鋰離子電池（LIBs）是電子設(shè)備的主要電源。同時(shí)，由于其具有高比能量和低自放電的特性，鋰電池是應(yīng)用于包括電動(dòng)車、電網(wǎng)儲(chǔ)能、航空、及其它新的特殊應(yīng)用的最有前景的電化學(xué)供電系統(tǒng)。然而，在鋰電池大規(guī)模串并聯(lián)使用時(shí)，整個(gè)系統(tǒng)本身并不安全。鋰電池由易燃材料組成，這有可能會(huì)導(dǎo)致不可預(yù)測的災(zāi)難性故障，比如電解液泄露、火災(zāi)、爆炸及冒煙。

鋰電池的災(zāi)難性故障引發(fā)了電動(dòng)汽車和能源儲(chǔ)存市場的憂慮。目前沒有一種能快速預(yù)測鋰離子電池或者其他類型電池的災(zāi)難性故障的方法。這篇文章提供了一種解決方案，即通過監(jiān)測早期的內(nèi)部短路來預(yù)測電池災(zāi)難性故障。以輕微過放電電壓的恒電勢條件下的自放電電流值作為電池短路和電池安全評估的快速評判標(biāo)準(zhǔn)，且在幾分鐘之內(nèi)就可以完成這項(xiàng)評估。使用飽和模型時(shí)，其自放電分析的評估時(shí)間至少可以宿短兩倍以上，而其結(jié)果只與試驗(yàn)值相差5.6%。該方法是無創(chuàng)性的，適用于任何化學(xué)組成及任何設(shè)計(jì)類型的電池。它能適用于任何電池管理系統(tǒng)，用以監(jiān)測任何時(shí)間及任何荷電狀態(tài)下的電池健康狀況?；谶@一思路的技術(shù)可被應(yīng)用于電動(dòng)車、靜態(tài)能源儲(chǔ)存、軍事、航空、電池生產(chǎn)的最終控制、電動(dòng)車事故應(yīng)急響應(yīng)以及其他許多應(yīng)用。