李柏姝，陳克，劉征

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基于創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目研發(fā)需求拉動(dòng)的“汽車運(yùn)用工程”課程建設(shè)

李柏姝，陳克，劉征

(沈陽(yáng)理工大學(xué)汽車與交通學(xué)院，遼寧沈陽(yáng)，110159)

“大創(chuàng)”活動(dòng)成功開(kāi)展的基礎(chǔ)依賴于日常教學(xué)環(huán)節(jié)中對(duì)學(xué)生創(chuàng)新能力培養(yǎng)的有效性和前瞻性，而這一基礎(chǔ)的建立，需要教師和學(xué)生在日常教學(xué)過(guò)程中的共同努力和不斷探索。文章以探索如何尋求將日常教學(xué)過(guò)程與“大創(chuàng)”活動(dòng)進(jìn)行緊密銜接的有效途徑為導(dǎo)向，試圖以滿足“大創(chuàng)”項(xiàng)目研發(fā)實(shí)踐的需求為引擎拉動(dòng)課程建設(shè)、以不斷提升課程建設(shè)水平為目的帶動(dòng)大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活動(dòng)的持續(xù)性發(fā)展，為使學(xué)生創(chuàng)新能力獲得漸進(jìn)式提高并最終能夠成為可期待和可實(shí)現(xiàn)的教育目標(biāo)創(chuàng)造有利條件。為體現(xiàn)研究的可行性和有效性，以“汽車運(yùn)用工程”課程建設(shè)作為實(shí)例，研究了如何將其建設(shè)成為培育和推動(dòng)交通運(yùn)輸專業(yè)學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目研發(fā)的平臺(tái)課程的機(jī)制和實(shí)施方案。

創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育；汽車運(yùn)用工程；課程建設(shè)；創(chuàng)新型應(yīng)用人才

一、前言

在主要依賴知識(shí)經(jīng)濟(jì)和技術(shù)進(jìn)步推動(dòng)社會(huì)發(fā)展的當(dāng)今時(shí)代，無(wú)論是對(duì)于一個(gè)國(guó)家、企業(yè)，還是個(gè)人，創(chuàng)新能力已然成為其實(shí)力評(píng)價(jià)的決定性指標(biāo)。隨著“大眾創(chuàng)業(yè)，萬(wàn)眾創(chuàng)新”的眾創(chuàng)力量在中國(guó)的強(qiáng)勢(shì)崛起，舉國(guó)上下都在為建設(shè)創(chuàng)新型社會(huì)的偉大目標(biāo)而艱苦奮斗，各行各業(yè)對(duì)創(chuàng)新型應(yīng)用人才渴求的程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了以往任何一個(gè)時(shí)代。而這對(duì)于中國(guó)高等教育則提出了一個(gè)從未如此緊迫的關(guān)于創(chuàng)新型應(yīng)用人才培養(yǎng)的命題[1-2]。

目前，在高等院校普遍開(kāi)展的大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活動(dòng)(即“大創(chuàng)”活動(dòng))，旨在通過(guò)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目研發(fā)實(shí)踐的拉動(dòng)來(lái)激發(fā)大學(xué)生的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)熱情，提升大學(xué)生的創(chuàng)新能力和創(chuàng)新水平，并進(jìn)一步促進(jìn)大學(xué)生創(chuàng)新能力培養(yǎng)模式的持續(xù)改進(jìn)和不斷完善。這對(duì)于激發(fā)教育活力以及促進(jìn)大學(xué)生個(gè)人成長(zhǎng)和推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步都具有深遠(yuǎn)意義。但從活動(dòng)開(kāi)展的情況和效果來(lái)看，還存在很多有待改進(jìn)之處。一方面，學(xué)生的選題思路不夠開(kāi)闊，與所學(xué)專業(yè)的契合度不高；另一方面，與激發(fā)學(xué)生參與“大創(chuàng)”活動(dòng)的熱情相比，保持學(xué)生持續(xù)參與項(xiàng)目研發(fā)的熱情更難，由此造成項(xiàng)目完成的總體效果不夠理想，存在各種形式的“虎頭蛇尾”。因此，如何使“大創(chuàng)”活動(dòng)的開(kāi)展對(duì)于學(xué)生創(chuàng)造力和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)水平的提高產(chǎn)生可預(yù)見(jiàn)的價(jià)值，即通過(guò)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目研發(fā)實(shí)踐的拉動(dòng)，使學(xué)生創(chuàng)新能力獲得漸進(jìn)式提高并最終能夠成為可期待的教育目標(biāo)，則是一項(xiàng)頗具挑戰(zhàn)性的現(xiàn)實(shí)課題。

大學(xué)生創(chuàng)新能力的獲得不會(huì)一蹴而就?！按髣?chuàng)”活動(dòng)憑借自身無(wú)法實(shí)現(xiàn)提升大學(xué)生創(chuàng)新能力的教育目標(biāo)，它成功開(kāi)展的基礎(chǔ)必然依賴于日常教學(xué)環(huán)節(jié)中對(duì)學(xué)生創(chuàng)新能力培養(yǎng)的有效性和前瞻性，而這一基礎(chǔ)的建立需要教師和學(xué)生在日常教學(xué)過(guò)程中的共同努力和不斷探索。

為此，本文以探索如何尋求將日常教學(xué)過(guò)程與“大創(chuàng)”活動(dòng)進(jìn)行緊密銜接的有效途徑為導(dǎo)向，試圖以滿足“大創(chuàng)”項(xiàng)目研發(fā)實(shí)踐的需求為引擎拉動(dòng)課程建設(shè)、以不斷提升課程建設(shè)水平為目的帶動(dòng)大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活動(dòng)的持續(xù)性發(fā)展，為使學(xué)生創(chuàng)新能力獲得漸進(jìn)式提高并最終能夠成為可期待和可實(shí)現(xiàn)的教育目標(biāo)創(chuàng)造有利條件。為體現(xiàn)本文研究的可行性和有效性，我們將以“汽車運(yùn)用工程”課程建設(shè)作為研究實(shí)例進(jìn)行闡述。

二、“汽車運(yùn)用工程”課程建設(shè)與大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目研發(fā)

“汽車運(yùn)用工程”是交通運(yùn)輸專業(yè)的一門(mén)主干學(xué)位課程。它以如何提高汽車運(yùn)用和管理水平為視角，通過(guò)對(duì)汽車使用性能和各種技術(shù)措施的分析，使學(xué)生更加深刻地領(lǐng)會(huì)汽車作為道路交通運(yùn)輸?shù)妮d運(yùn)工具的效能和局限性，為學(xué)生在實(shí)踐中合理選用汽車、改裝設(shè)計(jì)汽車、正確使用汽車、科學(xué)地試驗(yàn)汽車以及有效地反饋汽車運(yùn)用信息等打下理論基礎(chǔ)。

目前，“汽車運(yùn)用工程”課程的教學(xué)工作主要以完成教材設(shè)置的教學(xué)內(nèi)容為主。該教材主要以傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力的汽車為研究對(duì)象、以闡述與汽車基本使用性能相關(guān)的基礎(chǔ)知識(shí)為主要內(nèi)容，但缺乏如何運(yùn)用基礎(chǔ)知識(shí)分析解決汽車實(shí)際使用過(guò)程中所存在的技術(shù)和管理問(wèn)題的實(shí)例和探索性教學(xué)內(nèi)容，而且相關(guān)數(shù)據(jù)、圖表、習(xí)題內(nèi)容都比較陳舊，無(wú)法滿足課程教學(xué)目標(biāo)的要求，也無(wú)法為引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行不同層次和水平的深入學(xué)習(xí)和探索研究提供有意義的借鑒和啟發(fā)。

在汽車設(shè)計(jì)、制造和采購(gòu)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)全球化的今天，汽車市場(chǎng)細(xì)分越來(lái)越顯著，品種越來(lái)越多，車型更新周期進(jìn)一步縮短。石油危機(jī)使世界汽車的模式發(fā)生了很大變化，以往追求動(dòng)力性能、豪華舒適和大量生產(chǎn)以及銷售等情況，正在向輕量化、小型化、提高燃油經(jīng)濟(jì)性的方向演變?，F(xiàn)在燃油經(jīng)濟(jì)性能的提高已成為很強(qiáng)的商品競(jìng)爭(zhēng)力，可以認(rèn)為這完全引起了汽車開(kāi)發(fā)目標(biāo)規(guī)范的變換，能源危機(jī)也促使以能夠替代石油的電、混合動(dòng)力、燃料電池、太陽(yáng)能電池等為動(dòng)力的新能源汽車的快速發(fā)展。同時(shí)，由于世界各地對(duì)環(huán)保和安全的重視程度越來(lái)越高，社會(huì)對(duì)汽車環(huán)保和安全性的要求也已經(jīng)達(dá)到了近乎苛刻的程度。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，設(shè)計(jì)與制造技術(shù)水平不斷進(jìn)步，消費(fèi)者文化和價(jià)值觀持續(xù)性發(fā)展，種種要素的交織和共同作用已經(jīng)使汽車從設(shè)計(jì)到運(yùn)用的要求和目標(biāo)都發(fā)生了深刻變化，汽車的綜合使用性能也隨之不斷進(jìn)化。汽車產(chǎn)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要的支柱產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、關(guān)聯(lián)度高、就業(yè)面廣、消費(fèi)拉動(dòng)大，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中發(fā)揮著重要作用，因此，汽車設(shè)計(jì)、制造以及運(yùn)用要求和目標(biāo)的任何變化對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展乃至對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展都可能會(huì)產(chǎn)生重要影響[3-4]。

國(guó)家“十二五”期間提出的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》強(qiáng)調(diào)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展要堅(jiān)持產(chǎn)業(yè)升級(jí)，注重工業(yè)發(fā)展與服務(wù)增值相結(jié)合。該規(guī)劃明確指出汽車生產(chǎn)企業(yè)既要增強(qiáng)制造實(shí)力，又要拓展汽車金融業(yè)務(wù)和產(chǎn)品售后服務(wù)，強(qiáng)化生產(chǎn)與服務(wù)的紐帶聯(lián)系，促進(jìn)相互支撐，實(shí)現(xiàn)汽車制造業(yè)和汽車服務(wù)業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展；發(fā)展現(xiàn)代汽車服務(wù)業(yè)，加快發(fā)展汽車研發(fā)、生產(chǎn)性物流、汽車零售和售后服務(wù)、汽車租賃、二手車交易、汽車保險(xiǎn)、消費(fèi)信貸、停車服務(wù)、報(bào)廢回收等服務(wù)業(yè)，完善相關(guān)的法規(guī)、規(guī)章和管理制度；支持骨干汽車生產(chǎn)企業(yè)加快建立汽車金融公司，開(kāi)展汽車消費(fèi)信貸等業(yè)務(wù)。這一規(guī)劃的提出為汽車運(yùn)用和服務(wù)工程領(lǐng)域指明了發(fā)展方向，拓展了發(fā)展空間。

汽車設(shè)計(jì)和制造工程領(lǐng)域以及汽車運(yùn)用和服務(wù)工程領(lǐng)域正在發(fā)生和將要發(fā)生的深刻變化為從事這一領(lǐng)域的企業(yè)、部門(mén)和從業(yè)者展現(xiàn)了無(wú)限的發(fā)展機(jī)遇。因此，研究如何在引導(dǎo)和啟發(fā)學(xué)生充分認(rèn)識(shí)這些深刻變化的基礎(chǔ)上，激發(fā)學(xué)生進(jìn)行創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的興趣，幫助學(xué)生不斷提高創(chuàng)新能力和水平，對(duì)于學(xué)生未來(lái)個(gè)人職業(yè)發(fā)展、課程和專業(yè)建設(shè)以及中國(guó)汽車工程事業(yè)的發(fā)展都具有積極的意義。

三、基于“大創(chuàng)”項(xiàng)目研發(fā)需求拉動(dòng)的“汽車運(yùn)用工程”課程建設(shè)的發(fā)展機(jī)制

根據(jù)汽車運(yùn)用工程領(lǐng)域發(fā)展態(tài)勢(shì)和學(xué)生實(shí)際狀況，不斷完善層次漸進(jìn)的課程知識(shí)與技能訓(xùn)練平臺(tái)，逐步構(gòu)建“汽車運(yùn)用工程”課程建設(shè)與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)研發(fā)實(shí)踐互相促進(jìn)、共同發(fā)展的協(xié)同運(yùn)行機(jī)制。

現(xiàn)代汽車是由一萬(wàn)多個(gè)零件裝配起來(lái)的復(fù)雜的機(jī)電裝置。它集能量轉(zhuǎn)化、動(dòng)力傳輸、行駛、裝載、操控等多種功能于一身，也集動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、安全性、舒適性、娛樂(lè)性、時(shí)尚性等多種性能為一體，而各種功能之間、各種性能之間的相互作用和相互制約使其成為一個(gè)功構(gòu)關(guān)系極其復(fù)雜的產(chǎn)品。同時(shí)，由于經(jīng)濟(jì)全球化所引發(fā)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，促使汽車企業(yè)更加注重利用和集成各種先進(jìn)設(shè)計(jì)與制造技術(shù)、材料技術(shù)、電子信息技術(shù)以及各種先進(jìn)的安全、節(jié)能和環(huán)保技術(shù)，以保持并不斷提高產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。這使得該領(lǐng)域的基礎(chǔ)知識(shí)呈現(xiàn)爆炸式的增長(zhǎng)。因此，無(wú)論對(duì)于教師還是學(xué)生，掌握哪怕是單一技術(shù)所需的知識(shí)都非常困難，而要想跟上其高速發(fā)展的腳步并有所發(fā)現(xiàn)和有所創(chuàng)新，絕非朝夕之功可以達(dá)成。

因此，“汽車運(yùn)用工程”課程建設(shè)與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目研發(fā)實(shí)踐互相促進(jìn)、共同發(fā)展的協(xié)同運(yùn)行機(jī)制的構(gòu)建和實(shí)施必須以漸進(jìn)式改善和逐步提高為原則，必須根據(jù)學(xué)生知識(shí)和能力水平以及興趣特長(zhǎng)的不同，結(jié)合交通運(yùn)輸專業(yè)知識(shí)體系和核心專業(yè)能力的要求，提供有針對(duì)性的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)選題和研發(fā)實(shí)踐指導(dǎo)。同時(shí)，在課程建設(shè)過(guò)程中，必須不斷完善層次漸進(jìn)的知識(shí)與技能訓(xùn)練平臺(tái)，不斷拓展能夠滿足學(xué)生個(gè)人和專業(yè)發(fā)展雙重需要的訓(xùn)練內(nèi)容與形式，明確與各層級(jí)訓(xùn)練強(qiáng)度相對(duì)應(yīng)的任務(wù)和目標(biāo)，把目標(biāo)分解到每一次課、每一門(mén)關(guān)聯(lián)課程以及每一個(gè)相關(guān)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)。每一項(xiàng)任務(wù)和目標(biāo)的完成就意味著與更高層級(jí)目標(biāo)的距離又近了一步。而學(xué)生創(chuàng)新能力的提高就體現(xiàn)在為了追求更高層次的挑戰(zhàn)目標(biāo)而不斷努力和自我超越的過(guò)程中、通過(guò)一次次任務(wù)的完成而累積起來(lái)的信心和勇氣中。

四、基于“大創(chuàng)”項(xiàng)目研發(fā)需求拉動(dòng)的“汽車運(yùn)用工程”課程建設(shè)的實(shí)施方案

鑒于汽車產(chǎn)品的復(fù)雜性及汽車運(yùn)用工程領(lǐng)域技術(shù)的廣泛性，以及學(xué)生知識(shí)和能力水平的實(shí)際情況，需要基于該領(lǐng)域基礎(chǔ)理論和多學(xué)科交叉理論，融合系統(tǒng)工程思想和方法，通過(guò)不斷的提煉和梳理，逐步形成層次漸進(jìn)的基本知識(shí)體系和技術(shù)應(yīng)用體系，幫助學(xué)生深刻領(lǐng)悟汽車運(yùn)用工程領(lǐng)域的理論和實(shí)踐基礎(chǔ)，引導(dǎo)學(xué)生洞察和把握該領(lǐng)域的發(fā)展脈絡(luò)和發(fā)展趨勢(shì)，以激發(fā)并不斷強(qiáng)化學(xué)生的創(chuàng)新意識(shí)。

為使學(xué)生在創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目的選題和研發(fā)過(guò)程中開(kāi)闊視野、啟發(fā)思路，沈陽(yáng)理工大學(xué)汽車與交通學(xué)院將利用Triz創(chuàng)新理論的矛盾矩陣、發(fā)明原理等工具，通過(guò)組織項(xiàng)目調(diào)研和專題研討，不斷推動(dòng)項(xiàng)目研發(fā)進(jìn)程，同時(shí)保持“汽車運(yùn)用工程”課程建設(shè)的活力[5]。

沈陽(yáng)理工大學(xué)汽車與交通學(xué)院通過(guò)對(duì)學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目研發(fā)實(shí)踐和“汽車運(yùn)用工程”課程建設(shè)二者效果不斷進(jìn)行聯(lián)合評(píng)價(jià)和總結(jié)，將符合專業(yè)發(fā)展方向的選題、有實(shí)用價(jià)值的項(xiàng)目研發(fā)方法和指導(dǎo)記錄以及典型項(xiàng)目案例及時(shí)進(jìn)行整理和深化，作為今后汽車運(yùn)用與服務(wù)工程方向的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目的研發(fā)指南。

實(shí)施方案與研究方法具體如圖1所示。

圖1 實(shí)施方案與研究方法圖解

五、結(jié)語(yǔ)

創(chuàng)新能力始終位于能力金字塔的最尖端，絕非朝夕之功可以到達(dá)。通過(guò)大學(xué)教育對(duì)學(xué)生創(chuàng)新能力進(jìn)行塑造和培養(yǎng)，只能依靠逐步構(gòu)建有效率的教育質(zhì)料和教育方法，并使其內(nèi)涵和形式沿著積極的方向不斷進(jìn)步，從而促使學(xué)生的創(chuàng)新能力獲得漸進(jìn)式提高能夠成為最終可以期待的教育目標(biāo)。本文以“汽車運(yùn)用工程”課程建設(shè)作為實(shí)例，研究了如何將其建設(shè)成為培育和推動(dòng)交通運(yùn)輸專業(yè)學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目研發(fā)的平臺(tái)課程的機(jī)制和實(shí)施方案。一方面，希望借助學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目的開(kāi)展不斷激發(fā)“汽車運(yùn)用工程”課程的教學(xué)活力，進(jìn)一步提高教學(xué)和科研水平，為交通運(yùn)輸專業(yè)建設(shè)作出不懈努力；另一方面，也希望通過(guò)改進(jìn)教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)手段進(jìn)一步激發(fā)學(xué)生的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)意識(shí)、培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力，通過(guò)課程拓展和強(qiáng)化，不斷提煉出符合交通運(yùn)輸專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練項(xiàng)目素材、研究案例和研發(fā)方法，為提升交通運(yùn)輸專業(yè)學(xué)生的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)水平、促進(jìn)學(xué)生未來(lái)職業(yè)發(fā)展作出貢獻(xiàn)。

[1] 朱高峰.創(chuàng)新教育與工程教育改革[J].高等工程教育研究,2007(6):3-7.

[2] 孫德剛.工程類專業(yè)大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)素質(zhì)實(shí)證研究[J].高教探索,2016(5):124-128.

[3] 鄒廣德.汽車工業(yè)系統(tǒng)優(yōu)化與技術(shù)創(chuàng)新[M].北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2004.

[4] CROLLA D.汽車工程手冊(cè)[M].北京:機(jī)械工業(yè)出版社, 2012.

[5] 卡倫?加德.TRIZ——眾創(chuàng)思維與技法[M].北京:國(guó)防工業(yè)出版社,2015.

G642

A

1674-893X(2018)03?0136?04

2018-03-01；

2018-04-15

遼寧省教育廳普通高等教育本科教學(xué)改革研究資助項(xiàng)目“從‘校企合作’到‘產(chǎn)教融合’，車輛類專業(yè)應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新研究與應(yīng)用”(遼教發(fā)[2016]23號(hào))

李柏姝(1969—)，女，遼寧康平人，博士，沈陽(yáng)理工大學(xué)副教授，主要研究方向：產(chǎn)品生命周期設(shè)計(jì)，聯(lián)系郵箱：Libaishu1207@126.com；陳克(1965—)，男，黑龍江佳木斯人，博士，沈陽(yáng)理工大學(xué)教授，主要研究方向：產(chǎn)品現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法；劉征(1978—)，男，遼寧沈陽(yáng)人，沈陽(yáng)理工大學(xué)講師，主要研究方向：市場(chǎng)營(yíng)銷

[編輯：蘇慧]