劉滋宏

摘 要：道路橋梁施工管理的控制，對(duì)建設(shè)工程的安全生產(chǎn)管理有著重要作用。施工管理必須貫穿工程施工全過程，采用科學(xué)的管理方式，對(duì)每個(gè)環(huán)節(jié)和每項(xiàng)細(xì)節(jié)標(biāo)準(zhǔn)都要加以注意，從而有效保證道路橋梁的施工質(zhì)量。 本文就道路橋梁控制施工管理方法進(jìn)行相關(guān)探討。

關(guān)鍵詞：道路橋梁；施工管理；控制方法

道路橋梁作為我國經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的最重要基礎(chǔ)設(shè)施，為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到了非常積極的意義，因此需要做好道路橋梁施工管理工作。

一、道路橋梁施工存在的主要問題

1.混凝土裂縫問題。對(duì)于道路橋梁施工中，混凝土裂縫現(xiàn)象的出現(xiàn)，不僅影響著道路橋梁的安全使用和正常運(yùn)行，而且對(duì)于橋梁整體的美觀也有很大影響，更會(huì)使橋體結(jié)構(gòu)上的強(qiáng)度會(huì)大大削弱。而混凝土作為目前我國道路橋梁施工中的主要施工原料，雖然在施工中混凝土裂縫的現(xiàn)場(chǎng)無法從根本上避免，但是對(duì)于裂縫現(xiàn)象的控制和有效處理，要進(jìn)行合理的處理辦法。而究其原因主要是施工過程中的混凝土材料在質(zhì)量上不符合標(biāo)準(zhǔn)，在施工過程中的配合比例也不規(guī)范，以及澆注前后的振搗不合理和相關(guān)施工后期工作不到位等。

2.道路橋梁施工的鋼筋腐蝕問題。鋼筋既是道路橋梁混凝土結(jié)構(gòu)的骨干，同時(shí)也是支撐道路橋梁的核心結(jié)構(gòu)，無論在道路橋梁的混凝土結(jié)構(gòu)還是鋼結(jié)構(gòu)施工中如果出現(xiàn)腐蝕的隱患和問題，將會(huì)嚴(yán)重危害道路橋梁的功能、壽命與安全。在道路橋梁施工過程中原材料的選擇、環(huán)境因素惡劣、施工不夠嚴(yán)謹(jǐn)是道路橋梁鋼筋腐蝕的主要原因。

3.施工現(xiàn)場(chǎng)的管理不規(guī)范。道路橋梁在建造時(shí)施工人員一般都會(huì)在現(xiàn)場(chǎng)流動(dòng)作業(yè)，整個(gè)施工過程都是在建筑現(xiàn)場(chǎng)開展的，所以建筑現(xiàn)場(chǎng)的管理影響著全部項(xiàng)目的成敗與否。目前，道路橋梁在建設(shè)過程中尚還存在一些問題：人員閑散，建筑現(xiàn)場(chǎng)的管理缺乏秩序，機(jī)械設(shè)施沒有定期進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，材料堆放的沒有分類，經(jīng)常進(jìn)行二次轉(zhuǎn)運(yùn)，導(dǎo)致建筑現(xiàn)場(chǎng)的建筑速度很慢。

4.對(duì)安全管理不重視。雖然說政府為了保障生產(chǎn)安排，出臺(tái)了各種安全管理法則，同時(shí)施工單位自身也制定出一套安全生產(chǎn)規(guī)范，但是還是有各種安全隱患存在于實(shí)際的施工過程中，主要原因是生產(chǎn)人員的安全意識(shí)淡薄，這一問題需要生產(chǎn)人員不斷的努力，加強(qiáng)自身的安全意識(shí)建設(shè)。

二、加強(qiáng)道路橋梁控制施工管理的有效措施

1.創(chuàng)新人員、設(shè)備、材料管理

創(chuàng)新人員、設(shè)備、材料管理體系，要提高員工對(duì)企業(yè)的滿意度，建立完善的薪酬福利制度，提高施工過程的各個(gè)環(huán)節(jié)的管理水平，這樣才能確保施工進(jìn)度和施工質(zhì)量。在設(shè)備管理上，要注意保持資料的完整性，建立完善的設(shè)備使用制度以及設(shè)備保養(yǎng)制度，努力跳出傳統(tǒng)的管理模式，建立完善的檔案管理制度。建筑材料在道路橋梁建設(shè)中發(fā)揮關(guān)鍵作用，為了更好的強(qiáng)化施工的管理，必須保證原材料的合格。因此，需要配備專業(yè)的人員進(jìn)行材料的采購，并且不定期的對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的原材料領(lǐng)用情況進(jìn)行檢查，以防出現(xiàn)偷工減料、浪費(fèi)材料和調(diào)換材料的現(xiàn)象。

2.加強(qiáng)施工進(jìn)度。施工進(jìn)度反映著建筑工程從準(zhǔn)備到竣工階段的全過程，反映施工中分項(xiàng)工程、各分部及工序之間的銜接關(guān)系，是合理調(diào)配施工資源，現(xiàn)場(chǎng)管理者統(tǒng)籌全局，正確指導(dǎo)生產(chǎn)活動(dòng)的基礎(chǔ)所在。根據(jù)進(jìn)度管理曲線或網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，分析影響進(jìn)度的原因，查找實(shí)際計(jì)劃與進(jìn)度進(jìn)度的差距；將滯后項(xiàng)目的施工方案做出相關(guān)調(diào)整，科學(xué)安排施工順序，適當(dāng)增加資源投入，加快施工進(jìn)度，壓縮工序銜接時(shí)間。對(duì)關(guān)鍵線路上的作業(yè)時(shí)間進(jìn)行合理壓縮，必要時(shí)倒排工期，盡可能保證總工期實(shí)現(xiàn)。

3.加強(qiáng)安全管理。針對(duì)道路橋梁施工管理要合理確定安全管理目標(biāo)和制定相應(yīng)的安全責(zé)任制度，注重實(shí)踐工作和落實(shí)制度，能夠組織起一個(gè)由企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)高位負(fù)責(zé)，底層施工管理人員配合管理控制的安全網(wǎng)絡(luò)體系，對(duì)道路橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)進(jìn)行全面管理，落實(shí)到每個(gè)個(gè)人和環(huán)節(jié)。對(duì)可能發(fā)生安全事故通過項(xiàng)目的各種施工資料數(shù)據(jù)、技術(shù)方案機(jī)械科學(xué)合理的分析和總結(jié)以往的相關(guān)施工經(jīng)驗(yàn)，作為一項(xiàng)重要依據(jù)，切實(shí)有效的落實(shí)施工管理的控制工作。

4.提稿施工技術(shù)水平。在道路橋梁施工過程中，對(duì)施工技術(shù)要求比較高，比如墩基礎(chǔ)和主橋箱梁等，同時(shí)要還要考慮到施工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)、水文以及氣候條件。因此，為了保證施工質(zhì)量，提高施工技術(shù)水平，要成立相應(yīng)的技術(shù)攻關(guān)小組，及時(shí)有效解決在施工過程遇到的技術(shù)難題，為橋梁施工提供必要的技術(shù)支持。還要做好工程施工技術(shù)資料的搜集整理工作，同時(shí)進(jìn)行分類歸檔，為以后施工提供必要的借鑒和幫助。在施工過程中，要做好工程施工的重點(diǎn)和難點(diǎn)施工，比如鉆孔灌注樁的施工，接柱、系梁和蓋梁的施工，梁板制作和安裝以及橋面鋪裝施工等。

5.加強(qiáng)施工質(zhì)量管理力度 。為了保證工程施工質(zhì)量，要明確施工現(xiàn)場(chǎng)的崗位職責(zé)，根據(jù)工程施工目標(biāo)保證工程優(yōu)質(zhì)高效的施工，還要不斷完善質(zhì)量管理體系，避免出現(xiàn)違規(guī)施工或者操作行為。建立健全質(zhì)量管理體系，主要分為政府監(jiān)管、監(jiān)理機(jī)構(gòu)監(jiān)管、施工企業(yè)監(jiān)管三個(gè)方面，強(qiáng)化監(jiān)管強(qiáng)度，合理規(guī)范使用自身監(jiān)督權(quán)利，促進(jìn)道路橋梁的施工質(zhì)量。

6.有效控制施工的成本。可以從以下幾個(gè)方面進(jìn)行成本控制。（1）盡可能地降低施工的成本，提高施工的技術(shù)含量。（2）選擇最佳供應(yīng)商進(jìn)貨，綜合比較多家材料供應(yīng)商。（3）科學(xué)規(guī)劃投標(biāo)前的預(yù)算。（4）加強(qiáng)管理制度的創(chuàng)新，加強(qiáng)部門之間的分工與合作。

7.做好最后的驗(yàn)收和移交的工作。驗(yàn)收和移交工作是對(duì)整個(gè)橋梁作系統(tǒng)性和綜合性的檢查。一般驗(yàn)收工作是工程試運(yùn)行結(jié)束后完成的，一旦驗(yàn)收通過，這項(xiàng)工程就正式竣工，但是驗(yàn)收時(shí)對(duì)質(zhì)量要求很嚴(yán)格，除了外觀符合標(biāo)準(zhǔn)之外，質(zhì)量也是檢查最看重的部分。倘若出現(xiàn)任何質(zhì)量問題都得重新修補(bǔ)，直到驗(yàn)收合格。

三、結(jié)語

在加強(qiáng)道路橋梁施工管理過程中，需要不斷的對(duì)管理理念和管理方法進(jìn)行創(chuàng)新，管理人員需要努力提高自身的綜合素質(zhì)，積極的借鑒和吸收成功的經(jīng)驗(yàn)，從而確保道路橋梁施工管理水平的提高。

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