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摘要：本文分析的故障為蓄電池電壓、起動系統(tǒng)工作正常，油料充足，起動機能夠帶動發(fā)動機運轉(zhuǎn)，但發(fā)動機不著車的情況，主要分析了發(fā)動機電控系統(tǒng)影響起動的原因，主要出在點火系統(tǒng)故障，燃油噴射系統(tǒng)故障，電控系統(tǒng)故障，并詳細介紹了電控汽油發(fā)動機不能起動故障的診斷步驟及方法。

關(guān)鍵詞：電控發(fā)動機；不能起動；診斷

一、電控汽油發(fā)動機不能起動故障的原因

電子控制汽油噴射式發(fā)動機在設(shè)計上具有很好的起動性能。汽油噴射系統(tǒng)的一般故障通常不會導(dǎo)致發(fā)動機不能起動。如果在接通啟動開關(guān)時，起動機能帶動發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)，但不能發(fā)動，且無著車征兆，則一定是發(fā)動機控制系統(tǒng)中的點火控制系統(tǒng)、燃油控制系統(tǒng)或ECU三者之中至少有一個喪失了功能。如果在起動發(fā)動機時，起動機能帶動發(fā)動機正常轉(zhuǎn)動，且有輕微著車征兆，但不能起動，說明點火系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)和控制系統(tǒng)雖然工作失常，但并沒有完全喪失功能。這種不能起動故障的原因不外乎是高壓火花太弱或點火正時不準確、混合氣太稀、混合氣太濃、氣缸壓力太低等。電控汽油發(fā)動機不能起動的故障原因通常有以下幾種。

1.電動汽油泵不工作。

2.噴油器沒有噴油。

3.點火系統(tǒng)不點火。

4.燃油壓力過低。

5.點火提前角不正確。

6.高壓火花太弱。

7.水溫傳感器有故障。

8.噴油器漏油。

9.ECU不工作。

二、電控汽油發(fā)動機不能起動故障的診斷步驟

（一）對于不能起動的故障，一般應(yīng)先檢查油箱存油情況。打開點火開關(guān)，若汽油表指針不動或油量警告燈亮，則說明油箱內(nèi)無油，應(yīng)加滿汽油后再起動。

（二）觀察儀表盤上的發(fā)動機故障警告燈，如果打開點火開關(guān)后發(fā)動機故障警告燈不亮，說明發(fā)動機ECU不工作，應(yīng)檢查ECU的電源電路和搭鐵電路。如電路正常，應(yīng)更換ECU。

（三）進行故障自診斷，檢查有無故障代碼。如有故障代碼，則可按顯示的故障代碼查找相應(yīng)的故障原因。必須指出的是，所顯示出的故障代碼不一定都與發(fā)動機不能起動有關(guān)系：有些故障代碼是發(fā)動機在以往的運行過程中偶發(fā)性故障所留下的，有些故障代碼所表示的故障不會影響發(fā)動機的起動性能。會影響起動性能的部件有曲軸位置傳感器、水溫傳感器、空氣流量計等。

（四）檢查點火系統(tǒng)。導(dǎo)致不能起動的最常見原因是沒有點火。因此，在作進一步檢查之前，應(yīng)先檢查點火系統(tǒng)是否有故障。在檢查電控汽油發(fā)動機點火系統(tǒng)有無高壓火花時應(yīng)采取正確的方法，不可沿用檢查傳統(tǒng)觸點式點火系統(tǒng)高壓電火花的做法，以防損壞電控系統(tǒng)中的有關(guān)部件。

正確的檢查方法是：從缸體上拔下高壓分線，將一個火花塞接在高壓線上，然后將火花塞接地；接通啟動開關(guān)，用起動機帶動發(fā)動機運轉(zhuǎn)，同時觀察火花塞電極處有無強烈的藍色高壓火花。

如果沒有高壓火花，說明點火系統(tǒng)有故障。在查找故障部位之前，可先進行發(fā)動機故障自診斷，檢查有無故障代碼。汽油機電控系統(tǒng)的故障自診斷系統(tǒng)通常能檢測出與點火控制有關(guān)的曲軸位置傳感器及點火控制器的故障。如有故障代碼，則可按顯示的故障代碼查找故障部位；如無故障代碼，則應(yīng)分別檢查點火系統(tǒng)中的高壓線圈、點火控制器、曲軸位置傳感器及點火控制系統(tǒng)電路。點火系統(tǒng)最容易損壞的零件是點火控制器，應(yīng)重點檢查。

如有高壓火花，還要進一步檢查高壓火花的強度是否正常。如果高壓火花太弱，應(yīng)更換高壓線圈；對于有分電器的點火系統(tǒng)，如果高壓總線火花正常而各缸的高壓分線火花較弱或斷火說明分電器蓋或分火頭漏電，應(yīng)更換。

（五）檢查電動汽油泵是否正常工作。電動汽油泵不工作也是造成發(fā)動機不能起動的最常見原因之一。以人為的方式讓電動汽油泵運轉(zhuǎn)（可用導(dǎo)線將蓄電池電源直接接至汽油箱上的電動汽油泵線束插頭），此時應(yīng)能從油箱口處聽到汽油泵運轉(zhuǎn)的聲音；或用手捏住進油管時能感覺到進油管的油壓脈動；或拆下油壓調(diào)節(jié)器上的回油管，應(yīng)有汽油流出。

如果電動汽油泵不工作，應(yīng)檢查保險絲、繼電器及電動汽油泵控制電路等。如果電路正常，則說明電動汽油泵有故障，應(yīng)更換。

如果以人為的方式讓電動汽油泵運轉(zhuǎn)后，發(fā)動機就可以起動，則說明是電動汽油泵控制電路有故障，導(dǎo)致汽油泵在發(fā)動機起動時不工作。對此，應(yīng)檢查電動汽油泵控制電路。

（六）檢查噴油器是否噴油。如果點火系統(tǒng)和電動汽油泵工作正常，則應(yīng)進一步檢查在起動發(fā)動機時各噴油器有無故障?？捎冒l(fā)光二極管試燈接在噴油器的線束插頭上。如果在起動發(fā)動機時試燈不閃亮，則說明噴油器控制線有故障。對此，應(yīng)檢查噴油器電源保險絲有無燒斷，噴油器與電源之間的接線是否良好，噴油器與ECU之間的接線是否良好。如果外部電路均正常，則可能時ECU內(nèi)部有故障，可換一個好的ECU試一下。如能起動，可確定為ECU故障，應(yīng)更換ECU。

（七）檢查燃油系統(tǒng)壓力。燃油系統(tǒng)油壓過低會造成噴油量太少，也會導(dǎo)致不能起動。在電動汽油泵運轉(zhuǎn)時檢查燃油系統(tǒng)油壓。在發(fā)動機未運轉(zhuǎn)的狀態(tài)下正常燃油壓力應(yīng)達250kPa以上。如果燃油壓力過低，可用鉗子包上軟布，將油壓調(diào)節(jié)器的回油管夾住，阻斷回油通路。此時，若燃油壓力迅速上升，說明是油壓調(diào)節(jié)器漏油造成油壓過低，應(yīng)更換油壓調(diào)節(jié)器；若燃油壓力上升緩慢或基本不上升，則說明油路堵塞或電動汽油泵有故障。對此，應(yīng)先拆檢汽油濾清器。如有堵塞，應(yīng)更換；如濾清器良好，則應(yīng)更換電動汽油泵。

（八）拆檢火花塞，檢查噴油量是否太少或太多。如果火花塞表面只有少量潮濕的汽油，說明噴油器的噴油量太少。對此，應(yīng)進一步檢查燃油壓力。如果燃油壓力太低，應(yīng)檢查汽油濾清器、油壓調(diào)節(jié)器及汽油泵有無故障。如果燃油壓力正常，則可能是水溫傳感器故障所致，應(yīng)對照該車型《維修手冊》中的有關(guān)數(shù)據(jù)測量水溫傳感器有無故障。

（九）如果火花塞表面有大量潮濕汽油，說明氣缸中已出現(xiàn)“嗆油”現(xiàn)象，這也會造成發(fā)動機不能起動。對此，可拆下所有火花塞，將其烤干，再讓氣缸中的汽油全部揮發(fā)掉，然后裝上火花塞，重新起動。如果仍會出現(xiàn)“嗆油”現(xiàn)象，應(yīng)拆卸噴油器，檢查噴油器有無漏油。

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（作者單位：山東科技職業(yè)學(xué)院，山東 濰坊 261053）