劉鑫 郭凌敏

摘 要 針對(duì)目前傳統(tǒng)車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)本科生培養(yǎng)模式中的問(wèn)題，構(gòu)建了基于校企合作的車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)本科生人才培養(yǎng)新模式。該模式始終以企業(yè)研發(fā)項(xiàng)目為依托，堅(jiān)持了“應(yīng)用型”這一導(dǎo)向，緊緊瞄準(zhǔn)人才市場(chǎng)的需求變化，為車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)應(yīng)用型人才的培養(yǎng)奠定了重要基礎(chǔ)，具有重要的理論意義和應(yīng)用價(jià)值。

關(guān)鍵詞 車(chē)輛工程 校企合作 培養(yǎng)模式

中圖分類(lèi)號(hào)：G642 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A ? ?DOI：10.16400/j.cnki.kjdkz.2019.12.025

Research on Graduate Training Mode of Vehicle Engineering

Degree Based on School-Enterprise Cooperation

LIU Xin[1]， GUO Lingmin[2]

（[1] College of Automobile and Mechanical Engineering，

Changsha University of Science and Technology， Changsha， Hunan 410114;

[2] Hunan Geely Automobile College， Xiangtan， Hunan 411100）

Abstract In view of the problems existing in the traditional training mode for undergraduates majoring in vehicle engineering， a new training mode for undergraduates majoring in vehicle engineering based on school-enterprise cooperation is constructed. This model is always based on enterprise R&D projects， adheres to the "application-oriented" orientation， closely aims at the demand changes of the talent market， lays an important foundation for the training of applied talents in vehicle engineering specialty， and has important theoretical significance and application value.

Keywords vehicle engineering; school-enterprise cooperation; training mode

積極發(fā)展本科生教育是建設(shè)創(chuàng)新型國(guó)家的必然要求，也是本科生教育服務(wù)國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展的必然選擇。[1-2]專(zhuān)業(yè)實(shí)踐是全日制專(zhuān)業(yè)本科生培養(yǎng)的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，面向?qū)I(yè)與行業(yè)領(lǐng)域開(kāi)展充分的、高質(zhì)量的專(zhuān)業(yè)實(shí)踐是本科生教育質(zhì)量的重要保證。[3]

車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)發(fā)展目標(biāo)是培養(yǎng)直接面向汽車(chē)行業(yè)和生產(chǎn)第一線的高級(jí)應(yīng)用型工程技術(shù)與管理人才，本科生除了要具備堅(jiān)實(shí)的專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)以外，還要具備較強(qiáng)的實(shí)踐應(yīng)用能力。為了辦好汽車(chē)類(lèi)專(zhuān)業(yè)，在教學(xué)過(guò)程中，必須以區(qū)域經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展服務(wù)的人才培養(yǎng)為突破口，以企業(yè)的研發(fā)項(xiàng)目為依托，注重本科生實(shí)踐應(yīng)用能力和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，其意義在于：

（1）滿足汽車(chē)行業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)應(yīng)用型人才的需求。從市場(chǎng)背景的角度看，持續(xù)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)與繁榮使得汽車(chē)行業(yè)潛力巨大。但從國(guó)際橫向的角度比較來(lái)看，我國(guó)目前從事汽車(chē)行業(yè)的人員還不能完全適應(yīng)市場(chǎng)的需求。因此，開(kāi)展基于校企合作的車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)本科生培養(yǎng)模式創(chuàng)新研究，對(duì)推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)高技能應(yīng)用型人才培養(yǎng)將具有積極的意義。

（2）改革汽車(chē)類(lèi)專(zhuān)業(yè)本科生人才的培養(yǎng)模式。往年的車(chē)輛工程類(lèi)專(zhuān)業(yè)本科生人才的培養(yǎng)模式基本上是著重強(qiáng)調(diào)本科生在理論和學(xué)科方面的能力，對(duì)工程應(yīng)用和實(shí)踐方面能力的培養(yǎng)相對(duì)較少，其工程實(shí)踐應(yīng)用方面的培養(yǎng)方法途徑也只是通過(guò)模擬來(lái)完成、而直接通過(guò)項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)的則很少。但是，以“項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)”作為本科生人才培養(yǎng)模式的重點(diǎn)與切入點(diǎn)，這是今后汽車(chē)類(lèi)應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式與教學(xué)模式的總趨勢(shì)，其研究成果對(duì)汽車(chē)類(lèi)應(yīng)用型人才的培養(yǎng)與實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)都將起到積極的指導(dǎo)作用。

1 存在的問(wèn)題

應(yīng)該說(shuō)，目前國(guó)內(nèi)大多數(shù)高等院校和企業(yè)在聯(lián)合培養(yǎng)車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)本科生人才方面已經(jīng)形成了以“雙導(dǎo)師制”為指導(dǎo)，以“基地合作培養(yǎng)”為依托的培養(yǎng)模式。然而，眾多調(diào)查與研究也表明，這種培養(yǎng)模式由于企業(yè)導(dǎo)師的指導(dǎo)力度不強(qiáng)和校企之間缺乏溝通，導(dǎo)致學(xué)生基于工作實(shí)際的培養(yǎng)力度不夠，本科生培養(yǎng)趨同于學(xué)術(shù)化等問(wèn)題。[4]而具體原因主要表現(xiàn)在如下幾個(gè)方面：

（1）高效和企業(yè)對(duì)本科生人才培養(yǎng)目標(biāo)的定位存在差異，導(dǎo)致雙方貌合神離。目前有不少高?；蚴瞧髽I(yè)，對(duì)本科生的認(rèn)識(shí)還未深入，很多高校對(duì)培養(yǎng)本科生的模式還停留在學(xué)術(shù)本科生上，依然按傳統(tǒng)本科生培養(yǎng)模式以達(dá)到人才培養(yǎng)的目的;而企業(yè)本身最關(guān)心的是企業(yè)利益，將企業(yè)聯(lián)合培養(yǎng)的本科生與產(chǎn)、學(xué)、研合作混為一談，而對(duì)于本科生是否能夠很好地完成專(zhuān)業(yè)實(shí)踐和科學(xué)研究并不是特別關(guān)心。[5]正是由于高校和企業(yè)在聯(lián)合培養(yǎng)本科生時(shí)缺少項(xiàng)目聯(lián)動(dòng)，導(dǎo)致人才培養(yǎng)的認(rèn)識(shí)差異，造成了校企合作實(shí)踐運(yùn)行情況異化，從而導(dǎo)致校企雙方貌合神離。

（2）“雙導(dǎo)師制”流于形式，沒(méi)有真正付諸實(shí)施，制約著校企合作關(guān)系的穩(wěn)固發(fā)展。導(dǎo)師是確保本科生培養(yǎng)質(zhì)量的根本保障。目前學(xué)校的老師大多數(shù)來(lái)自學(xué)校，有的從未在企業(yè)、工廠一線工作過(guò)，從而缺乏對(duì)本科生培養(yǎng)模式的認(rèn)識(shí)，同時(shí)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)相對(duì)匱乏，對(duì)操作性較強(qiáng)的問(wèn)題顯得力不從心。另外，在導(dǎo)師層面，尚未對(duì)本科生教育形成完整準(zhǔn)確的理解。 [6]同時(shí)，很多企業(yè)導(dǎo)師都是“一肩多挑”，既是企業(yè)行政領(lǐng)導(dǎo)，又是企業(yè)技術(shù)專(zhuān)家，由于工作繁忙無(wú)法與本科生在學(xué)術(shù)上進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間的交流，導(dǎo)致大部分專(zhuān)業(yè)本科生的實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力沒(méi)有得到提高，達(dá)不到培養(yǎng)目標(biāo)的要求。部分企事業(yè)單位甚至認(rèn)為接受高效本科生實(shí)踐影響單位的正常工作，又不能帶來(lái)經(jīng)濟(jì)效益，不愿接受學(xué)生進(jìn)行實(shí)踐。校企雙方因無(wú)項(xiàng)目聯(lián)動(dòng)，從而制約著校企合作關(guān)系的穩(wěn)固發(fā)展。

2 改革方案

目前車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)本科生培養(yǎng)過(guò)程中主要存在以下問(wèn)題：（1）明確校企聯(lián)合培養(yǎng)車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)本科生人才培養(yǎng)目標(biāo)的定位問(wèn)題。（2）如何加強(qiáng)車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)本科生導(dǎo)師隊(duì)伍建設(shè)，提升導(dǎo)師的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和培養(yǎng)車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)本科生的能力。綜上分析，我們擬從以下幾方面進(jìn)行教學(xué)改革與實(shí)踐：

（1）在人才培養(yǎng)過(guò)程中，學(xué)校與企業(yè)秉承“資源共享，互惠互利”的原則，共同聚焦人才培養(yǎng)需求，積極探索共同發(fā)展的匯合點(diǎn)，依托行業(yè)、企業(yè)的實(shí)際問(wèn)題，以科研和生產(chǎn)實(shí)踐作為項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)的源頭，根據(jù)行業(yè)或領(lǐng)域職業(yè)崗位（群）人才市場(chǎng)的需要，分析確定人才所應(yīng)具有的關(guān)鍵職業(yè)技術(shù)、技能、職業(yè)素質(zhì)，據(jù)此制定車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)本科生培養(yǎng)方案，并設(shè)計(jì)項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)創(chuàng)新課題。項(xiàng)目課題的設(shè)置是該行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的應(yīng)用研究項(xiàng)目，能實(shí)實(shí)在在的解決企業(yè)中所面臨的技術(shù)難題。這些項(xiàng)目都具有明確的研究目標(biāo)、技術(shù)路線、研究背景和應(yīng)用價(jià)值，能夠確保項(xiàng)目的創(chuàng)新性和實(shí)用性。

（2）通過(guò)召開(kāi)定期項(xiàng)目研討會(huì)，使校內(nèi)導(dǎo)師、本科生、企業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行深度溝通與信息反饋，實(shí)現(xiàn)培養(yǎng)方案與項(xiàng)目的探討和修正。校企聯(lián)合開(kāi)設(shè)的車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)本科生培養(yǎng)基地應(yīng)該有足夠的師資力量和良好的基礎(chǔ)設(shè)施條件，以便更好地為學(xué)生集中培訓(xùn)和集中管理創(chuàng)造必備的條件。企業(yè)開(kāi)設(shè)的實(shí)踐基地，應(yīng)包含有多層次科研合作、豐富的就業(yè)與教育功能。

（3）對(duì)車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)本科生的課題體系進(jìn)行優(yōu)化和改革。其課程的設(shè)置不但要區(qū)別于傳統(tǒng)車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)本科生的課程，還要體現(xiàn)其工程應(yīng)用和工程實(shí)踐兩方面的特質(zhì)，從而形成具有工程背景的車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)本科生培養(yǎng)方案。

（4）繼續(xù)推進(jìn)“雙導(dǎo)師”制的實(shí)施，使“培養(yǎng)應(yīng)用型人才”的觀念深入人心，有針對(duì)性地實(shí)現(xiàn)“教師”到“工程師”的轉(zhuǎn)變。比如，可以青年教師參加企業(yè)的生產(chǎn)實(shí)踐與工程管理，在積累工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)提高自身的工程素質(zhì)和教育能力。同時(shí)，根據(jù)人才培養(yǎng)的需要從企事業(yè)單位外聘經(jīng)驗(yàn)豐富的工程技術(shù)專(zhuān)家擔(dān)任專(zhuān)、兼職導(dǎo)師，從而改善師資隊(duì)伍的結(jié)構(gòu)。校企聯(lián)合中，企業(yè)導(dǎo)師作為教學(xué)實(shí)踐的引導(dǎo)者，應(yīng)積極引導(dǎo)學(xué)生切身參與實(shí)踐活動(dòng)，督促學(xué)生養(yǎng)成吃苦耐勞的實(shí)踐精神。

（5）改革導(dǎo)師責(zé)權(quán)機(jī)制，改變?cè)械膶?dǎo)師終身制，加強(qiáng)導(dǎo)師的專(zhuān)業(yè)技能培訓(xùn)和專(zhuān)業(yè)實(shí)踐指導(dǎo)能力培訓(xùn)，改革導(dǎo)師評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，提高導(dǎo)師指導(dǎo)能力的考核比例，建立嚴(yán)格的企業(yè)導(dǎo)師考核制度和退出機(jī)制，以提高現(xiàn)有導(dǎo)師的車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)本科生培養(yǎng)能力。

3 改革效果

（1）突破了傳統(tǒng)車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)本科生教育模式的局限，建立基于校企合作的車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)本科生人才培養(yǎng)體系，并建立穩(wěn)固的校企合作關(guān)系。

（2）以企業(yè)項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)為依托，以社會(huì)需求為導(dǎo)向、以提高本科生綜合素質(zhì)為目標(biāo)，注重本科生實(shí)踐創(chuàng)新能力培養(yǎng)。本研究體現(xiàn)了車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)本科生教育緊緊瞄準(zhǔn)社會(huì)需求變化的理念，為應(yīng)用型人才的培養(yǎng)奠定了重要基礎(chǔ)。

4 總結(jié)

本論文以科研和生產(chǎn)實(shí)踐作為項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)的源頭，根據(jù)行業(yè)或領(lǐng)域職業(yè)崗位人才市場(chǎng)的需要，分析確定人才所應(yīng)具有的關(guān)鍵職業(yè)技術(shù)、技能、職業(yè)素質(zhì)，據(jù)此設(shè)計(jì)項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)創(chuàng)新課題，將傳統(tǒng)的學(xué)校封閉式教學(xué)變?yōu)槊嫦蛏a(chǎn)實(shí)際的項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)式教學(xué)，以課程知識(shí)為基礎(chǔ)，以專(zhuān)業(yè)技術(shù)的應(yīng)用為核心，以車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)本科生應(yīng)用實(shí)踐技能培養(yǎng)為主導(dǎo)，實(shí)現(xiàn)新經(jīng)濟(jì)時(shí)代汽車(chē)類(lèi)應(yīng)用型人才的培養(yǎng)目標(biāo)。

論文資助項(xiàng)目：湖南省普通高等學(xué)校教學(xué)改革研究項(xiàng)目（JG1617， 2016326）“基于車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)的本科生學(xué)習(xí)滿意度調(diào)查與反饋機(jī)制研究”;湖南省學(xué)位與研究生教育教學(xué)改革研究項(xiàng)目（JG2016B074）;湖南省教育廳科學(xué)研究項(xiàng)目（18C1389）

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