文： 攝影： 設(shè)計：

你想過開上一臺MPV去越野嗎？如今，大眾商旅車邁特威探索版實現(xiàn)了你的這一愿望。9月中旬，邁特威探索版在貴陽正式上市，官方指導(dǎo)價52.28萬元。隨后進(jìn)行的試駕活動，讓我們體驗了駕乘商旅車去越野探秘那種別樣的快感和享樂。

邁特威探索版之名源于世界上最長的公路——Pan American泛美公路，該公路穿越多變的自然環(huán)境與崎嶇復(fù)雜的路況連接著整個美洲大陸。大眾將越野性能作為邁特威探索版的突出賣點，自然有其當(dāng)家的利器。探索版裝備了大眾的4MOTION四輪驅(qū)動系統(tǒng)，并專門配備了后橋機(jī)械式差速鎖，在僅有一個后輪擁有抓地力的極端情況下，能夠保證車輛順利脫困。令人驚嘆的是，作為一臺商旅車，邁特威的越野性能甚至超過了大多數(shù)的SUV車型，這在目前MPV車型中是前所未有的。最有說服力的實證是：繼去年邁特威探索版攜手《中國國家地理》雜志在西藏完成“尋找最后的完整森林”探索之旅后，今年邁特威探索版與《中國國家地理》再次攜手，共同踏上“尋找消逝的喀斯特”探境之旅。兩次的探索、探境之旅，面對的是各種路況，許多情況就根本就沒有路，邁特威探索版愣是一路闖過艱難險阻，載譽(yù)而歸，讓人們不得不對大眾這款特殊版本的MPV刮目先看。

儀表板與中控臺設(shè)計中規(guī)中矩，當(dāng)今流行的IT功能配置豐富，語音操控的 “問問魔鏡”智能后視鏡是探索版的一大亮點

探索版專享的身份標(biāo)識醒目地出現(xiàn)在車的頭、側(cè)及尾部

可旋轉(zhuǎn)180度的第二排座椅及中央多功能折疊圓桌

探索版專門配置有后橋機(jī)械式差速鎖

電動滑門底部的鍍鉻踏板及迎賓燈

17英寸銀黑雙色鋁合金輪轂很有個性

探索版動力系統(tǒng)采用EA888 2.0T發(fā)動機(jī)，匹配7擋DSG變速器，最大功率150kW, 最大扭矩350Nm, 綜合工況油耗10.4L/100km。車輛配備了DCC動態(tài)懸架調(diào)節(jié)系統(tǒng)，有運動、標(biāo)準(zhǔn)、舒適三種模式。我們在貴州的試駕線路包括城區(qū)、高速和盤山公路，一路下來感覺動力輸出充沛，底盤扎實，盤山公路連續(xù)急彎側(cè)傾很小。由于突出越野性能的因素，感覺懸架明顯偏硬，這與其他MPV強(qiáng)調(diào)舒適性的懸架調(diào)校迥然不同。同車上的老同行高朔先生將該車稱為“硬派MPV”，可謂是十分地形象。實際上，邁特威探索版從外到里都給人以硬的印象——外形視覺硬朗，內(nèi)飾面板的手感也偏硬。

商務(wù)功能和實用空間是MPV車型的主要特征，邁特威探索版的車內(nèi)同樣具有百變且實用的空間和功能，第二排座椅可多向調(diào)節(jié)、折疊及前后180度旋轉(zhuǎn)等，其可前后滑動且擁有杯架、儲物盒等貼心設(shè)計的中央多功能折疊圓桌是一個令人稱道的設(shè)計亮點。而天窗太小則成了人們的吐槽點。

探索版標(biāo)配倒車影像、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、駕駛員疲勞警示系統(tǒng)及多次碰撞預(yù)防系統(tǒng)。還配備ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、盲區(qū)輔助系統(tǒng)等高級安全配備。舒適性裝備也非常豐富，11聲道的丹拿音響給人以享受，目前流行的IT東東也均有配置。比較吸睛的是邁特威探索版搭配的一款稱為“問問魔鏡”的智能互聯(lián)后視鏡，它把導(dǎo)航、行車記錄、音樂、電臺、新聞、天氣等功能與互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)，還有豐富娛樂與信息集于一鏡，并應(yīng)用語音操作。

邁特威探索版在外觀上和車系其他款型的區(qū)別僅僅體現(xiàn)在幾處細(xì)節(jié)：車側(cè)的 “4MOTION”專享標(biāo)識、B柱的“PanAmericana”專享徽標(biāo)、17英寸銀黑雙色鋁合金輪輞、行李廂的銀色裝載保護(hù)條，另外它還獨享一款灰黑雙色車身。

大眾T系列自68年前誕生之日起，不斷創(chuàng)造著傳奇，邁特威探索版肩負(fù)著延續(xù)T系列傳奇的使命，能否成功，市場將給出答案。