摘? ? 要：為加快構(gòu)建滿足浙江省航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求的航空職業(yè)教育體系，通過分析浙江省“十三五”時(shí)期航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢(shì)，預(yù)測(cè)了浙江省未來幾年的航空類技術(shù)技能型人才需求量，剖析了浙江省航空職業(yè)教育發(fā)展的主要問題，并提出三點(diǎn)發(fā)展策略：聚焦民航業(yè)重點(diǎn)崗位需求，全力支持高校做大做強(qiáng)航空類專業(yè);依托混合所有制辦學(xué)試點(diǎn)，創(chuàng)新航空類專業(yè)辦學(xué)模式和管理機(jī)制;強(qiáng)化政策資金支持，全面提升航空類專業(yè)的產(chǎn)教融合辦學(xué)水平。

關(guān)鍵詞：職業(yè)教育;技術(shù)技能型人才;發(fā)展策略;航空產(chǎn)業(yè)

基金項(xiàng)目：浙江省交通運(yùn)輸廳“交通運(yùn)輸行業(yè)技術(shù)技能人才需求與職業(yè)教育資源供給狀況調(diào)查研究”（項(xiàng)目編號(hào)：21019029）

作者簡(jiǎn)介：周利敏，男，講師，主要研究方向?yàn)槁殬I(yè)技術(shù)教育。

中圖分類號(hào)：G718.5? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1674-7747（2019）16-0007-05

在建設(shè)民航強(qiáng)國(guó)的大背景下，近年來國(guó)內(nèi)航空職業(yè)教育發(fā)展迅速，各省開設(shè)航空類專業(yè)的高職院校迅速增長(zhǎng)到百所以上。浙江省是國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)強(qiáng)省和民航大省，民航運(yùn)輸?shù)纳a(chǎn)指標(biāo)保持在全國(guó)前6位水平，但是長(zhǎng)期以來浙江省高校的航空教育發(fā)展滯后，航空職業(yè)教育也不例外，其發(fā)展水平明顯弱于國(guó)內(nèi)其他航空運(yùn)輸發(fā)達(dá)的省份。隨著“長(zhǎng)三角一體化”國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略的深入實(shí)施，民航局在大力支持長(zhǎng)三角地區(qū)加快建成完善的機(jī)場(chǎng)群，浙江省在全面推進(jìn)民航強(qiáng)省建設(shè)和航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展，對(duì)航空類專業(yè)人才的需求量不斷增加，其中高職院校培養(yǎng)的航空類技術(shù)技能型人才是民航業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)性人才，加快航空職業(yè)教育發(fā)展非常緊迫。如何有效滿足浙江省民航業(yè)發(fā)展的人才需求是浙江省航空職業(yè)教育發(fā)展面臨的重要問題，本文從產(chǎn)業(yè)需求視角對(duì)浙江省航空職業(yè)教育的發(fā)展策略進(jìn)行了探究。

一、浙江省民航業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)

2018年，浙江省已成為國(guó)內(nèi)首個(gè)擁有3個(gè)千萬級(jí)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)的省份，并加快對(duì)在運(yùn)營(yíng)的7大運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)進(jìn)行改擴(kuò)建，計(jì)劃新增建設(shè)麗水機(jī)場(chǎng)和嘉興機(jī)場(chǎng)，推進(jìn)構(gòu)建以杭州機(jī)場(chǎng)為龍頭，寧波、溫州機(jī)場(chǎng)為兩翼，其他支線機(jī)場(chǎng)為補(bǔ)充，布局合理、功能完備的全省民用機(jī)場(chǎng)體系，民航業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善。截至2018年12月，全省機(jī)場(chǎng)共完成旅客吞吐量6 538.7萬人次、貨郵吞吐量84.4萬噸，分別同比增長(zhǎng)13.5%和5.5%。省內(nèi)本土航空公司“浙江長(zhǎng)龍航空有限公司”和“杭州圓通貨運(yùn)航空有限公司”發(fā)展迅速，長(zhǎng)龍航空已陸續(xù)成立西北分公司和西南分公司。截至2018年11月，長(zhǎng)龍航空機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)到39架（其中，A320客機(jī)36架，B737貨機(jī)3架），員工人數(shù)5 000人，累計(jì)運(yùn)輸旅客1 600萬人次，運(yùn)輸貨郵20萬噸，安全飛行30萬小時(shí)，累計(jì)開通國(guó)內(nèi)外和地區(qū)城市的客貨運(yùn)航線200多條;[1]圓通航空已有12架飛機(jī)（7架B373-300和5架B757-200）在運(yùn)營(yíng)，2019年預(yù)計(jì)增加兩架B737-800BCF貨機(jī)，未來3年公司的機(jī)隊(duì)規(guī)模將達(dá)到20架;[2]此外，已有國(guó)航、東航、廈航等國(guó)內(nèi)大型航空公司在浙江地區(qū)設(shè)立分公司，以及南航、海航、順豐航空、四川航空等國(guó)內(nèi)大型航空公司在浙江地區(qū)設(shè)立運(yùn)營(yíng)基地，航空公司的駐浙機(jī)隊(duì)規(guī)模不斷擴(kuò)大。同時(shí)，浙江省通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展較快，截至2019年8月，已有建德千島湖等取證通用機(jī)場(chǎng)13個(gè)，已注冊(cè)通航企業(yè)75家，包含通航運(yùn)營(yíng)企業(yè)10家，其中，浙江東華、萬豐通航、浙江虹灣、精功通航、幸福通航等公司規(guī)模較大，運(yùn)營(yíng)時(shí)間較長(zhǎng)，從事通用航空制造、觀光旅游、飛機(jī)維修、農(nóng)林作業(yè)等業(yè)務(wù)。

“十三五”時(shí)期是浙江省建成“民航強(qiáng)省”的關(guān)鍵期，計(jì)劃到2020年，全省運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)旅客吞吐能力達(dá)到7 000萬人次，旅客吞吐量達(dá)到

6 500萬人次以上，設(shè)計(jì)貨郵吞吐能力170萬噸，貨郵吞吐量超過90萬噸，航站樓面積達(dá)到80萬平方米，通用機(jī)場(chǎng)數(shù)量達(dá)到20個(gè)，打造10個(gè)航空特色小鎮(zhèn)[3-4]，基本補(bǔ)齊民航發(fā)展短板，民航發(fā)展水平顯著提升，綜合實(shí)力位居全國(guó)前列，基本實(shí)現(xiàn)民航強(qiáng)省。再通過15年左右努力，力爭(zhēng)到2035年前后，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸航空與通用航空“兩翼齊飛”、民航主業(yè)與關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)“兩業(yè)并進(jìn)”，全面建成全省覆蓋、全球通達(dá)、全國(guó)領(lǐng)先、全產(chǎn)業(yè)鏈的民航強(qiáng)省，可以預(yù)期較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)浙江省民航業(yè)發(fā)展將保持持續(xù)增長(zhǎng)的趨勢(shì)，需要大量的航空類專業(yè)人才。

二、浙江省航空類技術(shù)技能型人才需求預(yù)測(cè)

航空類技術(shù)技能型人才主要在運(yùn)輸航空和通用航空相關(guān)企業(yè)從事相關(guān)專業(yè)工作，目前省內(nèi)運(yùn)營(yíng)的通用航空企業(yè)整體規(guī)模不大，人才需求量很小，主要對(duì)駐浙的運(yùn)輸航空公司和省內(nèi)7大運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)的技術(shù)技能型人才總體情況進(jìn)行調(diào)研。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，浙江省民航業(yè)的專業(yè)從業(yè)人員總數(shù)有2萬人左右，其中飛行員、機(jī)務(wù)維修員、乘務(wù)員、安檢員等技術(shù)和服務(wù)類崗位占據(jù)的人數(shù)較大，高職院校航空類專業(yè)相關(guān)的崗位主要是機(jī)務(wù)維修員、乘務(wù)員、安檢員等技術(shù)和服務(wù)類崗位，總?cè)藬?shù)有1萬人左右，可見高職院校培養(yǎng)的航空類專業(yè)技術(shù)技能型人才需求量很大。

在運(yùn)輸航空領(lǐng)域，按照國(guó)內(nèi)運(yùn)輸航空公司的運(yùn)行情況，每架飛機(jī)需要配備的工作人員總數(shù)一般在100～120人之間，一架飛機(jī)一般需要機(jī)務(wù)維修員18～22人，乘務(wù)員20～25人，每架窄體客機(jī)需要飛行員10～15人，每架寬體客機(jī)需要飛行員20～30人。當(dāng)前，截至2018年全省運(yùn)輸航空公司駐浙機(jī)隊(duì)總數(shù)120架，按照浙江民航強(qiáng)省建設(shè)行動(dòng)計(jì)劃要求，“十三五”期間計(jì)劃建成10個(gè)以上航空公司運(yùn)營(yíng)基地，駐浙機(jī)隊(duì)總規(guī)模達(dá)200架以上，根據(jù)駐地航空公司的實(shí)際發(fā)展情況，預(yù)期基本可以實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。綜合分析，省內(nèi)新增機(jī)隊(duì)以窄體客機(jī)為主，寬體客機(jī)為輔，飛行員的人機(jī)比按1：15測(cè)算，機(jī)務(wù)維修員的人機(jī)比按1：20測(cè)算，乘務(wù)員的人機(jī)比按1：20測(cè)算，航空公司的人機(jī)比按1：100測(cè)算，到2020年浙江省運(yùn)輸航空公司將需要新增專業(yè)人才共8 000人左右，其中，航空類技術(shù)技能型人才大約4 800人左右。

在通用航空領(lǐng)域，飛行、機(jī)務(wù)維修、航務(wù)和管理人員是通用航空企業(yè)發(fā)展需要的主要專業(yè)人才。中國(guó)民航管理干部學(xué)院通用航空系于一在相關(guān)研究[5]中提出通用航空沒有“人機(jī)比”硬性要求，但企業(yè)實(shí)際運(yùn)營(yíng)中，為了充分有效使用航空器，各類專業(yè)技術(shù)人員與機(jī)隊(duì)、飛行量及機(jī)場(chǎng)數(shù)量之間存在客觀的比例關(guān)系，可用于測(cè)算未來人才需求。截至2018年，省內(nèi)通用飛機(jī)共有47架，通用航空運(yùn)營(yíng)企業(yè)10家，根據(jù)省民航強(qiáng)省建設(shè)行動(dòng)計(jì)劃要求，計(jì)劃到2020年全省通用航空器保有量達(dá)到200架以上，根據(jù)發(fā)展的實(shí)際情況，實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的可能性較小。按每個(gè)通用機(jī)場(chǎng)進(jìn)駐一架通航運(yùn)營(yíng)企業(yè)，預(yù)期將有20家通航運(yùn)營(yíng)企業(yè)，按照通用航空器與飛行人員1：1.5、通用航空器與維修人員1：3的比例測(cè)算飛行員和機(jī)務(wù)維修員的需求量，按照1：5測(cè)算管理人員需求，按1：3測(cè)算航務(wù)簽派人員需求，按照每個(gè)機(jī)場(chǎng)配備3名管制人員、2名場(chǎng)務(wù)人員和2名綜合管理人員的最低要求測(cè)算，到2020年浙江省通用航空將需要新增近千名專業(yè)從業(yè)人員。

總體來看，根據(jù)浙江省“十三五”航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展規(guī)劃，按照國(guó)內(nèi)運(yùn)輸航空和通用航空公司普遍的人員需求比例進(jìn)行預(yù)測(cè)分析，考慮浙江省運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)和航空制造業(yè)發(fā)展的專業(yè)人才需求，預(yù)計(jì)未來幾年全省航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要的專業(yè)人才總數(shù)將超過1萬人，其中，高職院校培養(yǎng)的航空類技術(shù)技能型人才需求量將有5 000人左右。

三、浙江省航空職業(yè)教育發(fā)展的主要問題

民航業(yè)發(fā)展需要的高職院校技術(shù)技能型人才主要是航空維修和服務(wù)類專業(yè)人才。近年來，浙江省高職院校航空類專業(yè)辦學(xué)發(fā)展較快，已有12所高職院校相繼開設(shè)空中乘務(wù)和飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修等航空類專業(yè)。目前，空中乘務(wù)等航空服務(wù)類專業(yè)已有11所省內(nèi)高職院校開設(shè)，辦學(xué)門檻較低，人才培養(yǎng)數(shù)量相對(duì)充足，整體辦學(xué)實(shí)力較強(qiáng)，有效滿足行業(yè)發(fā)展的人才需求;另外，航空維修類專業(yè)僅在浙江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院等兩所院校開設(shè)，專業(yè)招生人數(shù)較少，辦學(xué)實(shí)力不夠強(qiáng)，有待進(jìn)一步提升發(fā)展。在航空類專業(yè)辦學(xué)院校和招生規(guī)模不斷擴(kuò)大的情況下，浙江省航空職業(yè)教育存在以下三個(gè)方面的問題。

（一）缺乏統(tǒng)籌規(guī)劃，支撐行業(yè)發(fā)展作用不顯著

全省高職院校航空類專業(yè)辦學(xué)過于分散，專業(yè)布局和辦學(xué)層次不科學(xué)，專業(yè)辦學(xué)集聚度和行業(yè)影響力不夠大。高職院校中僅有浙江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院同時(shí)開設(shè)航空維修和服務(wù)類專業(yè)，由于航空維修類專業(yè)辦學(xué)投入大，就業(yè)方向較窄，院校的辦學(xué)積極性不高，多數(shù)高職院校僅開設(shè)門檻低就業(yè)面廣的空中乘務(wù)專業(yè)。不同專業(yè)群發(fā)展參差不齊，缺乏統(tǒng)籌規(guī)劃，突出體現(xiàn)為航空維修等技術(shù)類專業(yè)發(fā)展滯后，辦學(xué)基礎(chǔ)薄弱，硬件條件和師資團(tuán)隊(duì)不強(qiáng)，培養(yǎng)的人才數(shù)量和質(zhì)量短期內(nèi)難以滿足浙江省航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需求。同時(shí)，省內(nèi)高校在本科層次的航空維修類技術(shù)技能型人才培養(yǎng)方面實(shí)力很弱，未來幾年將不能滿足浙江長(zhǎng)龍等駐浙航空公司發(fā)展的人才需求，難以有效支撐行業(yè)發(fā)展。

（二）人才政策滯后，辦學(xué)條件建設(shè)力度不夠大

高校航空類專業(yè)辦學(xué)實(shí)力與航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平相互影響、相互制約，目前浙江省高校的航空類專業(yè)辦學(xué)水平與航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實(shí)際需求不相匹配。航空維修類專業(yè)辦學(xué)要求高，從專業(yè)師資團(tuán)隊(duì)的建設(shè)規(guī)律來看，由于省內(nèi)航空維修類專業(yè)辦學(xué)基本上是從無到有，要在短時(shí)間內(nèi)提高辦學(xué)實(shí)力和水平，加大政策和資金扶持力度不可或缺。目前，浙江省教育主管部門沒有統(tǒng)籌謀劃全省高校航空類專業(yè)辦學(xué)的發(fā)展需求，提供專項(xiàng)資金重點(diǎn)支持開設(shè)航空維修類專業(yè)的高職院校建設(shè)一流的辦學(xué)硬件條件和師資團(tuán)隊(duì)，同時(shí)省內(nèi)相關(guān)高職院校對(duì)航空維修類專業(yè)發(fā)展的認(rèn)識(shí)不夠全面，導(dǎo)致浙江省高職院校航空維修類專業(yè)辦學(xué)競(jìng)爭(zhēng)力提升緩慢，人才培養(yǎng)規(guī)模和辦學(xué)層次難以快速提升。

（三）創(chuàng)新力度不大，產(chǎn)教融合辦學(xué)水平不夠高

航空類專業(yè)技術(shù)技能型人才是浙江建設(shè)民航強(qiáng)省的基礎(chǔ)性人才，行業(yè)發(fā)展的需求量大。浙江省高職院校航空類專業(yè)辦學(xué)要突破傳統(tǒng)的辦學(xué)模式，充分利用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來優(yōu)越的創(chuàng)新條件，深度實(shí)現(xiàn)校企合作培養(yǎng)航空類技術(shù)技能型人才。總體上，浙江省高職院校的航空類專業(yè)人才培養(yǎng)模式探索和實(shí)踐時(shí)間較短，專業(yè)辦學(xué)的創(chuàng)新力度有待加強(qiáng)，沒有形成產(chǎn)教深度融合的校企合作辦學(xué)模式。以航空維修類專業(yè)為例，已有院校開展混合所有制辦學(xué)試點(diǎn)改革，但校企合作辦學(xué)的廣度和深度需要進(jìn)一步提高，缺乏專業(yè)產(chǎn)教融合實(shí)訓(xùn)基地導(dǎo)致學(xué)生的崗位技能和職業(yè)素養(yǎng)教育環(huán)節(jié)是不健全的，大部分航空維修類專業(yè)學(xué)生畢業(yè)頂崗實(shí)習(xí)崗位的專業(yè)匹配度低，對(duì)有效培養(yǎng)高素質(zhì)的航空維修類技術(shù)技能型人才影響較大。

四、浙江省航空職業(yè)教育的發(fā)展策略

航空職業(yè)教育是浙江省高等教育發(fā)展的短板，未來幾年浙江省民航建設(shè)和發(fā)展將進(jìn)入一個(gè)新的高潮，民航強(qiáng)省建設(shè)需要大批合格的航空類專業(yè)人才，高素質(zhì)技術(shù)技能型人才是民航業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)性人才，市場(chǎng)需求量大，浙江省高職院校應(yīng)抓住機(jī)遇，合理擴(kuò)大航空類專業(yè)辦學(xué)規(guī)模，有效提升航空類技術(shù)技能型人才培養(yǎng)質(zhì)量，為浙江建成民航強(qiáng)省做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。為進(jìn)一步促進(jìn)浙江省航空職業(yè)教育發(fā)展，提出以下三點(diǎn)發(fā)展策略。

（一）聚焦民航重點(diǎn)崗位需求，全力支持高校做大做強(qiáng)航空類專業(yè)

航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展涉及專業(yè)面廣，對(duì)不同航空專業(yè)人才的需求差異大，研發(fā)設(shè)計(jì)和運(yùn)營(yíng)管理崗位一般需要本科及以上學(xué)歷的人才，但是民航業(yè)除了飛行員一般要求本科學(xué)歷以外，機(jī)務(wù)維修員、乘務(wù)員、安全員、安檢員、地面服務(wù)等崗位需要大量?？茖W(xué)歷的技術(shù)技能型人才。圍繞浙江省民航業(yè)發(fā)展的人才需求，重點(diǎn)建設(shè)飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修和空中乘務(wù)專業(yè)，通過細(xì)分專業(yè)方向滿足不同崗位需求，全面提升航空類專業(yè)的辦學(xué)規(guī)模和水平。第一，充分利用空中乘務(wù)專業(yè)就業(yè)面廣和受市場(chǎng)歡迎的特點(diǎn)，以現(xiàn)有辦學(xué)專業(yè)條件和師資隊(duì)伍為基礎(chǔ)，大力整合高職院校小規(guī)模的服務(wù)類專業(yè)，形成和鞏固空中乘務(wù)專業(yè)辦學(xué)的規(guī)模優(yōu)勢(shì)，加快打造特色鮮明的空中乘務(wù)專業(yè)。第二，充分利用國(guó)家支持混合所有制辦學(xué)的政策，依托混合所有制辦學(xué)有效實(shí)現(xiàn)航空維修類專業(yè)的產(chǎn)教融合辦學(xué)，合理整合高職院校航空維修相關(guān)的專業(yè)，主動(dòng)放棄部分競(jìng)爭(zhēng)力偏低的專業(yè)，集中資源辦好飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)。第三，支持相關(guān)高職院校與本科院校合作辦學(xué)，提高航空維修類專業(yè)技術(shù)技能型人才的培養(yǎng)層次，有效滿足行業(yè)發(fā)展需求，構(gòu)建完善的航空維修類技術(shù)技能型人才培養(yǎng)體系。

（二）依托混合所有制辦學(xué)試點(diǎn)，創(chuàng)新專業(yè)辦學(xué)模式和管理機(jī)制

混合所有制是浙江省高職院校飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)的辦學(xué)特色，根據(jù)行業(yè)發(fā)展的人才需求，支持相關(guān)院校依托混合所有制股份公司與駐地航空公司共建飛機(jī)維修專業(yè)混合所有制辦學(xué)聯(lián)盟，構(gòu)建新型的航空維修類專業(yè)辦學(xué)模式和管理機(jī)制，有效激發(fā)企業(yè)在技能人才培養(yǎng)中的主體作用，共享專業(yè)人才資源和硬件條件，共建航空維修類技術(shù)技能型人才培養(yǎng)基地。支持相關(guān)高職院校在混合所有制辦學(xué)試點(diǎn)改革框架下深化專業(yè)教師管理和人才培養(yǎng)模式的供給側(cè)改革，制定符合校企合作辦學(xué)特點(diǎn)的教師管理政策，聘請(qǐng)民航企業(yè)的業(yè)務(wù)骨干擔(dān)任學(xué)校相關(guān)專業(yè)的專業(yè)帶頭人，創(chuàng)新專業(yè)教師的工作考核機(jī)制，建立一流的航空類專業(yè)師資隊(duì)伍。高職院校要到民航企業(yè)充分調(diào)研航空類技術(shù)技能型人才成長(zhǎng)的規(guī)律和實(shí)際的需求，探索航空類專業(yè)的現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式，將當(dāng)代民航精神和民航職業(yè)素養(yǎng)教育全面有效融入到人才培養(yǎng)模式中，全面提升航空類技術(shù)技能型人才的培養(yǎng)質(zhì)量。

（三）強(qiáng)化政策資金支持，提升航空類專業(yè)的產(chǎn)教融合辦學(xué)水平

深化產(chǎn)教融合、校企合作是實(shí)現(xiàn)職業(yè)院校和行業(yè)產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展的根本舉措，突破民航發(fā)展短板，需要大批技能精湛和富有工匠精神的航空類技術(shù)技能型人才支撐。航空類專業(yè)特點(diǎn)鮮明，特別是航空維修類專業(yè)，屬于典型的重資產(chǎn)投入型學(xué)科專業(yè)，辦學(xué)硬件條件建設(shè)需要充足的資金和場(chǎng)地支撐。重點(diǎn)實(shí)施高校航空維修類專業(yè)的硬件條件和師資隊(duì)伍建設(shè)專項(xiàng)工程，投入資金支持省內(nèi)相關(guān)高職院校與駐地民航企業(yè)共建產(chǎn)教融合實(shí)訓(xùn)基地，著力提高省內(nèi)高校航空維修類專業(yè)的辦學(xué)硬件條件，培育和引進(jìn)行業(yè)有影響力的領(lǐng)軍人才和技能大師。圍繞浙江省航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的人才需求，為航空類專業(yè)產(chǎn)教融合實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)提供有力的資金和政策支持，依托省內(nèi)重點(diǎn)打造的“航空特色小鎮(zhèn)”，支持高校與相關(guān)企業(yè)合作培養(yǎng)通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求的航空類技術(shù)技能型人才，實(shí)現(xiàn)航空職業(yè)教育與航空產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，推動(dòng)形成航空類專業(yè)辦學(xué)的校企合作命運(yùn)共同體。

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Development Strategy of Aviation Vocational Education Under the Industrial Demand-oriented thought in Zhejiang Province

ZHOU Li-min

（Zhejiang Institute of communications， Hangzhou 311112， China）

Abstract： In order to speed up the construction of aviation vocational education system that meets the development needs of the aviation industry in Zhejiang province， this paper analyzed the development status and trends of the aviation industry during the 13th Five-Year Plan period in Zhejiang province， predicted the demand for aviation technical skill talents of Zhejiang province in the next few years， and analyzed the main problems in the development of aviation vocational education in Zhejiang province. Finally， three development strategies were proposed： focusing on the needs of key positions in the civil aviation industry， fully supporting universities to expand and strengthen aviation majors; relying on the mixed ownership running perform， innovate school-running mode and management mechanism in aviation majors; strengthen policy funding support and comprehensively improve the integration of production and education level of aviation majors.

Key words： vocational education; technical skill talents; development strategies; aviation industry

[責(zé)任編輯? ? 秦? ? 濤]