北京交通運輸職業(yè)學(xué)院 程玉光

汽車修補涂裝工藝主要包括損傷修復(fù)、底漆噴涂、面漆前處理、面漆噴涂、拋光。要保證涂層的優(yōu)異質(zhì)量，必須重視涂裝工藝流程。在整套工藝流程中需要注意安全防護的措施與意識、工具設(shè)備的使用與維護、各工序的執(zhí)行與落實。

噴槍的原理及使用方法

俗話說工欲善其事，必先利其器。汽車修補涂裝作業(yè)不是一項簡單的機械往復(fù)作業(yè)，要想獲得良好的噴涂效果，必須對汽車修補涂裝作業(yè)的重要工具——噴槍，進(jìn)行全面了解，并熟練掌握噴槍的正確使用方式。

噴槍承載著霧化和輸送油漆的功能，把油漆具備的防腐、隔離、裝飾、保護等各種性能淋漓盡致地呈現(xiàn)在工件表面。噴涂的效果與噴漆技師對噴槍的熟悉程度成正比，要求噴漆技師對噴槍的理論實操有一定的整體認(rèn)知。下文主要闡述了噴槍的工作原理、結(jié)構(gòu)、分類和操作步驟等。

1 噴槍的工作原理

噴槍的種類繁多，應(yīng)用于汽車修補涂裝作業(yè)的噴槍為空氣噴槍?？諝鈬姌屖抢脡嚎s空氣為源動力，經(jīng)空氣噴槍內(nèi)部再由風(fēng)帽處噴射出來，并在噴嘴前端產(chǎn)生極強的負(fù)壓，將油漆從噴嘴內(nèi)吸出。油漆在壓縮空氣高速噴射力的作用下，被霧化成細(xì)小液滴，均勻地噴灑在工件表面。

空氣噴槍的結(jié)構(gòu)如圖1所示，其中藍(lán)色通道是空氣噴槍內(nèi)部壓縮空氣傳輸路徑，紅色通道是油漆的傳輸路徑?？諝鈬姌尩陌鈾C扣動有兩擋，扣動扳機的第1擋時，空氣閥門打開，壓縮空氣經(jīng)由藍(lán)色通道到達(dá)風(fēng)帽各個氣孔并高速噴出；扣動扳機的第2擋時，槍針向后移動，噴嘴打開，油漆在壓縮空氣的作用下沿紅色管道由噴嘴處噴出（圖2）。

圖1 噴槍的結(jié)構(gòu)示意圖

圖2 油漆霧化

空氣噴槍中的核心部件是噴嘴套裝，包括風(fēng)帽、噴嘴、槍針。風(fēng)帽（圖3）上有3種不同的孔，中間為中心霧化孔，中心霧化孔兩側(cè)為輔助霧化孔，兩端伸出部位的側(cè)孔為扇幅控制孔，風(fēng)帽上還標(biāo)明配套噴嘴的口徑（圖3）。風(fēng)帽上的氣孔若有油漆殘留或清洗不當(dāng)，會破壞壓縮空氣的流通平衡，空氣噴槍的霧化效果就會越來越差。

2 噴槍的分類

2.1 按油漆的供給方式分類

空氣噴槍根據(jù)油漆的供給方式可分為重力式噴槍（圖4）、虹吸式噴槍（圖5）和壓送式噴槍（圖6）3種。重力式噴槍的油漆壺安裝在噴槍上部，虹吸式噴槍的油漆壺安裝在噴槍下部，壓送式噴槍由外接輸送設(shè)備（壓力罐、油漆泵）供應(yīng)油漆，噴槍與輸送設(shè)備之間通過油漆管連接，輸送設(shè)備產(chǎn)生壓力將油漆供應(yīng)給噴槍。汽車維修涂裝一次性噴涂量較少，而且大多是間斷性作業(yè)，普遍使用重力式噴槍和虹吸式噴槍，相對而言重力式噴槍的選擇率更高些。

圖3 風(fēng)帽

圖4 重力式噴槍

2.2 按霧化技術(shù)分類

空氣噴槍根據(jù)霧化技術(shù)可分為傳統(tǒng)高氣壓噴槍、HVLP高流量低氣壓噴槍和RP低流量中氣壓噴槍3種。傳統(tǒng)高氣壓噴槍主要依靠壓縮空氣的高氣壓來霧化油漆，噴涂氣壓為：3.0 bar～4.0 bar（1 bar=100 kPa），耗氣量為350 L/mim，工作速度快，噴涂在工件上產(chǎn)生反彈的漆霧較多，油漆的利用率較低，油漆傳遞效率僅為35%～40%。SATA傳統(tǒng)高氣壓噴槍的經(jīng)典型號為SATAjet B上壺噴槍和SATAjet H下壺噴槍，這兩款產(chǎn)品是上世紀(jì)80年代研發(fā)生產(chǎn)的，在國內(nèi)使用至今已超過30年的歷史。

HVLP是High Volume Low Pressure英文第一個大寫字母的縮寫，對應(yīng)中文意思是“高流量低氣壓”。HVLP高流量低氣壓噴槍噴涂時風(fēng)帽內(nèi)的氣壓不高于0.7 bar，油漆傳遞效率高于65%。HVLP高流量低氣壓噴槍更多是依賴壓縮空氣的高流通量來霧化油漆，噴涂氣壓低至2.0 bar，耗氣量為430 L/mim（以SATAjet 5000型噴槍為例），噴涂在工件上產(chǎn)生反彈的漆霧較少，油漆的利用率高。早在1990年，SATA已推出了第一代HVLP高流量低氣壓噴槍。

圖5 虹吸式噴槍

圖6 壓送式噴槍

RP是Reduced Pressure英文第一個大寫字母的縮寫，對應(yīng)中文意思是“降低了氣壓”，即低流量中氣壓。RP低流量中氣壓噴槍適度降低了風(fēng)帽氣壓的優(yōu)化減壓噴涂技術(shù)，利用壓縮空氣的氣壓和流量霧化油漆，融合了傳統(tǒng)高氣壓噴槍的工作速度快與HVLP高流量低氣壓噴槍的油漆利用率高的優(yōu)點，噴涂氣壓為2.0 bar，耗氣量為290 L/mim（以SATAjet 5000型噴槍為例），油漆傳遞效率高于65%。在2000年，SATA已推出了第一代RP低流量中氣壓噴槍。

2.3 按使用功能分類

空氣噴槍根據(jù)使用功能分為面漆噴槍、底漆噴槍、小修補噴槍。面漆是中涂底漆之上的涂層的統(tǒng)稱，包括素色漆、金屬漆、珍珠漆、清漆等；底漆是指中涂底漆；小修補噴槍是專用于點修補、快修的迷你噴槍。以SATA上壺噴槍為例，面漆噴槍噴嘴口徑為1.2 mm～1.4 mm；底漆噴槍噴嘴口徑為1.4 mm～2.0 mm，噴嘴口徑為1.4 mm的底漆噴槍一般用于自流平免磨底漆，噴嘴口徑為1.6 mm及以上的底漆噴槍用于常規(guī)底漆噴涂；小修補噴槍噴嘴口徑為0.8 mm～1.2 mm。

空氣噴槍噴射出的橢圓形噴幅（圖7）有3個區(qū)：最里層是中心濕潤區(qū)，中間是霧化區(qū)，外層是過度霧化區(qū)。面漆主要是起到裝飾作用，著色非常重要，要求面漆的顏色噴涂均勻，流平性要好，所以面漆噴槍噴幅中的霧化區(qū)比中心濕潤區(qū)要寬大。底漆主要是填充待涂物件表面的砂痕或砂眼，以免面漆漆膜產(chǎn)生一些暇疵，要求底漆噴槍的噴幅中心濕潤區(qū)比霧化區(qū)要寬大，尤其是過度霧化區(qū)不宜過大。

圖7 面漆和底漆的噴幅比較

（未完待續(xù)）