陳思 蔣光耀

摘 要：在當(dāng)前的時代，交通成為了社會發(fā)展中重要的因素。其主要的原因是交通便利實現(xiàn)了城市間資源的交換利用。但是，道路橋梁工程施工中卻一直有著很多的問題，其中較為主要的問題就是施工管理存在著很多的缺陷。許多的施工團(tuán)隊在當(dāng)前的新時代依舊采用舊的施工管理模式，這就會出現(xiàn)許多的隱患。本文就從當(dāng)前的道路橋梁施工管理中的缺陷入手，來探究如何去應(yīng)對和改變這些缺陷。

關(guān)鍵詞：公路工程；施工技術(shù)；控制與管理；問題；解決辦法

引言

隨著社會的發(fā)展，人們在物質(zhì)上獲得了極大的滿足。因此私家車已經(jīng)成為了當(dāng)前最為常見的一種代步工具。但是隨著車輛的增加，道路所面臨的壓力也就更大。一旦道路出現(xiàn)了問題，不僅會讓人們出現(xiàn)變得極為不方便，還有影響到人們的生命安全。因此在進(jìn)行公路建設(shè)的時候，就需要施工團(tuán)隊能夠更好的進(jìn)行施工。而保證施工的方法無外乎兩個方面，首先是對技術(shù)的控制。只有合理的技術(shù)才能讓公路的修建更加的迅速，能夠快速的投入使用，為人們的生活提供便利。而另一個方面就是對于施工的管理，如果施工管理不夠全面，那么很容易導(dǎo)致整個工程出現(xiàn)問題，一旦出現(xiàn)了各種各樣的問題，就極其容易導(dǎo)致工程質(zhì)量不合格。這種不合格的公路不僅會影響人們的使用，還存在著非常的安全隱患。為了有效的改變這種情況，就需要加大對施工部門的管控，提出技術(shù)控制與團(tuán)隊管理并重的施工管理方法。這樣才能確保公路的質(zhì)量。

一、公路工程概述

1.工程項目的質(zhì)量

在公路工程中，工程質(zhì)量可以說是第一位的，如果一個工程質(zhì)量有問題，那么就會對施工部門和人民都造成巨大的傷害。其中，出現(xiàn)質(zhì)量問題的原因有兩個，第一個是施工人員的問題。在當(dāng)前來看，我國的建筑已經(jīng)開始了高層建筑，大型建筑的趨勢，這些建筑普遍存在著工程復(fù)雜，建造難度高的情況。如果施工的人員繼續(xù)采用傳統(tǒng)的勞動力型工人就會出現(xiàn)很大的問題，所以要做出施工人員結(jié)構(gòu)的調(diào)整，以技術(shù)類型的工人為主，通過大型的機(jī)械進(jìn)行工作。這樣才能夠保證工程的質(zhì)量。而且勞動力型工人普遍文化較低，一些大型的建造圖紙，他們也難以讀懂。會出現(xiàn)很大的施工問題。第二個就是管理方面的問題。一些工地對于人員和技術(shù)的管理過于松散，這就會讓施工出現(xiàn)混亂，例如出現(xiàn)人員不到位，技術(shù)難以匹配等情況，這些情況都會讓工程質(zhì)量下降。同時，工程質(zhì)量也分為很多部分，其中以經(jīng)濟(jì)型，適用性，藝術(shù)性為主。這三大性能是探究一個工程質(zhì)量的主要考察點。能夠代表工程的大部分指標(biāo)。

2.工作質(zhì)量

工作質(zhì)量說的就是工程建設(shè)單位的施工質(zhì)量。一般來說，在進(jìn)行公路工程建設(shè)的時候，是需要進(jìn)行如下幾個步驟的：首先是發(fā)布工程，通過政府讓施工單位知道工程到底是什么，在什么地方修建，要求是什么，然后由施工單位進(jìn)行設(shè)計并委托修建。其次是施工單位尋找合適的承建方，由承建方進(jìn)行具體的建造。而承建方也就是具體的工程建造者。這里面說的工程建設(shè)單位指的就是承建方。一般來說，施工單位對于承建方的約束并不大，只要承建方能夠按時，按規(guī)定建設(shè)就可以。但是施工單位也需要和承建方做好溝通，否則承建方在工作的時候不注意工作質(zhì)量，就很容易出現(xiàn)質(zhì)量問題。而且在具體的施工中，承建方也應(yīng)該根據(jù)工程的進(jìn)程進(jìn)行匯報，才能夠保證工程是在監(jiān)督下完成的。

3.工程設(shè)計和工程質(zhì)量關(guān)系

在工程質(zhì)量的控制中，工程設(shè)計與工程質(zhì)量的關(guān)系是非常大的。這主要是因為工程如果設(shè)計的不好就非常容易導(dǎo)致工程出現(xiàn)問題，其主要的問題就體現(xiàn)在三個方面：首先是施工困難。如果工程的設(shè)計做的不好，出現(xiàn)了施工圖紙不夠細(xì)致，一些細(xì)節(jié)沒有規(guī)劃的情況，就會讓承建方難以進(jìn)行施工。因為這些地方不標(biāo)注出來，在施工中，就會造成建造不符合要求的情況，到時候還要重新返工。第二是安全問題。工程設(shè)計是很重要的事情，如果沒有進(jìn)行細(xì)致系統(tǒng)的設(shè)計，那么工人在工作的時候就非常容易發(fā)生安全問題，其中主要集中在需要使用機(jī)械的步驟的。第三是工程的質(zhì)量問題。如果設(shè)計不夠完善，那么其建造出來的公路也肯定不能夠放心使用，因為會出現(xiàn)很多的問題。導(dǎo)致一些列的交通事故的發(fā)生，造成巨大的損失。

4管理和控制公路工程施工技術(shù)的重要性

在當(dāng)前看來，我國的公路建設(shè)已經(jīng)從原本的傳統(tǒng)造路走向了科技造路的方向。因此，當(dāng)前公路工程施工主要依靠的就是技術(shù)而不是人力。這和傳統(tǒng)的造路是完全不同的。這樣建造的道路，也具備更多的附加屬性，既能滿足人們的日常需求，又能提高人們出行中的舒適度。因此，在進(jìn)行公路工程施工改革和建設(shè)的時候，首先要考慮的就是對公路工程施工技術(shù)的管理和控制。這樣才能保證公路工程施工快速有效的進(jìn)行，為人們建造出一條合理的道路，以便人們出行。其次，對于公路工程施工技術(shù)進(jìn)行控制以及管理，是有利于提高施工人員工作效率的。新型施工和傳統(tǒng)施工不同，傳統(tǒng)施工所使用的人員主要以勞動力型人員為主，這類人員并沒有過多的技術(shù)，因此只需要對其進(jìn)行嚴(yán)格的管控，監(jiān)管其不偷工減料就可以了。但是新型施工卻不同，其采用的人員以技術(shù)人員為主，大多數(shù)的施工人員都具備一定的技術(shù)。因此，施工技術(shù)的控制和管理，能夠更好的讓施工人員發(fā)揮自己的技術(shù)，從而保證施工的質(zhì)量。這樣的施工才是合理有效的施工，而不是盲目施工。最后一點就是在公路工程施工中，進(jìn)行有效的技術(shù)管理和技術(shù)控制能夠為企業(yè)帶來更多的利益。在當(dāng)前看來，企業(yè)之間的競爭越來越激烈，這就導(dǎo)致了工程競標(biāo)的費用越來越高。企業(yè)所能獲得的利益也就越來越少。因此，企業(yè)就需要進(jìn)行更好的改革，來提高自身的利潤點。在不斷的研究中，企業(yè)發(fā)現(xiàn)，對于技術(shù)進(jìn)行更好的管理和控制，能夠讓企業(yè)進(jìn)行更好的投入。這也就能夠為企業(yè)帶來更多的利潤，保證企業(yè)的發(fā)展。因此，在當(dāng)前來看，任何企業(yè)發(fā)展和改革的重點都是對于技術(shù)的控制和管理。技術(shù)才是當(dāng)前的核心生產(chǎn)力。

二、公路工程質(zhì)量控制的內(nèi)容與對策

施工準(zhǔn)備時期中對質(zhì)量控制的關(guān)鍵就是施工組織的工作質(zhì)量。因為，公路工程最終的工程質(zhì)量與工作質(zhì)量有著密不可分的關(guān)系?？茖W(xué)合理的施工組織設(shè)計與施工方案時保證工程質(zhì)量和切實落實好各項工作的前提。因此，這就要求項目工程的承包人在這個階段必須嚴(yán)格執(zhí)行各工程相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和要求，力爭實事求是，為確定施工方案提供有效的依據(jù)。另外，施工順序也要安排科學(xué)合理恰當(dāng)，做好相關(guān)的各項工作，為更好的指導(dǎo)全體施工人員。在施工的準(zhǔn)備階段首先要在公路的施工現(xiàn)場進(jìn)行設(shè)點，目的是為后續(xù)的工作準(zhǔn)備各種依據(jù)。施工方案和施工組織計劃，還有施工現(xiàn)場的布置等各方面決定于公路工程的順利施工修建。

總結(jié)

總之，對公路工程施工質(zhì)量的探討分析是非常重要的。我們要及時的發(fā)現(xiàn)工程質(zhì)量中存在的問題，并采取有效措施來解決問題。因此，我們要努力學(xué)好專業(yè)知識，逐漸培養(yǎng)對公路工程的素養(yǎng)，切實提高自己的專業(yè)技能。為國家的公路工程的事業(yè)做出自己的微薄之力。同時，道路橋梁工程也是關(guān)系著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大事情，如果不能對其進(jìn)行系統(tǒng)的，全面的管理，那么很容易在施工的時候出現(xiàn)巨大的問題。無論是工程的延期，還是人員的傷亡，都會對工程造成毀滅性的打擊。所以，橋梁道路工程想要完成的更好，就必須做好管理工作，這樣才能夠讓施工的每一個步驟都在掌控中，讓施工進(jìn)度順利進(jìn)行，而不至于出現(xiàn)問題，造成經(jīng)濟(jì)損失。

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