陳港

南京地鐵運(yùn)營有限責(zé)任公司 江蘇南京 210000

現(xiàn)代社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，促使各個(gè)行業(yè)的整體發(fā)展勢頭越來越迅猛。在現(xiàn)代企業(yè)的日常經(jīng)營管理過程中，物資管理是其中非常重要的內(nèi)容，只有保證物資管理水平的有效提升，才能夠促使各項(xiàng)工作的有序開展。城市軌道交通已經(jīng)逐漸成為人們?nèi)粘３鲂械氖走x交通方式之一，在運(yùn)營管理時(shí)，物資采購管理在其中占據(jù)非常重要的地位。城市軌道交通物資的有效供應(yīng)，不僅需要體現(xiàn)出時(shí)效性的基本特征，而且還要滿足城市軌道交通運(yùn)行現(xiàn)場的一系列要求，為城市軌道交通運(yùn)行的安全性和穩(wěn)定性提供有效保障。

1 城市軌道交通運(yùn)營的物資管理特點(diǎn)

城市軌道交通經(jīng)營物資管理對于控制采購成本具有重大意義。城市軌道交通為人民提供服務(wù)，是基礎(chǔ)設(shè)施關(guān)鍵組成部分之一?？刂瞥鞘熊壍澜煌ǖ牟少徆ぷ饔欣谔嵘芾淼膶?shí)效和資本利用時(shí)效性。城市軌道交通公司的物資采購是獨(dú)一無二的，由城市軌道交通的公共服務(wù)功能決定。因此，它具有以下特性：首先，由于城市軌道交通運(yùn)營的功能，其物資消耗主要由城市軌道交通運(yùn)營和企業(yè)管理兩部分組成。因此,材料消耗少,因?yàn)槠髽I(yè)將消費(fèi)過程中各種材料的管理,所以有很多種采購。其次,城市軌道交通的日常維護(hù)需要提供由多個(gè)供應(yīng)商,和城市軌道交通需要高品質(zhì)的材料,有許多材料采購控制和管理鏈接。因?yàn)槠贩N和材料采購的質(zhì)量要求高,企業(yè)有必要統(tǒng)一分配和集中物料管理。

2 城市軌道交通運(yùn)營物資采購管理模式

2.1 單線運(yùn)營時(shí)期的物資采購管理

單線運(yùn)營期首先要做好人、財(cái)、物、倉庫、信息管理系統(tǒng)的規(guī)劃，人員的培訓(xùn)和管理，物資采購流程的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，信息及時(shí)準(zhǔn)確采集傳輸，倉庫的設(shè)置和使用規(guī)劃，倉儲設(shè)備的合理選型。其次是從城市軌道交通的運(yùn)行時(shí)間和運(yùn)營里程考慮，制定階段性的采購計(jì)劃，保障運(yùn)營初期、運(yùn)營故障期的備件充足。再次，針對需要移交的備品備件，應(yīng)當(dāng)根據(jù)實(shí)際情況召開專門的協(xié)調(diào)會，商議備品備件的種類和數(shù)量，合理搭配，最大限度減少庫存率。

2.2 網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營時(shí)期的物資管理

網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營時(shí)期運(yùn)營線路形成網(wǎng)格，由于各條線上運(yùn)營的車輛、通信、信號等系統(tǒng)各不相同，運(yùn)營物資的采購量加大，企業(yè)的成本也在不斷增加，企業(yè)自身的發(fā)展需要外界信息的助力，這時(shí)就需要考慮建立一種高效的物資采購管理模式。而供應(yīng)鏈管理可以解決目前的問題，它涵蓋了從供應(yīng)商到顧客的整個(gè)過程，包括采購，生產(chǎn)和配送，庫存管理，運(yùn)輸，倉儲，客服等等，供應(yīng)鏈管理跨越了企業(yè)的邊界建立了一個(gè)跨企業(yè)合作來追求和分享市場機(jī)遇。在全球市場競爭環(huán)境中，任何企業(yè)都不可能是所有行業(yè)中最優(yōu)秀的企業(yè)，它必須與行業(yè)的上游和下游企業(yè)聯(lián)合起來。建立密切的經(jīng)濟(jì)利益和業(yè)務(wù)關(guān)系的產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)現(xiàn)互補(bǔ)優(yōu)勢，充分利用所有可用資源，適應(yīng)大規(guī)模社會化生產(chǎn)的市場競爭力[1]。所以，供應(yīng)鏈管理的理論和方法可用于操作企業(yè)物資采購的參考和指導(dǎo)。

3 供應(yīng)鏈理論應(yīng)用

3.1 物資采購管理

現(xiàn)階段，有很多城市軌道交通在日常運(yùn)行管理過程中，對物資的管理基本上都實(shí)行了管制，資產(chǎn)管理系統(tǒng)在其中的應(yīng)用取得了一定的成效。資產(chǎn)管理系統(tǒng)在實(shí)際應(yīng)用過程中，可以實(shí)現(xiàn)對城市軌道交通物資管理各個(gè)環(huán)節(jié)、各個(gè)階段的有效控制，而且還能夠?qū)⑿畔⒒幚矸椒ê侠響?yīng)用其中。其不僅能夠針對采購需求等一系列信息進(jìn)行快速有效的審核和分析，而且還能夠滿足城市軌道交通物資整個(gè)工作在實(shí)施時(shí)的跟蹤處理。當(dāng)前，科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步和發(fā)展，促使很多領(lǐng)域都開始利用一些先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備，特別是社會電子商務(wù)技術(shù)在現(xiàn)代社會的快速發(fā)展，促使城市軌道交通單位物資購買的整個(gè)形式也發(fā)生了實(shí)質(zhì)性的改變。在城市軌道交通物資購買時(shí)，電子購物的方式逐漸受到了認(rèn)可，所以被廣泛應(yīng)用到物資采購管理當(dāng)中。通過電子購買的方式，不僅能夠打破傳統(tǒng)購買方式的局限性，而且還能夠?qū)ΜF(xiàn)有的城市軌道交通物資購買步驟進(jìn)行不斷完善可優(yōu)化。這樣不僅能夠盡可能對城市軌道交通各個(gè)環(huán)節(jié)的開銷起到良好的控制性作用，而且還能夠促使物資購買時(shí)的效率得到有效提升，減少時(shí)間、減少人力資源在其中的投入。除此之外，還可以通過該系統(tǒng)科學(xué)合理的利用，對市場的物價(jià)信息進(jìn)行實(shí)時(shí)有效的了解，對市場的整個(gè)變化趨勢有一定的掌握。

3.2 采購計(jì)劃管理

采購計(jì)劃一方面要與使用部門物資員保持溝通，掌握運(yùn)營物資消耗的動態(tài)趨勢，同時(shí)摸清庫存物資狀況，制定月度采購計(jì)劃、季度采購計(jì)劃、年度采購計(jì)劃和大修計(jì)劃，并隨進(jìn)展酌情復(fù)核和刪增。另一方面要與供應(yīng)商及時(shí)溝通，保障采購計(jì)劃準(zhǔn)確下達(dá)和執(zhí)行，對于采購計(jì)劃有疑問的召開通氣會。采購計(jì)劃由采購部門、供應(yīng)商、使用部門共同確定，對于已經(jīng)確定的采購計(jì)劃，必須依照程序和流程經(jīng)審批后組織實(shí)施，不得在沒有出具更改計(jì)劃書并獲批準(zhǔn)的情況下擅自人為更改。

3.3 供應(yīng)商的管理

城市軌道交通物資管理部門在對供應(yīng)商進(jìn)行管理的時(shí)候，可以直接將已經(jīng)有過合作關(guān)系的供應(yīng)商，直接加入到該系統(tǒng)當(dāng)中。這樣不僅有利于對這些供應(yīng)商進(jìn)行統(tǒng)一集中管理，而且還能夠促使城市軌道交通物資信息化管理模式的有效落實(shí)。在管理時(shí)，可以根據(jù)供應(yīng)商的貨物價(jià)格、可以提供的售后服務(wù)、供貨質(zhì)量等，通過這些因素條件，對供應(yīng)商做出科學(xué)合理、客觀有效的評價(jià)。這樣不僅能夠促使供應(yīng)商相互之間建立良性競爭的關(guān)系，而且還能夠最大限度保證以更加優(yōu)惠的價(jià)格，提供一系列物質(zhì)資源給城市軌道交通單位，滿足城市軌道交通單位的日常物資需求。

4 結(jié)語

建立健全城市軌道交通運(yùn)營物資采購管理體系，有效降低行采購中的風(fēng)險(xiǎn)性，確保采購工作的順利進(jìn)行，從源頭上控制城市軌道交通運(yùn)營安全。