戴曉鋒

（揚(yáng)州工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院，揚(yáng)州225127，中國）

1 概述

GB 7258-2017《機(jī)動車安全運(yùn)行技術(shù)條件》于2018年1月1日實(shí)施后，GB 21861-2014《機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》尚未修訂，因此如何在GB21861-2014標(biāo)準(zhǔn)未修訂的情況下，執(zhí)行GB 7258-2017的條款，是檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)必須考慮的問題。本文根據(jù)GB 21861-2014附錄H《機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)表（人工檢驗(yàn)部分）》中的檢驗(yàn)項(xiàng)目（本文僅研究底盤動態(tài)檢驗(yàn)這部分內(nèi)容，其他部分在后續(xù)的文章中研究），將GB 21861-2014條款與GB 7258-2017條款相比較，說明檢驗(yàn)內(nèi)容、檢驗(yàn)方法及適用車輛類型的變化。

2 檢驗(yàn)內(nèi)容及檢驗(yàn)方法

2.1 轉(zhuǎn)向系

2.1.1 GB 21861-2014條款

6.6.1 轉(zhuǎn)向系

車輛的方向盤應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活，操縱方便，無卡滯現(xiàn)象，最大自由轉(zhuǎn)動量應(yīng)符合GB 7258的相關(guān)規(guī)定；對于使用方向把的三輪汽車、摩托車，轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)動應(yīng)靈活。

2.1.2 GB 7258-2017條款

6.2 機(jī)動車的方向盤（或方向把）應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活，無卡滯現(xiàn)象。機(jī)動車應(yīng)設(shè)置轉(zhuǎn)向限位裝置。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在任何操作位置上，不應(yīng)與其他部件有干涉現(xiàn)象。

6.3 機(jī)動車（摩托車、三輪汽車、手扶拖拉機(jī)運(yùn)輸機(jī)組除外）正常行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)向后應(yīng)有一定的回正能力（允許有殘余角），以使機(jī)動車具有穩(wěn)定的直線行駛能力。

6.4 機(jī)動車方向盤的最大自由轉(zhuǎn)動量應(yīng)小于等于：

a）最大設(shè)計(jì)車速大于等于 100km/h的機(jī)動車： 15°；

b）三輪汽車： 35°；

c）其他機(jī)動車： 25°。

6.5 汽車（三輪汽車除外）應(yīng)具有適度的不足轉(zhuǎn)向特性。

6.6 三輪汽車、摩托車的轉(zhuǎn)向輪向左或向右轉(zhuǎn)角應(yīng)小于等于：

a）三輪汽車、三輪摩托車、正三輪輕便摩托車：45°；

b）兩輪普通摩托車、兩輪輕便摩托車： 48°。

6.7 機(jī)動車在平坦、硬實(shí)、干燥和清潔的道路上行駛不應(yīng)跑偏，其方向盤（或方向把）不應(yīng)有擺振等異?，F(xiàn)象。

6.8 機(jī)動車在平坦、硬實(shí)、干燥和清潔的水泥或?yàn)r青道路上行駛，以10km/h的速度在5s之內(nèi)沿螺旋線從直線行駛過渡到外圓直徑為25m的車輛通道圓行駛，施加于方向盤外緣的最大切向力應(yīng)小于等于245N。

2.1.3 適用車型

面包車、7座及7座以上車輛，以及使用年限超過10年的非營運(yùn)小型、微型載客汽車；其他類型載客汽車、載貨汽車（三輪汽車除外）、專項(xiàng)作業(yè)車、三輪汽車、摩托車。

2.1.4 檢驗(yàn)方法

檢驗(yàn)員操作車輛，起步并行駛20m以上，利用目視、耳聽、操作感知等方式檢查。對方向盤最大自由轉(zhuǎn)動量和轉(zhuǎn)向力有疑問時(shí)，使用方向盤轉(zhuǎn)向力-轉(zhuǎn)向角檢測儀測量相關(guān)參數(shù)。

2.2 傳動系

2.2.1 GB 21861-2014條款

6.6.2 傳動系

傳動系應(yīng)滿足以下要求：

a）車輛換擋應(yīng)正常，變速器倒擋應(yīng)能鎖止；

b）離合器接合應(yīng)平穩(wěn)，無打滑、分離不徹底等現(xiàn)象。

2.2.2 GB 7258-2017條款

10.1.1 機(jī)動車的離合器應(yīng)接合平穩(wěn)，分離徹底，工作時(shí)不應(yīng)有異響、抖動或不正常打滑等現(xiàn)象。

10.2.1 換擋時(shí)齒輪應(yīng)嚙合靈便，互鎖、自鎖和倒擋鎖裝置應(yīng)有效，不應(yīng)有亂擋和自行跳擋現(xiàn)象；運(yùn)行中應(yīng)無異響；換擋桿及其傳動桿件不應(yīng)與其他部件干涉。采用自動變速器的機(jī)動車，應(yīng)通過設(shè)計(jì)保證只有當(dāng)變速器換擋裝置處于駐車擋（“P”擋）或空擋（“N”擋）時(shí)方可起動發(fā)動機(jī)[具有自動起停功能時(shí)在驅(qū)動擋（“D”擋）也可起動發(fā)動機(jī)]；變速器換擋裝置換入或經(jīng)過倒車擋（“R”擋），以及由駐車擋（“P”擋）位置換入其他擋位時(shí)，應(yīng)通過駕駛?cè)说牟煌较虻膬蓚€動作（駕駛?cè)瞬认轮苿犹ぐ鍛?yīng)視為一個動作）完成，但車速低于10km/h 時(shí)通過汽車電子控制技術(shù)能有效避免駕駛?cè)苏`操作的除外。變速器出現(xiàn)功能限制使用情形時(shí)，對駕駛?cè)藨?yīng)有警示信息提示。

10.2.4 如果純電動汽車和插電式混合動力汽車是通過改變電機(jī)旋轉(zhuǎn)方向來實(shí)現(xiàn)前進(jìn)和倒車兩個行駛方向轉(zhuǎn)換的，應(yīng)滿足以下要求，以防止當(dāng)車輛行駛時(shí)意外轉(zhuǎn)換到反向行駛：

a）前進(jìn)和倒車兩個行駛方向的轉(zhuǎn)換，應(yīng)通過駕駛?cè)瞬煌较虻膬蓚€動作來完成，或者；

b）僅通過駕駛?cè)说囊粋€操作動作來完成，應(yīng)使用一個安全設(shè)備使模式轉(zhuǎn)換只有在車輛靜止或低速時(shí)才能夠完成。

10.3 傳動軸

傳動軸在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不應(yīng)發(fā)生振抖和異響，中間軸承和萬向節(jié)不應(yīng)有裂紋和/或松曠現(xiàn)象。發(fā)動機(jī)前置后驅(qū)動的客車的傳動軸在車廂地板的下面沿縱向布置時(shí)，應(yīng)有防止傳動軸滑動連接（花鍵或其他類似裝置）脫落或斷裂等故障而引起危險(xiǎn)的防護(hù)裝置。

10.4 驅(qū)動橋

驅(qū)動橋殼、橋管不應(yīng)有裂紋和變形，驅(qū)動橋工作應(yīng)正常且無異響。

2.2.3 適用車型

面包車、7座及7座以上車輛，以及使用年限超過10年的非營運(yùn)小型、微型載客汽車；其他類型載客汽車、載貨汽車（三輪汽車除外）、專項(xiàng)作業(yè)車、三輪汽車、摩托車。

2.2.4 檢驗(yàn)方法

檢驗(yàn)員操作車輛，起步并行駛20m以上，利用目視、耳聽、操作感知等方式檢查。

2.3 制動系

2.3.1 GB 21861-2014條款

6.6.3 制動系

車輛正常行駛時(shí)無車輪阻滯、抱死現(xiàn)象；制動時(shí)制動踏板動作應(yīng)正常，響應(yīng)迅速，方向盤無抖動，無跑偏現(xiàn)象。

2.3.2 GB 7258-2017條款

7.6.1 采用液壓制動的機(jī)動車， 制動管路不應(yīng)存在滲漏（包括外泄和內(nèi)泄） 現(xiàn)象， 在保持踏板力為700N（摩托車為 350N）達(dá)到 1min 時(shí)，踏板不應(yīng)有緩慢向前移動的現(xiàn)象。

7.6.2 液壓行車制動在達(dá)到規(guī)定的制動效能時(shí)，踏板行程應(yīng)小于等于踏板全行程的四分之三，制動器裝有自動調(diào)整間隙裝置的機(jī)動車踏板行程應(yīng)小于等于踏板全行程的五分之四，且乘用車應(yīng)小于等于120mm，其他機(jī)動車應(yīng)小于等于 150mm。

注： 踏板全行程是指在無制動液狀態(tài)下制動踏板從完全釋放狀態(tài)到不能踩動的行程。

7.6.3 液壓行車制動系不應(yīng)由于制動液對制動管路的腐蝕或由于發(fā)動機(jī)及其他熱源的作用形成氣阻而影響行車制動系的功能。

7.7.1 采用氣壓制動的機(jī)動車，在氣壓升至 750kPa（或能達(dá)到的最大行車制動管路壓力，兩者取小的值）且不使用制動的情況下，停止空氣壓縮機(jī)工作 3min 后，其氣壓的降低值應(yīng)小于等于 10kPa。在氣壓為 750kPa（或能達(dá)到的最大行車制動管路壓力，兩者取小的值）的情況下，停止空氣壓縮機(jī)工作，將制動踏板踩到底，待氣壓穩(wěn)定后觀察 3min，氣壓降低值對汽車應(yīng)小于等于20kPa，對汽車列車、鉸接客車及鉸接式無軌電車、輪式拖拉機(jī)運(yùn)輸機(jī)組應(yīng)小于等于 30kPa。

7.7.2 采用氣壓制動的機(jī)動車，發(fā)動機(jī)在 75%的額定轉(zhuǎn)速下， 4min（汽車列車為 6min ，鉸接客車和鉸接式無軌電車為 8min）內(nèi)氣壓表的指示氣壓應(yīng)從零開始升至起步氣壓。

注： 起步氣壓是指車輛制造廠家標(biāo)明的車輛（起步后）能夠滿足正常（制動）工作要求的貯氣筒最小壓力。

7.7.3 氣壓制動系統(tǒng)應(yīng)裝有限壓裝置，以確保貯氣筒內(nèi)氣壓不超過允許的最高氣壓。

2.3.3 適用車型

面包車、7座及7座以上車輛，以及使用年限超過10年的非營運(yùn)小型、微型載客汽車；其他類型載客汽車、載貨汽車（三輪汽車除外）、專項(xiàng)作業(yè)車、三輪汽車、摩托車。

2.3.4 檢驗(yàn)方法

以不低于20km／h的速度正直行駛，雙手輕扶方向盤，急踩制動踏板后迅速放松。

2.4 儀表和指示器

2.4.1 GB 21861-2014條款

6.6.4 儀表和指示器

車輛配備的車速表等各種儀表和指示器不應(yīng)有異常情形。

2.4.2 GB 7258-2017條款

8.6.3 摩托車應(yīng)裝有車速里程表。三輪汽車、裝用單缸柴油機(jī)的低速貨車和輪式拖拉機(jī)運(yùn)輸機(jī)組應(yīng)裝有水溫表（蒸發(fā)式水冷卻系統(tǒng)除外）、機(jī)油壓力表或機(jī)油壓力指示器、電流表或充電指示器；其他汽車應(yīng)裝有燃料表（氣體燃料汽車為氣量顯示裝置，純電動汽車、插電式混合動力汽車為可充電儲能系統(tǒng)[REESS]電量顯示裝置，燃料電池汽車為氫氣量顯示裝置），并能顯示水溫或水溫報(bào)警信息、機(jī)油壓力或油壓報(bào)警信息、電流或電壓或充電指示信息、車速、里程等信息；采用氣壓制動的機(jī)動車，還應(yīng)能顯示氣壓。機(jī)動車裝備的儀表應(yīng)完好，規(guī)定信息的顯示功能應(yīng)有效。

2.4.3 適用車型

面包車、7座及7座以上車輛，以及使用年限超過10年的非營運(yùn)小型、微型載客汽車；其他類型載客汽車、載貨汽車（三輪汽車除外）、專項(xiàng)作業(yè)車、三輪汽車、摩托車。

2.4.4 檢驗(yàn)方法

檢驗(yàn)過程中，觀察儀表和指示器。

3 結(jié)論

底盤動態(tài)檢驗(yàn)項(xiàng)目中，GB 7258-2017中內(nèi)容變化比較大的檢驗(yàn)項(xiàng)目有：傳動系和制動系等2項(xiàng)，其余項(xiàng)目也有少部分變化。參與人工檢驗(yàn)的檢驗(yàn)員務(wù)必對變化的內(nèi)容、實(shí)施的時(shí)間、檢測的方法加以研究。

GB 7258-2017中第10.2.1 關(guān)于變速器出現(xiàn)功能限制使用情形時(shí)對駕駛?cè)藨?yīng)有警示信息提示的要求自2019年1月1日起執(zhí)行；第7.8.1 儲氣筒額定工作氣壓的要求，自2020年1月1日開始對新定型車實(shí)施。