石鴻農(nóng)

摘要：隨著我國社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，汽車的使用越來越廣泛，而汽車在使用過程中也存在著諸多的問題。其中電控發(fā)動機制動熄火是汽車運行中較為常見的故障，造成電控發(fā)動機制動熄火的原因多樣，需要汽車使用者提起高度的注意，避免給自身造成不必要的人身危險與經(jīng)濟損失。本文就電控發(fā)動機制動熄火的原因以及避免電控發(fā)動機制動熄火的對策進行如下論述。

關(guān)鍵詞：電控發(fā)動機；制動熄火；原因

前言

電控發(fā)動機制動是汽車使用者在汽車運行的過程中，通過抬高油門踏板而不踩下離合器踏板，利用電控發(fā)動機產(chǎn)生壓縮阻力對車輛的驅(qū)動車輪形成制動的過程。電控發(fā)動機制動利用發(fā)動機產(chǎn)生阻力降低車輛的運行速度，其中車輛運行的檔位越低阻力顯示越明顯，車輛的制動性就越強。而汽車使用者長時間使用電控發(fā)動機進行制動會造成車輛熄火的運行故障，從而降低汽車的使用效率，給車輛的正常運行造成危害。

一、電控發(fā)動機制動熄火的原因

（一）電控發(fā)動機制動時引發(fā)發(fā)動機負荷過大

在車輛運行的過程中，汽車使用者進行電控發(fā)動機制動時，會引發(fā)電控發(fā)動機運行負荷過大，從而出現(xiàn)制動熄火的情況。電控發(fā)動機負荷過大，可能是由于發(fā)動機的曲軸軸向之間的間隙過大或過小；車輛的手動變速器在運行過程中離合器無法有效展開工作；車輛變矩器中的鎖止離合器工作不良；或車輛的外在附件無法正常進行工作都會導致發(fā)動機無法正常運行。電控發(fā)動機在進行制動工作時，出現(xiàn)發(fā)動機負荷過大的親狂，就會導致電控發(fā)動機熄火，從而出現(xiàn)車輛的運行故障。

（二）電控發(fā)動機制動時引發(fā)發(fā)動機可燃混合氣濃度出現(xiàn)變化

汽車使用者在進行電控發(fā)動機制動時，會造成發(fā)動機內(nèi)部可燃混合氣的濃度出現(xiàn)變化，無論可燃混合氣的濃度是變濃還是變稀，都會造成電控發(fā)動機制動熄火的情況。汽車由于可燃混合氣濃度變化出現(xiàn)電控發(fā)動機制動熄火的情況，可能是由于電控發(fā)動機的真空助力器出現(xiàn)了漏氣的情況；化油器的油平面出現(xiàn)了異常情況；電控發(fā)動機的運行系統(tǒng)出現(xiàn)油壓比阿奴問題，從而導致發(fā)動機內(nèi)部可燃混合氣的濃度出現(xiàn)變化[1]。電控發(fā)動機制動時引發(fā)發(fā)動機可燃混合氣濃度出現(xiàn)變化導致制動熄火，在汽車運行的過程中對汽車使用者具有嚴重的危害，需要汽車使用者提高警惕，減少電控發(fā)動機緊急制動的使用，從而保證啟程的正常運行。

（三）電控發(fā)動機制動時引發(fā)電路故障

汽車屬于一種較為復雜的器械，需要大量的應用電路保證汽車的正常運行。而汽車在進行電控發(fā)動機制動時，會引發(fā)電路故障，從而導致汽車出現(xiàn)制動熄火的故障。汽車在進行電控發(fā)動機制動引發(fā)電路故障時，可能是由于電控發(fā)動機的制動系統(tǒng)已經(jīng)存在電路故障；電控發(fā)動機內(nèi)部的電路布置存在問題或者使發(fā)動機的搭建不合理問題。電控發(fā)動機的電路存在故障會使汽車在進行電控發(fā)動機制動時系統(tǒng)運行不良，出現(xiàn)傳感器信號傳送問題，執(zhí)行器無法準確完成電控發(fā)動機制動工作，從而造成電控發(fā)動機制動時出現(xiàn)熄火的問題。電控發(fā)動機的電路故障與制動系統(tǒng)的電路發(fā)生故障具有直接關(guān)系，故此，需要汽車使用者對電控發(fā)動機的使用提起重視，避免電路發(fā)生嚴重的運行故障，從而造成電控發(fā)動機的運行問題。

二、避免電控發(fā)動機制動熄火的對策

（一）合理降低電控發(fā)動機負荷避免熄火

為了避免電控發(fā)動機制動時出現(xiàn)發(fā)動機負荷過大的問題，需要汽車使用者根據(jù)電動發(fā)動機制動的情況，合理降低發(fā)動機的負荷避免汽車出現(xiàn)熄火的問題。在汽車運行的過程中，根據(jù)汽車出現(xiàn)熄火的情況進行分析，首先需要對汽車的電控發(fā)動機的控制系統(tǒng)進行檢查，檢測電控發(fā)動機系統(tǒng)的各個傳感器與執(zhí)行器是否能夠進行正常工作[2]。其次，需要對汽車的油壓表進行路程運行測試，判斷汽車的燃油系統(tǒng)是否能夠正常運行，如若發(fā)動機在制動熄火的情況下燃油壓力表依然正常運行，需要對汽車的變速器進行檢查。汽車變速器的檢查需要進行拆解檢修，在拆解的過程中，對變速器的鎖止離合器、鎖止滑閥等進行檢查，判斷故障原因。通過對汽車的電控發(fā)動機進行檢修，降低發(fā)動機制動符合，從而避免汽車在運行中進行電控發(fā)動機制動時出現(xiàn)熄火的情況。

（二）調(diào)節(jié)電控發(fā)動機可燃混合氣的濃度

汽車使用者在進行電控發(fā)動機制動時，需要調(diào)節(jié)電控發(fā)動機內(nèi)部可燃混合氣的濃度，避免電控發(fā)動機制動出現(xiàn)熄火的問題。在調(diào)節(jié)電控發(fā)動機可燃混合氣的濃度時，首選需要對電控發(fā)動機的真空運行系統(tǒng)進行檢查，檢查真空系統(tǒng)是否出現(xiàn)漏氣情況，如若車輛在原地進行電控發(fā)動機制動時，發(fā)動機運行正常，則真空系統(tǒng)工作正常。其次，將真空系統(tǒng)的真空表接入進氣歧管，用以測量真空表的真空度，在測量時進行制動真空數(shù)值無明顯變化，發(fā)動機用力晃動表針不會大幅度擺動，則真空系統(tǒng)能夠穩(wěn)定進行制動工作。最后，對燃油系統(tǒng)進行檢測，測量燃油系統(tǒng)的壓力是否能夠正常運行。通過對電控發(fā)動機進行檢測，調(diào)節(jié)電控發(fā)動機內(nèi)部可燃混合氣的濃度，從而保證汽車的穩(wěn)定運行。

（三）及時檢查電控發(fā)動機的電路運行

在汽車運行的過程中，電路出現(xiàn)運行故障對汽車的危害極其嚴重，故此，需要汽車使用者定期對電控發(fā)動機的電路運行進行檢查，及時發(fā)現(xiàn)電路運行的故障，避免汽車在行駛過程中出現(xiàn)熄火問題。在進行汽車電路運行的檢查工作時，首先要拔掉電控發(fā)動機的制動燈開關(guān)，沿著電路的運行路線進行檢查[3]。其次，需要檢查電控發(fā)動機的搭鐵線路，避免線路出現(xiàn)回路運行的情況。當汽車初選搭鐵線運行回路問題時，隨之會產(chǎn)生電控發(fā)動機在制動時出現(xiàn)熄火的情況，汽車使用者通過及時檢查電控發(fā)動機的電路運行情況，可以有效解決電路在長時間運行下存在的問題，提高汽車的使用效率，避免出現(xiàn)電控發(fā)動機制動熄火的情況。

總結(jié)

綜上所述，在我國現(xiàn)階段的汽車運行中，為了提高汽車的使用效率，需要對汽車進行定期檢修，通過分析電控發(fā)動機制動熄火的原因，可以增加汽車使用者對汽車運行的了解，從而使汽車使用者更加注重汽車的保養(yǎng)，避免電控發(fā)動機制動時出現(xiàn)熄火的情況。

參考文獻：

[1]畢建珍.汽車電控自動變速器的維修保養(yǎng)[J].山東農(nóng)機化，2010（11）：20

[2]冉黎濤.汽車電控系統(tǒng)維修的實踐與思考[J].科技資訊，2007（27）：39

[3]施玉民，張明貴，李洪全.制動熄火的深層原因探析[J].汽車維修，2006（02）：22-23