朱彥霏

摘要：本文對(duì)交通工程管理中存在的問(wèn)題進(jìn)行了分析，并在結(jié)合實(shí)際情況的基礎(chǔ)上，制定具有針對(duì)性的措施，為實(shí)際的管理工作提供一定的借鑒和參考。

關(guān)鍵詞：交通工程管理；主要因素；對(duì)策分析

一、交通工程管理中存在的問(wèn)題

（一）在思想上對(duì)交通工程管理重視程度不夠

交通工程管理中涉及到人員因素主要包括三個(gè)方面：第一，管理層人員的因素，若是管理人員責(zé)任心不強(qiáng)、就會(huì)使得管理工作混亂，不但無(wú)法管理控制施工造價(jià)，還會(huì)影響整體的建筑質(zhì)量；第二，監(jiān)理人員主要負(fù)責(zé)交通工程的監(jiān)督、控制工作，在整個(gè)交通工程管理中擔(dān)任協(xié)調(diào)工作。若是監(jiān)理人員沒(méi)有落實(shí)監(jiān)理工作，往往導(dǎo)致施工企業(yè)偷工減料、修改工程量等，影響施工順序；第三，施工技術(shù)人員，在整個(gè)交通工程建設(shè)中施工人員既屬于主體，也屬于受體，是被管理者。施工技術(shù)人員自身的技能水平、綜合素質(zhì)是和交通工程管理質(zhì)量有著密不可分的關(guān)系。

（二）不健全的管理體制

對(duì)交通工程而言，良好的管理體制是確保管理工作開展的重要前提，只有健全的管理體制，才能有條不紊的開展管理工作。但是就目前交通工程的管理情況而言，缺乏健全的管理體制，這也是交通工程管理工作難以開展的主要原因。大部分交通工程為了節(jié)省開支，縮減工期，刪減一些沒(méi)必要的管理人員，使得很多管理工作難以順利開展。一人多職的現(xiàn)象普遍存在，管理人員不會(huì)結(jié)合實(shí)際的情況，只是一昧的催趕工期，在后期各類問(wèn)題頻發(fā)。

（三）工程管理人力資源匱乏

隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，交通工程項(xiàng)目管理中的質(zhì)量有了更高的要求，但我們的建設(shè)還存在不足，在管理過(guò)程中的人力資源狀況，具體主要體現(xiàn)在以下兩個(gè)方面：一方面，在中國(guó)工程建設(shè)企業(yè)的人力資源管理人才非專業(yè)的薄弱，他們掌握的知識(shí)管理，人力資源管理水平較低，建筑公司不能發(fā)揮其應(yīng)有的作用的過(guò)程中，人力資源管理；另一方面，在管理過(guò)程中的工程項(xiàng)目管理人員沒(méi)有掌握工作的重點(diǎn)，而不是從建筑施工企業(yè)發(fā)展的長(zhǎng)遠(yuǎn)角度，致使施工企業(yè)人力資源管理一直處于發(fā)展階段，人力資源管理人員短缺。

二、影響交通工程的主要因素

（一）主觀的因素

通常情況下，影響交通工程的主要因素主要包含以下幾個(gè)方面內(nèi)容：首先，受到傳統(tǒng)管理觀念影響，管理人員思想落后，在這種觀念的影響下，交通工程管理人員缺乏責(zé)任意識(shí)，在進(jìn)行建筑工程管理過(guò)程中存在“偏心”等情況，相關(guān)管理人員為了減少交通工程成本，就會(huì)大力減少人力、物力方面的投入，從而降低交通工程質(zhì)量。其次，受到傳統(tǒng)技術(shù)管理觀念影響，管理人員思想落后，管理技術(shù)無(wú)法進(jìn)行創(chuàng)新，相關(guān)人員仍然采用傳統(tǒng)的管理手段，從而造成交通工程管理技術(shù)無(wú)法使用現(xiàn)在管理狀態(tài)，建筑工程管理無(wú)法發(fā)揮出應(yīng)有的作用。最后，交通工程在管理過(guò)程中缺乏完善的管理體制，造成交通工程管理責(zé)任不明確，在交通工程管理過(guò)程中無(wú)法發(fā)揮出應(yīng)有的作用。

（二）客觀的因素

在現(xiàn)階段，影響我國(guó)建設(shè)的客觀因素主要包括除建設(shè)本身外，其他一些機(jī)構(gòu)的影響，具體主要包含以下幾個(gè)方面內(nèi)容：一是我國(guó)相關(guān)部分缺乏一套完善的交通工程管理的監(jiān)督機(jī)制，導(dǎo)致建筑管理人員無(wú)法按照規(guī)范的施工工作流程對(duì)施工人員技術(shù)進(jìn)行監(jiān)督工作，同時(shí)也無(wú)法對(duì)施工作業(yè)人員的文化程度進(jìn)行針對(duì)性的管理，從而造成建筑施工質(zhì)量嚴(yán)重下降。二是我國(guó)交通工程管理監(jiān)督工作起步晚，在監(jiān)督管理過(guò)程中經(jīng)常是第三方單獨(dú)參加，但是這些監(jiān)督管理部門缺乏一套完善的施工監(jiān)督管理制度，造成在建筑施工監(jiān)督管理過(guò)程中相關(guān)人員就無(wú)法保證施工項(xiàng)目之間具有連貫性和緊密性，導(dǎo)致交通工程工期延長(zhǎng)，嚴(yán)重影響了我國(guó)交通工程管理質(zhì)量。

三、全面提升交通工程管理水平的對(duì)策

（一）加強(qiáng)對(duì)交通工程施工安全管理工作

我國(guó)要加強(qiáng)交通工程施工管理安全意識(shí)，就需要對(duì)交通工程管理人員和施工人員進(jìn)行施工安全問(wèn)題培訓(xùn)，讓建筑施工人員需要緊跟時(shí)代步伐，加強(qiáng)自身素質(zhì)，提高自身施工技能，應(yīng)注意建設(shè)項(xiàng)目施工中的安全問(wèn)題和施工工程師的管理需要制定一系列交通工程安全保護(hù)措施，對(duì)交通工程施工期間中經(jīng)常出現(xiàn)的安全問(wèn)題進(jìn)行分門別類，制定針對(duì)性制定應(yīng)對(duì)措施，以期保證在施工期間發(fā)生危險(xiǎn)性事故時(shí)施工人員能采取有效應(yīng)對(duì)措施，從而保證施工人員的安全。

（二）完善制度體系，加強(qiáng)綜合管理

一方面要結(jié)合交通工程施工具體特點(diǎn)，建立清晰明確的管理目標(biāo)、綜合管理制度，加強(qiáng)責(zé)任落實(shí)和監(jiān)督，從而不斷提升監(jiān)管力度。另一方面加強(qiáng)與監(jiān)理等部門的監(jiān)督，提高外部監(jiān)督水平，加強(qiáng)內(nèi)部相關(guān)部門之間的合作，加強(qiáng)崗位配合，從而引導(dǎo)每個(gè)點(diǎn)位人員自覺(jué)按制度規(guī)定完成崗位目標(biāo)。讓施工人員廣泛參與到施工管理中來(lái)，不斷查找問(wèn)題，提出更多的改進(jìn)建議。加強(qiáng)質(zhì)量管理，借鑒質(zhì)量管理體系認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)規(guī)范等，形成全面質(zhì)量監(jiān)督管理體系，確保每一個(gè)環(huán)節(jié)嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，針對(duì)可能引發(fā)安全質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)的點(diǎn)源及時(shí)排查，借助現(xiàn)代信息技術(shù)建立自動(dòng)化預(yù)警和排查機(jī)制，加強(qiáng)項(xiàng)目電子化管理，從而降低隱患風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生率。

（三）加強(qiáng)交通工程施工人員的培訓(xùn)工作

交通工程施工中，加強(qiáng)施工人員的教育和培訓(xùn)，對(duì)于促進(jìn)施工人員質(zhì)量意識(shí)的提升有著不可或缺的意義。在對(duì)施工人員教育和培訓(xùn)工作中，首先應(yīng)加強(qiáng)對(duì)整個(gè)交通工程情況的掌握，注重對(duì)其施工設(shè)計(jì)要點(diǎn)的掌握和分析，并將其施工技術(shù)要點(diǎn)作為教育和培訓(xùn)的主要內(nèi)容。同時(shí)還要強(qiáng)化其責(zé)任意識(shí)，引導(dǎo)施工人員意識(shí)到自身在管理工作中的重要作用，并將教育培訓(xùn)工作落到實(shí)處，強(qiáng)化對(duì)其的專業(yè)培訓(xùn)，這樣在適應(yīng)崗位的同時(shí)又能對(duì)一些緊急情況做到應(yīng)對(duì)自如，最終有效的促進(jìn)工程項(xiàng)目的實(shí)施。

（四）加強(qiáng)交通工程監(jiān)理監(jiān)管工作力度

首先，相關(guān)人員應(yīng)充分發(fā)揮建設(shè)工程監(jiān)理在施工現(xiàn)場(chǎng)管理工作經(jīng)驗(yàn)，選擇一個(gè)高技術(shù)職稱、技術(shù)監(jiān)督管理員工規(guī)范施工現(xiàn)場(chǎng)的施工人員，保證施工項(xiàng)目管理工作的順利進(jìn)行：其次，相關(guān)人員在施工項(xiàng)目管理過(guò)程中，嚴(yán)格按照施工現(xiàn)場(chǎng)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)，積極指導(dǎo)施工技術(shù)施工，確保施工現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量控制：最后，建筑施工企業(yè)可以選擇現(xiàn)代先進(jìn)的技術(shù)來(lái)完成設(shè)備的監(jiān)督、管理和控制工作，利用超聲波檢測(cè)設(shè)備了解交通工程中鋼筋混凝土的質(zhì)量，保證現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的監(jiān)督和管理工作。

四、結(jié)束語(yǔ)

在經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展下，建筑行業(yè)取得了非常明顯的進(jìn)步，直接影響著人們的生活質(zhì)量和國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。思想上的不重視、不健全的管理體制、人力資源的匱乏等是交通工程管理中的主要問(wèn)題，需要對(duì)主觀和客觀因素進(jìn)行分析，加強(qiáng)交通工程施工安全管理，完善制度體系，強(qiáng)化綜合管理，加大交通工程監(jiān)理監(jiān)管工作力度等，通過(guò)一系列有效措施和方式，使交通工程項(xiàng)目能夠順利實(shí)施，實(shí)現(xiàn)更大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益口

參考文獻(xiàn)：

[1]陳會(huì)芳.論如何提高交通工程管理水平[J].建材與裝飾，2018（16）.