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        關(guān)于汽車制造企業(yè)內(nèi)部控制問題的思考

        2018-11-04 09:04:06馬云峰
        財(cái)經(jīng)界·下旬刊 2018年6期
        關(guān)鍵詞:汽車制造問題探究內(nèi)部控制

        馬云峰

        摘 要:汽車制造業(yè)在我國產(chǎn)業(yè)發(fā)展中有著重要的地位,也是我國重點(diǎn)支持的產(chǎn)業(yè)。近些年來,發(fā)展速度很快,但是與發(fā)達(dá)國家仍然存在著一定的差距。本文從企業(yè)內(nèi)部控制方面進(jìn)行研究,探討其關(guān)鍵點(diǎn)與問題,并就如何有效的從內(nèi)部控制上提高企業(yè)的整體實(shí)力,從而提高車企的市場競爭力方面做了一定的分析。

        關(guān)鍵詞:汽車制造 內(nèi)部控制 問題探究

        一、汽車制造企業(yè)的內(nèi)部控制特點(diǎn)與現(xiàn)狀

        (一)組織結(jié)構(gòu)方面

        由傳統(tǒng)的多層級(jí)的管理組織結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變成了扁平化的組織和管理結(jié)構(gòu)。我國原有的汽車制造企業(yè)的管理結(jié)構(gòu)是多層級(jí)的管理組織方式,經(jīng)過多年的發(fā)展,已經(jīng)不能夠很好的適應(yīng)現(xiàn)今的技術(shù)、市場和企業(yè)現(xiàn)代化的需求。而且傳統(tǒng)的方式還容易滋生公司企業(yè)內(nèi)部的官僚主義,降低管理的有效性和管理的效率,不利于企業(yè)的良好發(fā)展。

        隨著信息技術(shù)技術(shù)對(duì)各個(gè)行業(yè)的滲透和使用,汽車制造企業(yè)也開始隨著信息技術(shù)的發(fā)展而發(fā)展。信息技術(shù)在手機(jī)、傳遞、處理信息的方面有著天然的優(yōu)勢,這也促進(jìn)了企業(yè)的管理改革。不再需要多層級(jí)的管理方式,扁平化的管理結(jié)構(gòu)得以很好的實(shí)現(xiàn)。這種結(jié)構(gòu)中,計(jì)算機(jī)信息手段取代了大量原有的管理人員,既提高了效率,削減了機(jī)構(gòu)規(guī)模和機(jī)構(gòu)的人員。有利于削減成本增加利潤。

        (二)預(yù)算與生產(chǎn)計(jì)劃方面

        汽車制造企業(yè)涉及到的技術(shù)和加工門類眾多,這就需要有良好的預(yù)算體制與生產(chǎn)計(jì)劃。目前市場化的環(huán)境中,以銷定產(chǎn)是一個(gè)有效而且成熟的生產(chǎn)計(jì)劃方式。在內(nèi)部控制中,對(duì)汽車零配件的訂購和整車制造,都需要銷售的預(yù)測來進(jìn)行數(shù)量上的驅(qū)動(dòng)與支持。目前,成熟的車企已經(jīng)能夠有效的運(yùn)用各種手段,來進(jìn)行銷售驅(qū)動(dòng)的生產(chǎn)過程,可以比較精確的對(duì)暢銷車型予以加大生產(chǎn),對(duì)滯銷車型,減少庫存減少生產(chǎn),達(dá)到較好的企業(yè)經(jīng)濟(jì)效果。

        (三)企業(yè)的研發(fā)控制方面

        企業(yè)內(nèi)部控制,可以對(duì)企業(yè)的研發(fā)業(yè)務(wù)做到全過程控制。對(duì)于汽車和相關(guān)的配套企業(yè)來說,技術(shù)是最重要的生產(chǎn)力和驅(qū)動(dòng)力之一,也是構(gòu)成企業(yè)核心競爭力的關(guān)鍵。因此對(duì)研發(fā)業(yè)務(wù)的重點(diǎn)傾斜和控制至關(guān)重要,而且不僅僅要加大投入,還要對(duì)研發(fā)的始終控制進(jìn)行加強(qiáng)。合理的管理好研發(fā)過程中的項(xiàng)目支出,在項(xiàng)目完成或者終止之后,及時(shí)的對(duì)項(xiàng)目的成果或項(xiàng)目原因進(jìn)行分析,做好事后評(píng)價(jià)、評(píng)估與匯總以及經(jīng)驗(yàn)總結(jié),為以后的研發(fā)項(xiàng)目做參考。

        二、我國汽車企業(yè)內(nèi)部控制的情況與問題分析

        企業(yè)內(nèi)部控制的環(huán)節(jié)和問題,在具結(jié)合體情況之下更有其實(shí)際的意義,下面就我國長安汽車制造企業(yè)與美國福特公司的合作為例進(jìn)行分析,對(duì)企業(yè)內(nèi)部控制情況和問題進(jìn)行研究。

        (一)控制環(huán)境相對(duì)惡劣

        我國的汽車制造企業(yè),由于改革前企業(yè)的體制的遺留原因,在公司治理方面都存在著一些官僚問題和弊端。尤其在內(nèi)部控制方面,對(duì)于領(lǐng)導(dǎo)者經(jīng)常是形同虛設(shè)。經(jīng)常會(huì)因?yàn)轭I(lǐng)導(dǎo)者片面的決定而影響到企業(yè)的經(jīng)營與員工的積極性。以長安福特汽車公司為例:

        長安汽車制造公司是我國有一定代表性的汽車制造企業(yè),其歷史可以追溯到1862年,曾經(jīng)開了中國近代工業(yè)的先河,是擁有一百多年悠久歷史的汽車機(jī)械制造企業(yè)。20世紀(jì)70年代末80年代初,公司積極響應(yīng)國家軍轉(zhuǎn)民的號(hào)召,正式進(jìn)入汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域,逐步發(fā)展壯大。

        福特公司是現(xiàn)今世界上最大的汽車企業(yè)之一,成立于1903年,是世界上第一大的卡車制造廠家和第二大的汽車制造廠家。距今已經(jīng)有一百多年的歷史。不僅有著豐富的汽車制造經(jīng)驗(yàn),更有著非常豐富的管理經(jīng)驗(yàn)。與國內(nèi)的長安汽車進(jìn)行了成功的合作,成立了長安福特汽車有限公司,是國內(nèi)汽車企業(yè)合作成功的典范。與福特汽車進(jìn)行合作后,長安汽車連續(xù)多年銷量都處于較為領(lǐng)先的地位。

        長安福特有限公司是中美兩國進(jìn)行的一項(xiàng)成功的合作項(xiàng)目。兩家百年車企進(jìn)共同出資建立了長安福特汽車有限公司。相比單純的外企或是國企,內(nèi)部的環(huán)境更為復(fù)雜,既要與引進(jìn)來的福特國際化先進(jìn)管理模式相結(jié)合,又要適合中國的汽車制造情況和環(huán)境。而且還存在著不小的文化差異,使得管理和控制更加多樣和復(fù)雜。

        (二)對(duì)市場風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)估認(rèn)識(shí)不足

        中國目前是世界最大的汽車消費(fèi)市場。巨大的市場導(dǎo)致不僅是國內(nèi)的汽車制造企業(yè)在拼命的競爭,國外的汽車企業(yè)也紛紛的想方設(shè)法到國內(nèi)分一杯羹,市場的競爭情況越發(fā)復(fù)雜。由于國外老牌知名車企的進(jìn)入,其產(chǎn)品的技術(shù)和競爭力都十分強(qiáng)大,使得汽車企業(yè)面臨的市場競爭風(fēng)險(xiǎn)由此而增加。此時(shí)風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)估和認(rèn)識(shí)就十分的重要起來。

        但是現(xiàn)在很多企業(yè)市場風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)估機(jī)制并不完善,傳統(tǒng)的企業(yè)中各自為政的情況非常嚴(yán)重。嚴(yán)重的影響到了市場風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的管理。一旦出現(xiàn)問題,將會(huì)付出很大的代價(jià)。去年高田公司因?yàn)榘踩珰饽覇栴}而導(dǎo)致世界共有超過一千萬輛汽車被制造公司召回,這就反應(yīng)出了風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)估和預(yù)測不合格的弊端。

        (三)車企對(duì)內(nèi)部控制活動(dòng)的流程不合理

        車企內(nèi)部控制不合理的最直接表現(xiàn)就是汽車的質(zhì)量問題。汽車作為高檔消費(fèi)品,質(zhì)量是第一為的要?jiǎng)?wù),也是汽車制造企業(yè)競爭力的關(guān)鍵。而對(duì)于汽車整車制造這個(gè)環(huán)節(jié),汽車的質(zhì)量不僅取決于原料產(chǎn)品和零部件的質(zhì)量,汽車設(shè)計(jì)、裝配和檢驗(yàn)環(huán)節(jié)也是重要的因素。最近的3.15所報(bào)道了某品牌汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管容易進(jìn)水問題,就是在各個(gè)原料和零部件都合格的情況下而出現(xiàn)的質(zhì)量問題。

        (四)企業(yè)內(nèi)部信息的交流安全性沒有保障

        每個(gè)車企都有著企業(yè)自己的信息系統(tǒng),系統(tǒng)的功能或有不同,但都為企業(yè)提供了信息傳遞等便利。但是安全性上往往沒有保障,容易出現(xiàn)資料被無關(guān)人員獲得等情況。我們常見的一些品牌的新型產(chǎn)品,出乎廠家意料的被曝光出來就是此類問題的冰山一角。

        (五)內(nèi)部控制的監(jiān)督力度不夠

        由于企業(yè)的一些管理層的管理理念落后,不愿自己的權(quán)利被監(jiān)督和被限制,導(dǎo)致行使監(jiān)督權(quán)力的內(nèi)部審計(jì)等部門無法良好的開展工作,也就失去了一部分內(nèi)部控制的作用。

        三、汽車制造企業(yè)內(nèi)部控制問題的對(duì)策探討

        汽車制造企業(yè)是一個(gè)龐大的“巨無霸”,對(duì)其內(nèi)部控制方面出現(xiàn)的問題不能放任自流。要根據(jù)現(xiàn)代化企業(yè)的管理理念,完善和改造內(nèi)部控制體系。

        首先,對(duì)管理層進(jìn)行認(rèn)識(shí)上的改變。管理層要明確的意識(shí)到,內(nèi)部控制既是對(duì)員工對(duì)質(zhì)量的要求,也是對(duì)管理的要求,要對(duì)企業(yè)內(nèi)任何有權(quán)利的人都產(chǎn)生相對(duì)應(yīng)的約束作用。

        其次,樹立正確的企業(yè)文化??梢韵窀L毓镜囊粯?,切實(shí)的給予員工發(fā)表見解的機(jī)會(huì),并加以鼓勵(lì)。

        第三,采用重點(diǎn)部門的管理輪換制度,減少腐敗的滋生。

        第四,加強(qiáng)監(jiān)督管理的力度,擴(kuò)大內(nèi)部控制的范圍,讓每個(gè)部門都納入其中。

        企業(yè)內(nèi)部控制問題,既是一個(gè)老問題,又是一個(gè)新問題。老問題是內(nèi)部控制已經(jīng)在各種企業(yè)各種組織中進(jìn)行或是探索了多年,有著比較成熟的理論和理念。而新問題是,在當(dāng)前管理改革伴著的市場經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展,國內(nèi)外競爭都很激烈的情況下,同樣要做好企業(yè)控制,為企業(yè)的質(zhì)量立足提供基礎(chǔ)。

        四、結(jié)束語

        汽車制造企業(yè)由于其自身的體量特點(diǎn),企業(yè)內(nèi)部控制尤其重要。一個(gè)汽車制造企業(yè),動(dòng)輒員工上千人,甚至數(shù)萬人的也比比皆是,內(nèi)部控制對(duì)企業(yè)的成長和管理至為重要。本文中,簡單探討了企業(yè)內(nèi)部控制的幾個(gè)問題,但分析的內(nèi)容還比較淺顯,只是對(duì)車企內(nèi)部的一些常見問題比如內(nèi)部控制的環(huán)境和監(jiān)督方面進(jìn)行了一定的探討,未來汽車制造企業(yè)內(nèi)部控制方面的工作,還有很多的探索需要進(jìn)行。

        參考文獻(xiàn):

        [1]潘云華.內(nèi)部控制有效性評(píng)價(jià)方法研究:以汽車制造企業(yè)為例[J].商業(yè)會(huì)計(jì). 2015(23).

        [2]潘云華.汽車制造企業(yè)內(nèi)部控制有效性評(píng)價(jià)方法研究[N].吉林省教育學(xué)院學(xué)報(bào)(中旬).2015(12).

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