上饒職業(yè)技術(shù)學(xué)院 潘華清

我國對于新能源汽車的重視程度極高，從2001年開始就把新能源汽車的研發(fā)項(xiàng)目設(shè)立為國家級重大科技研究課題，并對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進(jìn)行了政策傾斜，制定并落實(shí)了大量的優(yōu)惠政策，這都促進(jìn)了新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。高職院校是培養(yǎng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)人才的搖籃，已經(jīng)為社會輸送了眾多的技術(shù)型人才。當(dāng)前，需要不斷加大師資培養(yǎng)力度，通過“四位一體”協(xié)同培養(yǎng)的模式，打造更多的“雙師型”教師，以推動(dòng)我國新能源汽車行業(yè)的發(fā)展。

1 傳統(tǒng)教師隊(duì)伍培養(yǎng)的現(xiàn)狀分析

1.1 教師專業(yè)技能的培養(yǎng)存在不足

新能源汽車專業(yè)教學(xué)對教師的專業(yè)知識與專業(yè)技能的要求極高，需要教師具備汽車的構(gòu)造原理、汽車電氣設(shè)備、機(jī)械工程、汽車電路及電池維護(hù)等多門學(xué)科的綜合素養(yǎng)。與傳統(tǒng)能源汽車相比，難度更大、復(fù)雜程度更高。因此，傳統(tǒng)能源汽車專業(yè)教師必須及時(shí)調(diào)整自身發(fā)展方向，朝著能夠掌握前沿技術(shù)的“雙師型”教師轉(zhuǎn)變。但是在實(shí)際的專業(yè)教師培養(yǎng)中，對于教師轉(zhuǎn)型的指導(dǎo)與培養(yǎng)工作還存在嚴(yán)重不足。

1.2 教師培養(yǎng)方向存在偏差

新能源汽車行業(yè)的發(fā)展并不僅需要單純的技術(shù)型人才，還需要大量的復(fù)合型人才，如安裝與維護(hù)充電樁、銷售與租賃新能源汽車、保養(yǎng)與維護(hù)新能源汽車、對新能源汽車進(jìn)行報(bào)廢與回收、二手新能源汽車評估與租賃服務(wù)等方面的人才。這就要求在培養(yǎng)師資隊(duì)伍時(shí)要向著多專業(yè)、多技能的方向發(fā)展。但是當(dāng)前的實(shí)際師資隊(duì)伍建設(shè)中這種多向聯(lián)動(dòng)的培養(yǎng)，并沒有得到廣泛地開展，傳統(tǒng)汽車專業(yè)技能培養(yǎng)仍然占據(jù)著主體地位。

1.3 培養(yǎng)力量的多方整合存在問題

在汽車專業(yè)師資隊(duì)伍建設(shè)中，學(xué)校需要依據(jù)自身專業(yè)建設(shè)與發(fā)展水平，通過校企合作的模式給教師的專業(yè)發(fā)展提供更加廣闊的天地。但是在傳統(tǒng)能源汽車領(lǐng)域已經(jīng)形成了成熟的模式，新能源汽車因?yàn)槌霈F(xiàn)的時(shí)間較晚，在整合社會、企業(yè)等多方力量時(shí)出現(xiàn)了較多的問題，各方面的溝通與協(xié)調(diào)還需要進(jìn)一步磨合。

2 新能源汽車專業(yè)“雙師型”教師“四位一體”協(xié)同培養(yǎng)思路

打造新能源汽車專業(yè)“四位一體”協(xié)同培養(yǎng)“雙師型”師資隊(duì)伍，就必須從當(dāng)前的汽車、機(jī)械及電子等專業(yè)教師中精選出那些專業(yè)出身、技能高超、知識豐富、銳意創(chuàng)新、敢于突破、年富力強(qiáng)的教師，經(jīng)過培訓(xùn)之后組成新能源汽車專業(yè)“雙師型”教師隊(duì)伍。為了不斷提高教師隊(duì)伍的培養(yǎng)水平，還需要結(jié)合新能源汽車行業(yè)發(fā)展與企業(yè)生產(chǎn)所需人才的標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)過匯總和分析，得到新能源汽車專業(yè)教師應(yīng)當(dāng)具備的綜合能力。同時(shí)，還應(yīng)當(dāng)高度重視政府導(dǎo)向、高校培養(yǎng)、行業(yè)企業(yè)發(fā)展及高職院校實(shí)際需求之間的協(xié)調(diào)，將這4個(gè)方面形成合力，保證“雙師型”教師隊(duì)伍建設(shè)的高效實(shí)施?！半p師型”教師“四位一體”協(xié)同培養(yǎng)思路如圖1所示。

2.1 深入調(diào)研，確定方向

在新能源汽車專業(yè)教學(xué)內(nèi)容當(dāng)中，汽車營銷專業(yè)的教學(xué)難度相對來說較小，專業(yè)性也不是十分突出，可以在一定程度上和傳統(tǒng)能源汽車的營銷專業(yè)實(shí)現(xiàn)資源共享，所以對教師專業(yè)能力素養(yǎng)的要求也相應(yīng)降低了。新能源汽車的維護(hù)、保養(yǎng)與維修，二手新能源汽車評估，新能源汽車的報(bào)廢與回收等方面對于從業(yè)人員的專業(yè)知識要求較高，對學(xué)生的專業(yè)素養(yǎng)要求也較高。由于當(dāng)前新能源汽車行業(yè)對學(xué)生的信任度不高，如果大量開設(shè)和新能源汽車相關(guān)的專業(yè)，可能造成學(xué)生畢業(yè)之后無法就業(yè)。因此，在開設(shè)新能源汽車專業(yè)的時(shí)候，必須對當(dāng)?shù)厥袌鲩_展深入調(diào)研，了解當(dāng)?shù)厥袌鰧π履茉雌噷I(yè)人才的實(shí)際需求，據(jù)此確定開設(shè)專業(yè)的方向，制定人才培養(yǎng)方案之后，再對相關(guān)專業(yè)的教師進(jìn)行定向培養(yǎng)，進(jìn)一步強(qiáng)化和提升專業(yè)教師的專業(yè)知識、專業(yè)技能素養(yǎng)、綜合實(shí)踐能力及教育教學(xué)水平等，實(shí)現(xiàn)“雙師型”教師的有效構(gòu)建。

圖1 “雙師型”教師“四位一體”協(xié)同培養(yǎng)思路

2.2 四位一體，注重實(shí)效

在對新能源汽車專業(yè)“雙師型”教師進(jìn)行“四位一體”協(xié)同培養(yǎng)的過程中，“四位”即政府、高等院校、行業(yè)企業(yè)和高職院校，因?yàn)楦髯缘穆毮?、工作模式、組織特點(diǎn)及發(fā)展理念等多方面存在一定的差異，還不能完美契合、真正協(xié)調(diào)合作，也就不可能真正形成一個(gè)有機(jī)的、完整的體系，導(dǎo)致“雙師型”教師的培養(yǎng)出現(xiàn)效率不高的現(xiàn)象。因此，要實(shí)現(xiàn)“一體”，“四位”就必須敢于打破各自工作模式的制約，突破工作理念的束縛，破除自身利益形成的“壁壘”，打造合理、可行的一體化協(xié)同培養(yǎng)策略。例如，政府有關(guān)職能部門需要制定和落實(shí)教研、科研項(xiàng)目的促進(jìn)性政策或者獎(jiǎng)勵(lì)性機(jī)制等，促進(jìn)“雙師型”教師隊(duì)伍的建設(shè)，同時(shí)行業(yè)企業(yè)、高等院校及高職院校同樣需要從各自著力點(diǎn)出發(fā)，為新能源汽車專業(yè)“雙師型”教師的協(xié)同培養(yǎng)提供人力物力保障、資源供給、理實(shí)教學(xué)條件改善和活動(dòng)開展等方面的支持。

2.3 校企合作，互助共贏

校企合作是高職院校“雙師型”教師“四位一體”協(xié)同培養(yǎng)的重要環(huán)節(jié)。在傳統(tǒng)能源汽車專業(yè)的教學(xué)及教師培養(yǎng)中，企業(yè)和學(xué)校開展廣泛深入的合作，企業(yè)可以為學(xué)校提供理想的實(shí)訓(xùn)場地和設(shè)備，可以為教師培訓(xùn)提供便利條件，學(xué)校則可以為企業(yè)培養(yǎng)定向員工，組織學(xué)生到企業(yè)進(jìn)行實(shí)踐教學(xué)和參觀學(xué)習(xí)。在新能源汽車專業(yè)“雙師型”教師培養(yǎng)過程中，學(xué)校和企業(yè)需要充分發(fā)揮校企合作成熟模式的作用，挑選具有豐富經(jīng)驗(yàn)，能夠科學(xué)合理落實(shí)校企合作項(xiàng)目的專業(yè)教師，讓他們在校企合作中充分發(fā)揮“領(lǐng)頭羊”的作用，深入開展校企之間的通力合作，并把這些教師打造成新能源汽車領(lǐng)域卓越的“雙師型”教師。

在新能源汽車專業(yè)建設(shè)中，需要積極構(gòu)建“四位一體”協(xié)同培養(yǎng)“雙師型”教師的模式，推動(dòng)新能源汽車專業(yè)教學(xué)的發(fā)展，為行業(yè)進(jìn)步儲備更多的專業(yè)人才，從而加快我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展。