邢秋鴻

8月30日，作為吉利在A級車市場的又一戰(zhàn)略車型，繽瑞正式以7.98萬-11.08萬元的價格上市。吉利汽車總裁安聰慧表示：“繽瑞將挑戰(zhàn)中國品牌A+級轎車市場新標桿，同時，借助繽瑞，吉利的目標不僅是要做中國轎車市場的引領者，更理智打造家喻戶曉、暢銷世界的全球明星轎車?！?/p>

過去的幾年間，轎車的銷售比例一直處于下降狀態(tài)，SUV市場節(jié)節(jié)攀升，2017年銷量占據(jù)乘用車市場的43%。盡管如此，縱觀各國汽車市場，轎車的比例都穩(wěn)穩(wěn)保持在半數(shù)左右。隨著SUV市場進入低速增長階段，轎車的重要性日漸凸顯，尤其是A級轎車。

在目前的汽車市場，轎車占據(jù)49.7%的市場份額，其中又有63%是A級車，也就是說A級車在整個轎車市場的份額達到31.3%，整個汽車市場中占比為15.56%。在如此激烈的競爭中，繽瑞的目標是樹立新的標桿，它有什么底氣？

別看這是一款最低價格還不到8萬元的轎車，但是麻雀雖小五臟俱全。目前，汽車消費市場日趨年輕化，購車群體中90后甚至95后比例快速上升。他們喜歡什么樣的車？尼爾森、羅蘭貝格還有泰博英思的調(diào)查結果幾乎一致：他們更注重車輛的顏值，注重車輛是否時尚、個性、有科技感。作為一款主打年輕的車型，繽瑞的外觀年輕運動，內(nèi)飾極具科技感和品質(zhì)感，符合年輕用戶喜好，渭背造型風阻低至0.28Cd，帶來高效空氣引流。

在空間上，繽瑞的人性化設計豐富，儲物空間多達39處，通過黃金R點設計，實現(xiàn)后排乘坐空間最大化。在智能安全領域，更越級搭載了L2級別的自動駕駛技術，所搭載的ICC智能領航系統(tǒng)專門針對中國復雜路況設計，可實現(xiàn)橫縱向聯(lián)合控制，在0-150km/h內(nèi)保持全速段跟車行駛，達到L2級別的自動駕駛水平，大幅緩解駕駛疲勞。

在繽瑞產(chǎn)品的研發(fā)階段，僅智能駕駛領域，就針對中國路況進行了1000種不同場景下的工況測試，采集了超過30萬公里的真實道路數(shù)據(jù)，全車智駕功能的實車驗證里程超過100萬公里，覆蓋全中國范圍內(nèi)各種不同的路況，其中復雜路況超過70%。國外的白動駕駛并不一定適合國內(nèi)，很多進口車在配備白動駕駛功能時卻并不建議你去使用，為什么？畢竟中國整個交通環(huán)境的復雜程度是很多國家都不具備的，所以針對中國市場專門采集的數(shù)據(jù)對應用于中國的自動駕駛而言才更有意義。

以低價格加上造型配置上更運動、更智能，繽瑞很好地迎合了年輕化、個性化、智能化的消費趨勢。這只是吉利主打年輕化的全新產(chǎn)品序列——“繽”系的首款產(chǎn)品，將首先推出的兩款產(chǎn)品繽瑞與繽越，定位于A+級轎車市場和A級SUVo繽系的加入，將加大吉利細分市場車型覆蓋范圍，與遠景、帝豪、博系家族共同提升吉利品牌的整體競爭力。

從發(fā)布會上就能看出，對于繽瑞，吉利的期望值很高，想將其打造成真正意義的“國民車”的A級轎車產(chǎn)品。達成這個目標有難度，就如前文所言，A級轎車的市場份額之大，導致競爭十分激烈，從合資到自主在這一領域都有布局，并且十分重視。

這并不意味著沒有機會，投行與研究機構都普遍預測未來十年中國人均可支配收入將翻倍，消費能力的持續(xù)增強，為轎車變革提供了物質(zhì)基礎。而隨著消費升級的持續(xù)，消費者對于轎車的品質(zhì)和個性要求越來越高，帶來了新的機遇，繽瑞正是希望抓住這個機會。

隨著下半年銷售旺季的到來，繽瑞的加入將助力吉利取得更好的銷量成績。同時，進入下半年，也進入了吉利新產(chǎn)品推廣的重要階段，除繽瑞外，還會有多款全新車型推向市場，為吉利實現(xiàn)下一個戰(zhàn)略目標打下了基礎。