摘 要 近年來，交通運輸保障任務越來越受到國家的重視，本文在這一背景下首先闡述了信息化條件下交通運輸防衛(wèi)環(huán)境，之后從研究外軍襲擊的交通運輸手段、提高防衛(wèi)意識與戰(zhàn)斗能力、建立權威防衛(wèi)指揮機構、點線結合部署防衛(wèi)力量、制定周密戰(zhàn)斗預案這五方面提出了信息條件下交通運輸防衛(wèi)措施，希望能為我國防衛(wèi)部門提供有效參考，提升交通運輸防衛(wèi)能力。

關鍵詞 信息化條件 交通運輸防衛(wèi)環(huán)境 交通運輸防衛(wèi)措施 防衛(wèi)意識

中圖分類號：K928 文獻標識碼：A

0引言

隨著科技的發(fā)展，信息化條件可以為軍隊作戰(zhàn)提供有效的技術支持，但也增加了交通運輸保障的難度，為了保障運輸部隊實際有效的完成運輸任務，國家相關部門需要有效提高防衛(wèi)能力，正確認識運輸與防衛(wèi)的關系，根據(jù)交通運輸防衛(wèi)環(huán)境制定出正確、有效的防衛(wèi)策略，保障運輸安全。下面本文對信息化條件下交通運輸防衛(wèi)環(huán)境及防衛(wèi)措施問題進行研究。

1信息化條件下交通運輸防衛(wèi)環(huán)境分析

國家運輸部對在進行軍事物資運輸過程中，運輸防衛(wèi)所面臨的自然與人為環(huán)境就是交通運輸防衛(wèi)環(huán)境，尤其在軍事作戰(zhàn)期間，在裝卸載或駐止地域的運輸安全是至關重要的問題。現(xiàn)階段，我國交通運輸防衛(wèi)環(huán)境呈現(xiàn)如下幾方面特點，第一，現(xiàn)代戰(zhàn)爭物資消耗量提升，為交通運輸防衛(wèi)帶來了更為艱巨的挑戰(zhàn)。以九十年代的海灣戰(zhàn)爭為例，美國參戰(zhàn)近半年來，耗費物資超過3000萬噸，其中空襲彈藥總量可達52萬噸。在如今在信息化條件下，各種武器裝備種類數(shù)量增多，物資消耗會持續(xù)提升，這會提高運輸保障難度。第二，信息化條件下，監(jiān)視與偵察貫穿戰(zhàn)爭始終，各國戰(zhàn)亂區(qū)域設立的無人偵察平臺極大提高了偵查監(jiān)視力度，戰(zhàn)場上兵器移動會受到監(jiān)控，而交通運輸環(huán)境會暴露在敵人視野中，這也提高了隱蔽偽裝防護的難度。第三，在交通運輸線起點、終點進行裝卸載可以為交通運輸帶來保障，但是我國運輸防衛(wèi)環(huán)境呈現(xiàn)點多線少的特點，這樣會分散防衛(wèi)戰(zhàn)斗力，如果面對敵方全防衛(wèi)襲擊，將對交通運輸防衛(wèi)帶來十分不利的影響。第四，隨著信息化條件的發(fā)展，敵人可以利用多種手對交通運輸進行破壞，尤其遠程精確打擊戰(zhàn)和與地球物理戰(zhàn)等高科技作戰(zhàn)技術會致使防衛(wèi)組織指揮難度增加，可見在信息化條件下，交通運輸防衛(wèi)環(huán)境并不樂觀。

2信息化條件下交通運輸防衛(wèi)措施

2.1重視外軍襲擊后的交通運輸手段

在信息化條件下，要想有效進行交通運輸防衛(wèi)，首先需要了解敵軍襲擊破壞交通運輸手段，目前外軍一般采用信息化作戰(zhàn)方式對交通運輸進行破壞，破壞程度較為嚴重。航空兵武器攻擊力提升，導彈戰(zhàn)術也經(jīng)過多次改進已經(jīng)，具備遠射程高攻擊的能力，導彈、空兵等依然為襲擊主要方式。同時，現(xiàn)代化條件使敵方縱深地域方式增多，以海灣戰(zhàn)爭為例，美軍通過空襲手段對伊拉克的交通線進行襲擊封鎖，導致伊軍彈盡糧絕。另外，機降、穿插等用兵方式也值得重視，隨著信息科技的發(fā)展，計算機網(wǎng)絡戰(zhàn)、情報站等也成為了新型作戰(zhàn)方式，我方應該根據(jù)不同的作戰(zhàn)手段，提前制定防衛(wèi)應急措施，充分做好應戰(zhàn)與防衛(wèi)準備，從而維護交通運輸?shù)陌踩?/p>

2.2提高防衛(wèi)意識與戰(zhàn)斗能力

強化防衛(wèi)意識與戰(zhàn)斗能力是做好交通運輸防衛(wèi)的前提，我國運輸部隊在執(zhí)行任務時擁有一定數(shù)量的民兵及警勤力量，所以一定要調(diào)動全部力量進行安全防衛(wèi)。平時應該做好思想教育工作，提高整體團隊的素質與科技應用能力，使所有組織人員樹立防衛(wèi)意識，能夠做到臨危不懼、遇險不驚。另外，運輸部隊需要加強防衛(wèi)訓練，在日常演練時，可以加強戰(zhàn)斗化編組的練習，鍛煉防與打的能力，不斷提高防衛(wèi)戰(zhàn)斗技術。

2.3建立權威防衛(wèi)指揮機構

建立權威性的防衛(wèi)指揮機構是有效進行交通運輸防衛(wèi)的策略之一，在信息化條件下，交通運輸線種類增多，國家更需要防衛(wèi)組織機構進行集中統(tǒng)一部署，站在整體角度，協(xié)調(diào)各方力量，全面應對襲擊破壞。所建立的防衛(wèi)組織機構需要與交通保障指揮機構、交通沿線防衛(wèi)組織部門密切溝通，保持良好的通信聯(lián)絡?？梢砸M指揮自動化、信息化系統(tǒng)，借助互聯(lián)網(wǎng)技術提高指揮效率，盡量做到集中與分散指揮結合。另外，要利用地理定位等技術充分調(diào)查地形、敵情威脅等情況，根據(jù)相關形勢合理部署作戰(zhàn)力量，從而保障交通運輸安全。

2.4點線結合部署防衛(wèi)力量

交通運輸防衛(wèi)工作范圍較大，任務艱巨，具體包括駐止地域防衛(wèi)、交通線防衛(wèi)、途中防衛(wèi)三種類型。我方可以以點線結合的方式部署防衛(wèi)力量，在具體部署時要以點為主，盡量做到以點制面。例如，可以找出交通線中的關節(jié)點，加大關節(jié)點處的防衛(wèi)力量，對交通線進行合理分區(qū)，健立交通沿線搶修搶建統(tǒng)籌計劃，針對崗位重點與難點科學編組。各運輸部隊還要預留防衛(wèi)力量，以應對意外情況發(fā)生。另外，要提升武器裝備力量，引進現(xiàn)代化作戰(zhàn)裝備，提升防衛(wèi)能力。

2.5制定周密戰(zhàn)斗預案

想要做好交通運輸防衛(wèi)工作還要合理制定戰(zhàn)斗預案，尤其在執(zhí)行任務之前，運輸部門需要提前了解地形、道路情況、敵軍敵情等問題，制定出周密、合理的戰(zhàn)斗預案。例如，可以利用該科技手段，提升偵查監(jiān)視力度，當發(fā)現(xiàn)有敵兵接近時或在運輸線中途出現(xiàn)敵兵伏擊，要及時請求上級支援，采取疏散隱蔽方案保障運輸物資。如若發(fā)現(xiàn)前進道路受阻，要盡快搶修搶建。另外，還要注意裝卸點以及主要交通樞紐位置的安全，根據(jù)實際情況進行防衛(wèi)部署。

3結束語

綜上所述，交通運輸防衛(wèi)是運輸部的重要工作，要想提高防衛(wèi)能力，需要充分了解交通運輸環(huán)境，從思想上樹立防衛(wèi)意識。在信息化條件下，可以運用科技信息技術，通過以上種種措施進行防衛(wèi)部署，建立防護預案，提高防衛(wèi)力量，從而全面保障運輸安全。

作者簡介：姓名：李文瀚（1997.03--）；性別：男，籍貫：黑龍江省齊齊哈爾人，學歷：本科，就讀于中國人民解放軍陸軍軍事交通學院。

參考文獻

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