陳萍萍

摘要：在新課程理念指導(dǎo)下，學(xué)生實踐能力與應(yīng)用能力提高是教學(xué)重點內(nèi)容。在交通工程學(xué)科教學(xué)中，教師為了提高學(xué)生實踐能力，在教學(xué)中采取小組合作學(xué)習(xí)模式，在提高交通工程學(xué)科教學(xué)質(zhì)量上，具有積極意義。本文就交通工程學(xué)科教學(xué)，探討了小組合作學(xué)習(xí)方法在實踐教學(xué)中的具體應(yīng)用，并闡述了其提高學(xué)生實踐能力的方法，旨在為相關(guān)教育工作者提供經(jīng)驗指導(dǎo)。

關(guān)鍵詞：交通工程學(xué)科；小組合作學(xué)習(xí)；教學(xué)質(zhì)量；實踐能力

中圖分類號：G718 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：B 文章編號：1672-1578（2018）28-0012-01

引言

在交通工程學(xué)科實踐教學(xué)中，培養(yǎng)學(xué)生實踐能力只是培養(yǎng)學(xué)生的理論應(yīng)用能力，能夠應(yīng)用所學(xué)理論，解決實際中存在的問題。小組合作教學(xué)法是比較常見的教學(xué)方法，對于提高學(xué)生溝通能力、合作能力、思考能力、實踐能力具有重要價值。教師要致力于教學(xué)手段創(chuàng)新，制定全面教學(xué)目標(biāo)，為學(xué)生實踐能力提高奠定良好基礎(chǔ)，創(chuàng)造良好條件。

1.交通工程專業(yè)學(xué)科特點

1.1 交叉性。交通工程是社會學(xué)科與工程學(xué)科交叉的專業(yè)，具有十分明顯的交叉性。教學(xué)內(nèi)容包括交通運行機(jī)制、交通工具辨識、交通道路規(guī)律等。另外，該學(xué)科還涉及到管理學(xué)內(nèi)容，具有工程性、社會性、規(guī)律性，是理論色彩與實踐色彩都比較濃厚的學(xué)科。

1.2 應(yīng)用性。交通工程教學(xué)主要目的是解決實際中存在的問題，與現(xiàn)實生活息息相關(guān)，是與我國民生建設(shè)相關(guān)的科目之一。教學(xué)主要目的是為了解決交通安全問題、交通堵塞問題、交通污染問題等，從不斷的理論應(yīng)用之中，找到解決實際問題的方法。

1.3 同步性差。交通工程專業(yè)教學(xué)由于理論與實踐處于不平衡發(fā)展階段，在同步性上比較差。交通工程變化比較大，很多理論知識無法完全應(yīng)用到具體實踐之中，具有一定的滯后性，該學(xué)科在教學(xué)動力上存在明顯不足，是理論與實踐同步性較差所引起的[1]。

2.小組合作學(xué)習(xí)在提高學(xué)生實踐能力中應(yīng)用

2.1 設(shè)置小組問題，合作探究解決。在交通工程教學(xué)中，以合作方式進(jìn)行小組教學(xué)，教師需為小組成員準(zhǔn)備具有實踐意義的問題，在小組合作解決問題的過程中，提高學(xué)生實踐能力。例如，在進(jìn)行有關(guān)交通工具以及交通運行機(jī)制等問題時，教師可以向?qū)W生布置一些任務(wù)，要求小組成員構(gòu)建問題模型，找到問題最優(yōu)解，從而提高學(xué)生的實踐能力。教師也可要求學(xué)生實地探索，自己構(gòu)建交通機(jī)制模型，小組合作找到模型缺陷，并對其進(jìn)行改善。為小組成員設(shè)置問題情境，可集思廣益解決交通機(jī)制不完善地方，小組可進(jìn)行分工調(diào)查，在解決問題同時，學(xué)生實踐能力也有所提高。

2.2 科學(xué)分配成員，教學(xué)優(yōu)勢互補。在交通工程教學(xué)中應(yīng)用小組合作法提高實踐能力，教師要采取科學(xué)分組的方法。針對不同學(xué)生的性格、思維、學(xué)習(xí)能力等，盡可能對每個小組進(jìn)行平均分租，使學(xué)生在小組實踐時，可以實現(xiàn)互補，保障任務(wù)完成量。例如，在交通工程學(xué)科道路工程教學(xué)中，教師可以要求小組合作制定工程方案。在小組方案實踐中，有的學(xué)生進(jìn)行資料搜集，有的學(xué)生負(fù)責(zé)技術(shù)設(shè)計，有的學(xué)生負(fù)責(zé)整體規(guī)劃，有的學(xué)生負(fù)責(zé)人員管理?？茖W(xué)配置人員是保障小組實踐合作教學(xué)有效性基礎(chǔ)，教師要制定長期小組成員分配規(guī)劃，建立長效教學(xué)機(jī)制，提高學(xué)生實踐能力[2]。

2.3 重視教學(xué)評價，創(chuàng)新合作方法。在小組合作中提高學(xué)生合作能力，教師要重視自身引導(dǎo)者的作用，并重視科目教學(xué)結(jié)束后的自我評價與合作評價，為后續(xù)實踐能力提高奠定良好基礎(chǔ)。在教學(xué)評價上，可以分為合作過程評價、合作結(jié)果評價兩部分。另外，教師也要重視小組合作方法創(chuàng)新，在分組結(jié)束之后，教師可將“學(xué)徒制”教學(xué)模式與合作學(xué)習(xí)模式進(jìn)行融合，在進(jìn)行多方社會聯(lián)系之后，派遣專門小組成員以實習(xí)者身份參與交通工程實踐中。以土木工程為例，教師可派遣小組到施工現(xiàn)場進(jìn)行實踐學(xué)習(xí)，并要求以小組形式進(jìn)行實踐評價，提高學(xué)生實踐能力。

2.4 科學(xué)設(shè)置情景，提高實踐能力。在交通工程教學(xué)中，教師可在分組之后，為學(xué)生創(chuàng)設(shè)相應(yīng)實踐情景，提高學(xué)生解決問題實踐能力。以交通工程學(xué)科土木建設(shè)方向為例，由于不同地質(zhì)土木建設(shè)方案均不相同，甚至?xí)龅胶芏嗤饨缬绊懸蛩兀處熢诮虒W(xué)中可以為小組成員設(shè)置困難情景，要求學(xué)生經(jīng)過小組合作之后，解決施工問題，找到最優(yōu)施工方案。在設(shè)置情景時，教師可以為不同小組制定不同情景，在上交小組材料之后，教師對學(xué)生制定的方案進(jìn)行點評，分析不同小組實踐方案的優(yōu)勢以及劣勢。

結(jié)論

總而言之，交通工程教學(xué)具有跨學(xué)科性質(zhì)，各大高校需給予實踐教學(xué)高度重視，推動教學(xué)模式轉(zhuǎn)型升級，以合作式的學(xué)習(xí)方法，為學(xué)生提供更多的可實踐平臺。與此同時，各大院校要重視教師師資隊伍建設(shè)，制定完善的合作學(xué)習(xí)體系，教師發(fā)揮小組引導(dǎo)作用，幫助小組人員解決實踐教學(xué)中重點內(nèi)容與難點內(nèi)容，提高教學(xué)質(zhì)量，發(fā)揮小組合作學(xué)習(xí)對于學(xué)生實踐能力提高的積極意義。

參考文獻(xiàn)：

[1] 惠英，吳嬌蓉，葉建紅.面向工程實踐的交通規(guī)劃設(shè)計與管理工程課程設(shè)計體系研究[J].教育教學(xué)論壇，2016（39）：161-163.

[2] 梁化民.交通工程專業(yè)學(xué)科特點分析與實踐教學(xué)體系建設(shè)[J].天津城建大學(xué)學(xué)報，2016，22（04）：307-311.