盧龍吉

摘 要：本文以QTZ70（TC5613-6）型塔式起重機(jī)為例詳細(xì)介紹了變幅式塔式起重機(jī)安全防護(hù)裝置的分類及作用，對其起重力矩限制器、起重量限制器的工作原理及安裝質(zhì)量檢驗(yàn)進(jìn)行分析，希望可以在提高工作效率的同時確保塔式起重機(jī)的安全生產(chǎn)。

關(guān)鍵詞：塔式起重機(jī)；安全防護(hù)裝置；安裝質(zhì)量檢驗(yàn)；安全生產(chǎn)

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.15.053

塔式起重機(jī)經(jīng)過數(shù)百年的生產(chǎn)實(shí)踐如今的技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟，每一家生產(chǎn)廠商在塔式起重機(jī)出廠時就已經(jīng)為其配備了各種安全裝置。對比了多個廠商的安全生產(chǎn)防護(hù)裝置，大致可以分為這三大類，包括行程限位器、荷載保護(hù)裝置和輔助安全裝置。行程限位器有：高度限位器、回轉(zhuǎn)限位器、幅度限位器、大車行走限位器；荷載保護(hù)裝置有：起重力矩限制器、起重量限制器；輔助安全防護(hù)裝置有：小車變幅斷繩保護(hù)裝置、小車防墜落裝置、風(fēng)速儀、障礙指示燈、鋼絲繩防脫槽裝置、吊鉤保險及其它電器輔助裝置（如過欠電壓保護(hù)器、過流保護(hù)器、漏電保護(hù)器等）。塔式起重機(jī)的每一個安全防護(hù)裝置都很重要，但是荷載保護(hù)裝置則是塔式起重機(jī)的核心保護(hù)裝置，本文將以QTZ70（TC5613-6）型塔式起重機(jī)為例，對小車變幅式塔式起重機(jī)起重力矩限制器、起重量限制器的工作原理及作用進(jìn)行分析，并對其安裝質(zhì)量檢驗(yàn)展開論述。

1 起重力矩限制器

起重力矩限制器是防止塔式起重機(jī)起重力矩超載的安全防護(hù)裝置，它是塔式起重機(jī)最重要的安全裝置之一。本文所述QTZ70（TC5613-6）型塔式起重機(jī)采用的是機(jī)械式力矩限制器，機(jī)械式力矩限制器因其結(jié)構(gòu)簡單、使用壽命長、便于調(diào)試且動作精準(zhǔn)被廣泛應(yīng)用，目前國內(nèi)外知名的生產(chǎn)廠商均采用這種力矩限制器。這種機(jī)械式力矩限制器由調(diào)整螺桿、彈性圓環(huán)、弓形板、微動開關(guān)和調(diào)整螺釘組成，力矩限制器通過安裝塊固接在塔帽的主桿上，當(dāng)塔式起重機(jī)吊重工作時，塔帽發(fā)生變形，帶動調(diào)整螺桿產(chǎn)生位移，這時弓形板發(fā)生變形，觸發(fā)微動開關(guān)，相應(yīng)的力矩能夠報警且能切斷塔機(jī)向上起升和載重小車的向外變幅電路，從而起到保護(hù)作用。當(dāng)力矩達(dá)到其額定值的80%左右，司機(jī)室的預(yù)警燈亮；當(dāng)達(dá)到其額定值的100%-105%時，起升裝置斷電，向上停止工作，但允許向下運(yùn)動工作，小車向外變幅斷電，停止向外變幅，但允許向內(nèi)變幅，同時發(fā)出超載警報。力矩限制器作為塔式起重機(jī)最為重要的安全保護(hù)裝置，必須始終保持正常工作。

對于塔式起重機(jī)力矩限制器的安裝質(zhì)量檢驗(yàn)，必須對力矩限制器控制定碼變幅的觸點(diǎn)和控制定幅變碼的觸點(diǎn)分別進(jìn)行校核。以QTZ70（TC5613-6）型塔式起重機(jī)安裝臂長為56米滑輪組為四倍率為例，首先是定碼變幅校核，根據(jù)塔式起重機(jī)的起重性能表，在8米的幅度吊起6噸的砝碼，載重小車向外變幅，行駛至12.6米左右，裝在司機(jī)室的報警指示燈應(yīng)該發(fā)生報警，同時載重小車只能低速運(yùn)行。載重小車?yán)^續(xù)向外變幅，小車應(yīng)在16.5-17米處左右自動切斷變幅電源停止向外變幅，此時按下起升控制開關(guān)，起升向上電源不能接通，起升動作不能執(zhí)行，同時發(fā)出超載報警，且報警聲不能停止，直至超載被解除。接下來是定幅變碼的校核，根據(jù)塔式起重機(jī)的起重性能表，將載重小車移動至距離塔身距離為15.8米處，吊載砝碼為6噸，控制塔式起重機(jī)起升，在一至三檔的起重速度均能起升。放回地面，逐步加大砝碼的重量，當(dāng)砝碼的重量加載至6.3-6.5噸時，應(yīng)切斷起升電源，停止起升動作。

2 起重量限制器

起重量限制器是用來防止塔機(jī)吊物重量超過最大額定荷載的安全防護(hù)裝置，它和力矩限制器一起構(gòu)成塔機(jī)兩道安全防護(hù)屏障，形成“AB”角，是塔機(jī)最重要最核心的安全防護(hù)裝置。QTZ70（TC5613-6）型塔式起重機(jī)的起重量限制器也是機(jī)械式保護(hù)裝置，其結(jié)構(gòu)組成和工作原理以力矩限制器極為類似，只是在規(guī)格尺寸及安裝位置上面有區(qū)別。在四倍率的安裝方式下，起升機(jī)構(gòu)的最大起重量為6噸，在2倍率的安裝方式下，起升機(jī)構(gòu)的最大起重量為3噸。當(dāng)起升重量大于相應(yīng)檔位的額定值且小于該額定值的110%時，需切斷起升開關(guān)電源，停止起升動作，但可以執(zhí)行下降方向的動作。以四倍率的安裝方式為例，當(dāng)起重量超過塔機(jī)的最大起重量6噸且不大于6.6噸時，起升上升控制線路被切斷，司機(jī)室操作臺發(fā)出聲光報警，但下降動作可以執(zhí)行，直至載荷低于6噸，才能在接通上升電源，實(shí)現(xiàn)上升動作。

對于塔式起重機(jī)起重量限制器的安裝質(zhì)量檢驗(yàn)，應(yīng)分別對四倍率和二倍率兩種安裝方式進(jìn)行校核，以塔式起重機(jī)安裝臂長為56米為例。首先是四倍率，根據(jù)塔式起重機(jī)的起重性能表，將小車移動至離塔身方向15.8米以內(nèi)，吊起砝碼的重量為6噸，司機(jī)操作起升手柄，以一檔和二檔的速度均能升降。將砝碼的重量增加300kg，司機(jī)操作起升手柄，此時一檔和二檔均不能提升砝碼升高，同時司機(jī)室操作臺的聲光報警裝置發(fā)出聲光報警信號并且報警信號不停止，直到司機(jī)操作手柄控制砝碼做下降運(yùn)動，這時報警信號解除。接下來是二倍率，根據(jù)塔式起重機(jī)的起重性能表，將載重小車移動至離塔身方向28米以內(nèi)，吊起砝碼的重量為3噸，司機(jī)操作起升手柄，以一檔和二檔的速度均能升降。將砝碼的重量增加150kg，司機(jī)操作起升手柄，此時一檔和二檔均不能提升砝碼升高，同時司機(jī)室操作臺的聲光報警裝置發(fā)出聲光報警信號并且報警信號不停止，直到司機(jī)操作手柄控制砝碼做下降運(yùn)動，這時報警信號解除。通過四倍率和二倍率的校核，我們不難看出校核的方式方法基本一致，只是在于不同安裝方式對幅度位置和起升重量的區(qū)別，作為一名檢驗(yàn)人員，我們必須清楚地認(rèn)識到這點(diǎn)。

3 結(jié)束語

安全防護(hù)裝置的本質(zhì)是輔助使用者做出判斷的工具，不能代替使用者做判斷。當(dāng)使用者認(rèn)為有危險而安全裝置并未動作時，仍應(yīng)堅決停止危險動作，哪怕是對安全裝置的準(zhǔn)確性有懷疑時，也應(yīng)立即停機(jī)檢測。塔式起重機(jī)因其作業(yè)高度高、工作幅度覆蓋面積廣，在建筑施工過程中常常需要多個班組協(xié)調(diào)配合，以此相關(guān)的工作人員眾多，正因如此，塔式起重機(jī)的安全生產(chǎn)責(zé)任重大，決不能有絲毫的麻痹大意。

參考文獻(xiàn)：

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