馬郡浛

摘要：在城市化建設(shè)過程中，地鐵成為主要交通運(yùn)輸方式，其不僅可以改善城市交通擁堵現(xiàn)象，而且還可以提高出行效率。然而地鐵車站節(jié)假日會出現(xiàn)大客流情況，在一定程度上增加車站管理工作的難度。本文從節(jié)假日客流現(xiàn)狀出發(fā)，分析客流分布規(guī)律，總結(jié)節(jié)假日客流具有高峰時間持續(xù)較長、空間分布不均衡等特點(diǎn)，并針對產(chǎn)生的問題進(jìn)行組織策略研究。希望能為地鐵車站節(jié)假日的客流管理工作提供一些思路。

關(guān)鍵詞：地鐵車站;節(jié)假日;客流規(guī)律;策略;高峰期

1.地鐵車站節(jié)假日客流現(xiàn)狀

隨著我國城市軌道交通的發(fā)展和居民生活水平的提高，火車站、客運(yùn)站和中心商業(yè)街附近的地鐵站客流較為集中。表1-1為我國法定節(jié)假日放假安排表，是城市內(nèi)部人們出行的高峰時間段。

近年來我國軌道交通事業(yè)不斷發(fā)展完善，省會城市基本上開通地鐵線路，軌道交通對于整個社會的影響也越來越大。地鐵作為一種速度快、載客量大的新型交通工具，日漸成為人民出行的首要選擇。國家法定節(jié)假日為城市旅游、購物、探親出行提供了契機(jī)，此時地鐵成為人們出行的首要選擇，其不僅可以提高出行效率，而且還可以緩解城市交通擁堵現(xiàn)象。但是，節(jié)假日大客流也給地鐵車站帶來了較大的考驗(yàn)。下圖1-1為節(jié)假日期間地鐵站客流示意圖：

隨著人們生活理念的轉(zhuǎn)變和生活水平的提升，很多人會在節(jié)假日期間選擇出行，這給地鐵車站帶來了較大的運(yùn)營管理壓力。下面將通過分析節(jié)假日客流規(guī)律，從而發(fā)現(xiàn)其中的問題并提出相應(yīng)的解決措施。

2.節(jié)假日客流特點(diǎn)

城市地鐵交通具有封閉性、復(fù)雜性等特點(diǎn)，增加了節(jié)假日大客流組織工作的難度。然而了解客流分布和變化規(guī)律是車站制定運(yùn)營策略、展開管理工作的前提。所以下面將從時間和空間兩方面來分析節(jié)假日的客流分布情況。

2.1節(jié)假日客流時間規(guī)律分析

在工作日期間，客流高峰一般分布在早八點(diǎn)和晚七點(diǎn)上下班時間，其余時間人流量較小。而在節(jié)假日期間，客流具有時間高峰連續(xù)性。即一天中會出現(xiàn)多個高峰期，人流量較多，擁堵情況持續(xù)不變。每逢節(jié)假日，從節(jié)前一天開始人流量就急速上升。節(jié)假日的前一天晚上，下班高峰客流會和回家探親、旅游乘客人數(shù)疊加，呈現(xiàn)一種混亂擁擠的狀態(tài)。節(jié)假日整個時間段人流量居高不下，較平日增長30%以上，給地鐵站的運(yùn)營和安全防范工作帶來很大難度和壓力。

2.2節(jié)假日客流位置規(guī)律分析

近幾年旅游經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)井噴式發(fā)展，每到節(jié)假日，城市旅游人數(shù)顯著增多。就地區(qū)來看，主要分布在北京、上海、天津、成都、杭州等幾大經(jīng)濟(jì)發(fā)展較強(qiáng)的地區(qū)和一些風(fēng)景名勝區(qū)，每天都會接待大量的乘客，所以與火車站和客運(yùn)站接駁的地鐵站就會出現(xiàn)驟增的大客流。人們出行除了旅游景點(diǎn)外，還可能到商場進(jìn)行購物^[1]。在城市中，由于節(jié)假日是旅游和購物的高峰期，旅游景點(diǎn)和中心商業(yè)區(qū)附近的地鐵站客流量普遍較大，這就需要相關(guān)地鐵站加大改進(jìn)力度，實(shí)行更合理的通行方案來適應(yīng)節(jié)假日的大客流問題。

2.3排隊(duì)購票時間長，游客產(chǎn)生不滿情緒

節(jié)假日客流量巨大，并且客流中很大一部分是外地旅游人員，并沒有常用的地鐵卡，只能排隊(duì)購票。由于現(xiàn)場自助購票機(jī)數(shù)量有限，無法滿足車站進(jìn)站乘客需求，就會產(chǎn)生排隊(duì)購票現(xiàn)象。此時隨著排隊(duì)時間的增長，乘客的不滿情緒會逐漸增大。地鐵站迫切需要制定一些措施來提高乘客舒適度和滿意度。

3.客流控制組織策略

3.1做好分流疏導(dǎo)工作，適當(dāng)增加上線列車數(shù)量

地鐵站可以通過調(diào)研了解旅客節(jié)假日的出行時間，根據(jù)時間需求合理調(diào)整列車的通行方案。如在回家探親高峰期增設(shè)通往火車站、客運(yùn)站的線路上線列車數(shù)量;在旅游觀光高峰期增設(shè)通往各大景點(diǎn)的上線列車數(shù)量。這樣即可以合理分流，有效避免和防范擁堵情況，還可以優(yōu)化乘客乘車體驗(yàn)，快速便捷運(yùn)輸。

3.2部分站點(diǎn)增加直通列車，優(yōu)化游覽線路

對于城市觀光旅游的乘客，他們不愿意將時間浪費(fèi)在中轉(zhuǎn)換乘上，針對這種情況可以開通景點(diǎn)專列地鐵，盡量減少乘客換乘次數(shù)。這樣不僅可以優(yōu)化游覽線路，提高乘客出行便利，而且還可以提升地鐵運(yùn)行效率。

3.3根據(jù)時段制定不同的票價優(yōu)惠政策

由于排隊(duì)購票會引發(fā)乘客不滿情緒，此時可以采用分時票價優(yōu)惠政策。例如，北京地鐵會根據(jù)不同時間人流量的多少設(shè)置不同的優(yōu)惠力度，客流量較大的時段可小幅優(yōu)惠，客流量相對少一些的時段可大幅優(yōu)惠^[2]。這樣不僅可以緩解乘客情緒，還可以鼓勵乘客在人流量較少時出行，降低地鐵站的擁擠度。另外在購票處要增加引導(dǎo)人員，維護(hù)好隊(duì)伍秩序，提高售買車票效率。

除上述幾種方式，地鐵站還應(yīng)做好安全維護(hù)工作，對攜帶大量行李的乘客進(jìn)行進(jìn)站引導(dǎo)，減少危險(xiǎn)事故的發(fā)生。

4.小結(jié)

地鐵作為快速、舒適、載客量大的新型城市交通工具，為人們出行帶來極大的便利，也為我國的交通事業(yè)和旅游事業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)很大的力量。但在節(jié)假日期間，地鐵站會面臨客流量驟增，高峰期持續(xù)時間長等問題，本文提出了以上客流組織策略的探討，希望可以保證人們節(jié)假日出行的安全度和滿意度，促進(jìn)我國軌道交通事業(yè)的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1]王超 地鐵節(jié)假日換乘站大客流組織模式闡述[J]《數(shù)碼設(shè)計(jì)（上）》2018年5期

[2]徐昊 地鐵車站節(jié)假日大客流組織方式的研究論述[J]《中國科技投資》2016年17期