文 王立軍

隨著我國(guó)道路交通事業(yè)的飛速發(fā)展，交通事故發(fā)生率也呈上升趨勢(shì)，交通肇事后逃逸更是屢見(jiàn)不鮮，不但擾亂了正常的交通秩序，更是對(duì)人身安全及財(cái)產(chǎn)安全的嚴(yán)重侵害。事實(shí)證明，交通肇事后逃逸危害重大，可能會(huì)致使被害人因得不到及時(shí)救助而加重了傷情，甚至因此死亡，可以說(shuō)交通肇事逃逸行為令人深惡痛絕。然而在現(xiàn)實(shí)的司法實(shí)踐中，什么樣的情況下才屬于交通肇事逃逸？下面對(duì)交通肇事后逃逸的認(rèn)定進(jìn)行詳細(xì)的分析。

交通肇事逃逸是指機(jī)動(dòng)車駕駛員在發(fā)生交通事故的同時(shí)，擅自逃離事故現(xiàn)場(chǎng)，使交通事故所引起的民事、刑事、行政責(zé)任無(wú)法確定，其目的在于推卸、逃脫責(zé)任的行為。另根據(jù)《最高院關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問(wèn)題的解釋》第3條之規(guī)定，“交通運(yùn)輸肇事后逃逸”是指行為人在發(fā)生交通事故后，為逃避法律追究而逃跑的行為。該司法解釋中“為逃避法律追究”是行為人逃逸行為的主觀目的，法律追究不僅包括刑事法律追究，也包括民事法律追究、行政法律追究。同時(shí)，交通運(yùn)輸肇事后逃逸又是行為人為逃避法律追究和逃跑的有機(jī)結(jié)合，二者的有機(jī)統(tǒng)一即構(gòu)成該交通肇事后逃逸，這也是刑法上的主客觀相一致原則。從主觀上看，行為人逃跑的目的是為了逃避法律追究；在客觀上，行為人在交通肇事后實(shí)施了逃跑的行為。

案例簡(jiǎn)介

2016年9月10日晚，孫某某駕駛摩托車，與同向行駛的呂某某駕駛的摩托車發(fā)生刮碰，呂某某駕駛的摩托車失控撞向路邊，造成呂某某頭部受傷。事故發(fā)生后，孫某某播打了120急救電話將呂某某送到醫(yī)院搶救，未播打110報(bào)警電話。在將呂某某送到醫(yī)院后，孫某某借故離開(kāi)了醫(yī)院，到其舅舅家躲避五天，后向警方投案自首。經(jīng)交警部門認(rèn)定吳某某負(fù)交通事故的主要責(zé)任，呂某某負(fù)次要責(zé)任。后經(jīng)鑒定呂某某為重傷。

律師分析

本案中，孫某某在將被撞傷的呂某某送到醫(yī)院后，到其舅舅家躲避的行為是否屬于交通肇事逃逸呢？答案是肯定的，孫某某的行為屬于交通肇事逃逸。理由是，雖然孫某某將被撞傷的呂某某送到了醫(yī)院，但其未報(bào)案，也未在在醫(yī)院守候，積極配合醫(yī)院為呂某某治療。而是到其舅舅家躲避五天后才到公安局自首，其行為在主觀上有逃避法律追究的主觀故意，客觀上有逃跑的行為，屬于交通肇事逃逸。為交通肇事逃逸的七種表現(xiàn)形式中“行為人雖將傷者送到醫(yī)院，但未報(bào)案且無(wú)故離開(kāi)醫(yī)院”的情形。另根據(jù)《最高人民法院關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問(wèn)題的解釋》第二條的規(guī)定，交通肇事后，為逃避法律追究逃離事故現(xiàn)場(chǎng)，致一人以上重傷，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，以交通肇事罪定罪處罰。本案中，孫某某在該次交通事故中負(fù)主要責(zé)任，且有逃逸行為，根據(jù)最高人民法院的該司法解釋，孫某某已經(jīng)構(gòu)成交通肇事罪，應(yīng)當(dāng)追究其刑事責(zé)任。

交通肇事后逃逸的表現(xiàn)形式

實(shí)踐中，交通事故當(dāng)事人在事故發(fā)生后，為了逃避可能承擔(dān)的法律責(zé)任，離開(kāi)事故現(xiàn)場(chǎng)，沒(méi)有積極履行搶救傷者和財(cái)產(chǎn)，沒(méi)有向交通管理機(jī)關(guān)或者公安機(jī)關(guān)報(bào)告事故情況、在現(xiàn)場(chǎng)等候處理等交通法規(guī)所規(guī)定的義務(wù)，以此作為判斷交通肇事后是否逃逸的標(biāo)準(zhǔn)，以下情形認(rèn)定為交通肇事后逃逸：

1.明知發(fā)生交通事故，行為人駕車或棄車逃離事故現(xiàn)場(chǎng)的；

2.行為人有酒后或無(wú)證駕車的嫌疑，在報(bào)案后不履行現(xiàn)場(chǎng)聽(tīng)候處理的義務(wù)，棄車離開(kāi)事故現(xiàn)場(chǎng)后又返回的；

3.行為人雖將傷者送到醫(yī)院，但未報(bào)案且無(wú)故離開(kāi)醫(yī)院的；

4.行為人雖將傷者送到醫(yī)院，但給傷者或家屬留下假姓名、假地址、假的聯(lián)系方式后離開(kāi)醫(yī)院的；

5.行為人接受調(diào)查期間逃匿的；

6.行為人離開(kāi)事故現(xiàn)場(chǎng)且不承認(rèn)曾發(fā)生交通事故，但有證據(jù)證明應(yīng)知道發(fā)生交通事故的；

7.經(jīng)協(xié)商未能達(dá)成一致或未經(jīng)協(xié)商給付賠償費(fèi)用明顯不足，交通事故當(dāng)事人未留下本人真實(shí)信息，有證據(jù)證明其是強(qiáng)行離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)的。

發(fā)生交通事故后應(yīng)如何處理

《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第七十條規(guī)定：“在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)；造成人身傷亡的，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員，并迅速報(bào)告執(zhí)勤的交通警察或者公安交通管理部門。根據(jù)第七十條的規(guī)定，發(fā)生交通事故后應(yīng)當(dāng)保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，包括現(xiàn)場(chǎng)的車輛、人員和遺留的痕跡、散落物不能隨意挪動(dòng)位置。如搶救傷者，應(yīng)在其原始位置做好標(biāo)記，不得故意破壞、偽造現(xiàn)場(chǎng)。還應(yīng)當(dāng)及時(shí)報(bào)警，當(dāng)事人在警察到來(lái)之前，可用繩索等設(shè)置警戒線，保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)。

交通肇事后逃逸的行為很明顯具有嚴(yán)重的社會(huì)危害性，被害人可能因肇事者的逃逸無(wú)法得到及時(shí)救助，導(dǎo)致?lián)p害的擴(kuò)大，還可能造成受害人損失無(wú)法得到賠償，使受害人的生活陷入困境從而加重了受害人的痛苦。而且逃逸者更可能因逃逸的行為構(gòu)成犯罪，受到刑事法律的處罰?？梢?jiàn)，交通肇事后的逃逸行為的最終結(jié)果是害人害己。

鏈接：青島12人被終生禁駕 多因肇事逃逸

7月5日，青島市公安交警部門公布了今年第3批終生禁駕人員名單，又有12人被終生禁駕。從年齡上看，12人中絕大部分是30歲左右的壯年人，年齡超過(guò)40歲的僅有3人。12人中駕齡最長(zhǎng)的達(dá)22年，最短的2年，2人因醉酒后駕駛機(jī)動(dòng)車發(fā)生重大道路交通事故并構(gòu)成犯罪被依法判刑并終生禁駕，10人因交通肇事逃逸構(gòu)成犯罪被依法判刑并終生禁駕。

終生禁駕是一項(xiàng)嚴(yán)厲的行政處罰，意味著駕駛?cè)恕敖K生不得重新考取機(jī)動(dòng)車駕駛證，終生不能駕駛機(jī)動(dòng)車”。目前全國(guó)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了交管信息聯(lián)網(wǎng)，一經(jīng)處罰后，駕駛?cè)诵畔浫肴珖?guó)機(jī)動(dòng)車駕駛員管理系統(tǒng)，被鎖定為終生禁駕的駕駛?cè)藷o(wú)論在省內(nèi)還是省外都無(wú)法再考取駕駛證。

駕駛?cè)吮惶幰越K生禁駕處罰主要有兩種情形：一是造成交通事故后逃逸構(gòu)成犯罪的，二是飲酒后或醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車，發(fā)生重大交通事故構(gòu)成犯罪的。若被終生禁駕后仍開(kāi)車上路，駕駛員一旦被查處，將按照“無(wú)證駕駛”給予罰款和行政拘留15日以內(nèi)的處罰。