi)展工作。很多學(xué)員正是由于缺乏自制力及判斷力的情況下，在毫無(wú)管束和約束的限制下容易發(fā)生不穩(wěn)定；由于機(jī)構(gòu)對(duì)學(xué)員的管理模式存在松散，這可能就會(huì)在安全管理工作上出現(xiàn)問(wèn)題及難題。所以需要更新機(jī)構(gòu)的管理模式，結(jié)合實(shí)際情況，對(duì)目前通航市場(chǎng)飛行員的實(shí)力進(jìn)行分析，采取相應(yīng)的方法，引導(dǎo)探究，積極進(jìn)取，在傳統(tǒng)教學(xué)中更能獨(dú)特的培訓(xùn)出更有能力及意識(shí)性強(qiáng)的飛行學(xué)員，要將所學(xué)知道能夠充分讓學(xué)員們?nèi)谌氲綄?shí)踐中去，管理模式也可以參照特殊院校的不同管理方式，可以以航空院校及軍事院校為標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格按著半軍事化的形式進(jìn)行安全上的防范及引導(dǎo)，對(duì)學(xué)員操作技能上要“高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求”來(lái)執(zhí)行，從培訓(xùn)院校的特殊性來(lái)突出學(xué)員的特色，以創(chuàng)新的教學(xué)模式增強(qiáng)通航學(xué)生的整體素質(zhì)發(fā)展，才能使通航機(jī)構(gòu)培訓(xùn)出的學(xué)員能有更好的安全意識(shí)。

3 通用航空培訓(xùn)機(jī)構(gòu)如何正確有效的培訓(xùn)

現(xiàn)在整個(gè)通航領(lǐng)域，從招收自費(fèi)學(xué)員的情況可以分析，很多飛行學(xué)員想要達(dá)到快速的方式，其實(shí)這種方式并不是很利于通航領(lǐng)域的開(kāi)拓，真正需要的是從理論入手，能更好的了解及掌握理論知識(shí)才能在技術(shù)發(fā)展上有所突破；學(xué)生地面的教學(xué)效果可以直接影響到上機(jī)訓(xùn)練的能力，因?yàn)楹芏鄬W(xué)員可能是會(huì)從零基礎(chǔ)的情況下進(jìn)行學(xué)習(xí)，在通航學(xué)習(xí)的水平有限，如果一開(kāi)始就開(kāi)始接觸機(jī)上的一些教學(xué)，更難以理解及接收；所以地面理論及上機(jī)學(xué)習(xí)的雙結(jié)合才能更好的讓飛行學(xué)生們獲得較好的效果。創(chuàng)造安全管理制度及培訓(xùn)機(jī)構(gòu)長(zhǎng)效機(jī)制；學(xué)生在非專(zhuān)業(yè)的情況下進(jìn)入通航領(lǐng)域，并非依靠個(gè)人力量就能實(shí)現(xiàn)，需要培訓(xùn)機(jī)構(gòu)及學(xué)生一起來(lái)完成，不管是理論知識(shí)的重點(diǎn)培訓(xùn)；以及學(xué)生的管理系統(tǒng)、安全系統(tǒng)等方面進(jìn)行提高，讓學(xué)員能夠從職業(yè)素養(yǎng)和能力展上進(jìn)行突破，找準(zhǔn)定位，轉(zhuǎn)變思想，意識(shí)到安全的重要性；安全的起源來(lái)自于知識(shí)的積累，培訓(xùn)機(jī)構(gòu)通過(guò)在管理模式中的改變能夠?qū)νㄓ蔑w行學(xué)員的職業(yè)定位轉(zhuǎn)變成在完成常規(guī)教學(xué)的前提下著力長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃并有更加深刻的法規(guī)意識(shí)，能夠在以后的工作中獨(dú)立利用所學(xué)知識(shí)和技能開(kāi)展工作等，為通航事業(yè)添磚加瓦，這樣也能使通航培訓(xùn)能夠更加高效、全方位、長(zhǎng)期的發(fā)展起來(lái)；培訓(xùn)更多的高素質(zhì)高質(zhì)量人才。

4 結(jié)語(yǔ)

培訓(xùn)直升機(jī)飛行學(xué)員對(duì)通航的影響及發(fā)展，是一項(xiàng)需要慢慢開(kāi)拓的市場(chǎng)；通航事業(yè)有著美好的前景，需要靠更多的人才力量去凝聚，掌握飛行理論及飛行方法，熟悉通航對(duì)航空業(yè)的利用價(jià)值；幫助飛行學(xué)員樹(shù)立更好的安全觀念及學(xué)習(xí)理念，對(duì)飛行事業(yè)有著一顆熱忱的心，肩負(fù)著安全的使命，也是安全的管理者，推動(dòng)通航領(lǐng)域不斷前行，切實(shí)提高民航業(yè)的生產(chǎn)水平，為通航的發(fā)展及影響起到重要作用及意義。

基金項(xiàng)目：本文為中國(guó)民用航空飛行學(xué)院2018年青年基金項(xiàng)目“淺談如何培訓(xùn)直升機(jī)飛行學(xué)員對(duì)通航的影響及發(fā)展”研究成果