穆麗莉

摘要：隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，市政道路施工的重要性也越來越明顯，市政道路施工中，瀝青砼施工技術的應用關系著道路建設的安全性和耐久性。在施工過程中強化施工工藝可以提高工程的質量和施工效率，對保證車輛日后的行駛安全也有重要的意義。本文對瀝青砼道路施工技術在市政道路施工中的應用進行分析和研究，需要為我國市政道路建設提供有效的建議。

關鍵詞：瀝青砼；道路施工技術；市政道路建筑；應用

一、瀝青砼道路質量要求

1.瀝青砼道路路面運載能力要求

瀝青砼道路應擁有足夠的運載能力，尤其是大型貨車超載情況下經(jīng)常性碾壓的承受能力，不允許運載范圍內的道路上出現(xiàn)破損。

2.瀝青砼道路具有長期使用壽命

瀝青砼道路鋪設，應保持道路設計的使用年限，做好優(yōu)化設計，避免由于道路設計中沒有良好的計劃造成路面疲憊，沒有達到使用年限就有破損情況出現(xiàn)，嚴重的影響瀝青砼道路的安全性。

3.瀝青砼道路應具有穩(wěn)定性

瀝青砼道路應具有高溫穩(wěn)定性，由于夏季溫度比較高，瀝青砼道路上的車輛經(jīng)常碾壓會給道路帶來很大的壓力，影響道路的穩(wěn)定性和使用壽命，依據(jù)熱脹冷縮的園林，造成路面破損，所以道路設計應充分考慮到客觀原因對路面的影響，保證瀝青砼道路的穩(wěn)定性。

二、瀝青道路施工設計

1.設計參數(shù)

隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，我國基礎性工程項目建設在規(guī)模與數(shù)量上不斷提升，特別是在市政道路流通量越來越大的情況下，市政道路建設的重要性越來越突出。因此，在進行市政道路標準軸載數(shù)的設計中，為了適應不斷增加的流通量，就必須合理預留擴充量。必須對實際施工情況進行充分的考慮與分析，使擴充量得到有效控制，達到最佳值。在市政道路建設中，瀝青道路在各方面多具有明顯的優(yōu)勢，因此得到了廣泛的應用。在瀝青道路施工中，應對混凝土強度、抗凍性等因素進行綜合考慮，確保瀝青的強度、穩(wěn)定性以及抗凍性達到施工標準。為了確定瀝青的穩(wěn)定度，應考慮各種潛在的影響因素，為瀝青道路在各種不利條件下的穩(wěn)定性提供強有力的保障。

2.瀝青混合材料設計

瀝青混合材料設計涉及到的內容比較廣泛，具體分為三個部分，即透層設計、墊層設計以及基層配合比設計。在透層設計中，為了使透層的排水與防水作用得到充分發(fā)揮，在連接時應采用不同的瀝青混合材料。在墊層設計中，必須對瀝青道路的防水、防凍功能予以重視，并展開細致地分析。在基層配合比設計中，應嚴格按照相關標準，做好各項指標的測試工作。對于瀝青混合材料設計而言，還要充分結合施工現(xiàn)場的實際情況，對氣候、環(huán)境等因素加以充分考慮，并采取科學合理的設計方案，為提高市政瀝青道路施工質量提供強有力的保障。

三、道路施工中瀝青砼施工技術的技術要點

1.配合比控制

配合比是影響瀝青砼混合料性能的主要原因，做好配合比的控制十分必要，其過程為：首先，設計目標配合比，通常是采用馬歇爾設計法，來確定混合料的類型，最大粒徑、級配等級和瀝青最佳用量等。

其次，設計生產(chǎn)配合比，生產(chǎn)配合比是在處理冷料、將冷料轉至熱料倉后，通過選取熱料倉材料來進行實驗，測定材料的實際成本，從而確定最佳配合比。

第三，通過試拌試鋪來調整配合比，在上述配合比設計完成后，將依據(jù)配合比制的瀝青混合料進行試拌試鋪，通過觀察拌和情況、路面鋪筑情況，來對不滿意的配合比進行相應調整，提高配合比的合理性。

2.拌制運輸控制

拌制、運輸也會對瀝青混合料的質量產(chǎn)生極大的影響，需要重視拌制、運輸過程的控制。

首先，在拌制控制中，一是要保證拌制時間的合理，使瀝青混合料中的各種成分分布均勻，所有礦料顆粒外均有瀝青包裹，拌制時間需要根據(jù)上料速度、拌和溫度來調整；二是要做好班制設備運行的調節(jié)，將各種原材料分門別類的裝入對應的礦料倉中，拌制過程加強對物料的檢查，確保材料數(shù)量間的平衡，如出現(xiàn)不平衡情況，需要停止拌制，預防串倉、滿倉等問題發(fā)生。

其次，在運輸控制中，在瀝青混合料的運輸中，要使用專業(yè)的運料車，做好運料車的清潔，避免其他雜質混入；選擇合適的運輸路線，盡量縮短運輸時間；加強行車速度的控制，避免急停，保證混合料的均勻不受影響。

3. 攤鋪施工控制

在攤鋪施工作業(yè)中，首先要對攤鋪機進行檢查和調試，確保攤鋪機工作狀態(tài)的良好，以免發(fā)生攤鋪中斷問題，檢查調試的內容有：自動調平裝置、加熱裝置、振搗梁、供料系統(tǒng)、攤鋪機平直度等。

其次，在攤鋪作業(yè)前，需要先做好基層的清理工作，將基層中的腐殖土、垃圾和其他雜物等清理干凈，并將凸出的部位挖除、填補凹陷部位，將基層夯實后，確保基層平整度達到攤鋪作業(yè)的要求。

第三，在上層路面清潔、修補完成后，需要先噴灑粘層油，來增加路面上下層間的黏結力，以保障路面攤鋪效果。

第四，在攤鋪過程中，要對攤鋪厚度進行隨時檢查，及時發(fā)現(xiàn)攤鋪厚度過大或過小的情況，調整攤鋪機，將攤鋪厚度誤差縮小到0～3mm；同時，還需要做好橫坡、高程的檢測，確保攤鋪施工的準確度。

第五，在相鄰兩幅攤鋪時，需要設置5～10cm 的重疊攤鋪面積，避免邊緣攤鋪不理想；已經(jīng)攤鋪好的路段，要采取相應防護措施，避免后續(xù)攤鋪引起損害。

第六，在整個攤鋪過程中，要做好攤鋪機行駛速度的控制，保持勻速、不間斷，提高攤鋪水平。

第七，在攤鋪中，需要注意的事項是在攤鋪作業(yè)前，對瀝青混合料進行嚴格檢查，禁止使用不符合試驗標準的混合料；同時，要根據(jù)周圍環(huán)境情況，來決定是否攤鋪，在溫度低于0℃或有大風、降雨等天氣時，都不適合瀝青砼的攤鋪，最佳的攤鋪作業(yè)氣溫為0℃～10℃。

4. 壓實施工控制

壓實施工是瀝青路面攤鋪的最終環(huán)節(jié)，做好壓實施工的控制，是瀝青砼路面平整度、密實度的重要保障，其控制要點有：

首先，先對路段進行試壓，通過多次試驗，來確定最佳的碾壓組合、碾壓速度，選擇合適的碾壓機噸位和碾壓方法，為碾壓效果提供保障。

其次，壓實包括初壓、復壓和終壓3 個環(huán)節(jié)，其中，初壓和復壓適用鋼輪，而終壓以輪胎壓路機為宜；路段的壓實應分段進行，每段長度以30～50m 為宜，并在每段設置標志，為后期移動、檢查提供方便。

第三，初壓和復壓應當分別選擇輕型壓路機和重型壓路機，初壓最少為1 遍，其基本要求為路面無開裂、推移情況；復壓最少為2 遍，其基本要求是無明顯輪胎痕跡，終壓要通過輕型、重型壓路機和靜壓配合的方式，來提高壓實效果，其基本要求是無明顯痕跡、表面光滑平整。

5.瀝青混凝土路面施工檢測

首先是對材料、設備的檢測，施工前一方面要做好材料的來源和質量的檢查，所有材料都應按確定取樣檢測，經(jīng)質量認可后方可訂貨；另一方面要做好瀝青拌和樓、攤鋪機、壓路機等設備的調試工作，認真檢查、標定設備的技術性能、配套情況。

其次要做好路面平整度、密實度等方面的檢測。確保瀝青混凝土的物理力學性質和功能特性，路面使用性能滿足設計要求。最后要做好交工驗收的質量管理與檢測，應將全線以1-3km作為一個評定路段，隨機選取測點進行檢測，確保路面外觀平整，無明顯輪跡和離析，接縫處緊密平整、順直、無跳車，施工溫度符合規(guī)范規(guī)定。

結語

隨著社會和經(jīng)濟的快速發(fā)展，市政道路隨之發(fā)展，想加快我國城市的建設步伐，需要提高市政道路工程的建設質量，根據(jù)道路的具體情況做好相應的準備工作，加強全過程施工質量的監(jiān)測工作，提高市政道路的社會效益，促進我國交通運輸事業(yè)的發(fā)展。

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