姚旺 魏岸若

【摘要】汽車機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中由于維護調(diào)整不當、磨損、碰撞變形等原因，會使轉(zhuǎn)向器過緊，轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)和轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)松曠、變形、發(fā)卡等，從而造成轉(zhuǎn)向沉重、低速擺頭、高速擺頭、行駛跑偏、單邊轉(zhuǎn)向不足等故障。汽車動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是利用發(fā)動機輸出的部分機械能轉(zhuǎn)換為壓力能，對轉(zhuǎn)向器施加液壓或氣壓作用力，以減小駕駛員轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤的操縱力，減輕駕駛疲勞，尤其在低速或車輛原地轉(zhuǎn)向時操縱更加輕便，液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)應用比較廣泛。本文主要介紹機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見故障的故障現(xiàn)象、故障原因，故障診斷與排除等內(nèi)容。

【關(guān)鍵詞】汽車 轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 故障

一、機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的故障診斷

1.轉(zhuǎn)向沉重

故障現(xiàn)象：汽車在行駛中駕駛員左右轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤時，感到沉重費力，無回正感。當汽車低速轉(zhuǎn)彎行駛和掉頭時，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤感到超乎正常的沉重，甚至打不動。

故障原因：

（1）轉(zhuǎn)向器方面的原因：轉(zhuǎn)向器缺少潤滑油；轉(zhuǎn)向軸彎曲或轉(zhuǎn)向軸管凹陷碰擦，有時會發(fā)出“吱吱”的摩擦聲；轉(zhuǎn)向搖臂與襯套配合間隙過小或無間隙；轉(zhuǎn)向器輸入軸上下軸承調(diào)整過緊，或軸承損壞；轉(zhuǎn)向器嚙合間隙調(diào)整過小。

（2）轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)方面的原因：各處球銷缺少潤滑油；轉(zhuǎn)向直拉桿和橫拉桿上的球頭銷調(diào)整過緊，壓緊彈簧過硬或折斷；轉(zhuǎn)向直拉桿或橫拉桿彎曲變形；轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套配合間隙過小，或襯套轉(zhuǎn)動使油道堵塞，潤滑油無法進入，使襯套與轉(zhuǎn)向節(jié)主銷燒蝕；轉(zhuǎn)向節(jié)止推軸承調(diào)整過緊、缺少潤滑油或損壞；轉(zhuǎn)向節(jié)臂變形。

（3）前橋（轉(zhuǎn)向橋）和車輪方面的原因：前軸變形，引起前輪定位失準；輪胎氣壓不足；前輪輪毅軸承調(diào)整過緊；轉(zhuǎn)向橋或驅(qū)動橋超載。

（4）其他部位的原因：車架彎曲、扭轉(zhuǎn)變形；前鋼板彈簧或前懸架變形；前輪定位不正確。

2.低速擺頭

故障現(xiàn)象：汽車在低速行駛時，感到方向不穩(wěn)，產(chǎn)生前輪擺振。

故障原因：轉(zhuǎn)向器傳動副嚙合間隙過大；轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)橫、直拉桿各球頭銷磨損松曠、彈簧折斷或調(diào)整過松；轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套的配合間隙過大或前軸主銷孔與主銷配合間隙過大；前輪輪轂軸承裝配過松或緊固螺母松動；后輪輪胎氣壓過低；車輛裝載貨物超長，使前輪承載過?。磺皯壹軓椈慑e位、折斷或固定不良。

3.高速擺頭

故障現(xiàn)象：汽車行駛中出現(xiàn)轉(zhuǎn)向盤發(fā)抖，車頭在橫向平面內(nèi)左右擺動、行駛不穩(wěn)等，主要有以下情況。（1）在高速范圍內(nèi)某一轉(zhuǎn)速時出現(xiàn)；（2）轉(zhuǎn)速越高，上述現(xiàn)象越嚴重。

故障原因：轉(zhuǎn)向輪動不平衡；前輪定位不正確；車輪偏擺量大；轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)運動干涉；車架、車橋變形；懸架裝景出現(xiàn)故障，如左右懸架剛度不等、彈簧折斷，減振器失效，導向裝置失效等。

4.行駛跑偏

故障現(xiàn)象：汽車直線行駛時，轉(zhuǎn)向盤不在中間位置。必須緊握轉(zhuǎn)向盤，預先校正某一角度后，汽車才能保持直線行駛，若稍放松轉(zhuǎn)向盤，汽車會自動向一側(cè)跑偏。

故障原因：左右前輪氣壓不相等或輪胎直徑不等；兩前輪的定位角不等；兩前輪輪轂軸承的松緊度不等；前束過大或過??；前橋（整軸式）彎曲變形或下控制臂（獨立懸架式）安裝位置不一致；前后車軸不平行；車架變形或左右輪距相差太大；一側(cè)車輪制動拖滯；轉(zhuǎn)向軸兩側(cè)懸架彈簧彈力不等。

5.單邊轉(zhuǎn)向不足

故障現(xiàn)象：汽車轉(zhuǎn)彎時，有時會出現(xiàn)轉(zhuǎn)向盤左右轉(zhuǎn)動量或車輪轉(zhuǎn)角不等。

故障原因：轉(zhuǎn)向搖臂安裝位置不對；轉(zhuǎn)向角限位螺釘調(diào)整不當；前鋼板彈簧、騎馬螺栓松動，或中心螺栓松動；轉(zhuǎn)向直拉桿彎曲變形。

二、液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的故障診斷

液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)汽車的常見故障有轉(zhuǎn)向沉重、轉(zhuǎn)向時轉(zhuǎn)向盤發(fā)抖、左右轉(zhuǎn)向輕重不同、直線行駛時轉(zhuǎn)向盤發(fā)飄或跑偏等。

1.轉(zhuǎn)向沉重

故障現(xiàn)象：裝有液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的汽車，在行駛中突然感到轉(zhuǎn)向沉重，轉(zhuǎn)彎后轉(zhuǎn)向盤不能自動回正。

故障原因：轉(zhuǎn)向沉重一般是液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失效或動力不足所造成的，其根本原因在于液壓不足。

引起轉(zhuǎn)向系統(tǒng)油壓不足的主要原因如下：油泵驅(qū)動皮帶過松或打滑；轉(zhuǎn)向儲油罐缺油（油液高度低于規(guī)定要求）；油路堵塞或濾清器污物太多；液壓回路中滲人空氣；各油管接頭處密封不良，有泄漏現(xiàn)象；油泵磨損、內(nèi)部泄漏嚴重；油泵安全閥、溢流閥泄漏，彈簧彈力減弱或調(diào)整不當；動力缸或轉(zhuǎn)向控制閥密封損壞。

2.轉(zhuǎn)向時轉(zhuǎn)向盤發(fā)抖

故障現(xiàn)象：發(fā)動機運轉(zhuǎn)時轉(zhuǎn)向，尤其是在原地轉(zhuǎn)向時滑閥共振，轉(zhuǎn)向盤顫動或跳動。

故障原因：儲油罐液面低；油泵皮帶松曠；油路中滲人空氣；轉(zhuǎn)向油泵輸出壓力不足；轉(zhuǎn)向油泵流量控制閥卡滯。

3.左右轉(zhuǎn)向輕重不同

故障現(xiàn)象：汽車行駛時，左、右轉(zhuǎn)向操縱力輕重不相等。

故障原因：控制閥內(nèi)有污物阻滯，使左右轉(zhuǎn)動阻力不同；液壓系統(tǒng)中動力缸的某一油腔滲人空氣；油路漏損；轉(zhuǎn)向控制閥閥芯（或滑閥）偏離中間位置，或雖然在中間位置，但與閥體槽肩的縫隙大小不一致。

4.直線行駛轉(zhuǎn)向盤發(fā)飄或跑偏

故障現(xiàn)象：汽車直線行駛時，難以保持正前方向而總向一邊跑偏。

故障原因：油液臟污、轉(zhuǎn)向控制閥回位彈簧折斷或變軟，使轉(zhuǎn)向控制閥不能及時回位；轉(zhuǎn)向控制閥閩芯（或滑閥）偏離中間位置，或雖然在中間位置，但與閥體槽肩的縫隙大小不一致；流量控制閥卡滯使油泵流量過大或油壓管路布置不合理，造成油壓系統(tǒng)管路節(jié)流損失過大，使動力缸左右腔壓力差過大。