由于全球范圍內(nèi)的環(huán)境變化,電動(dòng)汽車技術(shù)的利用隨之急劇增加?;谶@些問(wèn)題,本文重點(diǎn)研究了電動(dòng)汽車在經(jīng)濟(jì)上的應(yīng)用。電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)器一般使用感應(yīng)電機(jī),因?yàn)樗鼈兙哂衅饎?dòng)轉(zhuǎn)矩大和效率高的優(yōu)點(diǎn)。電機(jī)驅(qū)動(dòng)是由直流電源提供的高開關(guān)頻率PWM逆變器驅(qū)動(dòng)。驅(qū)動(dòng)過(guò)程將在定子輸入電機(jī)端子產(chǎn)生的高開關(guān)頻率的共模(CM)電壓,該電壓可以通過(guò)電機(jī)氣隙產(chǎn)生軸電壓,以此提高電機(jī)軸承電流,進(jìn)而導(dǎo)致電機(jī)過(guò)早損壞,降低其可靠性和壽命。為了補(bǔ)償這個(gè)問(wèn)題,本文設(shè)計(jì)了一個(gè)先進(jìn)的有源濾波器,該濾波器可以抑制共模電壓。本文還分析電磁干擾(EMI)對(duì)測(cè)試驅(qū)動(dòng)器(DUT)的影響。可以在電氣軟件工具(如MATLAB/SIMULATION)中搭建驅(qū)動(dòng)器和濾波器進(jìn)而仿真來(lái)以驗(yàn)證該濾波器的性能。
本文的開發(fā)了共模電壓有源濾波器(CMVAC)能夠中和由高開關(guān)頻率PWM逆變器產(chǎn)生的共模電壓。本文的試驗(yàn)全部在仿真環(huán)境中進(jìn)行操作的,其中對(duì)直流電源的建模采用的是高壓雙通道設(shè)計(jì)。未來(lái)的研究工作將對(duì)共模電壓有源濾波器(CMVAC)設(shè)計(jì)出原型模型,并將其在使用高開關(guān)頻率IGBT逆變器的感應(yīng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器中進(jìn)行驗(yàn)證,從而優(yōu)化該濾波器,使其更加通用化。