許騰

摘 要： 由于鉆孔灌注樁技術(shù)施工成本低且適應(yīng)性較強(qiáng)，所以，該技術(shù)被廣泛應(yīng)用在在公路工程施工建設(shè)中。本文對(duì)公路施工中鉆孔灌注樁施工技術(shù)的準(zhǔn)備工作以及實(shí)際應(yīng)用做了具體闡述，并對(duì)該技術(shù)在實(shí)際施工應(yīng)用中存在的問題進(jìn)行了分析，并提出相應(yīng)的處理措施，以供相關(guān)人員進(jìn)行參考。

關(guān)鍵詞： 公路施工；鉆孔灌注樁技術(shù)；應(yīng)用

改革開放以來，我國政府一直致力于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，其中公路工程建設(shè)為推動(dòng)各個(gè)地區(qū)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮會(huì)了非常重要的作用。為了滿足公路工程建設(shè)不斷提高的技術(shù)要求，各種先進(jìn)施工技術(shù)相繼被應(yīng)用到公路施工中，其中鉆孔灌注樁施工技術(shù)以其較大的優(yōu)勢(shì)被普遍應(yīng)用。為了保證鉆孔灌注樁施工質(zhì)量，必須對(duì)其進(jìn)一步開展研究工作。

1.鉆孔灌注樁技術(shù)施工前期的準(zhǔn)備工作

第一點(diǎn)，施工技術(shù)人員應(yīng)在公路工程開始施工之前，從各個(gè)角度對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全面勘查，并在勘查結(jié)果的基礎(chǔ)上進(jìn)行施工設(shè)計(jì)圖紙、施工標(biāo)準(zhǔn)以及地質(zhì)報(bào)告等文件的制定。工程施工設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)施工方案時(shí)，還應(yīng)制定相關(guān)應(yīng)急預(yù)案，以防止出現(xiàn)突發(fā)性問題而對(duì)公路工程施工進(jìn)度造成不良影響，以保證公路工程的安全和質(zhì)量[1]。

第二點(diǎn)，公路工程工程管理人員應(yīng)做好對(duì)施工原材料的管理和控制工作，在原材料采購結(jié)束后，及時(shí)進(jìn)行材料檢驗(yàn)工作，尚未檢驗(yàn)以及檢驗(yàn)不合格的施工材料嚴(yán)謹(jǐn)投入到施工現(xiàn)場(chǎng)。如，在公路施工中，灌注所用混凝土質(zhì)量必須要符合公路工程施工相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和要求。

第三點(diǎn)，在公路工程施工過程中，工程管理人員必須嚴(yán)格監(jiān)督和管理灌注樁所用水源，并合理設(shè)置相關(guān)泥漿池和沉淀池等設(shè)施，以保證泥漿循環(huán)系統(tǒng)運(yùn)行過程的可靠性和持續(xù)性。

第四點(diǎn)，工程管理人員應(yīng)在公路工程施工過程中加強(qiáng)對(duì)施工單位的監(jiān)督，以保證放養(yǎng)復(fù)核工作的準(zhǔn)確性，尤其是對(duì)樁位偏差的監(jiān)督和管理方面，在鉆機(jī)到位之前對(duì)護(hù)筒實(shí)際埋設(shè)位置和高度要嚴(yán)格檢查，以保證鉆桿持續(xù)保持鉛垂線狀態(tài)。與此同時(shí)，工程管理人員還應(yīng)及時(shí)抽檢成孔時(shí)進(jìn)、出泥漿的實(shí)際指標(biāo)，如果發(fā)現(xiàn)超標(biāo)現(xiàn)象，就立即要求施工單位進(jìn)行合理調(diào)整，將公路工程施工過程中可能存在的失誤及損失盡量減少。

2.鉆孔灌注樁施工技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用

2.1埋置護(hù)筒

在埋置護(hù)筒過程中，必須嚴(yán)格遵循公路施工設(shè)計(jì)要求和相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。首先要使用全站儀來合理確定護(hù)筒埋置的有效位置，以促進(jìn)其放樣精確性的提升。第二步，科學(xué)檢測(cè)樁位置的精確性，以防止出現(xiàn)一定的誤差，從而增強(qiáng)公路工程施工中鉆孔灌注樁施工的可靠性和安全性。最后，工程管理人員要對(duì)整個(gè)埋置過程的精確度和準(zhǔn)確度高度重視。

2.2制備泥漿與護(hù)壁

鉆孔灌注樁施工技術(shù)在公路工程施工過程中的合理應(yīng)用，需要通過泥漿將泥渣或護(hù)壁懸浮起來，以促進(jìn)灌注樁穩(wěn)定性的進(jìn)一步增強(qiáng)。所以，在具體的施工中，施工人員應(yīng)合理調(diào)配泥漿濃度，避免出現(xiàn)過稠或過稀現(xiàn)象，這與施工地區(qū)的土質(zhì)以及所用水源有很大的關(guān)系。一般情況下，配制泥漿和護(hù)壁可以按照以下流程來進(jìn)行：首先，為了便于進(jìn)行混合操作，必須將粘土粉碎。其次，將粉碎后的粘土裝填到護(hù)筒中，為后續(xù)操作做好準(zhǔn)備。最后，利用沖擊錐以一定沖擊速度沖擊護(hù)筒中的碎粘土，以最大程度地保證泥漿的濃度，為鉆孔順利作業(yè)提供有效保障[2]。

2.3鉆孔與清孔

在實(shí)際施工過程中，施工人員應(yīng)先對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)條件以及施工要求進(jìn)行充分分析，以選用最為合適的鉆孔，并采用最為合理的鉆孔方式。在鉆孔過程中，鉆機(jī)一定要在鉆孔的一側(cè)位置固定好。若在鉆孔作業(yè)時(shí)，發(fā)生阻礙正常鉆孔作業(yè)的情況，施工人員要利用粘土將其表面合理墊平，之后才能接著進(jìn)行鉆孔作業(yè)。施工人員必須要對(duì)鉆孔過程中出現(xiàn)的各種情況進(jìn)行詳細(xì)記錄，要有效展現(xiàn)土層的變化情況，以促進(jìn)鉆孔施工正確性和安全性的提高。在鉆孔施工結(jié)束后，施工人員應(yīng)對(duì)鉆孔進(jìn)行及時(shí)的檢查，及時(shí)清除鉆孔中的沉淀物，不能出現(xiàn)地下水位比鉆孔水位低的情況。同時(shí)，還要對(duì)泥漿的含砂率、密度和黏度進(jìn)行高度關(guān)注，這樣才能將清孔作業(yè)效果有效增強(qiáng)。

2.4放置鋼筋骨架

鋼筋骨架比較容易出現(xiàn)變形現(xiàn)象，如果鋼筋籠符合施工設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，就能保證鋼筋骨架的穩(wěn)定性和可靠性。所以，施工人員在制作鋼筋籠時(shí)必須嚴(yán)格根據(jù)施工設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，并在施工設(shè)計(jì)圖紙的基礎(chǔ)上合理調(diào)整鋼筋骨架，以最大程度地符合公路工程施工相關(guān)要求。與此同時(shí)，在制作鋼筋骨架工作結(jié)束后，應(yīng)利用吊車進(jìn)行安裝作業(yè)，以便于確定最合適的吊點(diǎn)位置，并采用單點(diǎn)吊或雙點(diǎn)吊的方法將鋼筋骨架科學(xué)放置。另外，在放置鋼筋骨架過程中，若存在障礙物影響，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行合理調(diào)整，以防止鋼筋骨架發(fā)生變形情況。

2.5灌注施工

施工人員在放置好鋼筋骨架后，就要及時(shí)進(jìn)行灌注施工作業(yè)，并再次清理鉆孔，以保證孔底泥漿沉淀物的密度、黏度以及含砂率達(dá)到施工設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而確保灌漿施工過程的順利進(jìn)行。在灌注施工時(shí)，施工人員應(yīng)合理操作和控制導(dǎo)管位置，以便于對(duì)灌注速度的有效掌控。同時(shí)要保證導(dǎo)管下口與孔底保持40厘米的距離，并將導(dǎo)管埋設(shè)深度控制在200到600厘米之間，以促進(jìn)灌注施工整體質(zhì)量的有效提升。

3.鉆孔灌注施工技術(shù)過程中的常見問題與解決措施

3.1孔壁坍塌問題

在不少公路工程施工過程中會(huì)有孔壁坍塌現(xiàn)象的出現(xiàn)，其發(fā)生原因主要源于施工人員操作不合理或埋設(shè)護(hù)筒的土質(zhì)不夠密實(shí)，深度沒有達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)。在實(shí)際施工過程中，施工人員在施工設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上嚴(yán)格進(jìn)行施工操作，以保證樁機(jī)的固定性、鉆桿的垂直性以及轉(zhuǎn)盤的水平性[3]。當(dāng)孔壁出現(xiàn)坍塌現(xiàn)象后，應(yīng)將護(hù)筒及時(shí)拆除，進(jìn)行泥土回填，將護(hù)筒再次埋設(shè)好之后重新進(jìn)行鉆孔作業(yè)。

3.2鉆孔偏斜問題

在鉆孔作業(yè)過程中常常會(huì)發(fā)生鉆孔偏斜的情況，從其具體原因來看，一方面是由于鉆架機(jī)沒有足夠的穩(wěn)定性，長(zhǎng)時(shí)間使用會(huì)造成其零件出現(xiàn)磨損，從而造成鉆架機(jī)發(fā)生松動(dòng)，而鉆桿則很難保持豎直性和穩(wěn)定性。另一方面，在進(jìn)行鉆孔作業(yè)的過程中，如果有石塊等類的障礙物出現(xiàn)在鉆頭前方位置時(shí)，會(huì)導(dǎo)致鉆頭在鉆孔過程中出現(xiàn)偏斜現(xiàn)象。除此之外，如果鉆孔孔徑偏大或鉆孔過深，也會(huì)導(dǎo)致鉆孔作業(yè)中不易保持豎直狀態(tài)。施工人員首先在鉆孔灌注樁施工開始之前，要仔細(xì)檢查施工所用工具，以保證鉆機(jī)安裝的松緊狀態(tài)達(dá)到施工要求，并且各個(gè)零部件能夠正常工作，將磨損程度控制在合理范圍內(nèi)，以保證施工過程的順利進(jìn)行。如果在施工時(shí)遇到堅(jiān)硬的傾斜基巖或弧形較大的石頭，施工人員應(yīng)對(duì)這些障礙物特點(diǎn)進(jìn)行分析并采取相應(yīng)的處理措施，可以利用鉆機(jī)或低錘敲碎障礙物，然后使用相應(yīng)型號(hào)的混凝土進(jìn)行填平作業(yè)。如果鉆孔過深或孔徑過大，施工人員可以可用粘土將其填平。

3.3掉鉆問題

在公路工程施工過程中，掉鉆和卡鉆是時(shí)常發(fā)生的情況。通過對(duì)這兩種情況的分析，發(fā)現(xiàn)其發(fā)生根據(jù)在于施工人員在進(jìn)行工具安裝的時(shí)候，沒有做到鉆桿與接頭的緊密性。鉆桿自身內(nèi)部結(jié)構(gòu)沒有牢固安裝，因此，在鉆桿施工時(shí)很容易發(fā)生卡鉆問題，但部分施工人員在卡鉆后還強(qiáng)行拉扯和扭動(dòng)鉆頭，導(dǎo)致鋼絲繩更容易斷裂而是鉆頭掉落。另外，滑絲與鉆頭接觸不良等因素也會(huì)導(dǎo)致掉鉆問題的產(chǎn)生。因此，在實(shí)際施工過程中，施工人員應(yīng)對(duì)鉆機(jī)進(jìn)行認(rèn)真檢查，將破損嚴(yán)重的零件及時(shí)更換掉，以保證其在鉆孔灌注施工過程中能夠正常使用，以促進(jìn)施工過程的順利進(jìn)行，防止發(fā)生意外而影響施工進(jìn)度。

4.結(jié)語

總之，對(duì)于鉆孔灌注樁施工技術(shù)的應(yīng)用，工程管理人員以及施工人員都應(yīng)高度重視。在施工開始前，應(yīng)對(duì)施工工具及施工材料等進(jìn)行嚴(yán)格檢查，然后嚴(yán)格按照施工設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工作業(yè)，并嚴(yán)格監(jiān)督鉆孔灌注樁施工過程，以便于及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決其中存在的問題，以保證公路工程施工質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)

[1]劉雁. 公路施工管理常見問題及相應(yīng)方案分析[D]. 湖北工業(yè)大學(xué)， 2016.

[2]王軍. 泥漿護(hù)壁鉆孔灌注樁施工質(zhì)量控制例析[J]. 建設(shè)科技， 2017（10）：98-99.

[3]何西泉. 土建工程常見的質(zhì)量問題與防治措施[J]. 工程技術(shù)：全文版， 2017（3）：00001-00001.