摘 要：電氣自動化技術(shù)主要指的是一種經(jīng)由現(xiàn)代化的科學(xué)技術(shù)手段，促進(jìn)系統(tǒng)自動化程度提升的技術(shù)。本文首先對立體車庫系統(tǒng)的構(gòu)成進(jìn)行了簡要的分析，隨后針對電氣自動化在立體車庫裝置中的應(yīng)用實(shí)施了較為詳細(xì)的闡述和探討，包括其主要功能以及應(yīng)用策略等，希望可以為有關(guān)人員的研究提供一些幫助。

關(guān)鍵詞：電氣自動化;立體車庫裝置;應(yīng)用策略;特點(diǎn);功能

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.05.131

0 引言

對電氣自動化技術(shù)加以有效應(yīng)用，有助于促進(jìn)各行業(yè)的整體工作效率提升。在立體車庫裝置中合理應(yīng)用電氣自動化技術(shù)，不僅有助于促進(jìn)系統(tǒng)的可擴(kuò)展性以及運(yùn)行可靠性提升，通過科學(xué)應(yīng)用終端顯示、計(jì)算機(jī)及多種控制技術(shù)的方式，也能對立體車庫的自動運(yùn)行加以有效控制，實(shí)現(xiàn)對車庫實(shí)施運(yùn)行狀態(tài)的有效監(jiān)控，促進(jìn)系統(tǒng)的自動化水平提升。

1 立體車庫系統(tǒng)的構(gòu)成分析

該系統(tǒng)具體包括主體框架、控制系統(tǒng)、安全防護(hù)系統(tǒng)以及收費(fèi)系統(tǒng)等，其中，種類不同的立體車庫，其主體框架也存在較大的差異性，基于工作原理，可將立體車庫劃分為垂直循環(huán)類、水平循環(huán)類以及升降橫移類等。就控制系統(tǒng)來講，其所應(yīng)用的主要控制設(shè)備多為PLC，促使車庫可以基于規(guī)范、穩(wěn)定的控制作用下加以有效運(yùn)行[1]。

控制系統(tǒng)會將車庫信息傳輸至工控機(jī)處，以確保工控機(jī)可以對車庫的實(shí)施運(yùn)行情況加以有效監(jiān)控，同時(shí)，也負(fù)責(zé)接收工控機(jī)的控制命令?？刂葡到y(tǒng)負(fù)責(zé)對傳感器系統(tǒng)的信息進(jìn)行讀取，也需要基于相應(yīng)信息向傳動系統(tǒng)發(fā)出控制指令，以對傳動系統(tǒng)的工作加以有效控制。就收費(fèi)系統(tǒng)來講，其主要功能為依照車輛的停留時(shí)間以及相應(yīng)的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，對車輛收取費(fèi)用，可通過人工收取或者刷卡收取的方式。設(shè)計(jì)安全防護(hù)系統(tǒng)的主要目的為針對車庫存取車階段可能發(fā)生的多種安全問題實(shí)施有效的安全措施[2]。

2 電氣自動化在立體車庫裝置中的應(yīng)用

2.1 主要功能分析

第一，安全防護(hù)功能。為了促使立體車庫系統(tǒng)的運(yùn)行發(fā)揮出較高的安全性，也為了更好的維護(hù)相關(guān)人員的聲明及財(cái)產(chǎn)安全，在具體設(shè)計(jì)立體車庫系統(tǒng)的過程中，經(jīng)由有效利用自動化控制技術(shù)的方式，針對可能發(fā)生的多種安全問題采取了相應(yīng)的防護(hù)措施，例如，載車板內(nèi)的車輛停靠未處于安全區(qū)域內(nèi)，則系統(tǒng)便會發(fā)出相應(yīng)警告;車輛入庫以及出庫時(shí)，會經(jīng)由傳感器感知障礙物的存在，倘若存在障礙物，系統(tǒng)也會發(fā)出警示?；谧詣踊夹g(shù)建立起立體車庫安全防護(hù)系統(tǒng)，有助于大幅度提升立體車庫的運(yùn)行安全性及可靠性。

第二，監(jiān)控功能。倘若僅依靠人工監(jiān)控的方法監(jiān)控立體車庫，則不僅需要消耗大量的財(cái)力、人力資源，也會嚴(yán)重影響整體的工作質(zhì)量以及效率。基于電氣自動化技術(shù)的應(yīng)用，不僅可以通過集中控制以及分布控制的方式，對立體車庫進(jìn)行有效監(jiān)控，也可以依照立體車庫的實(shí)際建設(shè)狀況有針對性的進(jìn)行總線監(jiān)控方式的設(shè)計(jì)，不僅有助于提升監(jiān)控的靈活性，節(jié)省大量的人力、財(cái)力等資源，也有助于提升監(jiān)控的整體效果。

第三，自動控制功能。分布式立體車庫系統(tǒng)的上層工控機(jī)主要負(fù)責(zé)促使相應(yīng)的PLC系統(tǒng)發(fā)揮出較高的自動控制功能，將PLC傳輸?shù)南到y(tǒng)運(yùn)行信息顯示出來，將命令下達(dá)給PLC，促使其對下層執(zhí)行及檢測元件產(chǎn)生作用。中層分布式PLC的主要職責(zé)為控制及執(zhí)行，即，其可以收到基于工控機(jī)發(fā)出的指令，并在對其加以有效處理以后作用于下層，下層收到信息后經(jīng)由通訊總線將相應(yīng)信息傳送至工控機(jī)內(nèi)顯示出來，且不同的PLC間可經(jīng)由通訊總線實(shí)現(xiàn)互相通信[3]。

2.2 具體應(yīng)用策略

2.2.1 加大技術(shù)引進(jìn)以及研發(fā)力度

就立體車庫裝置而言，對電氣自動化技術(shù)加以合理應(yīng)用，有助于促進(jìn)相應(yīng)系統(tǒng)的整體運(yùn)行效率以及自動化水平提升。但基于最近一段時(shí)間以來，基于技術(shù)檢測故障以及系統(tǒng)設(shè)計(jì)質(zhì)量較差等問題的影響，我國立體車庫事故頻發(fā)，同時(shí)，管理單位應(yīng)用的電子自動化技術(shù)也存在實(shí)效性較低等問題，導(dǎo)致了立體車庫的發(fā)展受到了限制。因此，針對上述情況，國家及有關(guān)部門理應(yīng)對加大技術(shù)引進(jìn)及研發(fā)力度提起高度重視，積極吸收多種現(xiàn)代化的電氣自動化技術(shù)，再基于我國基本國情、特點(diǎn)等，對相應(yīng)技術(shù)加以優(yōu)化和改良，以便于將其實(shí)效性最大化的發(fā)揮出來。

同時(shí)，應(yīng)注重培養(yǎng)技術(shù)研發(fā)人員的創(chuàng)新以及現(xiàn)代化意識，緊跟時(shí)代發(fā)展潮流，實(shí)施合理的技術(shù)研發(fā)及技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新操作，以促進(jìn)我國的電氣自動化技術(shù)整體水平以及研發(fā)質(zhì)量提升。此外，各相關(guān)管理單位需要提升電氣自動化設(shè)備擇選操作的科學(xué)性以及嚴(yán)謹(jǐn)性，在充分考量如何有效控制成本的同時(shí)，盡可能的促使系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性以及實(shí)效性最大化的發(fā)揮出來[4]。

2.2.2 合理優(yōu)化自動化控制平臺應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)

現(xiàn)如今，我國立體車庫的發(fā)展尚不成熟，也并未建立起相關(guān)的自動化控制平臺開發(fā)及應(yīng)用規(guī)定及標(biāo)準(zhǔn)等，而已經(jīng)投入使用的各種自動化控制平臺間存在的差異性較大，質(zhì)量也存在較大出入?；诖?，為了有效促進(jìn)立體車庫的發(fā)展，擴(kuò)大其應(yīng)用范圍及效果，也為了促進(jìn)立體車庫的自動化控制管理水平得到大幅度提升，我們理應(yīng)注重積極優(yōu)化和完善自動化控制平臺應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)，制定統(tǒng)一規(guī)范[5]。

3 結(jié)束語

經(jīng)由對電氣自動化于立體車庫裝置中的應(yīng)用進(jìn)行的分析，我們可以得知的是，時(shí)代不斷發(fā)展，電氣自動化技術(shù)具有的意義和作用越來越重要，雖然現(xiàn)如今我國針對電氣自動化技術(shù)的研究依舊缺乏完善性，但人們可以基于現(xiàn)實(shí)狀況，對相關(guān)技術(shù)加以有效改良和優(yōu)化，進(jìn)而建立起實(shí)效性更高的電氣自動化體系，有助于促進(jìn)我國立體車庫裝置的自動化水平提升。

參考文獻(xiàn)：

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作者簡介：李政（1982-），男，甘肅天水人，本科，講師，研究方向：電氣自動化。