方少卿 何龍

摘 要：隨著基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不斷推進(jìn)，我國(guó)破碎機(jī)行業(yè)迅速發(fā)展，而且競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，這就給破碎機(jī)廠家?guī)?lái)了很大的壓力，只有緊跟市場(chǎng)發(fā)展步伐，不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新和設(shè)備升級(jí)，才能在弱肉強(qiáng)食的破碎機(jī)市場(chǎng)中站穩(wěn)腳跟。移動(dòng)式破碎站與移動(dòng)式膠帶機(jī)作為物料破碎與輸送設(shè)備在國(guó)外的礦山、建材、建筑等工程上得到廣泛的應(yīng)用，國(guó)外的生產(chǎn)廠家和產(chǎn)品型號(hào)規(guī)格也比較多。

關(guān)鍵詞：大型移動(dòng)；破碎站膠帶機(jī)；應(yīng)用

1 引言

隨著基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不斷推進(jìn)，我國(guó)破碎機(jī)行業(yè)迅速發(fā)展，而且競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，這就給破碎機(jī)廠家?guī)?lái)了很大的壓力，只有緊跟市場(chǎng)發(fā)展步伐，不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新和設(shè)備升級(jí)，才能在弱肉強(qiáng)食的破碎機(jī)市場(chǎng)中站穩(wěn)腳跟。

目前，固定式破碎設(shè)備已在市場(chǎng)中普及。根據(jù)對(duì)市場(chǎng)的調(diào)查，客戶更想要節(jié)能環(huán)保、體積小、產(chǎn)量高及靈活方便的移動(dòng)破碎生產(chǎn)線設(shè)備。未來(lái)，結(jié)構(gòu)緊湊、移動(dòng)靈活及高效環(huán)保的移動(dòng)破碎站將在此發(fā)展背景下，完全替代固定式破碎機(jī)，成為礦山機(jī)械市場(chǎng)主流破碎設(shè)備。

2 概述移動(dòng)式破碎站的重要性

2.1 移動(dòng)性強(qiáng)

輪胎移動(dòng)式破碎站長(zhǎng)度短，不同的破碎設(shè)備分別安裝在獨(dú)立的可移動(dòng)底盤上，軸距短，轉(zhuǎn)彎半徑小，可以在普通公路上及作業(yè)區(qū)內(nèi)靈活行駛。

2.2 一體化整套機(jī)組

一體化機(jī)組設(shè)備安裝形式，消除了分體組件的繁雜場(chǎng)地基礎(chǔ)設(shè)施安裝作業(yè)，降低了物料、工時(shí)消耗。機(jī)組合理緊湊的空間布局，提高了場(chǎng)地駐扎的靈活性。

2.3 降低物料運(yùn)輸成本

移動(dòng)式破碎站可以在現(xiàn)場(chǎng)加工物料，而不必將物料搬離現(xiàn)場(chǎng)再加工，大大地降低了物料的運(yùn)輸成本。

2.4 作業(yè)作用直接有效

一體化的系列移動(dòng)破碎站，可以獨(dú)立使用，也可以針對(duì)客戶對(duì)流程中的物料類型、產(chǎn)品要求，提供更加靈活的工藝配置，滿足用戶移動(dòng)破碎、移動(dòng)篩分等各種要求，使生成組織、物流轉(zhuǎn)運(yùn)更加直接有效，成本達(dá)到最大化的降低。

2.5 組合靈活，適應(yīng)性強(qiáng)

輪胎移動(dòng)式破碎站可根據(jù)不同的破碎工藝要求組成“先碎后篩”，也可組成“先篩后碎”流程，破碎站可按實(shí)際需求組合成粗碎、細(xì)碎兩段破碎篩分系統(tǒng)，也可組合成粗碎、中碎、細(xì)碎三段破碎篩分系統(tǒng)，還可以獨(dú)立運(yùn)行，有很大的靈活性。

3 概述使用大型移動(dòng)破碎站前的相關(guān)工作準(zhǔn)備，必須解決如下問(wèn)題

3.1 料場(chǎng)布置

移動(dòng)破碎設(shè)備作為一種大型設(shè)備，其場(chǎng)地要求和位置有較高的要求。

3.2 移動(dòng)

作為料場(chǎng)開(kāi)采施工設(shè)備，其靈活移動(dòng)的要求必須得到充分的體現(xiàn)，使用不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致在開(kāi)采破碎和在開(kāi)采降段過(guò)程中，時(shí)間和生產(chǎn)量得不到有效地保證。

3.3 安全

在設(shè)備工作和鉆爆作業(yè)中進(jìn)行有效地銜接，解決設(shè)備安全和連續(xù)生產(chǎn)之間的工藝設(shè)計(jì)關(guān)系設(shè)備正常使用。

3.4 料場(chǎng)規(guī)劃和挖裝設(shè)備配合

前期料場(chǎng)場(chǎng)地由于相對(duì)較小，破碎設(shè)備和挖裝設(shè)備能否發(fā)揮優(yōu)勢(shì)是前期面臨的難題，但當(dāng)料場(chǎng)開(kāi)闊，后續(xù)運(yùn)輸設(shè)備配合直接關(guān)系到料場(chǎng)開(kāi)采能否順利完成的關(guān)鍵。

4 闡述移動(dòng)式破碎站與膠帶機(jī)的主要應(yīng)用

4.1 移動(dòng)式破碎站和移動(dòng)式膠帶機(jī)在料場(chǎng)的布置方式

移動(dòng)式破碎站和移動(dòng)式膠帶機(jī)在料場(chǎng)的布置方式是應(yīng)用中的關(guān)鍵，是發(fā)揮移動(dòng)式破碎站效能，提高其生產(chǎn)效力，降低運(yùn)行成本，體現(xiàn)其優(yōu)越性的關(guān)鍵。

移動(dòng)式破碎站在采場(chǎng)的布置受采場(chǎng)的地形、開(kāi)采面積、爆破技術(shù)、挖裝設(shè)備、后續(xù)輸料條件等影響，可有多種布置方式。根據(jù)移動(dòng)式破碎站在國(guó)外一些工程應(yīng)用的實(shí)例，大致可分為以下幾種布置方式：A、移動(dòng)式破碎站布置于溜井口，自卸汽車運(yùn)料卸入破碎站，石料經(jīng)破碎后直接卸入溜井的方式。B、移動(dòng)式破碎站布置于料場(chǎng)，自卸汽車運(yùn)輸給料，石料經(jīng)破碎后由后續(xù)的半移動(dòng)式膠帶機(jī)運(yùn)輸?shù)姆绞?。C、移動(dòng)式破碎站布置于料場(chǎng)的開(kāi)采面上，挖掘機(jī)直接裝料給料，破碎后的石料由移動(dòng)式膠帶機(jī)和后續(xù)的半移動(dòng)式膠帶機(jī)、固定式膠帶機(jī)輸往半成品堆場(chǎng)的方式。

對(duì)于A，B兩種布置方式，在實(shí)施中仍然需要自卸汽車運(yùn)輸石料，不能更好地發(fā)揮移動(dòng)式破碎站的優(yōu)越性。但在某些特定條件下，采用這兩種布置方式，也是必需的和可行的。

4.2 移動(dòng)式破碎站與挖裝設(shè)備的配合

兩種設(shè)備相結(jié)合對(duì)于自卸汽車的供料來(lái)說(shuō)有著一定的優(yōu)勢(shì)，并且可以自行供料，對(duì)于破碎石料的運(yùn)輸也有著非常好的效果。

當(dāng)自卸汽車供料時(shí)，由于卸料位置的限制，需要等上一輛車卸完料開(kāi)出后，下一輛車再來(lái)對(duì)位卸料。這樣，存在一個(gè)卸料作業(yè)間歇時(shí)間。并且由于汽車只能將石料卸于破碎機(jī)進(jìn)料斗的后部，由棒條給料機(jī)給破碎機(jī)供料，而棒條給料機(jī)的長(zhǎng)度為5000mm因此石料經(jīng)過(guò)給料機(jī)到破碎機(jī)也有一個(gè)時(shí)間。這些因素造成了采用汽車供料時(shí)，移動(dòng)式破碎站的生產(chǎn)能力相對(duì)下降。

采用挖掘機(jī)直接向破碎站供料時(shí)，移動(dòng)式破碎站的生產(chǎn)能力有所提高。

4.3 移動(dòng)式破碎站爆破安全防護(hù)

這種方式的應(yīng)用在料場(chǎng)的開(kāi)采爆破設(shè)計(jì)與常用的料場(chǎng)開(kāi)才爆破設(shè)計(jì)要求基本相同。但是有兩個(gè)相關(guān)問(wèn)題需要特別重視。第一是避免爆破時(shí)飛石對(duì)破碎站和膠帶機(jī)造成損傷。第二是盡可能大方量的爆破，以減少移動(dòng)式破碎站和移動(dòng)式膠帶機(jī)的避炮移位的頻次。

移動(dòng)式破碎站是適用于布置在料場(chǎng)的破碎設(shè)備，因此在整機(jī)的設(shè)計(jì)上，在料場(chǎng)的規(guī)劃，設(shè)備的移動(dòng)以及爆破技術(shù)上，都有一個(gè)避炮防護(hù)的問(wèn)題。

5 制約移動(dòng)式破碎站與移動(dòng)式膠帶機(jī)應(yīng)用的最大因素

5.1 經(jīng)濟(jì)性

例如以某某料場(chǎng)的應(yīng)用為例，進(jìn)行經(jīng)濟(jì)性比較。料場(chǎng)有用料開(kāi)采運(yùn)輸總量為1200萬(wàn)m3（自然方），約3600萬(wàn)t。以三種不同的開(kāi)采，運(yùn)輸與破碎方案進(jìn)行比較：方案一：料場(chǎng)采料—汽車運(yùn)輸—山下破碎—堆場(chǎng)。方案二：料場(chǎng)采料—汽車運(yùn)輸—溜井—洞內(nèi)破碎—平洞運(yùn)輸—山下堆場(chǎng)。方案三：移動(dòng)式破碎機(jī)料場(chǎng)采料—移動(dòng)式膠帶機(jī)—半移動(dòng)式膠帶機(jī)—山下堆場(chǎng)。

經(jīng)過(guò)對(duì)以上三種運(yùn)輸方式的比較，在不考慮破碎、爆破、挖裝工序的費(fèi)用前提下，方案一比方案二整體費(fèi)用要高，比方案三更高。

通過(guò)幾種方案的對(duì)比可以看出：采用移動(dòng)式破碎站和移動(dòng)式膠帶機(jī)的方案，雖然設(shè)備購(gòu)置費(fèi)用較高，但碎石的總運(yùn)輸費(fèi)用在三個(gè)方案中仍是最低的。運(yùn)輸總量越大，其經(jīng)濟(jì)優(yōu)越性越明顯。

5.2 可靠性

進(jìn)行石料開(kāi)采時(shí)候，無(wú)論采用何種方式其主要目的就是為了更好的來(lái)進(jìn)行運(yùn)輸，而第一種能夠更好的將石料進(jìn)行碾碎并且也更加便于輸送，雖然這種方式相對(duì)較為傳統(tǒng)，然而相對(duì)于其他方式來(lái)說(shuō)有著較高的可靠性，并且性價(jià)比相對(duì)較高，對(duì)于生產(chǎn)的影響來(lái)說(shuō)也相對(duì)較小。而第二種方式是利用料場(chǎng)的自卸汽車來(lái)進(jìn)行石料的運(yùn)輸，并且是在井下進(jìn)行破碎的一種方式，由于石塊相對(duì)較大，在生產(chǎn)過(guò)程中會(huì)增加堵井的幾率，因此這種方式雖然有著一定的優(yōu)勢(shì)，但是在應(yīng)用過(guò)程中可靠性相對(duì)較小，并且可能會(huì)造成廢井事故。第三種方式是利用移動(dòng)式的破碎站和移動(dòng)膠帶機(jī)來(lái)進(jìn)行石料開(kāi)采，特別是通過(guò)膠帶機(jī)運(yùn)輸時(shí)，可靠性大大增強(qiáng)，是最可靠、最經(jīng)濟(jì)的一種石料開(kāi)采破碎與運(yùn)輸?shù)姆绞健?/p>

6 結(jié)束語(yǔ)

總之隨著基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不斷推進(jìn)，我國(guó)破碎機(jī)行業(yè)迅速發(fā)展，而且競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，這就給破碎機(jī)廠家?guī)?lái)了很大的壓力，只有緊跟市場(chǎng)發(fā)展步伐，不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新和設(shè)備升級(jí)，才能持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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