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        航空地理的專業(yè)性再定位及其課程融合與發(fā)展初探

        2018-10-13 09:44:56牛波
        青年時代 2018年27期
        關鍵詞:課程融合課程群

        牛波

        摘 要:隨著高職院校專業(yè)課程群構建設想的提出,民航專業(yè)各個課程的融合、航空專業(yè)課程體系的構建等問題也隨之提出。航空地理作為民航專業(yè)核心課程應該重新進行專業(yè)性再定位,將其真正融入到航空課程體系中去。盡管這種融合面臨阻礙,但我們仍應從教師身份、課堂教學、課程實施等方面著手努力。

        關鍵詞:航空地理;專業(yè)性再定位;課程群;課程融合

        航空地理(也稱航空運輸?shù)乩?,下文均稱為航空地理)是高等職業(yè)院校民航專業(yè)的必修課之一,屬于專業(yè)核心課程,是一門純理論課,一般開設兩到三個學期。但是由于該課程的開設與高職院??罩谐藙?、地勤服務等民航專業(yè)學生的就業(yè)和工作并無直接關系,因此長期不如其他實訓類課程受重視,導致課程面臨尷尬境地。如何將該課程融入到民航專業(yè)課程體系中,為學生就業(yè)提供更好的就業(yè)指導,是該課程及其授課教師需要認真考慮的問題。

        一、民航專業(yè)課程群建設概述

        民航專業(yè)課程群建設是湖南民族職業(yè)學院空中乘務專業(yè)教研室提出的課程建設思想,其目的是為了更好地為學生的就業(yè)服務,將民航專業(yè)的相關課程打造成完備的課程整體,打破以往各個課程之間沒有密切聯(lián)系的局面,打造一個面向職業(yè)化的航空專業(yè)課程標準體系。

        民航專業(yè)主要課程包括民航概論、空中乘務、民航地勤服務、航空地理、民航英語、民航客貨運輸、民航餐飲、民航禮儀、航空心理等,雖然這些主要課程都冠以航空或者民航等頭銜,但是只有空乘、地勤、禮儀等實訓類課程比較受重視,理論性課程長期存在擬定地位與實際教學重視程度之間脫節(jié)的現(xiàn)象,因此,打造專業(yè)課程群,將理論課程與實訓課程真正結合成一個整體,從課程群的高度去重新審視各個課程的發(fā)展問題就顯得尤為重要,這也是這篇論文的出發(fā)點與研究背景。

        二、航空地理課程的專業(yè)性再定位

        在湖南民族職業(yè)學院,人才培養(yǎng)方案中對航空地理課程的定位非常明確:專業(yè)核心課程。因為這門課程是高職學生專業(yè)技能抽查的考核科目之一,地理信息認知與識別能力是民航專業(yè)學生必須掌握的學習技能之一。

        航空地理課程是地理學科的分支,屬于年輕的專業(yè)地理范疇,它將自然地理、人文地理與航空運輸、旅游等多學科知識進行融合。航空地理主要涉及航空地理理論,航空地理經濟分析、中國航空區(qū)劃、國際航空區(qū)劃、主要航空國家介紹等幾大板塊,可以說它是地理學、經濟學、旅游學、文化學等多個學科門類融合后的產物。

        航空地理不像民航其他課程那樣直接與學生的就業(yè)掛鉤,甚至會給人一種學了以后用不到的誤解。但是作為航空專業(yè)的學生而言,不管從事哪一部門的工作,地理知識都是衡量其人文素養(yǎng)的重要指標,而這種素養(yǎng)是關系其前途與發(fā)展的。從這個意義上而言,航空地理賦予學生的更多的是一種人文素養(yǎng)與精神,這種知識與技能的傳遞并非立竿見影,而是潛移默化的影響學生今后的生活與工作,所以課程的重要性是不言而喻的。

        所以筆者認為,對航空地理的專業(yè)性應該這樣定位:航空地理是高校民航專業(yè)學生必須掌握的專業(yè)核心課程,它通過航空地理知識的傳授,通過訓練學生地理信息的認知與識別教給其認識世界的方法與技能,培養(yǎng)其人文素養(yǎng),為學生的生活與工作做長遠的持續(xù)性的準備。

        三、航空地理的課程融合問題

        (一)課程融合的背景

        航空地理處在航空專業(yè)課程群中,其前置課程有民航概論、空乘服務概論、航空禮儀等,平行課程有民航地勤服務、民航英語等,后置課程有航空心理、民航客貨運輸?shù)?。同樣處于航空專業(yè)學科體系下的不同課程,其內容本身就有很大的關聯(lián),甚至有大量的重合部分,如何處理這些重合信息,是一個忽視不了的現(xiàn)實問題。

        (二)課程融合的具體內容

        與航空地理重疊知識最多的課程要屬民航概論與民航地勤服務兩門課程,且航空地理與民航概論、民航地勤服務兩門課程有大量重合的內容,要怎么讓這些相互關聯(lián)的知識在各自的學科里傳遞,筆者認為辦法有二:第一、授課前相關教師就課程內容進行集體研討、梳理與篩選。在學期開始前,相關課程的教師就應該一起進行教學研討,對重合知識進行整合,規(guī)定好各自的講解要點和區(qū)分點,以避免出現(xiàn)知識講解的雷同。如同樣是機場這一知識點,民航概論和民航地勤服務就應該作為知識重點,而航空地理只是介紹空港時簡單提一下名稱和機場地位,不需要進行深入講解。第二、課堂中重合知識的專業(yè)化區(qū)分與展示。不同的課程應該從自身特點入手來展現(xiàn)相關的知識點,避免雷同。就航空地理而言,重點是掌握地理名詞,能夠在地圖上分辨不同的地方即可,機場、航空公司等知識點都是作為空港地理名詞的相應知識簡單介紹出來的,我們解決它叫什么的問題,至于機場、航空公司的內部情況,即它是什么樣子的就不是這門課程應該過多考慮的問題。

        航空地理與其他專業(yè)課程的融合也很有必要,如民航禮儀課程。民航禮儀作為行業(yè)基本規(guī)范雖然有嚴格的標準,但是這種標準本身就是根植于地理文化之上的,通過對世界主要地理文化的了解,明確不同地區(qū)旅客的風俗習慣與喜好禁忌,是更好地服務于廣大旅客的前提條件。因此,航空地理在介紹世界主要航空國家的時候就應該涉及到風俗習慣等相關知識,讓學生將這些知識實際運用到民航禮儀中去,甚至用到今后的工作崗位中。從這個意義上講,航空地理不再是簡單的地理知識的講授,更是人文知識的豐富和人文素養(yǎng)的積累。

        航空地理要在充分了解其他課程重合內容的基礎上,用地理的的思維與教學方式去研究和展示這些內容,既展現(xiàn)融合又突出差異,只有這樣才會讓學生有明確的課程概念,不至于出現(xiàn)同一個內容不同課程多次講解的情況。

        (三)課程融合面臨的阻礙

        當然,航空專業(yè)課程融合并非一件小事,現(xiàn)階段只能在表面進行運作,還無法真正上升到理論體系的高度。

        現(xiàn)階段這種融合面臨的阻礙主要有:理論基礎薄弱,尚未形成體系,實踐操作難度大;體系中學科過多,實施難度不小,只能簡單涉及;高職院校教師要參與較多的職業(yè)化活動與項目,參與這種偏理論性研究的時間有限。

        如果能有一個教學團隊將航空專業(yè)課程融合思想貫徹到一套專業(yè)教材中去或許能部分解決這個問題,但其難度之大又是可想而知的。

        四、航空地理今后的發(fā)展預想

        作為一門似乎游離于航空專業(yè)建設的專業(yè)核心課程,航空地理今后的發(fā)展道路艱難但也有希望。在專業(yè)群建設的大背景下,在課程群融合的基礎上,航空地理應該走一條有自己特色但又時刻符合課程體系標準的道路。

        筆者認為,可以從以下幾個方面來具體展開:

        (一)教師身份“專業(yè)”化

        高職院校航空地理教師的來源主要有兩種:一是地理專業(yè)畢業(yè)的科班教師,這一類教師地理知識基礎扎實,但航空理論不足,容易將航空地理簡單地上成基礎地理,沒有針對性。這類教師往往也不滿足于只教授航空地理,容易將這門課變成課程附屬;二是其他專業(yè)轉化而來的教師,這一類教師多從旅游、民航其他方向轉化而來,有一定的地理基礎,結合自身的專業(yè)優(yōu)勢,很快能上手,由于高職航空地理不需要涉及非常深奧的地理理論,這一類教師的課堂教學效果往往優(yōu)于第一類教師。

        所以,教師身份“專業(yè)”化并不是指教師一定要科班出身,而是要將自己定位在“航空”這個領域,通過學習吸收航空專業(yè)其他相關課程思想,用專業(yè)群知識體系來武裝自己,力圖做一個全才,才能成為一名合格甚至優(yōu)秀的航空地理授課教師。

        (二)課堂教學實踐化

        為了使課堂教學更有效果,也為了避免將課程簡單的上成基礎地理課,就必須要使課程盡量實踐化。高職專業(yè)課程設置都是面向就業(yè)的,課程的開設都是為學生就業(yè)服務,航空地理也不能脫離于這個實際。因此,在課堂上需要將理論知識盡量實踐化、具體化。如講到時差部分,如果僅僅就是理論介紹與時差計算,本身難度就大的知識往往會讓學生已感到為難又毫無興趣,教師在課堂上就要結合實例來介紹,如自己坐飛機的親身經歷或者影視作品中的相關部分,這樣學生學起來才會有共鳴。

        地理知識雖然刻板,但是時代在發(fā)展,國際風云變幻,所以在介紹中國與世界航空區(qū)劃、重點航空國家時多以國際時事進行知識引入或者展開,除了豐富課堂內容外,本身就是對學生人文素養(yǎng)和社會敏感度的一種塑造與培養(yǎng)。角色扮演也不失為航空地理教學中的一種好方法,通過模擬空乘人員的操作來學習影響飛行的天氣因素,通過扮演地勤人員或者導游展現(xiàn)不同國家的自然風貌與人文風情,這都是很好的教學嘗試。

        (三)課程實施導向化

        航空地理課程實施究竟以什么為導向展開,筆者認為有其二,一是就業(yè)導向,作為今后的民航工作人員,不管從事什么崗位那些需要掌握的地理知識和技能是必須掌握的,如地圖識別、重要地理名詞的實記等,這些都是工作崗位中可能運用到的知識,就應該成為教學重點;二是技能抽查導向,可以很直白的說除了工作和生活,高職學生學習航空地理最直接最簡單的原因就是迎接專業(yè)技能抽查,因此,航空地理的教學重點應該放在技能抽查會考到的考點上,這些知識點與技能是課堂上教師應該著重讓學生掌握的。

        民航專業(yè)在我國高等教育體系中屬于朝陽專業(yè),作為該體系中的重要一環(huán)航空地理同樣肩負著培養(yǎng)專業(yè)人才的重要使命,如何更好地融入航空課程體系,發(fā)揮這一使命,是每一位航空地理教師要做的努力,這也應該是航空專業(yè)體系當中每一位教師前進的方向。

        參考文獻:

        [1]洪德慧,江群.航空運輸?shù)乩韀M].北京:國防工業(yè)出版社,2014.

        [2]趙林.航線地理[M].上海:上海交通大學出版社,2015.

        [3]黃永寧,張曉明.民航概論[M].北京:旅游教育出版社,2013.

        [4]黃建偉,鄭巍.民航地勤服務[M].北京:旅游教育出版社,2007.

        [5]全國十二所重點師范大學聯(lián)合編寫.課程論[M].北京:教育科學出版社,2007.

        [6]民航資源網http://www.camoc.com.

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