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        市政工程施工技術(shù)及其現(xiàn)場(chǎng)施工管理對(duì)策探討

        2018-10-15 08:09:08肖懷斌
        大東方 2018年11期
        關(guān)鍵詞:施工現(xiàn)場(chǎng)管理優(yōu)化管理存在問題

        肖懷斌

        摘 要:市政道路工程是國家的一項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目,其意義不僅體現(xiàn)在該工程所帶來的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益上,也反映了該地區(qū)的經(jīng)濟(jì)水平和人們的生存環(huán)境狀況。隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步,人們對(duì)公共基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)要求也有了很大的提高,市政道路工程也迎來了新的發(fā)展高潮,整體上都展現(xiàn)了當(dāng)前我國經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀和強(qiáng)大的綜合國力。但對(duì)于施工整體而言,項(xiàng)目的質(zhì)量是企業(yè)效益獲取的決定性因素,而要想保障項(xiàng)目的高質(zhì)量,施工技術(shù)和對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的管理則是至關(guān)重要的。先進(jìn)的技術(shù)、科學(xué)的管理模式不僅能極大地提升管理效率,也能夠確保工程質(zhì)量及企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè),對(duì)企業(yè)的整個(gè)管理體系都具有重要的作用。雖然在國家大力支持取得了良好的成績,但長久以來遺留下的一些弊端始終影響著施工企業(yè)在施工技術(shù)和管理水平上的提升。在此,文章通過分析了當(dāng)前市政道路施工技術(shù)存在的問題,提出一些優(yōu)化施工技術(shù)、提高管理水平的創(chuàng)新措施,作為參考。

        關(guān)鍵詞:施工技術(shù);存在問題;優(yōu)化管理;施工現(xiàn)場(chǎng)管理

        一、引言

        現(xiàn)階段,我國城鎮(zhèn)化的建設(shè)進(jìn)程加快,為公共基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)提供了更為廣闊的前景和平臺(tái),而經(jīng)濟(jì)全球化的深入,國家和政府對(duì)道路設(shè)施的建設(shè)加大了力度,極大地滿足了社會(huì)生產(chǎn)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人們的生活需求。但工程建設(shè)行業(yè)在迎來飛速發(fā)展的同時(shí)也同樣面臨著一些挑戰(zhàn),迫使企業(yè)不得不在原有施工技術(shù)和管理模式的基礎(chǔ)上進(jìn)行不斷地創(chuàng)新,以期適應(yīng)社會(huì)和市場(chǎng)的變化規(guī)律和要求。在這樣的情況下,新時(shí)代的要求,計(jì)劃經(jīng)濟(jì)遺留的弊端,使得建筑施工企業(yè)的管理呈現(xiàn)出了多樣化的特點(diǎn),形成新舊模式共存的格局,若管理不當(dāng)、技術(shù)跟不上就會(huì)直接影響項(xiàng)目的質(zhì)量,影響企業(yè)施工的安全,最終會(huì)嚴(yán)重阻礙企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。

        二、市政道路施工技術(shù)存在的問題

        1、混凝土技術(shù)相對(duì)落后。我國道路建設(shè)工序十分繁瑣,技術(shù)人員為了提高施工技術(shù),在混凝土的提升和改造上下足了功夫,滑膜技術(shù)是當(dāng)前一項(xiàng)先進(jìn)的施工技術(shù),但該技術(shù)在我國的應(yīng)用仍然處于探索和實(shí)踐階段,具有較強(qiáng)的不穩(wěn)定性,故而并未大面積的使用,另外,該技術(shù)的使用勢(shì)必會(huì)需要一定的設(shè)備來操作,這些設(shè)備的投入對(duì)于現(xiàn)在的一些施工單位來講不論是財(cái)政還是操作技術(shù)都是一項(xiàng)龐大的支出投入,而一般普遍使用的設(shè)備并不能滿足該技術(shù)的要求,因此從整體上當(dāng)前使用的技術(shù)較為滯后。

        2、道路設(shè)計(jì)不科學(xué)。路基和路面是道路組成的兩大核心部分。我們?cè)谠O(shè)計(jì)道路時(shí)首先要考慮的是施工地段的地理位置、自然環(huán)境、天氣環(huán)境等一些客觀的、無法人為轉(zhuǎn)變的一些影響因素。但通過對(duì)一些道路反反復(fù)復(fù)修葺的狀態(tài)來看,路基的處理、壓實(shí)不理想,路基下沉嚴(yán)重,回填的設(shè)計(jì)也不科學(xué),容易造成橋頭跳車。而路面結(jié)縱橫坡的設(shè)置不合理或施工錯(cuò)誤。再者,排水系統(tǒng)問題的出現(xiàn),除了質(zhì)量不合格、使用期限長以外,大多是因?yàn)楣艿阑A(chǔ)不均勻下沉,焊接、挖槽等沒有在設(shè)計(jì)時(shí)考慮全面。

        三、市政道路施工技術(shù)優(yōu)化措施

        技術(shù)創(chuàng)新是保證工程質(zhì)量的基礎(chǔ)。新技術(shù)和新設(shè)備的應(yīng)用,可以使原有的生成經(jīng)營模式得以改善。通過發(fā)達(dá)的互聯(lián)網(wǎng),建立企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)平臺(tái),借助各類新型的終端媒體,隨時(shí)隨地的進(jìn)行在線學(xué)習(xí),吸收國內(nèi)外行業(yè)的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù),結(jié)合企業(yè)實(shí)際,與自身的技術(shù)進(jìn)行融合,從而在強(qiáng)大的技術(shù)力量的支持下,實(shí)現(xiàn)管理的有效運(yùn)作。這個(gè)過程,排水系統(tǒng)和路基的保護(hù)是最重要的。首先在道路設(shè)計(jì)時(shí)要充分考慮到施工地形、分析全年雨量,制定出包含雨水管線設(shè)計(jì)、污水管線設(shè)計(jì)在內(nèi)的排水系統(tǒng),并在溝槽開挖時(shí)按照規(guī)定,嚴(yán)格控制標(biāo)高、工藝次序,同時(shí)采用機(jī)械和人工相結(jié)合的形式施工,以防擾動(dòng)基坑底土層。另外,排水管道一般選擇混凝土承插管的材質(zhì),并選擇混凝土基礎(chǔ),按照溝槽寬度鋪設(shè)礫石沙墊,然后在上面澆筑足夠厚的混凝土基礎(chǔ),在等混凝土初凝后以澆水形式來養(yǎng)護(hù)。其次,路基材料要選擇有質(zhì)量保證的產(chǎn)品,并通過規(guī)范合理的施工方法進(jìn)行施工。另外,采用礦物材料保護(hù)技術(shù)保護(hù)路基,一般適用于石質(zhì)邊坡當(dāng)中,或者響應(yīng)國家綠色生態(tài)口號(hào)而采用植物保護(hù)技術(shù),用綠色植被保護(hù)路基。

        四、市政道路現(xiàn)場(chǎng)施工管理措施

        1、加強(qiáng)重視。作為工程的指導(dǎo)性部門,企業(yè)管理層應(yīng)在財(cái)力、物力及各項(xiàng)硬件設(shè)施上給予一定的支持,定期對(duì)管理人員進(jìn)行業(yè)務(wù)和知識(shí)培訓(xùn),采取“走出去 請(qǐng)進(jìn)來”的方式或是在社會(huì)及高校進(jìn)行專業(yè)性招聘,選擇優(yōu)秀人才,組建高端管理隊(duì)伍,同時(shí)也可在單位內(nèi)部,通過知識(shí)競賽、技術(shù)比武、學(xué)術(shù)交流等互動(dòng)方式,從中選出優(yōu)秀員工,進(jìn)行再培訓(xùn),成為管理骨干。另外企業(yè)管理層還要進(jìn)行創(chuàng)新性思維的發(fā)散和培養(yǎng),在管理中提倡創(chuàng)新型的管理方式,及時(shí)關(guān)注社會(huì)動(dòng)態(tài)和政策的變化,強(qiáng)調(diào)項(xiàng)目管理的重要性,并將之納入到發(fā)展戰(zhàn)略中。

        2、創(chuàng)新體制。首先,打破陳舊的管理模式,改變計(jì)劃型的分配模式,尊重市場(chǎng)的調(diào)節(jié)作用,結(jié)合企業(yè)實(shí)際,落實(shí)以人為本的發(fā)展原則,參與到建筑市場(chǎng)中去,從而制定科學(xué)的管理策略,即充分發(fā)揮了市場(chǎng)的主體作用同時(shí)也通過政府的宏觀調(diào)控手段,為企業(yè)的發(fā)展提供了明確的方向。其次,建立完善的決策機(jī)制,使各項(xiàng)決策能夠公開化和透明化,明確各組織機(jī)構(gòu)的責(zé)任和權(quán)利,建立科學(xué)的組織機(jī)構(gòu),并協(xié)調(diào)其中的利益關(guān)系,從而保證各機(jī)構(gòu)之間的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益都能夠平衡提升,進(jìn)而促進(jìn)管理效率的提升。最后,要將安全意識(shí)深入到工程的各個(gè)環(huán)節(jié)和各個(gè)人員,通過建立完善的獎(jiǎng)罰激勵(lì)機(jī)制,提高員工的積極性和工作熱情,同時(shí)也能規(guī)范人們的行為,避免事故的發(fā)生。

        五、結(jié)語

        市政道路工程行業(yè)要想取得進(jìn)一步發(fā)展,就需要在施工技術(shù)方面進(jìn)行更新和優(yōu)化,提高技術(shù)質(zhì)量,同時(shí)還要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行科學(xué)管理,實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化管理,確保施工的安全,全方位的提高工程項(xiàng)目的管理水平,讓道路發(fā)揮出應(yīng)有的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)功能。

        參考文獻(xiàn)

        [1]龐志強(qiáng)《談市政工程施工技術(shù)及其現(xiàn)場(chǎng)施工管理措施》

        [2]林幽《淺談如何加強(qiáng)市政工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理》

        [3]王晉峰《對(duì)市政工程施工技術(shù)以及其質(zhì)量控制的分析》

        (作者單位:常州黑牡丹建設(shè)投資有限公司)

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