異步電機(jī)的重要特性是起動轉(zhuǎn)矩，最大扭矩和扭矩-速度曲線，本文研究了高壓異步電機(jī)電驅(qū)動過程中的動態(tài)特性、數(shù)學(xué)模型和能耗。

數(shù)學(xué)模型被提出用于研究電驅(qū)動的瞬態(tài)和穩(wěn)態(tài)運(yùn)行過程，電壓的方程是：異步電機(jī)的定子和轉(zhuǎn)子繞組以同步速度旋轉(zhuǎn)，并以相對方式在坐標(biāo)系統(tǒng)表示，使用了T形等效電路的參數(shù)，驅(qū)動機(jī)構(gòu)是通過單質(zhì)量動態(tài)模型來呈現(xiàn)，把三相系統(tǒng)變成一個雙坐標(biāo)系，轉(zhuǎn)換繞組電壓等式后以柯西的形式呈現(xiàn)表達(dá)式，電驅(qū)動的總轉(zhuǎn)動慣量通過設(shè)定慣性因數(shù)獲得。轉(zhuǎn)子繞組的電損耗與滑差成正比，因此異步電機(jī)選擇經(jīng)濟(jì)小滑差為1÷4%，隨著負(fù)載的增加，有用功率增加，電損耗與當(dāng)前電流的平方成正比。當(dāng)永久損耗等于可變損耗時，效率最大，都是磁力和機(jī)械損失?？梢哉J(rèn)為機(jī)械損耗與轉(zhuǎn)速的平方成正比，可變電損耗與電流平方成正比。

電機(jī)的目標(biāo)是獲得最大的效率，在額定負(fù)載的60-80%，電機(jī)工作效率下降15-25%，為了改變該區(qū)間的峰值效率，額定負(fù)載或過載區(qū)域必須增加繞組橫截面積來減少電機(jī)的電損耗。使用提出的數(shù)學(xué)模型，在不同情況下計(jì)算了能量損失的組成部分。開發(fā)的數(shù)學(xué)模型有助于研究高壓電機(jī)電驅(qū)動的穩(wěn)態(tài)運(yùn)行，定子繞組的溫度可能導(dǎo)致電機(jī)可靠性和耐久性，總轉(zhuǎn)動慣量的變化對瞬態(tài)過程和能量損失都有影響。