張建

【摘 要】 本文通過對液壓泵故障的分析，列出了常見故障及產(chǎn)生原因。

【關鍵詞】 液壓泵；故障；原因

在教學過程中，要求學生對液壓泵進行拆裝、分析，通過分析了解液壓泵在工作過程中經(jīng)常發(fā)生的故障及現(xiàn)象，對故障現(xiàn)象進行分析，針對現(xiàn)象，找準位置，達到“藥到病除”的作用。

1. 泵內(nèi)部零件磨損：內(nèi)部零件磨損會造成內(nèi)漏。其中浮動軸套與齒輪端面之間泄漏面積大，是造成內(nèi)漏的主要部位。配合面間隙增大，磨損內(nèi)漏使其容積效率下降，油泵輸出功率大大低于輸入功率。

2. 泵密封元件老化：密封元件的老化導致空氣從油封與主軸軸頸之間的間隙或從進油口接盤與油泵殼體結合處被吸入油泵，經(jīng)回油管進入油箱，在油箱中產(chǎn)生大量氣泡。會造成油箱中的油液減少，提升緩慢或不能提升。必須更換油封才可排除此故障。

3. 泵的泄漏：泄漏直接關系到液壓泵的輸出流量，將影響液壓系統(tǒng)速度的穩(wěn)定性和輸出功率的大小。原因：柱塞泵中心彈簧損壞，使缸體與配油盤問失去密封性；油封或密封圈損傷；密封表面不良；泵內(nèi)零件間磨損，間隙過大。

4. 泵供油量不足或無油壓

故障原因：原動機和液壓泵轉向不一致；啟動時轉速過低；油液粘度過大或葉片移動不靈活；葉片泵配油盤與泵體接觸不良或葉片在滑槽內(nèi)卡死；液壓油箱油面過低；進油管被臟物嚴重堵塞；油泵主動齒輪油封損壞，空氣進入液壓系統(tǒng)；油泵進、出油口接頭或彎接頭“O”形密封圈損壞，彎接頭的緊固螺栓或進出油管螺母未上緊，空氣進入液壓系統(tǒng)；密封圈老化，內(nèi)漏；油泵端面或主、從動齒輪軸套端面磨損或刮傷，兩軸套端面不平度超差；油泵內(nèi)部零件裝配錯誤造成內(nèi)漏；“左旋”裝“右旋”油泵，造成沖壞骨架油封；液壓油過臟。

5. 泵工作時噪聲過大

故障原因：吸空現(xiàn)象嚴重；吸油管伸入油面較淺或油箱油位太低；液壓泵的泵軸與電機軸同軸度差；聯(lián)軸節(jié)安裝不良，同軸度差并有跳動；吸油濾油器部分堵塞；油粘度過高；吸油管或泵內(nèi)吸入腔不暢通；吸油端連接處密封不嚴，有空氣進入，吸油位置太高；從泵軸油封處有空氣進入；泵蓋螺釘松動；泵與連軸器不同心或松動；油中有氣泡；吸入口濾油器通過能力太?。晦D速太高；泵體腔道阻塞；齒輪泵齒形精度不高或接觸不良，泵內(nèi)零件損壞；齒輪泵軸向間隙過小，齒輪內(nèi)孔與端面垂直度或泵蓋上兩孔平行度超差溢流閥阻尼孔堵塞；管路振動。

6. 泵沒有壓力

故障原因：泵軸反轉；泵不吸油。

7. 泵出油量不足或壓力不能升高

故障原因：吸油管或濾油器部分堵塞；吸油端連接處密封不嚴，有空氣進入，吸油位置太高；葉片泵個別葉片裝反，運動不靈活；系統(tǒng)泄漏；齒輪泵軸向和徑向間隙過大；葉片泵定子內(nèi)表面磨損；柱塞泵柱塞與缸體或配油盤與缸體間磨損，柱塞回程不夠或不能回程，導致缸體與配油盤間失去密封；柱塞泵變量機構失靈；側板端磨損嚴重，漏損增加。

8. 液壓泵工作時異常發(fā)熱

故障原因：泵的裝配不良；液壓油的質量較差，內(nèi)部磨損加劇；回油管不暢；環(huán)境條件的影響；油液粘度過高或過低；側板和軸套與齒輪端面嚴重磨擦；油箱容積太小，散熱不良；

充分利用理實一體化教學模式，加快學生了解掌握液壓泵故障原因，提高教學質量與水平。

【參考文獻】

[1] 馬先啟，王秀林，李磊. 現(xiàn)代工程機械液壓傳動系統(tǒng) 構造、原理與故障排除 彩圖版[M]. 北京：國防工業(yè)出版社，2011（7）.