在本文中，通過(guò)使用基于帕累托最優(yōu)的多目標(biāo)差分演化算法（PMODEA）為電動(dòng)汽車(chē)（EV）設(shè)計(jì)了輪內(nèi)開(kāi)關(guān)磁阻電動(dòng)機(jī)（IWSRM）。開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)的性能取決于電機(jī)的尺寸參數(shù)。而最佳電機(jī)尺寸參數(shù)的估計(jì)是一個(gè)多目標(biāo)優(yōu)化問(wèn)題。對(duì)直接驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)的開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)的尺寸參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化時(shí)，將每個(gè)電機(jī)的體積、扭矩和效率指定為目標(biāo)函數(shù)，將PMODEA作為設(shè)計(jì)開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)的多目標(biāo)優(yōu)化問(wèn)題的解決方案，由此獲得了由電機(jī)尺寸組成的最優(yōu)解集。

本文提出了具有實(shí)數(shù)的差分演化算法，而不是一些以諸如遺傳算法的二進(jìn)制形式運(yùn)算的算法。PMODEA是一種靈活的方法，因?yàn)闆Q策者可以從該解決方案集中選擇最適合的解決方案。首先通過(guò)Maxwell3-D FEM分析對(duì)最優(yōu)解集進(jìn)行了選擇，然后制造出能夠產(chǎn)生期望扭矩的開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)。將開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)的靜態(tài)和動(dòng)態(tài)分析實(shí)驗(yàn)結(jié)果與Maxwell 3D FEM分析結(jié)果進(jìn)行比較。所得出的結(jié)論表明，制造的開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)滿(mǎn)足所需要求。未來(lái)的研究工作在設(shè)計(jì)開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)時(shí)，應(yīng)當(dāng)將電機(jī)的扭矩波動(dòng)考慮在內(nèi)，以獲得扭矩更平滑的開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)。此外，擴(kuò)展當(dāng)前堆棧長(zhǎng)度時(shí)，電動(dòng)汽車(chē)所需轉(zhuǎn)矩可以由兩個(gè)開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)來(lái)代替四個(gè)開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)產(chǎn)生。