張方鵬

摘要：近十年來(lái)，我國(guó)船舶制造業(yè)發(fā)展迅速，行業(yè)規(guī)模呈現(xiàn)幾何等級(jí)增長(zhǎng)，制造科技水平與質(zhì)量也迅速提升，牢固樹(shù)立了在世界造船業(yè)舉足輕重的地位。但是在發(fā)展過(guò)程中，也出現(xiàn)了質(zhì)量控制把關(guān)不夠嚴(yán)格、制造成本居高不下等方面的問(wèn)題，需要引起重視并針對(duì)性加以解決。特別是按照現(xiàn)代船舶制造的新要求，各船級(jí)社新規(guī)范的實(shí)施，強(qiáng)化船舶制造質(zhì)量控制與成本控制，提升船舶制造業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。

關(guān)鍵詞：船舶制造 質(zhì)量控制 成本管理

船舶制造行業(yè)在我國(guó)制造業(yè)體系中具有重要份額，投入規(guī)模較大、運(yùn)營(yíng)成本較高，對(duì)生產(chǎn)管理要求相對(duì)比較高。雖然我國(guó)船舶制造業(yè)發(fā)展迅速，無(wú)論是軍用還是民用船舶制造領(lǐng)域。都具備了制造大噸位、高科技含量的能力，但是總體發(fā)展存在不均衡性，主要在質(zhì)量控制以及成本管理方面，還存在一些薄弱環(huán)節(jié)，需要加以突破，本文主要針對(duì)這一方面進(jìn)行分析 。

—、現(xiàn)代船舶利造業(yè)管理體系綜述

1.世界船舶制造業(yè)管理水平分析。當(dāng)前世界范圍內(nèi)船舶制造行業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)出明顯的區(qū)域等級(jí)。日本、歐美等國(guó)船舶制造業(yè)發(fā)展以及管理水平處于遙遙領(lǐng)先地位。無(wú)論是船舶科技含量還是質(zhì)量控制與成本控制，都走在了其他國(guó)家前列：韓國(guó)等國(guó)在船舶制造規(guī)模、質(zhì)量、科技含量以及質(zhì)量與成本控制方面，處于世界中等水平，我國(guó)近十年來(lái)發(fā)展迅速。已經(jīng)具備了制造高科技含量船舶的能力，但是在質(zhì)量管理、成本控制方面，還有較長(zhǎng)的路要走。2.國(guó)內(nèi)船舶制造業(yè)管理體系分析。我國(guó)在船舶制造業(yè)發(fā)展方面，呈現(xiàn)出明顯的兩極分化趨勢(shì)。一批具備制造高科技含量船舶的“巨無(wú)霸”造船企業(yè)。已經(jīng)躋身世界先進(jìn)行列，但是不少承擔(dān)民用船舶生產(chǎn)制造業(yè)務(wù)的廠家，普遍存在質(zhì)量管理不穩(wěn)定，成本控制不夠精細(xì)，導(dǎo)致制造出來(lái)的船舶質(zhì)量中等，甚至出現(xiàn)船舶因質(zhì)量問(wèn)題被船東作為船舶延期及降價(jià)的“籌碼”，性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)不明顯。3.船舶制造業(yè)管理主要內(nèi)容。船舶制造行業(yè)的管理較為復(fù)雜，細(xì)化為流程規(guī)劃、成本控制、重點(diǎn)部件制造以及驗(yàn)收維護(hù)等方面，是造船企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的核心要素，直接關(guān)系到產(chǎn)品品牌形象與盈利能力。

二、當(dāng)前船舶制造質(zhì)量與成本控制難點(diǎn)

（一）船舶質(zhì)量控制難點(diǎn)

1.船舶設(shè)計(jì)復(fù)雜導(dǎo)致質(zhì)量管控難度加大?，F(xiàn)代船舶制造業(yè)生產(chǎn)的船舶，呈現(xiàn)噸位大、江海服役為主的特點(diǎn)，航行條件惡劣、運(yùn)行周期較長(zhǎng)，對(duì)船舶自身建造要求提出了更高標(biāo)準(zhǔn)，船舶質(zhì)量控制的難度系數(shù)也明顯提高。2.工序業(yè)務(wù)調(diào)整影響質(zhì)量控制整體效果。一般來(lái)講，船舶制造項(xiàng)目的流程以及工序有固定的程序，但是在船舶制造過(guò)程中，客戶提出的功能要求往往會(huì)對(duì)工序進(jìn)行調(diào)整，將原本成熟的管理控制體系打亂，還要重新進(jìn)行質(zhì)量控制體系的建立與評(píng)估，優(yōu)化建造方案，加大了質(zhì)量管理控制的難度。3.船舶類(lèi)型差異提高質(zhì)量管理難度系數(shù)?，F(xiàn)代船舶制造業(yè)面對(duì)的客戶群差異性較大，不同船型、不同噸位、不同功能需求、不同質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)制造企業(yè)生產(chǎn)質(zhì)量管理要求提出了更要的標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)船舶種類(lèi)與技術(shù)要求不同時(shí)，需要單獨(dú)建立質(zhì)量控制要求，制定詳細(xì)的工藝流程，質(zhì)量監(jiān)督方面的難度也提高了。

（二）船舶成本控制難點(diǎn)

1.周期成本控制較難?？陀^上講。大型船舶生產(chǎn)制造的周期較長(zhǎng)。甚至長(zhǎng)達(dá)幾年時(shí)間，這么長(zhǎng)的時(shí)間里，原材料成本、人工成本、電力等成本。甚至政策導(dǎo)向也會(huì)發(fā)生變化，不確定因素較多，從一而終控制成本的難度加大，加上一些造船企業(yè)管理粗放，進(jìn)一步加劇了成本流失。影響企業(yè)生產(chǎn)利潤(rùn)率。2。計(jì)劃成本難度加大。船舶制造成本控制中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。就是成本的計(jì)劃控制，包括原料、人力成本、融資成本等方面，都要列入計(jì)劃管理。同時(shí)還要將違約風(fēng)險(xiǎn)、政策導(dǎo)向變化等考慮在內(nèi)。3。信息數(shù)據(jù)共享缺乏。隨著信息化的發(fā)展，船舶制造業(yè)企業(yè)之間的數(shù)據(jù)共享應(yīng)當(dāng)成為一種趨勢(shì)。

三、立足發(fā)展新要求。有效管理控利質(zhì)量與成本

（一）強(qiáng)化船舶制造質(zhì)量管控

1.施行船舶生命周期質(zhì)量管理。針對(duì)不同質(zhì)量要求的船舶，在建造時(shí)候一定要注重將原材料要求、設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)、圖紙及工藝要求與航行條件、使用壽命結(jié)合起來(lái).按照將來(lái)船舶預(yù)期使用的壽命，結(jié)合具體運(yùn)行條件，優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，確保設(shè)計(jì)與施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)超過(guò)預(yù)定條件，為船舶將來(lái)投入運(yùn)營(yíng)保障財(cái)產(chǎn)與生命安全。2.優(yōu)化船舶建造工序以及流程。在通行船舶生產(chǎn)建造工藝流程的基礎(chǔ)上，造船企業(yè)一定要強(qiáng)化與客戶、質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)等三方的溝通協(xié)調(diào)，對(duì)船舶建造質(zhì)量要求、技術(shù)參數(shù)以及需要調(diào)整的工藝流程等方面，進(jìn)行全方位的測(cè)算、計(jì)算與協(xié)商，對(duì)需要大幅度調(diào)整的工藝與流程。還要重新進(jìn)行測(cè)算與核定，以及進(jìn)行專(zhuān)門(mén)的論證，確保船舶建造質(zhì)量。3.對(duì)標(biāo)研究差異提升整體質(zhì)量。對(duì)照船舶建造標(biāo)準(zhǔn)工藝質(zhì)量要求。組織專(zhuān)門(mén)小組對(duì)客戶差異性要求進(jìn)行分析研究，準(zhǔn)確界定標(biāo)準(zhǔn)工藝流程與個(gè)性化設(shè)計(jì)之間的關(guān)系，做到不影響整體建造質(zhì)量的前提下，滿足客戶對(duì)船舶功能、空間等方面的個(gè)性化差異需求，同時(shí)注重積累非標(biāo)船舶設(shè)計(jì)與制造方面的經(jīng)驗(yàn)成果。

（二）強(qiáng)化船舶制造成本管控

1.發(fā)揮周期成本控制作用。著眼于船舶建造周期，充分預(yù)算、核算原材料、人工成本、電力與場(chǎng)地費(fèi)用等方面支出。還要將風(fēng)險(xiǎn)因素考慮在內(nèi)，立足于周期進(jìn)行成本的有效控制，特別是采取精細(xì)化管理模式，進(jìn)行項(xiàng)目化核算、節(jié)點(diǎn)化核查，嚴(yán)格控制制造成本。提高企業(yè)生產(chǎn)利潤(rùn)水平。2.發(fā)揮計(jì)劃成本控制作用。要從建造工作開(kāi)始之前就擬定詳實(shí)的成本支出計(jì)劃。既要嚴(yán)格執(zhí)行預(yù)定計(jì)劃，同時(shí)還要進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理，及時(shí)對(duì)計(jì)劃進(jìn)行完善與補(bǔ)充。對(duì)一些細(xì)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化與調(diào)整，保持總體平衡的狀態(tài)下，開(kāi)展局部細(xì)節(jié)或部分環(huán)節(jié)流程的優(yōu)化，從而有效控制成本。3.發(fā)揮數(shù)據(jù)成本控制作用。加大造船企業(yè)內(nèi)部數(shù)據(jù)共享與分析力度，同時(shí)及時(shí)與相關(guān)企業(yè)保持溝通，對(duì)成本控制進(jìn)行借鑒吸收，充分發(fā)揮大數(shù)據(jù)研究成果，最大化優(yōu)化工藝流程。壓降成本支出。

綜上所述。強(qiáng)化質(zhì)量與成本管控對(duì)造船企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)非常重要，應(yīng)當(dāng)引起足夠重視并加以提升。