張鴿 米洪

摘要：本文中的“CDIO”是指現(xiàn)代教育工程思想中的構(gòu)思（conceive）、設(shè)計(jì)（design）、實(shí)現(xiàn)（implement）和運(yùn)作（operate），通過(guò)對(duì)標(biāo)智能交通專業(yè)特征，思考和分析目前智能交通專業(yè)實(shí)踐教學(xué)及專業(yè)雙創(chuàng)教育的機(jī)制、模式、內(nèi)容設(shè)計(jì)等問(wèn)題，旨在構(gòu)建培養(yǎng)智能交通專業(yè)雙創(chuàng)能力人才所具備的基本素養(yǎng)，除了對(duì)專業(yè)實(shí)踐能力的探討之外，主要探討了對(duì)學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)、交流溝通、團(tuán)隊(duì)協(xié)作等社會(huì)活動(dòng)的綜合能力，最后討論了實(shí)施評(píng)價(jià)體系等方面的內(nèi)容，以促進(jìn)雙創(chuàng)實(shí)踐教學(xué)。

關(guān)鍵詞：智能交通專業(yè);創(chuàng)新創(chuàng)業(yè);實(shí)踐教學(xué)體系

中圖分類號(hào)：TP393 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：1009-3044（2019）32-0183-02

1概述

智能交通專業(yè)以交通工程、交通運(yùn)輸?shù)葘I(yè)為基礎(chǔ)，融合了計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)工程、通信工程等專業(yè)的交叉學(xué)科專業(yè)，決定了該專業(yè)的工程性、實(shí)踐性都比較明顯。所以，天然的就決定了該專業(yè)學(xué)生必須具備一定的動(dòng)手實(shí)踐和雙創(chuàng)技能?！癈DIO”代表了構(gòu)思（conceive）、設(shè)計(jì)（design）、實(shí)現(xiàn)（implemenI）和運(yùn)作（oper-ate），是國(guó)際工程教育領(lǐng)域近些年的模式改革成果。該模式注重培養(yǎng)學(xué)生學(xué)會(huì)牢固的專業(yè)理論知識(shí)和技能，從產(chǎn)品研發(fā)到生產(chǎn)的整個(gè)周期里激發(fā)學(xué)生的主動(dòng)性、實(shí)踐性，通過(guò)整個(gè)人才發(fā)展過(guò)程中的團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)和創(chuàng)新實(shí)踐培訓(xùn)，以及基于不同課程之間的內(nèi)聯(lián)關(guān)系，實(shí)現(xiàn)學(xué)習(xí)目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)培養(yǎng)高層次人才的目標(biāo)。

2智能交通專業(yè)實(shí)踐教學(xué)現(xiàn)狀

在高職院校中，實(shí)踐教學(xué)是整個(gè)教學(xué)體系中非常重要的環(huán)節(jié)，通過(guò)對(duì)專業(yè)理論的實(shí)際操作可以讓學(xué)生更加直觀具體的了解知識(shí)感知技能。但因?yàn)橹悄芙煌ㄈ允且粋€(gè)新興領(lǐng)域，所以目前對(duì)于該專業(yè)的實(shí)踐教學(xué)體系研究還處于起步階段。

1）教學(xué)模式。目前的智能交通專業(yè)在教育環(huán)節(jié)中，因整個(gè)教學(xué)框架都處于開發(fā)階段，所以仍然擺脫不了重理論輕實(shí)踐的現(xiàn)在，進(jìn)而缺乏開拓創(chuàng)新能力和團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神的培養(yǎng)。在教學(xué)方法上仍是學(xué)生圍繞著教師，教師教學(xué)生學(xué)，在走上工作崗位前仍要進(jìn)行必要的技能培訓(xùn)，削弱了就業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。（2）教學(xué)資源。智能交通專業(yè)是新興專業(yè)，缺乏對(duì)相關(guān)實(shí)踐教學(xué)資源的資源儲(chǔ)備。同時(shí)實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)條件建設(shè)也需要時(shí)間。（3）內(nèi)容創(chuàng)新性。智能交通是一個(gè)新興的交叉學(xué)科專業(yè)，覆蓋的專業(yè)領(lǐng)域廣泛。對(duì)于整個(gè)實(shí)踐教學(xué)體系仍缺乏較為深入的研究，無(wú)法提供足夠的教學(xué)資源進(jìn)行支撐。（4）考核機(jī)制?？己诵问捷^為單一，不具備準(zhǔn)確反映實(shí)際學(xué)習(xí)情況的功能。

鑒于上述情況，通過(guò)對(duì)CIDO工程教育理念的研究，用智能交通工程做項(xiàng)目的背景。對(duì)學(xué)生的雙創(chuàng)實(shí)踐能力培養(yǎng)參考工程實(shí)踐的培訓(xùn)模式，促進(jìn)智能交通人才的綜合素養(yǎng)提升為目標(biāo)來(lái)建設(shè)智能交通專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系。

3CDIo理念在智能交通專業(yè)雙創(chuàng)能力培養(yǎng)中運(yùn)用

以提高智能交通專業(yè)學(xué)生的培養(yǎng)質(zhì)量及核心競(jìng)爭(zhēng)力為出發(fā)點(diǎn)，培養(yǎng)學(xué)生的發(fā)現(xiàn)及解決問(wèn)題的能力、創(chuàng)新思維能力、溝通協(xié)作等綜合素質(zhì)為實(shí)踐教學(xué)目標(biāo)，通過(guò)對(duì)CDIO教育理念的剖析歸納并參照標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合專業(yè)特點(diǎn)科學(xué)的構(gòu)建智能交通專業(yè)的雙創(chuàng)實(shí)踐教學(xué)體系。

1）C一構(gòu)思：建立全面的職業(yè)發(fā)展觀，在培養(yǎng)學(xué)生的工程素養(yǎng)和能力的同時(shí)，注重有效引導(dǎo)和激發(fā)學(xué)生的創(chuàng)新和創(chuàng)業(yè)意識(shí)。在CDIO中，c即是教師作為主體來(lái)構(gòu)思并規(guī)劃學(xué)生職業(yè)發(fā)展的路線。教師團(tuán)隊(duì)對(duì)學(xué)生進(jìn)行個(gè)性化引導(dǎo)，幫助起形成自己科學(xué)合理的學(xué)習(xí)、職業(yè)生涯規(guī)劃。教師要引導(dǎo)學(xué)生興趣，使學(xué)生善于發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，激發(fā)學(xué)生探索精神，使其對(duì)智能交通的專業(yè)背景、前景、發(fā)展?fàn)顩r生出興趣，反過(guò)來(lái)，為這種專業(yè)技能的應(yīng)用產(chǎn)生了創(chuàng)新的想法。

2）D—設(shè)計(jì)：在項(xiàng)目的設(shè)計(jì)方面，智能交通專業(yè)重在以智能交通技能的培養(yǎng)為核心，在教學(xué)內(nèi)容中有機(jī)地整合創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)理念，因地制宜的培養(yǎng)學(xué)生個(gè)性化的雙創(chuàng)思想。在平時(shí)的教學(xué)環(huán)境中就創(chuàng)設(shè)仿真環(huán)境，通過(guò)豐富教學(xué)環(huán)節(jié)和內(nèi)容提升學(xué)生的課堂參與度，幫助他們接觸智能交通行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，熟悉智能交通技術(shù)領(lǐng)域，使學(xué)生參與到教學(xué)實(shí)踐中。與CDIO中的設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)D（Design）有相通性、相似性。

3）I-實(shí)現(xiàn)：優(yōu)化整合社會(huì)學(xué)校各方面資源，將創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)內(nèi)容真實(shí)引人并形成課程體系。以CDIO項(xiàng)目為實(shí)踐課程體系的主線，通過(guò)項(xiàng)目系統(tǒng)建立了四級(jí)專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系。第一級(jí)項(xiàng)目設(shè)置為職業(yè)技能點(diǎn)實(shí)踐場(chǎng)景項(xiàng)目，第二級(jí)項(xiàng)目設(shè)置為單一課程設(shè)計(jì)項(xiàng)目，第三級(jí)項(xiàng)目設(shè)置為相關(guān)課程組項(xiàng)目，第四級(jí)項(xiàng)目設(shè)置為畢業(yè)設(shè)計(jì)項(xiàng)目。畢業(yè)設(shè)計(jì)是一個(gè)綜合的培訓(xùn)模塊，綜合提升學(xué)生的理論和實(shí)踐能力。每個(gè)項(xiàng)目都包括基本模塊，增強(qiáng)模塊和創(chuàng)新模塊。通過(guò)設(shè)計(jì)、實(shí)施的貫穿，四個(gè)級(jí)別之間互相遞進(jìn)、遷移和鞏固各項(xiàng)技能，真正凸顯了對(duì)于技能人才的綜合知識(shí)應(yīng)用能力和基于問(wèn)題的創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。

4）0-運(yùn)作：通過(guò)開展實(shí)踐活動(dòng)，加強(qiáng)學(xué)生的創(chuàng)新和創(chuàng)業(yè)實(shí)踐鍛煉。例如，老師可以積極帶隊(duì)參加“挑戰(zhàn)杯”和“互聯(lián)網(wǎng)+”大學(xué)生創(chuàng)新和創(chuàng)業(yè)競(jìng)賽等活動(dòng)，提升學(xué)生實(shí)踐創(chuàng)新和創(chuàng)業(yè)的能力。

4智能交通專業(yè)雙創(chuàng)實(shí)踐教學(xué)體系構(gòu)建

1）實(shí)踐課程項(xiàng)目設(shè)計(jì)

學(xué)期課程項(xiàng)目主要培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)基本技能，可以根據(jù)專業(yè)課程核心課程的順序及其關(guān)系確定學(xué)期項(xiàng)目的安排。在日常的項(xiàng)目導(dǎo)向教學(xué)過(guò)程中，以學(xué)生為中心，強(qiáng)調(diào)學(xué)習(xí)，實(shí)踐和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。項(xiàng)目設(shè)置了“基礎(chǔ)模塊、提高模塊、創(chuàng)新模塊”分層框架，基礎(chǔ)模塊項(xiàng)目包括電工電子技術(shù)、c語(yǔ)言程序設(shè)計(jì)、Windows服務(wù)器管理、單片機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備配置與管理、工程制圖、綜合布線系統(tǒng)等課程實(shí)踐項(xiàng)目;提高模塊項(xiàng)目包括道路交通控制技術(shù)、交通安全管理、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、監(jiān)控收費(fèi)系統(tǒng)集成與維護(hù)、電機(jī)控制技術(shù)、城市智能交通集成等課程實(shí)踐項(xiàng)目;綜合創(chuàng)新模塊項(xiàng)目包括嵌入式系統(tǒng)/高級(jí)路由交換、高速公路機(jī)電系統(tǒng)/網(wǎng)絡(luò)安全設(shè)備調(diào)試、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)/系統(tǒng)集成綜合實(shí)訓(xùn)等課程實(shí)踐項(xiàng)目。用實(shí)踐環(huán)節(jié)鞏固理論知識(shí)的積累。每一個(gè)實(shí)踐課程項(xiàng)目針對(duì)一個(gè)具體的智能交通問(wèn)題，學(xué)生以具體任務(wù)為抓手，以小組形式分工協(xié)作開展實(shí)踐，檢索數(shù)據(jù)、規(guī)劃、設(shè)計(jì)向?qū)熯f交設(shè)計(jì)方案，經(jīng)過(guò)審核、修訂等環(huán)節(jié)的反復(fù)磨合，可以有效地提升學(xué)生信息檢索、溝通協(xié)作、解決問(wèn)題等綜合素質(zhì)。

2）創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力提升

核心以提升就業(yè)能力為目標(biāo)，突出培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)綜合能力。通過(guò)課程體系改革，修訂學(xué)積分制度和畢業(yè)條件，加大創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)類實(shí)踐課程的學(xué)分比例，并且鼓勵(lì)學(xué)生參加各類創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)設(shè)計(jì)大賽、職業(yè)生涯設(shè)計(jì)大賽、“挑戰(zhàn)杯”和“互聯(lián)網(wǎng)+”大賽等，通過(guò)各類大賽平臺(tái)的鍛煉機(jī)會(huì)，幫助學(xué)生提高發(fā)現(xiàn)解決問(wèn)題的能力、協(xié)調(diào)溝通的能力、團(tuán)隊(duì)合作的能力等，從而提高畢業(yè)生的專業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力。

5保障措施

在進(jìn)行智能交通專業(yè)教育與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育相融合的過(guò)程里，以基于CDIO理念為課程體系為載體，建設(shè)高素質(zhì)創(chuàng)雙創(chuàng)師資隊(duì)伍，完善考核評(píng)價(jià)體系，保駕護(hù)航。

1）建立職業(yè)指導(dǎo)團(tuán)隊(duì)

建立一個(gè)跨專業(yè)、跨學(xué)科的職業(yè)導(dǎo)師團(tuán)隊(duì)，對(duì)學(xué)生職業(yè)生涯進(jìn)行規(guī)劃和輔導(dǎo)。實(shí)行橫跨校內(nèi)外的雙導(dǎo)師制。在校內(nèi)，除了繼續(xù)發(fā)揮專業(yè)教師的業(yè)務(wù)指導(dǎo)能力之外，充分發(fā)揮輔導(dǎo)員的作用，利用其業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)作為創(chuàng)業(yè)導(dǎo)師身份對(duì)學(xué)生進(jìn)行管教管導(dǎo)，構(gòu)建出智能交通“專業(yè)+創(chuàng)業(yè)”的校內(nèi)雙導(dǎo)師模式。在校外，為專業(yè)中的每一位學(xué)生均配備專業(yè)教師和企業(yè)師傅組成的雙導(dǎo)師，暨保證學(xué)生專業(yè)實(shí)踐能力的培養(yǎng)，又真實(shí)的加強(qiáng)與社會(huì)的接觸，同時(shí)可以介入到真實(shí)的創(chuàng)業(yè)環(huán)境中。廣泛的做到支持實(shí)踐教學(xué)，為學(xué)生的雙創(chuàng)實(shí)踐提供必要的指導(dǎo)和監(jiān)督;經(jīng)常性的有計(jì)劃的指導(dǎo)學(xué)生參加各種社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)和各種創(chuàng)新和創(chuàng)業(yè)競(jìng)賽，有效提高學(xué)生的創(chuàng)新能力和創(chuàng)業(yè)能力。鼓勵(lì)教師將科研成果轉(zhuǎn)化為創(chuàng)新和創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，并為學(xué)生提供實(shí)用的鍛煉平臺(tái)。

2）完善考核評(píng)價(jià)機(jī)制

增加創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實(shí)踐教育的考核權(quán)重，將相關(guān)課程實(shí)施獨(dú)立的評(píng)價(jià)機(jī)制，有利于加強(qiáng)師生對(duì)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的重視程度。在創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實(shí)踐教育評(píng)價(jià)實(shí)施環(huán)節(jié)更應(yīng)該體現(xiàn)出過(guò)程性的目標(biāo)管理及考核評(píng)價(jià)，基于具體的教學(xué)條件、資源水平，將教學(xué)實(shí)踐過(guò)程中涉及行業(yè)、企業(yè)、學(xué)校乃至政府不同角色所介入內(nèi)容均考慮涵蓋，多方面多角度的建立盡可能客觀的評(píng)價(jià)機(jī)制。同時(shí)，評(píng)價(jià)維度要進(jìn)行擴(kuò)展，將教師、家長(zhǎng)、學(xué)生乃至企業(yè)用人單位的反饋?zhàn)鳛樵u(píng)價(jià)依據(jù)，針對(duì)不同的主體采用恰當(dāng)?shù)脑u(píng)價(jià)方法，如企業(yè)的專業(yè)評(píng)價(jià)、社會(huì)人員問(wèn)卷調(diào)查等。真正做到把專業(yè)教育和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育融合起來(lái)。

6結(jié)束語(yǔ)

作為新興的智能交通專業(yè)，一方面要緊貼行業(yè)前沿和技術(shù)更新，另一方面也要根據(jù)市場(chǎng)需求，及時(shí)調(diào)整擴(kuò)展實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容，在創(chuàng)新實(shí)踐課程體系、更新雙創(chuàng)教育理念、充實(shí)實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容方面，做到有目標(biāo)、有計(jì)劃、分層次地培養(yǎng)學(xué)生雙創(chuàng)能力。因此，cDIO的教育理念被科學(xué)地植入智能交通專業(yè)的創(chuàng)新和創(chuàng)業(yè)能力培養(yǎng)中，能夠滿足新形勢(shì)下對(duì)智能交通人才的需求，更有利于提高本專業(yè)人才隊(duì)伍的素質(zhì)。