胡偉軍

摘要：橋梁道路的建設(shè)工作為我國人民生活水平的提高奠定了基礎(chǔ)，為我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展保駕護(hù)航，橋梁道路的建設(shè)對我國發(fā)展具有重要作用。因此，橋梁沉降的問題需要得到更多的關(guān)注，對橋梁沉降的原因進(jìn)行分析，從施工技術(shù)上加強(qiáng)橋梁建設(shè)，解決橋梁沉降的問題，保障我國橋梁的建設(shè)質(zhì)量。為了提升道路橋梁施工質(zhì)量，給人們的日常出行提供一個良好的環(huán)境，需要嚴(yán)格落實(shí)沉降段路基路面施工技術(shù)，加強(qiáng)路橋質(zhì)量管理工作。

關(guān)鍵詞：道路橋梁；沉降段；路基；質(zhì)量控制

一、道路橋梁沉降段路基面施工的重要性

目前處于發(fā)展中國家的我們，要致富先修路，道路橋梁對于經(jīng)濟(jì)發(fā)展占據(jù)著特別關(guān)鍵的地位，建設(shè)好一條道路橋梁，可以大限度的使兩個城市之間的距離變短，縮短了時間也就提高了經(jīng)濟(jì)效益。道路橋梁的施工控制技術(shù)直接關(guān)系到施工的質(zhì)量，關(guān)系著所有出行人員的人身財產(chǎn)安全，所以，道路橋梁施工建設(shè)時，一定要有切合實(shí)際的設(shè)計(jì)方案，尤其是道路橋梁沉降段的設(shè)計(jì)，技術(shù)數(shù)據(jù)要準(zhǔn)確。施工單位要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙操作，現(xiàn)場出現(xiàn)任何問題導(dǎo)致無法進(jìn)行施工，要及時上報設(shè)計(jì)、建設(shè)、監(jiān)理單位，共同商討切合可行的方案，做到合理施工。否則，道路橋梁沉降不均的話，會出現(xiàn)各種各樣的安全隱患，無法保證車輛出行安全，更使得整個道路橋梁的質(zhì)量無法保證。

二、產(chǎn)生沉降問題的原因

（一）橋臺背路堤壓實(shí)度不足

在對道路橋梁進(jìn)行施工建設(shè)的過程中需要對橋臺背路面進(jìn)行壓實(shí)，然后利用先進(jìn)的填土施工技術(shù)對道路表面進(jìn)行強(qiáng)化加固，但是這一技術(shù)相對是比較復(fù)雜的，很多施工單位為了節(jié)省施工時間，簡化施工工藝，就忽視了對橋臺背路堤的壓實(shí)，這會在很大程度上降低道路橋梁整體結(jié)構(gòu)的完整性和強(qiáng)度，無法保證道路橋梁承受更多的載荷和更大的應(yīng)力，最終導(dǎo)致路面產(chǎn)生沉降問題，嚴(yán)重影響車輛安全通行。

（二）地基處理不達(dá)標(biāo)

道路橋梁在使用中出現(xiàn)地基沉降問題，從而引發(fā)頻繁橋頭跳車。相關(guān)研究顯示，路橋工程中參與設(shè)計(jì)人員、施工人員及其他相關(guān)負(fù)責(zé)人并沒有對施工環(huán)境進(jìn)行深入調(diào)查與了解，導(dǎo)致路橋施工設(shè)計(jì)方案、采用的施工技術(shù)與實(shí)際工程情況無法協(xié)調(diào)一致，缺乏科學(xué)性與合理性。具體表現(xiàn)為，施工的地質(zhì)鉆孔數(shù)量相對較少，鉆進(jìn)深度未到達(dá)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)定，忽視地基深度中所存在的軟土層。除此之外，設(shè)計(jì)人員、施工人員對地基中軟土層研究不夠透徹，對地基中軟土層處理不夠徹底，沒有做好地基中的軟土層的預(yù)防工作，導(dǎo)致軟土層設(shè)計(jì)方案沒有達(dá)到國標(biāo)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)雨水對路基路面沖刷后，會對地基造成一定的破壞，進(jìn)而形成了地基沉降現(xiàn)象。

（三）搭板斷裂

搭板設(shè)置是道路橋梁沉降段路基路面施工中的重要環(huán)節(jié)，其目的是更好的銜接橋梁與路基路面結(jié)構(gòu)。但是受到外界溫度變化所帶來的熱脹冷縮現(xiàn)象，搭板的設(shè)置是否合理直接影響橋梁結(jié)構(gòu)的開裂等威害，甚至橋梁的整體穩(wěn)定情況，為工程埋下安全隱患。通過合理的搭板設(shè)置，有助于將道路橋梁適應(yīng)性剛度變化控制在合理范圍內(nèi)，可以更好的完善路基結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，改善道路橋梁路面不均勻沉降問題。尤其是道路橋梁路面行車數(shù)量不斷增長，行車荷載不斷增加，如果路基路面沉降問題得不到有效控制，交通運(yùn)輸能力就會在限行中縮水。

三、施工技術(shù)要點(diǎn)

（一）精準(zhǔn)的臺后填筑

后臺填筑是沉降段處理過程中必不可少的一個重要技術(shù)環(huán)節(jié)，后臺填筑主要采用的施工技術(shù)是開挖技術(shù)和填充技術(shù)以及壓實(shí)技術(shù)。通過對這幾種技術(shù)的應(yīng)用能夠使得道路橋梁表面強(qiáng)度更大，而且還不會很輕易的產(chǎn)生道路沉降段。一般情況下，在對沉降段路基路面進(jìn)行開挖的過程中需要進(jìn)行橫向開挖和縱向開挖兩種方式并行的方式，因?yàn)檫@種開挖方式能夠保證路面整體強(qiáng)度大大提升；另外，在對地面進(jìn)行填充之前需要對地面進(jìn)行清理，保證地面的清潔，然后根據(jù)土層特點(diǎn)再進(jìn)行針對性的材料填充，這樣就可以使得道路橋梁的路面承受應(yīng)力更大，降低其產(chǎn)生路面沉降段的概率。

（二）加強(qiáng)地基處理工作

地基處理工作是處理沉降段路基的首要任務(wù)。針對地基中所存在的軟土層問題，施工人員應(yīng)提高對地基中軟土層的重視，針對施工地的實(shí)際情況，有針對性的對軟土層進(jìn)行處理與整治，從源頭上避免發(fā)生沉降段問題。其一，在相對軟土層厚度較大施工地時，修建高路堤的過程中施工人員應(yīng)注意到填料處理時會引起地基側(cè)向位移現(xiàn)象，在無形中增加樁基壓力，導(dǎo)致橋臺在水平面上出現(xiàn)位移現(xiàn)象。為此，施工人員在厚度相對較低的軟土層實(shí)施修建高路堤處理時，應(yīng)選擇質(zhì)量相對較輕的填充料，增強(qiáng)地基的剛性，科學(xué)設(shè)計(jì)樁基、使用樁基，盡可能降低地基側(cè)向流動程度。其二，在溝壑路段進(jìn)行施工時，考慮到該路段土壤含水量相對較大，需要采用換土法。首先對土壤進(jìn)行翻曬處理，當(dāng)土體翻曬達(dá)到要求程度后，再進(jìn)行土體實(shí)施回填工作與壓實(shí)工作，另外在回填過程摻入石灰土加固處理，增加回填的整體強(qiáng)度。若在雨季開展路橋施工工作，考慮到黏土無法在規(guī)定時間段內(nèi)完成晾曬工作，需要利用石灰土代替黏土實(shí)施回填工作，防止路面在后期施工、使用過程出現(xiàn)沉降現(xiàn)象。

（三）臺背填筑技術(shù)質(zhì)量控制

道路橋梁沉降段路基路面施工技術(shù)質(zhì)量控制，主要表現(xiàn)在沉降差異的控制。通過對沉降差異的監(jiān)測和控制，選擇合理的施工技術(shù)、質(zhì)量控制措施及施工時間，有助于工程施工順利進(jìn)行。選擇合適的路基填筑材料，結(jié)合質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)可以避免不均勻沉降問題出現(xiàn)。

四、結(jié)束語

沉降是道路橋梁施工中常見的問題，為了提升道路橋梁的施工質(zhì)量，規(guī)避橋頭跳車問題，需要設(shè)計(jì)人員、施工人員科學(xué)做好路基路面結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)工作與施工工作，對沉降段科學(xué)使用路基路面施工技術(shù)，提高路基路面設(shè)計(jì)與施工的科學(xué)性與合理性，增強(qiáng)路基路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性、平穩(wěn)性與安全性，延長道路橋梁的使用壽命，有效解決行車過程中所存在的不安全問題。

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