文/白婧毓,云南財經(jīng)大學
本文利用浙江省的相關變量的實際數(shù)據(jù),使用Granger因果檢驗方法繼續(xù)對浙江省貨運量與GDP的時間序列數(shù)據(jù)進行實證檢驗,來研究貨運量與GDP之間Granger因果關系的方向。
本文采用浙江省1978年—2015年的貨運量與GDP近38年樣本數(shù)據(jù)作為主要的研究指標。分析所用的數(shù)據(jù)來自于浙江省統(tǒng)計局。
38年來浙江省貨運量與GDP均呈現(xiàn)出明顯的增長趨勢,從1978-2015年整個時期來看,序列呈現(xiàn)一定的指數(shù)趨勢,具有明顯的非平穩(wěn)性。
由于浙江省貨運量和GDP是有指數(shù)趨勢的時間序列,本處分別對兩個序列取對數(shù),將指數(shù)趨勢轉(zhuǎn)化為線性趨勢,之后只需進行差分來消除線性趨勢。分別用LHY、LGDP分別表示取對數(shù)后的貨運量和GDP。
有研究表明浙江省GDP分別與貨運量之間存在協(xié)整關系,但這種長期均衡關系的作用方向不確定,即究竟是GDP引起貨運量的變化,還是貨運量引起GDP的變化,僅從協(xié)整分析結果來看得不出結論,現(xiàn)通過Granger因果檢驗進一步分析其因果互動關系。
Granger因果檢驗的變量需要是平穩(wěn)變量,對于非平穩(wěn)變量不能直接進行Granger因果檢驗,需對變量進行差分處理。首先對GDP與貨運量兩個變量進行平穩(wěn)性檢驗:
單位根檢驗是統(tǒng)計檢驗中檢驗時間序列平穩(wěn)性普遍應用的一種檢驗方法。本文采用ADF(Augment Dickey-Full test)檢驗變量的平穩(wěn)性,要檢驗時間序列是否含有單位根平穩(wěn)性),即進行如下回歸:
再對變量進行單位根檢驗,選擇默認SC準則,檢驗結果顯示貨運量與GDP非平穩(wěn)。將貨運量與GDP進行一階差分,再次進行ADF檢驗,檢驗結果如下:
表3-1 貨運量的ADF檢驗(一階差分后)
表3-2 GDP的ADF檢驗(一階差分后)
由上表見,貨運量與GDP經(jīng)過一階差分以后達到平穩(wěn),維持變量的同階單整性。各變量之間即是一階單整序列,記為I(1),可進行Granger因果關系分析,在分析之前首先確定最優(yōu)滯后階數(shù)。
根據(jù)基于無約束長期協(xié)整模型的殘差分析和AIC準則、SC準則為選擇最優(yōu)滯后期的標準,結果如下表所示:
表3-3 最優(yōu)滯后階數(shù)確定
結果顯示:AIC和SC準則下的統(tǒng)計量同時達到最小的滯后階數(shù)為2階,即最優(yōu)滯后階數(shù)為2階。
Granger因果關系檢驗,結果如下表所示:
表3-4 Granger因果檢驗表
結果顯示:在5%顯著水平下,GDP與貨運量具有單向因果關系,即貨運量是GDP的Granger原因。從Granger因果關系來看,浙江省G DP與貨運量僅是單向的因果關系,即貨運量的變化能夠引起GDP的變化,相反,GDP的變動并不能刺激貨運需求產(chǎn)生明顯的變化。
本文通過Granger因果關系分析得出:浙江省貨運量與GDP浙江省存在長期均衡關系,且具有單向因果關系。研究明確了二者的作用方向,即貨運量是GDP的Granger原因。