王昊宸

摘 要：近年來隨著Airbnb、Uber、OFO、M obike等業(yè)態(tài)發(fā)展，共享經(jīng)濟(jì)的概念被迅速普及，共享經(jīng)濟(jì)因其所有權(quán)與使用權(quán)的短暫分離、平臺化、C2C模式、輕資產(chǎn)、開放性的特征區(qū)別于傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)模式。在對其特征進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上，本文對共享經(jīng)濟(jì)的本質(zhì)、運行機(jī)制和風(fēng)險進(jìn)行深入探究。

關(guān)鍵詞：共享經(jīng)濟(jì) 平臺化 C2C模式 開放性

中圖分類號：F49 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：2096-0298（2018）06（b）-001-02

1 共享經(jīng)濟(jì)的本質(zhì)

共享經(jīng)濟(jì)起源于美國，Airbnb、Zipcars是共享經(jīng)濟(jì)最初的產(chǎn)物，其實質(zhì)是利用信息技術(shù)在陌生社會人之間整合閑置資源（包括產(chǎn)品和服務(wù)）并提升資源使用效率的一種新的資源配置模式，初級階段表現(xiàn)出盤活存量、人人共享的特點，對于提升效率、增進(jìn)服務(wù)具有重大助益。

共享經(jīng)濟(jì)之所以能夠產(chǎn)生并發(fā)展的如此迅猛，其發(fā)展的內(nèi)在動力在于供求不平衡的矛盾，主要表現(xiàn)在兩個方面：第一是客觀上存在可供分享的物品或者服務(wù)，可供分享的前提條件是物品或者服務(wù)的所有權(quán)和使用權(quán)能夠有效分離，共享標(biāo)的可以重復(fù)利用而實際上其使用效能被系統(tǒng)性低估，如滴滴打車中順風(fēng)車的空置座位就具備共享條件；第二是主觀上共享標(biāo)的是所有者、使用者或者其他參與主體如共享服務(wù)平臺等具有分享的意愿，各自都能通過共享獲取利益，實現(xiàn)多方共贏，所有者通過共享經(jīng)濟(jì)可以實現(xiàn)收入增長，此外消費升級后，使用者愿意為更高品質(zhì)的生活如便利的出行支付費用，提升幸福感，共享服務(wù)平臺則通過去中介化、再中介化從中掙取服務(wù)費、中介費以及流量帶來的廣告費等附加收入。除內(nèi)在動力外，技術(shù)進(jìn)步也是共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展必不可少的條件，大數(shù)據(jù)、云計算、第三方支付等的出現(xiàn)為共享平臺奠定基礎(chǔ)，共享平臺通過鏈接供給者和需求者，一定程度上消除信息不對稱，提高透明度降低交易成本。

1.1 共享經(jīng)濟(jì)的特征

一是平臺化?！肮蚕斫?jīng)濟(jì)”鼻祖羅賓·蔡斯女士提出的共享經(jīng)濟(jì)的公式，對共享經(jīng)濟(jì)作出了很好的總結(jié)：共享經(jīng)濟(jì)=產(chǎn)能過剩+共享平臺+人人參與。因為平臺作為連接供需雙方的紐帶能讓更多的人把過剩資源快速轉(zhuǎn)變?yōu)楫a(chǎn)品和服務(wù)，它能夠快速連接供給方和需求方，匹配需求、撮合交易。Uber從第三方的角度搭建平臺，盤活了閑置的私家車資源以滿足人們隨時出行的需求；Airbnb讓更多出門旅游的人不住酒店，住進(jìn)當(dāng)?shù)厝说募抑?，充分體驗當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)土人情。平臺從中收取一定比例的交易傭金。

二是高效化。由于技術(shù)平臺的支持，共享經(jīng)濟(jì)使得供求雙方的匹配可以跨越時間和空間的約束，最大限度的為供需雙方提供信息和資源的服務(wù)，并促成交易。并且共享經(jīng)濟(jì)模式中，平臺僅是匹配需求、撮合交易的工具，其本身并不享有物品的所有權(quán)，屬于輕資產(chǎn)運營模式。

三是開放性，從業(yè)務(wù)模式上，共享經(jīng)濟(jì)對于所有的供給者和需求者開放，具有同等的進(jìn)入門檻，平臺通過高效的和低成本的方式聚集海量供給和需求信息，提高匹配性，具備自我強(qiáng)化和升級的功能成為要素聚集中心。

1.2 共享經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)模式的探究

共享經(jīng)濟(jì)的業(yè)務(wù)模式是通過第三方平臺將供給者閑置資源與消費者的需求進(jìn)行配置，提供服務(wù)或盤活處置存量，達(dá)到多方共贏的目的。

目前為人們熟知的共享經(jīng)濟(jì)模式有：共享交通出行模式，如共享單車、共享租車、共享駕乘、共享停車。交通出行的共享把社會上大量的閑置車的資源、出租司機(jī)空單的時間資源、停車位的空置資源與消費者的需求通過第三方平臺相連接，提升交通閑置資源利用率，便利人們的生活需求。共享空間模式，如共享住宿空間、共享寵物空間及共享辦公場所。傳統(tǒng)的空間擁有者對空間的使用方式比較單一，有很多資源的閑置問題，共享空間模式通過第三方平臺的服務(wù)給空間的擁有者和消費者提供了更多的信息和空間利用的選擇。共享金融模式，如P2P網(wǎng)貸、眾籌模式。金融共享通過互聯(lián)網(wǎng)平臺快速高效搜尋和撮合資金的供需方，加快資金的周轉(zhuǎn)速度和使用效率，最大范圍的為資金需求者提供資金的供給。共享醫(yī)療健康模式，患者通過第三方平臺可以預(yù)約簽約醫(yī)生或醫(yī)護(hù)人員進(jìn)行一對一的上門服務(wù)。

共享經(jīng)濟(jì)通過盤活存量，提升效率和增進(jìn)服務(wù)，為社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的改善提供了新的方向和動力。

2 共享經(jīng)濟(jì)的運行機(jī)制

共享經(jīng)濟(jì)能夠可持續(xù)發(fā)展在于其獨特的內(nèi)在運行機(jī)制，其運行機(jī)制涵蓋以下幾個方面的要素。

2.1 共享標(biāo)的使用權(quán)和所有權(quán)有效分離

共享經(jīng)濟(jì)所指的所有權(quán)與使用權(quán)分離的內(nèi)涵首先是二者能夠分離（具備分離基礎(chǔ)，可被重復(fù)、高頻次利用），其次分離是短暫的（使用權(quán)的全部或者部分喪失，但所有者能夠靈活有效的控制使用權(quán)）。

共享經(jīng)濟(jì)使得個體化的所有權(quán)和社會化的使用權(quán)有效結(jié)合成為可能，該可能的形成得益于以下三個因素的實現(xiàn)：首先是信息技術(shù)的進(jìn)步使得信息成本有效降低，供給方和需求方可以在平臺上不受限制的發(fā)布自身訴求；其次是眾多閑置資源聚集在平臺上，供給方呈現(xiàn)“競爭狀態(tài)”，所有權(quán)的價值逐步降低，若是沒有得到有效使用其價值逼近于零，一定程度上使用權(quán)的價值超過所有權(quán)；最后是所有權(quán)形態(tài)的演進(jìn)，由獨占式所有權(quán)向共享式所有權(quán)演進(jìn)，是社會消費心理和消費結(jié)構(gòu)的自我升級。

2.2 匹配需求，撮合交易

共享經(jīng)濟(jì)中存在數(shù)量龐大的需求池和供給池，需求池聚集了大量不以獨占式所有權(quán)為目的，關(guān)注使用權(quán)的、分散的個性化的消費群體，在平臺集聚效應(yīng)下使規(guī)?；蔀榭赡埽行Ы档土私灰壮杀?。需求池的形成離不開消費升級，包括消費便利性（依托“懶人經(jīng)濟(jì)”的概念）、消費主動性（以往的消費往往是被動的，營銷、打折是主要的促銷手段）、消費的過剩性（相對的過剩，部分消費者擁有閑置資源）。同時得益于平臺集聚功能形成的供給池，共享標(biāo)的所有者基于閑置資源充分利用的動機(jī)，通過技術(shù)、流程、機(jī)制再造降低交易成本，供給方可通過發(fā)揮專業(yè)化優(yōu)勢集中于某一細(xì)分領(lǐng)域，使得邊際成本幾近于零。共享經(jīng)濟(jì)必須具備雙邊開放性的平臺，可以吸納海量的供給方和需求方，匹配需求，撮合交易。

2.3 平臺化去中介、再中介化

共享經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)之前，因為信息不對稱的存在，閑置資源的價值沒有充分發(fā)揮，資源需求方難以獲得供給方的信息，或者即使找到對應(yīng)資源也需支付高昂的中介成本，因此潛在的需求沒有得到有效激發(fā)。共享平臺建立后因其開放性，對供需雙方不設(shè)門檻，通過信息交互、多方參與、自動匹配，增強(qiáng)了閑置資源的流動性。平臺建立后對于傳統(tǒng)的中介機(jī)構(gòu)而言是一個打破既得利益、消滅信息不對稱的去中介化的過程，而對于平臺本身而言，實質(zhì)是取代了傳統(tǒng)的中介機(jī)構(gòu)，基于自身龐大的需求池和供給池構(gòu)建新中介的過程。平臺再中介特征使得共享經(jīng)濟(jì)具有持續(xù)發(fā)展的成本收益性，是其利潤來源。

2.4 信用信息體制機(jī)制建立

共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展離不開信用信息體系的建設(shè)，共享經(jīng)濟(jì)的一個特征是陌生人之間基于技術(shù)和信任建立起來的商業(yè)模式，在交易中如何保障自身的交易安全，是平臺亟待解決的問題?，F(xiàn)下各大互聯(lián)網(wǎng)公司都在構(gòu)建自身的信用體系，如阿里集團(tuán)的芝麻信用、京東集團(tuán)的小白信用，都是基于用戶的大數(shù)據(jù)構(gòu)建的。可從以下幾個方面逐步構(gòu)建信用體系，首先是實名制認(rèn)證，要求使用者在平臺上傳身份證及通過人臉識別，確保用戶的真實身份；其次是鼓勵用戶完善自身信息，包括學(xué)歷、工作情況、婚姻狀況等私人信息，該部分信息不具有強(qiáng)制性，由用戶自愿；再次是引入保證人、擔(dān)保人機(jī)制，鼓勵用戶提供第三人提供連帶責(zé)任保證；最后是完善產(chǎn)品、服務(wù)評價體系，基于真實的消費體驗進(jìn)行評價。

2.5 正向收益的商業(yè)模式

共享經(jīng)濟(jì)的運營者是以盈利為目的的主體，具有盈利性是其持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)，經(jīng)濟(jì)學(xué)中將未被市場統(tǒng)治者或者主導(dǎo)者覆蓋到的細(xì)分市場稱之為利基市場，在共享經(jīng)濟(jì)中，部分產(chǎn)品和服務(wù)是傳統(tǒng)產(chǎn)品或者服務(wù)提供者所忽略的，如大量的中小微企業(yè)及個人是傳統(tǒng)的商業(yè)銀行不重視的群體，而互聯(lián)網(wǎng)金融的誕生（P2P）將資金富余的供給者的現(xiàn)金集中起來借給資金短缺的需求者，撮合交易。利基市場之所以能夠支撐一個具有盈利性的平臺，關(guān)鍵在于“長尾效應(yīng)”，根據(jù)正太分布理論，主流需求集中在“頭”部，而大量分散的、個性化的需求集中在“尾部”，“長尾效應(yīng)”的內(nèi)涵就是長尾需求集腋成裘甚至超過主流需求規(guī)模?；诖斯蚕斫?jīng)濟(jì)能夠利基市場中獲得正向收益，獲得投資回報，促使其健康穩(wěn)定可持續(xù)發(fā)展。

3 共享經(jīng)濟(jì)的風(fēng)險

共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展中存在大量的風(fēng)險，部分業(yè)務(wù)甚至是在法律的灰色地帶游走，其合規(guī)風(fēng)險、監(jiān)管風(fēng)險、財務(wù)風(fēng)險、信用風(fēng)險、壟斷風(fēng)險等不斷涌現(xiàn)，威脅著共享經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展。

3.1 合規(guī)與監(jiān)管風(fēng)險

共享經(jīng)濟(jì)下供給方、需求方、平臺以及托管行等之間存在多元復(fù)雜的委托代理的關(guān)系，一方違約將引發(fā)多方損失的連鎖反應(yīng)，由誰承擔(dān)侵權(quán)或者違約責(zé)任則是一個較為棘手的問題，法律上現(xiàn)也沒有明確定論。同時共享經(jīng)濟(jì)提供的產(chǎn)品或服務(wù)有時甚至超過了法律規(guī)制的范圍，現(xiàn)行的法律框架限制了共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，如滴滴發(fā)展初期就存在違反《交通運輸條例》的問題。共享經(jīng)濟(jì)的運行必須滿足合規(guī)和監(jiān)管要求，降低因違反現(xiàn)行法律導(dǎo)致行政處罰甚至刑事處罰的風(fēng)險。

3.2 財務(wù)風(fēng)險

共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中財務(wù)風(fēng)險是必須始終警惕的風(fēng)險，線上線下的推廣、運維費用也是平臺運營的沉重負(fù)擔(dān)，避免出現(xiàn)現(xiàn)金流斷裂、拖欠供應(yīng)商賬款、挪用用戶押金等情況，委托存管銀行是一個有效規(guī)避財務(wù)風(fēng)險的方式。

3.3 信用風(fēng)險

眾所周知，目前國民還沒有形成重視自身信用的社會風(fēng)氣，共享經(jīng)濟(jì)一般是體驗式的消費場景，消費安全的重要性不言而喻，在共享經(jīng)濟(jì)下首先要解決的是陌生人之間的信任問題，因此構(gòu)建一個公開透明的信用體系十分必要，平臺要采取多元化的措施杜絕刷單、刷好評的現(xiàn)象。除此之外平臺自身的信用風(fēng)險同樣值得重視，其自身的口碑及信用建設(shè)需要日常做好維護(hù)工作。

3.4 壟斷風(fēng)險

基于共享經(jīng)濟(jì)平臺的開放性和自我強(qiáng)化的集聚效應(yīng)容易形成“贏家通吃”的格局，因其不斷地自我強(qiáng)化功能易形成較強(qiáng)的進(jìn)入壁壘，在某個細(xì)分市場上形成壟斷或者寡頭壟斷的競爭局面。壟斷者利用自身的壟斷優(yōu)勢進(jìn)行差異化定價或者動態(tài)價格調(diào)整機(jī)制打破市場秩序時容易引發(fā)用戶的抵制和監(jiān)管者的處罰。

共享經(jīng)濟(jì)作為新的經(jīng)濟(jì)業(yè)態(tài)，本質(zhì)是對資源配置模式的創(chuàng)新，在陌生人之間完成閑置資源的再次利用，通過所有權(quán)與使用權(quán)的短暫分離、匹配需求、平臺再中介化、信用體系建設(shè)等手段完成共享。妥善處理好共享經(jīng)濟(jì)中面臨的各種風(fēng)險，為貢獻(xiàn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展保駕護(hù)航。

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