翟靜

摘 要：基于人才的供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的迫切要求，新時代下全面提高教育質(zhì)量、擴大就業(yè)創(chuàng)業(yè)等刻不容緩。職業(yè)院校實訓(xùn)項目建設(shè)是專業(yè)發(fā)展的重要支撐，文章總結(jié)了汽車維修實訓(xùn)教學(xué)中存在的問題，對于實訓(xùn)基地的建設(shè)有一定的借鑒意義。

關(guān)鍵詞：校企合作；實訓(xùn)基地；汽車維修

一、實訓(xùn)質(zhì)量存在的問題

1.校外實習(xí)

汽車維修崗位具有人員流動性大、技術(shù)水平提升緩慢、企業(yè)需求技術(shù)與現(xiàn)實學(xué)生掌握技術(shù)相差懸殊等方面的特殊性，使得汽車維修類專業(yè)實踐崗位中能夠使學(xué)生穩(wěn)定、長期實習(xí)的企業(yè)少之又少。高職汽車維修類專業(yè)學(xué)生頂崗實習(xí)多為小規(guī)模企業(yè)，并且企業(yè)單位能容納的學(xué)生實習(xí)數(shù)量和技術(shù)工種也有限。

汽車維修企業(yè)多半需要能夠長時間工作的固定技術(shù)人員，由于學(xué)生在校“真車”維修實踐太少，大都是在校內(nèi)實訓(xùn)過程中人為設(shè)置或為了講故障點而設(shè)置的，缺少了學(xué)生主觀判斷、推敲的過程，這樣的實習(xí)生需要企業(yè)付出更多的精力、時間以及指導(dǎo)人員的成本，企業(yè)培養(yǎng)出來的實習(xí)生也可能因覺得修車太累、工資待遇不高等這樣或那樣的問題離崗，造成企業(yè)投入的損失。

由于企業(yè)擔(dān)心實習(xí)學(xué)生汽車維修技術(shù)不熟或不佳，往往核心技術(shù)或關(guān)鍵工作由熟練技術(shù)人員操作，很多實習(xí)學(xué)生往往只能干些簡單的“打雜”活計。這樣學(xué)生在心理上感到不滿、灰心，甚至沒有積極性，失去了鉆研進取的精神。

2.校內(nèi)實習(xí)

目前，汽車類中、高職學(xué)校的實訓(xùn)設(shè)備以及師資力量逐漸加強，但與現(xiàn)在汽車技術(shù)的發(fā)展、汽車維修企業(yè)的發(fā)展、汽車維修技術(shù)的更新速度相比，還是受實際的校內(nèi)實訓(xùn)設(shè)備、技術(shù)、師資能力（包括實訓(xùn)師的實踐操作能力和知識技能更新速度）所限制的。首先，實訓(xùn)設(shè)備相對落后，即便是剛剛引進購買的實訓(xùn)設(shè)備，由于訂購時間以及教師培訓(xùn)使用時間的累加，使得設(shè)備使用時效性下降，實訓(xùn)效果打了折扣。其次，設(shè)備所采用的技術(shù)也未必能夠跟得上汽車市場的變化，與此同時還存在不可能購買所有相關(guān)技術(shù)的實訓(xùn)設(shè)備，在資金扶持方面也是不允許的。最后，教師一般來自各大高校的本科生、碩士研究生，甚至是博士研究生，但是真正從企業(yè)一線汽車維修崗位轉(zhuǎn)入教師行列，進行技術(shù)傳授的實戰(zhàn)技術(shù)型教師為數(shù)不多，或者換句話說，目前大多數(shù)實訓(xùn)教師都是只對現(xiàn)有實訓(xùn)車型熟知，即便是專職實訓(xùn)企業(yè)轉(zhuǎn)崗教師，由于知識更新速度慢以及技術(shù)慢慢生疏，對于新車型、新技術(shù)也不能進行深入研究。

綜上所述，汽車維修類專業(yè)的頂崗實習(xí)出現(xiàn)零星性、碎片化發(fā)展?fàn)顟B(tài)，以及校內(nèi)實訓(xùn)出現(xiàn)實訓(xùn)質(zhì)量下降、實訓(xùn)效果不佳、實訓(xùn)技術(shù)落后等現(xiàn)象。然而汽車維修專業(yè)技術(shù)能力的培養(yǎng)和提升是必須通過“真車”實戰(zhàn)才能練得出來的，所以強化汽車維修專業(yè)“真車”實踐能力的培養(yǎng)勢在必行。

二、實訓(xùn)基地建設(shè)的構(gòu)思

汽車維修企業(yè)與高?；庸步▽嵱?xùn)基地，第一，在企業(yè)資質(zhì)和學(xué)校資歷上進行選拔，企業(yè)必須具有一定的品牌影響力，初具規(guī)模的維修場地，并且具有良好的業(yè)內(nèi)口碑，重點核心是具備一流的先進、全面的汽車修理技術(shù)和完善的管理制度；學(xué)校應(yīng)是國家示范性高等職業(yè)院校，以汽車專業(yè)為示范品牌專業(yè)，能夠輸送大量并且高質(zhì)量的汽車檢測維修技能人才。第二，汽車維修實訓(xùn)基地應(yīng)該分為三類，一類為校內(nèi)實訓(xùn)基地，二類為校外頂崗實習(xí)基地，三類為汽車維修技術(shù)服務(wù)共享服務(wù)中心。校內(nèi)實訓(xùn)基地的建設(shè)應(yīng)與汽車維修企業(yè)的實際崗位需求相符合，引進汽車維修企業(yè)進行合作培養(yǎng)，并擴充原有的汽車維修實訓(xùn)中心，在有效資金的扶持下，新建汽車實訓(xùn)檢測中心、職業(yè)技能鑒定站等，這樣也可以為社會培訓(xùn)、職業(yè)技術(shù)技能鑒定等進行服務(wù)，將為中、高職院校師生、行業(yè)從業(yè)人員、再就業(yè)人員等提供優(yōu)質(zhì)的培訓(xùn)服務(wù)。校外實訓(xùn)可以在原有的實訓(xùn)基地基礎(chǔ)上，按照規(guī)劃新建一定數(shù)量的實訓(xùn)基地。例如，筆者所在的高職學(xué)校汽車工程系，與華晨寶馬、一汽豐田和東風(fēng)日產(chǎn)合作的3個校企合作項目，可以在下一步的校外實訓(xùn)基地上進一步擴充和補充，增加校企合作項目數(shù)量和深度。

通過實訓(xùn)基地的建設(shè)，將校內(nèi)實訓(xùn)基地和校外實訓(xùn)建設(shè)成為功能齊備的、滿足汽車維修相關(guān)專業(yè)基于工作過程的“生產(chǎn)性實訓(xùn)”“頂崗實習(xí)”和“模擬實訓(xùn)”順利實施要求的及社會服務(wù)要求的實訓(xùn)基地。

參考文獻：

[1]曾 鑫，宋廣輝.高職汽車維修實訓(xùn)基地產(chǎn)學(xué)結(jié)合管理研究[J].黃岡職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報，2013（1）.

[2]田 瑩.關(guān)于汽車維修實訓(xùn)基地建設(shè)與管理模式創(chuàng)新探索[J].職業(yè)技術(shù)，2014（11）.