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        臨安區(qū)“城鄉(xiāng)通”探索農(nóng)村物流配送新模式

        2019-05-20 11:03:56趙詠虹王治軍
        經(jīng)營(yíng)者 2019年7期
        關(guān)鍵詞:模式

        趙詠虹 王治軍

        摘 要 隨著新農(nóng)村建設(shè)和電子商務(wù)快速發(fā)展,城鄉(xiāng)物流需求不斷擴(kuò)大,由于農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施配套不完善、農(nóng)民居住分散,工業(yè)品下鄉(xiāng)“最后一公里”和農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城“最初一公里”已成為農(nóng)村物流配送的瓶頸,臨安區(qū)“城鄉(xiāng)通”積極探索農(nóng)村物流配送新模式,通過(guò)優(yōu)化資源配置,健全流通體系,打通了農(nóng)村配送“最后一公里”。

        關(guān)鍵詞 農(nóng)村物流 配送 模式

        臨安區(qū)地處浙江省西北,區(qū)域面積3126.8平方公司,人口55萬(wàn),轄5個(gè)街道13個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)298個(gè)行政村,境內(nèi)東西寬長(zhǎng)約100千米,南北長(zhǎng)寬約50千米,境內(nèi)交通以1條國(guó)家高速公路,2條普通國(guó)道、4條省道、43條縣道、152條鄉(xiāng)道及8條專用公路構(gòu)成主要公路網(wǎng),全區(qū)公路通車?yán)锍?938KM。近年來(lái),隨著新農(nóng)村建設(shè)和電子商務(wù)快速發(fā)展,城鄉(xiāng)物流需求不斷擴(kuò)大,由于區(qū)內(nèi)交通地形特點(diǎn)、農(nóng)民居住分散、基礎(chǔ)設(shè)施配套不完善、物流成本高等現(xiàn)狀,農(nóng)產(chǎn)品上行和工業(yè)品下鄉(xiāng)“最后一公里”成為農(nóng)村物流配送的瓶頸。去年以來(lái),臨安區(qū)“城鄉(xiāng)通”通過(guò)廣泛調(diào)研,主動(dòng)對(duì)接市場(chǎng),強(qiáng)化資源整合,推動(dòng)杭州日?qǐng)?bào)報(bào)業(yè)集團(tuán)與民資合作成立物流配送企業(yè),為工業(yè)品下鄉(xiāng)“最后一公里”和農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城“最初一公里”提供第三方集約化精準(zhǔn)配送,將全區(qū)298個(gè)行政村連接成一張全覆蓋無(wú)盲點(diǎn)的物流網(wǎng)絡(luò),探索農(nóng)村物流配送新模式,著力打造臨安農(nóng)村電商和公共配送升級(jí)發(fā)展的新支撐、新亮點(diǎn)。該項(xiàng)目一期總投資1500萬(wàn)元,已建成總倉(cāng)1個(gè)、中轉(zhuǎn)倉(cāng)3個(gè)、鎮(zhèn)級(jí)服務(wù)站14個(gè)和物流服務(wù)點(diǎn)320個(gè),2018年12月投運(yùn)以來(lái)實(shí)現(xiàn)銷售收入達(dá)1260萬(wàn)元。

        一、整合資源,統(tǒng)籌業(yè)務(wù),提高企業(yè)運(yùn)行效率

        (一)資源整合,實(shí)行股份制改造

        以杭州日?qǐng)?bào)國(guó)企混改政策調(diào)整為契機(jī),引入民資,形成快速適應(yīng)市場(chǎng)變化和決策的股權(quán)結(jié)構(gòu),突出與原報(bào)刊配送資源、與“四通一達(dá)”等快遞資源的整合,團(tuán)隊(duì)從雇傭制向合伙制轉(zhuǎn)變,實(shí)行成果分享機(jī)制,發(fā)揮經(jīng)營(yíng)者的積極性,激活企業(yè)運(yùn)營(yíng)活力。

        (二)多業(yè)務(wù)統(tǒng)籌,提高運(yùn)行效率

        整合杭州日?qǐng)?bào)原有配送資源,在報(bào)刊配送業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上,一方面,增加唯品會(huì)、宅急送等快遞包裹配送、花加等鮮花配送、五芳齋粽子等生活用品配送,服務(wù)工業(yè)品下行“最后一公里”。另一方面,通過(guò)設(shè)立的服務(wù)站點(diǎn),接收當(dāng)?shù)剞r(nóng)村電商發(fā)送的快遞包裹,服務(wù)農(nóng)產(chǎn)品上行“最初一公里”。同時(shí),通過(guò)為銀行、房產(chǎn)、汽車銷售等城市商業(yè)機(jī)構(gòu)及品牌企業(yè)提供推廣、傳播、結(jié)算在內(nèi)的解決方案以及為農(nóng)村培訓(xùn)、招聘、法律援助等提供生活服務(wù),形成較大用戶流量和社會(huì)影響力,為物流業(yè)務(wù)拓展奠定市場(chǎng)基礎(chǔ)。通過(guò)有效統(tǒng)籌“行政服務(wù)體系、農(nóng)產(chǎn)品上行體系、工業(yè)品下行體系、農(nóng)村商業(yè)服務(wù)體系”四大領(lǐng)域業(yè)務(wù),企業(yè)運(yùn)行效率進(jìn)一步提高,實(shí)現(xiàn)了企業(yè)效益與社會(huì)效應(yīng)并重。

        (三)多渠道“招賢”,強(qiáng)化人力資源保障

        招聘員工主要以當(dāng)?shù)氐幕剜l(xiāng)創(chuàng)業(yè)的大學(xué)生、退伍軍人、村干部、農(nóng)村小超市經(jīng)營(yíng)者等為主,擇優(yōu)錄用,不僅熟悉本村的環(huán)境,并且文化素質(zhì)總體較高,能較快地適應(yīng)物流各項(xiàng)業(yè)務(wù),同時(shí)也允許有車的駕駛員加盟,方便投遞。

        二、“線上線下”高度融合,打通農(nóng)村物流“最后一公里”

        (一)科學(xué)布局物流服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)

        根據(jù)臨安區(qū)地形特點(diǎn),“城鄉(xiāng)通”將臨安農(nóng)村物流服務(wù)物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)分為服務(wù)中心、服務(wù)站、服務(wù)點(diǎn)三級(jí),根據(jù)物流需求科學(xué)選址。服務(wù)中心主要由在玲瓏街道設(shè)置的總倉(cāng)以及在於潛鎮(zhèn)、昌化鎮(zhèn)、龍崗鎮(zhèn)設(shè)置的中轉(zhuǎn)倉(cāng)構(gòu)成;其余14個(gè)鎮(zhèn)街道分別各設(shè)置1個(gè)服務(wù)站;在每個(gè)行政村、城區(qū)居民集中居住小區(qū)、大型商業(yè)批發(fā)商城、農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)、學(xué)校、醫(yī)院等地設(shè)置320個(gè)左右物流服務(wù)點(diǎn)。服務(wù)中心和部分服務(wù)站有中轉(zhuǎn)、裝卸、分揀、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)和包裝功能,并提供農(nóng)產(chǎn)品、農(nóng)資、日雜用品的代銷代購(gòu)服務(wù),將城區(qū)、鎮(zhèn)、村連接成一張全覆蓋、無(wú)盲點(diǎn)、高時(shí)效的物流服務(wù)“地網(wǎng)”。

        (二)打造智慧物流系統(tǒng)

        把WMS(倉(cāng)儲(chǔ)管理)、OMS(訂單管理)、TMS(運(yùn)輸管理)、RF(分揀)等模塊整合成智慧物流系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)PC端、手機(jī)APP、微信、PDF多終端、點(diǎn)對(duì)點(diǎn)應(yīng)用,客戶通過(guò)公眾號(hào)、小程序等,就能享受“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”的上門(mén)服務(wù),同時(shí)協(xié)同優(yōu)化人員、貨物、網(wǎng)點(diǎn)、車輛等資源,打造智慧物流“天網(wǎng)”。

        (三)實(shí)現(xiàn)“線上線下”高度融合

        通過(guò)“天網(wǎng)”+“地網(wǎng)”高度融合,包裹預(yù)約掃描、物流車的運(yùn)行軌跡等各物流環(huán)節(jié)一目了然,快遞物品能迅速直達(dá)各個(gè)村,農(nóng)產(chǎn)品能方便配送至城市,實(shí)現(xiàn)一點(diǎn)多用,一站多能,一人多職,打通了農(nóng)村物流“最后一公里”。

        三、標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)營(yíng),提升客戶體驗(yàn)

        一是物流班車“三定”運(yùn)行。開(kāi)通農(nóng)村物流貨運(yùn)班車,首期投入20輛貨運(yùn)物流班車,開(kāi)通18條營(yíng)運(yùn)線路,從業(yè)服務(wù)人員達(dá)360余人,物流班車執(zhí)行“定線、定點(diǎn)、定時(shí)”運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn),每個(gè)行政村每天都有物流班車往返。二是服務(wù)站點(diǎn)“四統(tǒng)一”運(yùn)營(yíng)。服務(wù)站點(diǎn)執(zhí)行“統(tǒng)一形象、統(tǒng)一服務(wù)內(nèi)容、統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)”的運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)。通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)營(yíng),讓客戶切切實(shí)實(shí)感覺(jué)到便捷和信賴,城鄉(xiāng)通過(guò)在農(nóng)村的口碑越來(lái)越好,銷售收入持續(xù)增長(zhǎng)。

        (作者單位為臨安區(qū)商務(wù)局)

        [作者簡(jiǎn)介:趙詠虹(1970—),女,浙江杭州人,浙江大學(xué)農(nóng)業(yè)推廣專業(yè)碩士,經(jīng)濟(jì)師,主要研究方向:區(qū)域經(jīng)濟(jì)。]

        參考文獻(xiàn)

        [1] 龐東升.農(nóng)村電商物流配送發(fā)展策略創(chuàng)新探索[J].電子商務(wù),2018(11):3-4.

        [2] 呂蓮.農(nóng)村電子商務(wù)物流配送的對(duì)策研究[J].農(nóng)村經(jīng)濟(jì)與科技,2017,28(S1):71-72.

        [3] 姚冠新,趙阿祥.加強(qiáng)農(nóng)村物流配送服務(wù)對(duì)策分析[J].物流工程與管理,2016,38(12):22-24.

        [4] 周裕森.農(nóng)村電子商務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀與對(duì)策研究[D].湖北工業(yè)大學(xué),2016.

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