摘 要：高職教育發(fā)展中，對(duì)于汽車類專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式，我們借鑒世界現(xiàn)代學(xué)徒制的產(chǎn)生及現(xiàn)狀分析，分析國內(nèi)現(xiàn)代學(xué)徒制的發(fā)展現(xiàn)狀，找出利弊，對(duì)貴州高職教育的現(xiàn)代學(xué)徒制發(fā)展現(xiàn)狀提出研究方向。

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代學(xué)徒制；汽車類專業(yè)；人才培養(yǎng)模式；多方協(xié)作

“現(xiàn)代學(xué)徒制”教學(xué)，其發(fā)源于德國，并被成功引進(jìn)到國內(nèi)職業(yè)教育人才培養(yǎng)中，與傳統(tǒng)職業(yè)教育中“訂單式培養(yǎng)”相比，現(xiàn)代學(xué)徒制更能反映出產(chǎn)教融合在職業(yè)教育中的重要性，是產(chǎn)教融合的制度載體和有效的實(shí)現(xiàn)形式。

一、國外現(xiàn)代學(xué)徒制研究現(xiàn)狀

（一）西方現(xiàn)代學(xué)徒制的產(chǎn)生

不管西方還是中國，都在謀求一種連號(hào)的職業(yè)教育模式，以推進(jìn)工業(yè)社會(huì)的發(fā)展。在當(dāng)中具有代表性的學(xué)徒制以德國“雙元制”為典型，在德國實(shí)行的雙元制恰恰是工學(xué)結(jié)合的學(xué)徒制形態(tài)，為現(xiàn)代學(xué)徒制奠定基礎(chǔ)。許多西方國家在20世紀(jì)80年代末進(jìn)行了新的學(xué)徒制度改革，并制定了相關(guān)的法律和政策，例如，丹麥和希臘（1989年）、葡萄牙（1991年至1992年）、法國（1987年）、愛爾蘭（1993年）、荷蘭（1996年）、聯(lián)合王國（1993年）、聯(lián)合王國（1993年）和澳大利亞（1996年），通過政策保障職業(yè)教育的發(fā)展，采用了新的學(xué)徒制度。英國也于1993年引進(jìn)現(xiàn)代再保險(xiǎn)制度，澳大利亞于1996年引進(jìn)新的再保險(xiǎn)制度。

（二）國外現(xiàn)代學(xué)徒制的現(xiàn)狀

在國外，主要是西方，西方現(xiàn)代學(xué)徒制特點(diǎn)是政府、學(xué)校、企業(yè)、行業(yè)協(xié)會(huì)、工會(huì)、師傅、教師、學(xué)徒等多方由于利益關(guān)系聯(lián)系在一起，并在利益的驅(qū)使下，甚至形成中介或第三方培訓(xùn)機(jī)構(gòu)等。以下列舉幾個(gè)流派的現(xiàn)代學(xué)徒制系統(tǒng)。

（1）歐洲系統(tǒng)

歐洲體系一直重視職業(yè)教育和培訓(xùn)，主要以德國的歷史傳統(tǒng)為代表，也有瑞士、丹麥、奧地利、瑞士等國家屬于這一類。這些國家有著普遍重視職業(yè)教育培訓(xùn)的歷史傳統(tǒng)，所以相關(guān)立法比較完善，養(yǎng)成了企業(yè)參加職業(yè)培訓(xùn)的高度的責(zé)任感和積極性。通常使用雙學(xué)徒培訓(xùn)，進(jìn)入，以瑞士現(xiàn)代學(xué)徒制為例， 瑞士“三方合作”是指瑞士聯(lián)邦政府、州政府和相應(yīng)的社會(huì)組織，三個(gè)主要參與者在學(xué)徒制度實(shí)施過程中的合作和分工。再有以德國為例，德國根據(jù)1969年《職業(yè)教育法》對(duì)雙重制度的法律地位進(jìn)行了界定，該法明確規(guī)定了企業(yè)的培訓(xùn)，有了法律的保障，參與現(xiàn)代學(xué)徒制的各個(gè)主體都會(huì)有序的完成各自的任務(wù)，使得德國的現(xiàn)代學(xué)徒制取得長遠(yuǎn)的發(fā)展。

（2）盎格魯撒克遜系統(tǒng)，

以英國為主要代表，企業(yè)的培訓(xùn)習(xí)慣采用“自愿自助”模式，學(xué)徒的完成時(shí)間不是固定的，而是限定在一定的時(shí)間內(nèi)，大約1（4年的時(shí)間，中間可以間斷學(xué)習(xí)，最終，根據(jù)所培訓(xùn)職業(yè)的能力要求是否滿足，由國家向完成學(xué)徒制度的學(xué)徒頒發(fā)國家承認(rèn)的職業(yè)資格證書、技術(shù)證書和關(guān)鍵技能資格證書。

二、國內(nèi)現(xiàn)代學(xué)徒制研究現(xiàn)狀

我國一直有師傅帶徒弟的傳統(tǒng)，實(shí)際上是一種特殊的師徒制，放在現(xiàn)代說就是學(xué)徒制，我國的學(xué)徒制是以“雙元制”職業(yè)教育為代表，即校企合作開始 進(jìn)入職業(yè)教育領(lǐng)域的。隨著我國工業(yè)水平的不斷發(fā)展，對(duì)相待職業(yè)教育提出新的挑戰(zhàn)，然而，職業(yè)教育仍然停留在企業(yè)為學(xué)生提供實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，并沒有深入到學(xué)生的長期職業(yè)生涯規(guī)劃中去，培養(yǎng)出來的學(xué)生不能快速進(jìn)入職業(yè)狀態(tài)；為了將產(chǎn)業(yè)結(jié)合與職業(yè)教育相結(jié)合，2014年，教育部發(fā)布了和“教育部關(guān)于開展現(xiàn)代學(xué)徒制度試點(diǎn)工作的意見”（院系[2014]19）和“關(guān)于加快發(fā)展生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整升級(jí)的指導(dǎo)意見”（國發(fā)[2014]26號(hào)），這兩份文件為促進(jìn)現(xiàn)代學(xué)徒制的發(fā)展提供了保障和政策依靠。

（一）分析現(xiàn)代學(xué)徒制的有利條件

（1）在現(xiàn)代，我國有校企合作的環(huán)境，也有一定的基礎(chǔ)和經(jīng)驗(yàn)，職業(yè)院校也是以公立的為主流，便于政府統(tǒng)一指導(dǎo)，同時(shí)企業(yè)、學(xué)校、社會(huì)、行業(yè)的共同合作分工，各主體都共同參與到職業(yè)教育中來，共同整合人力、物力等資源，為現(xiàn)代學(xué)徒制提供強(qiáng)有力的保障。

（2）國家產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃，總是建立在有利于促進(jìn)職業(yè)教育的基礎(chǔ)上；早在2011年全國職業(yè)教育改革創(chuàng)新試點(diǎn)推進(jìn)大會(huì)上，教育部就將現(xiàn)代學(xué)徒制教學(xué)模式確定為支持國家產(chǎn)業(yè)發(fā)展的職業(yè)教育模式。在最近幾年，教育部又陸續(xù)批準(zhǔn)了幾百家現(xiàn)代學(xué)徒制試點(diǎn)院校，在政策、資金方面保障現(xiàn)代學(xué)徒制的建設(shè)。

（二）分析現(xiàn)代學(xué)徒制的不利條件

（1）推行現(xiàn)代學(xué)徒制相關(guān)法規(guī)還不夠完善，政府扶持政策沒有落實(shí)到位，有待改進(jìn)。

（2）校企之間缺少深度的合作，企業(yè)沒有感受到現(xiàn)代學(xué)徒制帶來的效益，削弱了院校和企業(yè)的熱情。

（3）職業(yè)院校師資力量不足，師生比例不合理，阻礙了學(xué)徒制的實(shí)施。

（4）學(xué)徒流動(dòng)頻繁，給企業(yè)帶來負(fù)面影響，影響了企業(yè)參與的積極性，出現(xiàn)“校熱企冷”現(xiàn)象。

（三）我國現(xiàn)代學(xué)徒制的探索

我國現(xiàn)代學(xué)徒制改變學(xué)徒在學(xué)校學(xué)習(xí)完畢后，進(jìn)入企業(yè)實(shí)習(xí)，接著就業(yè)的模式，變成以企業(yè)需要為目標(biāo)，以學(xué)校、企業(yè)和行業(yè)的深度參與為基礎(chǔ)，以教師的深入指導(dǎo)為支撐，以工學(xué)結(jié)合、兼職和兼職學(xué)習(xí)為形式，以學(xué)徒培訓(xùn)為核心，以校企合作為基礎(chǔ)，以課程為紐帶，招聘就是招生，招聘就是招生，在實(shí)踐中探索方法與經(jīng)驗(yàn)，不斷完善。

現(xiàn)代學(xué)徒制要求建立一支高水平的現(xiàn)代學(xué)徒制的師資隊(duì)伍；還要改進(jìn)監(jiān)督評(píng)價(jià)體系，建立至少三方參與的考核機(jī)制，對(duì)學(xué)徒進(jìn)行考；學(xué)院建立相應(yīng)教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控機(jī)制的工作小組，對(duì)學(xué)徒定期檢查、反饋等；同時(shí)使得校企互惠互利。

三、貴州省現(xiàn)代學(xué)徒制研究現(xiàn)狀

（一）貴州省現(xiàn)代學(xué)徒制的推進(jìn)情況

（1）2016年5月，國家創(chuàng)辦第一批所現(xiàn)代學(xué)徒制試點(diǎn)。

（2）2017年7月，教育部批準(zhǔn)203所高等院校取得現(xiàn)代學(xué)徒制試點(diǎn)資格。

（3）2018年8月，教育部公布了第三批現(xiàn)代化試點(diǎn)單位名單，共有194個(gè)院校和大學(xué)。

（二）汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)推行現(xiàn)代學(xué)徒制的對(duì)策

（1）通過完善法律法規(guī)，建立健全保障機(jī)制。聘請(qǐng)法律顧問擬訂規(guī)范的學(xué)徒合同，學(xué)生進(jìn)入企業(yè)成為學(xué)徒前，應(yīng)簽署學(xué)校、企業(yè)和學(xué)生之間的協(xié)議，同時(shí)為保證學(xué)員人身安全，還要簽署責(zé)任保險(xiǎn)和工傷保險(xiǎn)合同。

（2）成立“汽車運(yùn)用技術(shù)現(xiàn)代學(xué)徒制工作小組”。

為落實(shí)現(xiàn)代學(xué)徒制的具體工作，得到學(xué)校和企業(yè)的重視，成立了學(xué)院院長、系內(nèi)專業(yè)隊(duì)伍和企業(yè)技術(shù)骨干組成的工作組，聘請(qǐng)了省級(jí)行業(yè)專家組成的專家咨詢組，指導(dǎo)實(shí)施現(xiàn)代學(xué)徒制度。

（3）建立校企聯(lián)招一體化機(jī)制。

根據(jù)高校汽車應(yīng)用技術(shù)專業(yè)的實(shí)際情況和汽車市場(chǎng)的需求，聯(lián)合需要招工的企業(yè)制定招聘方案，在選擇合作的企業(yè)時(shí)，本著為學(xué)生負(fù)責(zé)的責(zé)任感，高校要對(duì)企業(yè)進(jìn)行調(diào)研。對(duì)于招學(xué)徒，應(yīng)依據(jù)企業(yè)用人標(biāo)準(zhǔn)結(jié)合學(xué)生在校表現(xiàn)由校企雙方共同面試擇優(yōu)錄取。首先，依據(jù)學(xué)徒制合作企業(yè)用人標(biāo)準(zhǔn)由校企雙方共同制定校企聯(lián)合招生招工方案，根據(jù)方案要求在已經(jīng)錄取的汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)大一新生中面試擇優(yōu)錄取；其次根據(jù)校企聯(lián)合招生招工方案要求，采用注冊(cè)入學(xué)的方式在企業(yè)員工或準(zhǔn)員工選拔學(xué)徒。

（4）構(gòu)建校企合作教育的培養(yǎng)機(jī)制。

學(xué)院和企業(yè)依據(jù)聯(lián)合培養(yǎng)框架組建人才團(tuán)隊(duì)。學(xué)院選派具有教學(xué)、生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)并具有中級(jí)職稱以上的專任教師為主構(gòu)成校內(nèi)教師團(tuán)隊(duì)。企業(yè)選派生產(chǎn)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，本科以上學(xué)歷，工程師及以上職稱，并在該崗位工作3年以上的工作人員為主構(gòu)成企業(yè)教師團(tuán)隊(duì)。

（5）實(shí)行學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式。

新生入學(xué)初期，分批組織到合作的學(xué)徒制培養(yǎng)企業(yè)進(jìn)行一周的汽車職業(yè)體驗(yàn)，讓學(xué)生充分認(rèn)識(shí)汽車服務(wù)企業(yè)工作環(huán)境、人文氛圍和工作內(nèi)容。

以二年制的汽車應(yīng)用和維護(hù)技術(shù)專業(yè)的學(xué)生為例，在進(jìn)校初期安排選定學(xué)徒崗位并舉行拜師儀式；然后進(jìn)入工學(xué)交替模式。第一學(xué)期：在學(xué)校學(xué)習(xí)基礎(chǔ)平臺(tái)課程； 第二、三學(xué)期：實(shí)行工學(xué)交替教學(xué)模式，安排學(xué)徒每周一、二、三在學(xué)校上課，由學(xué)校教師進(jìn)行專業(yè)課教學(xué)，周學(xué)時(shí)18節(jié)；每周四、五、六在企業(yè)跟師學(xué)習(xí)、生產(chǎn)實(shí)踐，熟悉典型的工作任務(wù)，每個(gè)師傅帶徒1（3名，負(fù)責(zé)企業(yè)實(shí)踐期間的日常管理工作，并定期反饋實(shí)踐學(xué)習(xí)情況。第四學(xué)期：跟師頂崗實(shí)踐，逐漸能獨(dú)立完成崗位工作任務(wù)或獨(dú)立思考完成任務(wù)的方案，并根據(jù)校企共同制定的考核標(biāo)準(zhǔn)完成實(shí)戰(zhàn)考核。

（6）實(shí)施雙證制度、實(shí)施學(xué)徒“雙導(dǎo)師制”制度。

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基金項(xiàng)目：FJIB150527，汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制的探索與實(shí)踐，全國教育科學(xué)“十二五”規(guī)劃2015年度單位資助教育部規(guī)劃課題。

作者簡(jiǎn)介：劉映霞（1967.07- ），女，副教授，在職研究生，主要研究方向：汽車應(yīng)用技術(shù)，高職教育。