■文、圖：李 君

歲月帶走了我們的青春年華，但也給我們留下了值得回味的東西，而這樣的東西我們可以稱之為經(jīng)典。奔馳G級(jí)，經(jīng)典中的經(jīng)典！39年，傳承和延續(xù)，信仰和執(zhí)著，經(jīng)典如我，傳奇如我。

從巴黎-達(dá)喀爾拉力賽中的驚鴻奪冠，到教皇專屬座駕，奔馳G級(jí)的輝煌讓無數(shù)越野車迷癡狂。盡管W463系列的G級(jí)依舊足夠吸睛，甚至20年前的G系列，到如今仍有80%行駛在世界各地，但隨著時(shí)間的推移，人們?cè)桨l(fā)期盼G級(jí)的換代。W464！奔馳用幾乎20年的時(shí)間，讓G級(jí)迭代重生。而這一次，G級(jí)不僅保留了經(jīng)典，更是將豪華、舒適、科技、安全等方面大幅提升。

如果說老G的內(nèi)飾不夠新潮科技，那么全新一代G級(jí)可以說是翻天覆地的變化。兩塊移植自奔馳E和S級(jí)的12.3英寸液晶屏讓內(nèi)飾科技感大幅提升，大量全新的木材、真皮、碳纖維材質(zhì)的應(yīng)用讓G級(jí)不再僅僅是看起來粗獷。方向盤上的觸控裝置可對(duì)滑屏動(dòng)作積極響應(yīng)，感覺就像是在滑動(dòng)智能手機(jī)的屏幕，駕駛者雙手無需離開方向盤也可通過它們來控制整套信息娛樂系統(tǒng)。COMAND Online 、Mercedes me互聯(lián)系統(tǒng)、選裝的柏林之聲音響都讓車內(nèi)的氛圍完全變了模樣。甚至，奔馳在G級(jí)上玩起了氛圍燈，64色可調(diào)的氛圍燈可以讓你在野外隨時(shí)調(diào)整隨心情而變換的顏色，是不是很酷！而在細(xì)節(jié)上，G級(jí)也沒有放松，3把差速鎖的按鍵上，運(yùn)用了高級(jí)腕表上常用的巴黎釘紋裝飾設(shè)計(jì)。而自動(dòng)泊車的首次應(yīng)用，想必會(huì)讓G級(jí)的女性車主欣喜不已。

在車身長度增加53 mm，寬度增加121 mm的情況下，全新G級(jí)的車身整備質(zhì)量卻降低了170 kg，同時(shí)車身剛性提升了驚人的55%！這其中輕量化設(shè)計(jì)功不可沒。而很多經(jīng)典的元素也得以保留，比如經(jīng)典的機(jī)械鎖關(guān)門聲音，猶如上膛的槍械一般令人心動(dòng)。而經(jīng)典的圓形頭燈也變得更加“呆萌”，同時(shí)融入了幾何多光束LED技術(shù)。

全新G 500搭載了4.0 L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠輸出310 kW的最大功率和610 N·m的最大扭矩，0～100 km/h的加速時(shí)間僅為5.9 s。與之搭配的是帶有變矩器的9擋自動(dòng)變速器（9G TRONIC）。前懸架由非獨(dú)立懸架變?yōu)楠?dú)立懸架，雙叉臂前懸架的部件直接安裝于不帶副車架的梯形車架上。這種改變最直觀的感受就是懸架的濾振能力大幅提升，配合全新的電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，G級(jí)開起來更舒適了！此外，這一代G級(jí)的攝像頭可防水防臟，由于全新G級(jí)越野車的涉水深度增加了100 mm，達(dá)到700 mm，因此在極端情況下攝像頭可能低于水線，這樣的設(shè)計(jì)也保證了攝像頭能時(shí)時(shí)工作。其他越野數(shù)據(jù)的表現(xiàn)也進(jìn)一步提升，比如35°的最大側(cè)傾傾角，比上一代增加了7°，接近角達(dá)到31°，增加1°等等。至于越野能力，G級(jí)一貫無可挑剔！只要三個(gè)差速鎖中的任何一個(gè)啟動(dòng)，或低速越野擋（LOW RANGE）啟動(dòng)，全新G級(jí)都會(huì)立即切換至G模式。于是在別人眼中的不可能，在它的視線里卻是一片坦途。

去討論奔馳G級(jí)的競爭對(duì)手是毫無意義的，要知道，奧迪和寶馬可都沒有相應(yīng)的競品車型。事實(shí)上從誕生之初，G級(jí)就是無數(shù)車迷心中永不磨滅的信仰，現(xiàn)在換代的G級(jí)來了，Strongerthantime，它的傳奇還將繼續(xù)下去！

奔馳G500

車身尺寸4 857、1 931、1 962/mm；軸距2 890 mm；發(fā)動(dòng)機(jī)型式V8、雙渦輪增壓；排量4.0 L；最大功率310 kW；最大扭矩610 N·m；9擋自動(dòng)變速器；綜合油耗11.8 L/100 km；全時(shí)四驅(qū)；懸架型式前雙叉臂獨(dú)立、后整體橋非獨(dú)立；輪胎規(guī)格275/55 R19；售價(jià)158.88萬元