本報駐法國特約記者 潘亮

據(jù)法國《電訊報》24日報道，擁有法國圖盧茲-布拉涅克機場49.9%股份的中資企業(yè)歐洲卡西爾集團被傳出將在2月初拋售股份，法國反機場私有化人士質(zhì)疑這是“金融倒賣”行為。

圖盧茲-布拉涅克機場目前年客流量超過900萬，是法國第三大地區(qū)機場。2015年法國機場行業(yè)改革，政府決定將該機場近半的國有股份出售給由山東高速集團與香港富泰資產(chǎn)管理集團聯(lián)合成立的卡西爾集團，使該機場成為法國首個私有化機場，但法國的國有股份總和仍達到50.1%。

法國《費加羅報》稱，中資企業(yè)計劃將原先用3.08億歐元收購的股份以5億歐元售出，這讓機場方面及法國政府有些始料不及。法國“反機場私有化組織”主席德曼徳稱，當(dāng)年出售近半股份是期望機場擁有長期規(guī)劃和發(fā)展，但現(xiàn)在距當(dāng)初的收購還不到4年。她說，法國審計法院兩個月前發(fā)布的報告曾顯示，卡西爾集團在機場經(jīng)營方面經(jīng)驗不足，發(fā)放紅利尺度過大。

圖盧茲所在大區(qū)的議會主席德爾加及圖盧茲市長穆登克曾表示，自卡西爾集團持股以來，機場確實發(fā)展良好。如今機場設(shè)施更加現(xiàn)代，還有購物區(qū)，且2018年客流量又增加3.8%。法國電視二臺報道稱，2015年至2017年，卡西爾集團每年都幾乎提取全部利潤發(fā)放紅利，這種做法不符合長期發(fā)展理念。不過對于中資企業(yè)希望出售股份的說法，穆登克表示他會聯(lián)系卡西爾集團負責(zé)人進行核實，“因為就在2018年12月，中資集團還說他們對機場的投資是長期性的”?！?/p>