付其林

摘要：為了培養(yǎng)道路工程專業(yè)學生實踐能力，文章結合學校與企業(yè)實踐基地建設、校企合作實踐教學運行、評價考核制定，對校企合作實訓基地實踐教學進行了研究，探索道路專業(yè)校企合作教學模式，為高校開展實踐教學提供參考。

關鍵詞：道路工程；校企合作；實踐教學；實訓基地

1引言

隨著社會經(jīng)濟快速發(fā)展，大量工程產(chǎn)業(yè)亟需一批能夠滿足工程技能要求的高質(zhì)量技術人才。而工程最大特點是具有很強的實踐性，行業(yè)特色明顯，對專業(yè)技能型人才需求較大，這使得高校對學生工程實踐能力的培養(yǎng)需要更高的要求。但目前高校工程類教學普遍存在理論教育與工程實踐脫節(jié)、實驗室技能與實際工作崗位相差較遠、沒有形成有效實踐教學模式等問題。為此，高校開展了許多實踐性教學改革，而建立校企合作實訓基地是有效改善決此現(xiàn)狀的重要突破口。校企合作實訓基地實踐教學模式是以培養(yǎng)學生實踐能力為目的，通過引入企業(yè)項目，讓學生結合實際工程進行綜合訓練。本文基于道路工程專業(yè)，通過建設校內(nèi)、校外實訓基地和制定實踐教學運行、評價考核模式，來構建實訓基地實踐教學模式，以有效強化道路專業(yè)學生工程實踐能力。

2道路工程校企合作實訓基地建設

校企合作實訓基地是將理論知識教學、崗位技能培訓、實際工程生產(chǎn)結合為一體的實踐教學模式，利用學校教學模式和企業(yè)崗位要求兩種培養(yǎng)方式和各自資源，讓學生把課堂上學到的理論知識與企業(yè)工程實踐技能結合起來，完成理論與實踐的對接。為順利完成實訓基地的建設，本文將校企合作實訓基地分為校內(nèi)生產(chǎn)性實訓基地和校外實訓基地，為實踐教學模式的運行奠定基礎。

2.1校內(nèi)生產(chǎn)性實訓基地

校內(nèi)實訓基地是指建在學校室內(nèi)實驗室的實踐教學場所。結合理論課程技能要求，在校內(nèi)建立集料、瀝青和瀝青混合料等道路工程技術性能試驗實訓室，如公路養(yǎng)護技術國家工程實驗室、公路工程教育部重點實驗室等。校內(nèi)生產(chǎn)性實訓基地是以學校來組織生產(chǎn)實訓，采用理論和實踐結合的方式，培養(yǎng)學生室內(nèi)試驗實踐動手能力和數(shù)據(jù)分析能力。

2.2校外實訓基地

校外實訓基地是指以校外企業(yè)實際工程項目為實踐教學平臺，根據(jù)“訂單培養(yǎng)”要求，安排學生“頂崗”實習，完成對學生實際項目實踐技能的培養(yǎng)。如中鐵十四局、山西路橋建設集團和河南省公路工程局集團等實訓基地。合作企業(yè)根據(jù)實際工程生產(chǎn)要求，設置工程試驗、施工、檢測等崗位，參與包括專業(yè)技能、生產(chǎn)管理和職業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)，讓學生在設定的工作環(huán)境下主動參與實際生產(chǎn)過程。

2.3校企合作實訓基地建設思路

校企合作實訓基地建設基本思路是以學生實踐能力培養(yǎng)為核心，根據(jù)道路工程基本理論，依托行業(yè)、合作企業(yè)，推進實踐教學實訓基地的建設。首先，以理論課程和校內(nèi)資源為根本，建立校內(nèi)實訓實驗室；然后，對接道路崗位技能要求，與合作企業(yè)結合實際工程生產(chǎn)，建立校外實習實訓基地，具體建設思路如圖1所示。

3實訓基地實踐教學模式

為建立實踐教學模式，制定校企實訓基地實施運行指導書、評價考核機制和管理機制是必不可少的，具體內(nèi)容包括實施教學運行模式和評價考核模式。

3.1 實踐教學運行模式

實踐教學運行模式將道路工程教學分為兩個階段，分別結合校內(nèi)和校外實訓基地對學生實踐動手能力進行分段培養(yǎng)。

（1）校內(nèi)生產(chǎn)性實訓基地貫穿整個道路工程理論知識教學。由教師將理論知識與對應試驗項目以“交叉結合”的方式分解成階段目標，貫穿安排在日常教學與訓練中去。校內(nèi)實訓基地主要培養(yǎng)學生室內(nèi)試驗操作和數(shù)據(jù)分析能力。根據(jù)理論教學課程和校內(nèi)資源制定試驗實施計劃，以“指導教師帶學生”的方式，組織學生自主探索完成校內(nèi)基地試驗項目。試驗實施以小組方式進行，每大組獨立完成一套實驗室材料進廠檢測、配合比設計和性能測試等系統(tǒng)的實驗室項目。其中，每大組分為5個小組，每小組人數(shù)以2～4名學生為宜，小組內(nèi)采用協(xié)助學習的方式，每小組按照程序完成試驗工作。具體項目安排如表1所示。

（2）校外實訓基地是在暑假采用“頂崗”實習的方式將學生安排到合作企業(yè)崗位上。依托實際項目生產(chǎn)，將全班人員分為兩個大組，分別安排于兩個工程項目中，跟隨工程完成實驗室、施工和質(zhì)量檢測等一套系統(tǒng)工程。其中，每大組成員分為3個小組。針對“頂崗”實習培養(yǎng)模式，完全按照工地管理和監(jiān)督機制，由“師傅帶徒弟”的方式完成整個項目。具體項目安排如表2所示。

3.2實踐教學評價考核模式

結合企業(yè)用人標準，構建學校、合作企業(yè)共同參與的實訓基地評價考核模式。項目評價要呈多元化，不僅要組織學生自評、互評，還要由校內(nèi)教師和企業(yè)專家對整個項目實施過程進行綜合評價。評價考核不僅要關注學生對理論知識的掌握程度，更要關注學生在實踐能力等因素方面的發(fā)展。

（1）自評與互評。在自評和互評過程中，要遵循客觀、公平、公正原則，學生既要客觀評價他人與自己，又要認真對待他人對自己的評價，并通過反思不斷完善和改進自身實踐技能。自評以報告的形式進行考核，報告內(nèi)容包括完成整個項目后所學到的實踐動手技能和存在的不足；互評以集體選優(yōu)的方式進行，通過班集體投票選優(yōu)推選出表現(xiàn)出色的2～3名學生，并將考核評價作為就業(yè)安置的一個重要依據(jù)，同時提倡優(yōu)秀學生將自己實踐心得分享給其他學生。

（2）教師評價

在教師評價過程中，考核應貫穿學生實訓基地整個過程，具體分為職業(yè)素養(yǎng)考核、工程實踐考核、整體項目考核和專業(yè)理論知識考核四部分。其教師評價具體考核如表3所示。

4結語

道路工程作為實踐動手能力很強的一門學科，對學生實踐能力的培養(yǎng)至關重要。本文通過校內(nèi)生產(chǎn)性實訓基地和校外實訓基地的建設，以及對實訓基地培養(yǎng)方式、實施運行、評價考核模式的制定，提出一套道路專業(yè)校企合作實訓基地實踐教學模式，有效改善了學生實踐動手能力和真實企業(yè)項目對高素質(zhì)人才的需求，使學校與合作企業(yè)實現(xiàn)雙贏。

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編輯∕楊波